Šta se dešava sa EU propisima o prodaji polovnjaka u 2026. i treba li da brinemo

U mnogim domaćim medijima nedavno se pojavila vest da od početka iduće godine stupa na snagu nova uredba Evropske unije koja propisuje stroža pravila pri prodaji polovnih vozila i obavezuje prodavce da uz svako vozilo kojim trguju, pribave određenu dokumentaciju.Tu se konkretno misli ili na izve&scaron;taj sa tehničkog pregleda da je vozilo ispravno, ili na zvaničnu procenu stanja vozila nezavisnog sudskog ve&scaron;taka.Jedan od ta dva dokumenta trebalo bi da se prihvati kao dokaz da se vozilo ne smatra otpadnim, a bez takvog dokaza, prema poslednjim najavama od iduće godine vi&scaron;e neće biti moguće prodati vozilo, prepisati ga na novog vlasnika, odjaviti, pa ni izvesti u inostranstvo.Ekipa sajta Polovni automobili proveravala je ove informacije, kao i uticaj eventualne primene novih pravila na prilike na domaćem trži&scaron;tu..Shutterstock/FedorovekbPrvo &scaron;to moramo da napomenemo: od Nove godine se ni&scaron;ta neće promeniti, jer nikakva nova Uredba jo&scaron; nije usvojena. Postoji nacrt, o kome će se Evropska komisija tek izja&scaron;njavati, a &scaron;ta taj novi predlog sadrži, objasnićemo detaljno u jednom od narednih tekstova.Ono &scaron;to je u ovom momentu važno napomenuti jeste da, premda se taj nacrt nove uredbe odnosi samo na evropske placeve polovnjaka, rentakar, lizing kuće i ostala preduzeća koja trguju vozilima, a ne i na fizička lica, cilj Evropske komisije je da se u većoj meri sačuvaju i recikliraju vredne sirovine koje se nalaze u automobilima.U tu svrhu, trebalo bi da bude uveden i digitalni dosije vozila radi efikasnijeg praćenja tih sirovina i njihovog dopremanja u ovla&scaron;ćene centre za reciklažu.Shutterstock/HadrianAli, da se vratimo na glavno pitanje koje zanima na&scaron;e čitaoce, pratioce i sve potencijalne kupce iz Srbije, a to je da li postoji mogućnost dodatnih komplikacija pri uvozu polovnih vozila iz neke od zemalja EU, ili ne daj Bože novo poskupljenje.Kako bismo odagnali sve nedoumice i proverili da li se bilo &scaron;ta menja u na&scaron;oj zemlji, razgovarali smo sa predstavnicima domaćih &scaron;pediterskih kuća i preduzeća koja redovno kupuju polovne automobile u inostranstvu i dopremaju ih na na&scaron;e placeve.U Srbiji se ne traži potvrda tehničke ispravnosti&quot;Inostrane firme koje se bave prodajom polovnih vozila u zemljama EU već skoro godinu dana uz svako vozilo koje prodaju, izdaju i potvrdu tehničke ispravnosti i svi na&scaron;i uvoznici nemaju nikakav problem da dobiju taj dokument. On im, barem do sada, ničemu nije služio, jer ga kod nas u Srbiji niko nije ni tražio, pa nisu ni imali obavezu da ga pokazuju ni carinskim, niti drugim državnim organima&quot;, obja&scaron;njava Jelena Miju&scaron;ković iz &scaron;pediterske kuće TD Marvel, koja se već godinama bavi tim poslom.Prema njenim rečima, procedura je i dalje ista kao &scaron;to je bila. Kada se predaju dokumenta neophodna za uvoz, plate dažbine i vozilo preuzme sa carinskog skladi&scaron;ta, potrebno je obaviti onaj pregled homologacije u nekoj od ovla&scaron;ćenih laboratorija da bi se pribavilo Uverenje o ispitivanju koje izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja.Shutterstock/Istvan CsakSa tim uverenjem vozilo može na tehnički pregled i to je poslednji korak neophodan za registraciju i izdavanje na&scaron;ih rgistarskih tablica, registracione nalepnice i saobraćajne dozvole.&quot;Sumnjam da će se tu bilo &scaron;ta promeniti i ne verujem da će stupanje na snagu te uredbe EU, na bilo koji način uticati na na&scaron;e kupce. Ukoliko eventualno, neki na&scaron; državni organ bude prilikom uvoza zahtevao tu potvrdu tehničke ispravnosti, uvoznicima neće biti nikakav ni problem, ni dodatni tro&scaron;ak da je pokažu, jer kažem, već čitave ove godine uz svako vozilo koje kupe u zemljama na teritoriji EU, dobijaju i potvrdu tehničke ispravnosti&quot;, obja&scaron;njava Jelena Miju&scaron;ković.Ne brinu ni uvoznici&shy;Ni među na&scaron;im trgovcima polovnim vozilima koji često uvoze i nabavljaju robu iz inostranstva, nema zabrinutosti povodom stupanja na snagu nove uredbe i pravila koje ona propisuje.To su za na&scaron; portal potvrdili i u &scaron;abačkoj auto-kući Holidej koja se već vi&scaron;e od 15 godina bavi uvozom i prodajom polovnih putničkih i teretnih vozila.Shutterstock/CatwalkPhotos&quot;Za velike kupce poput nas, koji vozila nabavljaju na licitacijama koje organizuju inostrane lizing kuće, zaista se ni&scaron;ta neće promeniti. Mi kupujemo na neviđeno i odavno je praksa da uz svaki automobil obavezno dobijemo ili potvrdu tehničke ispravnosti, ili izve&scaron;taj neke od poznatih evropskih kuća koje se bave procenom vozila. Taj izve&scaron;taj je jo&scaron; bolji i sadržajniji od izve&scaron;taja sa tehničkog pregleda jer se u njemu navode i sva uočena o&scaron;tećenja na vozilu, stanje u kojem se nalazi, kao i pređena kilometraža&quot;, navodi Darko Miletić iz auto-kuće Holidej.Shutterstock/Wellnhofer DesignsOd ocenjuje da eventualnu promenu, ako do nje uop&scaron;te dođe, mogu da očekuju samo oni manji kupci koji se snabdevaju na placevima i kod manjih prodavaca koji do sada nisu izdavali ovakve potvrde.&quot;U su&scaron;tini, taj dokument na&scaron;im uvoznicima nije potreban, jer ga ovde niko ne traži. Ako tu dođe do neke promene, opet ne vidim problem da se ta potvrda nabavi i pokaže kome treba, a ne verujem da će to na bilo koji način uticati na cene&quot;, dodaje na&scaron; sagovornik.Očgiledno da, barem za sada ne treba očekivati bilo kakve poremećaje u postupku uvoza polovnih vozila iz zemalja EU, koji bi eventualno doveli do poskupljenja. A to &scaron;to vozila koja su do&scaron;la do kraja svog životnog veka i koja se tamo smatraju otpadnim vi&scaron;e ne možemo da uvozimo, može samo da nas raduje.Otpad vi&scaron;e ne prolaziInače, kada se neko vozilo u inostranstvu proglasi otpadnim, to se potvrđuje pečatom koji se utiskuje na saobraćajnu dozvolu. Ranije je bilo moguće kupiti i uvesti takvo vozilo u Srbiju i pojedinci su to i činili, da bi ga nakon popravke preprodavali na&scaron;im kupcima.Takav posao, naravno, nije bio ba&scaron; častan, ali jeste unosan jer su takva vozila mogla da se nabave po vrlo povoljnim cenama. Međutim, od kako je Agencija za bezbednost saobraćaja počela da traži na uvid originalnu saobraćajnu dozvolu, takve rabote vi&scaron;e nisu izvodljive.To je, kao &scaron;to smo već napomenuli, svakako dobro za na&scaron;e kupce jer nas inače bije glas da uvozimo automobile koji su &quot;na izdisaju&quot; i koje stranci vi&scaron;e ne žele, a nama su zbog standarda i na&scaron;e kupovne moći, jo&scaron; uvek prihvatljivi.

Šta se dešava sa EU propisima o prodaji polovnjaka u 2026. i treba li da brinemo

0 Komentari