Mali automobili ponovo na ulicama? Spreman naslednik modela Peugeot 108

Peugeot je povukao model 108 (blisko povezan sa Toyotom Aygo i Citroenom C1) iz prodaje pre oko četiri godine, a veći 208 je od tada &quot;početni&quot; model brenda.Povlačenje modela 108 okončalo je tri decenije postojanja gradskih automobila Peugeota - lozu koja je počela sa modelom 106 jo&scaron; 1991. godine, i bilo je deo masovnog egzodusa iz &quot;A-segmenta&quot;, gde su povećani propisi i tro&scaron;kovi proizvodnje ugu&scaron;ili marže do tačke neisplativosti.Srodni Citroen je takođe ukinut, a rivali uključujući Ford Ka, i &Scaron;kodu Citigo su se povukli otprilike u isto vreme.PeugeotSada, izvr&scaron;ni direktor kopmanije Peugeot, Alain Fejvi, dao je snažan nagove&scaron;taj da bi mogli da se vrate u ovaj segment, ako zakonodavci odobre novi okvir za regulaciju malih automobila koji će pomoći proizvođačima da ih profitabilno proizvode.Upitan o potencijalu za model manji od 208 u budućnosti, Fejvi je rekao za Autocar: &quot;U pro&scaron;losti je postojao 108, postojao je 107 i postojao je 106. U ne tako dalekoj pro&scaron;losti prodali smo vi&scaron;e od milion automobila u A-segmentu. Dakle, definitivno, ako bude postojala ta nova kategorija koja nam omogućava da proizvodimo manje automobile sa profitom, onda će očigledno biti mesta za Peugeot u toj oblasti, kao &scaron;to je bilo i ranije&quot;.Fejvi je mislio na predloženu kategoriju &quot;e-automobila&quot; koju bi EU mogla da uvede u poku&scaron;aju da podstakne proizvođače automobila da se vrate ultra-kompaktnim, pristupačnim modelima poput starog 108.Detalji tek treba da budu finalizovani, ali novi okvir bi nastojao da ublaži deo tro&scaron;kova proizvodnje malih automobila smanjenjem količine zakonodavstva i obaveznih tehnologija koje se moraju uzeti u obzir, kako bi se postigle profitabilnije marže pri niskim prodajnim cenama.

Mali automobili ponovo na ulicama? Spreman naslednik modela Peugeot 108

8 Komentari