Rimac se obratio: Morali smo da pokažemo 60 prototipova – evo ih VIDEO

&quot;Do 12. meseca trebalo je da pokažemo 60 prototipova robotaksija. I evo ih. Svi su tu i jo&scaron; par vi&scaron;e&quot;, rekao je Rimac, dodajući da se radi o prototipovima u raznim fazama razvoja i za razne namene.&quot;Za testiranje sigurnosti, kre&scaron; testove, vazdu&scaron;ne tunele, komfor, vibracije, dugovečnost, potro&scaron;nju i tako dalje&quot;, dodao je.Rimac takođe kaže kako smatra da je robotaksi ili autonomna vožnja sigurnija od ljudskog vozača, te da postaje sve sigurnija i bolja, ali da je uprkos tome nemoguće isključiti nesreće.&quot;Tako da je potrebno te automobile testirati i na kre&scaron; testovima. Neki su to već i pro&scaron;li ovde. Znači želimo da, ako dođe do nesreće, za koju smatramo da je vrlo mala verovatnoća, želimo da se ne može desiti ozbiljna povreda u ovim automobilima, da možemo biti potpuno sigurni i opu&scaron;teni u kori&scaron;ćenju njih&quot;, rekao je.Razja&scaron;njenje finansiranjaRimac je želeo da &quot;rasčisti jo&scaron; jednu stvar&quot;, a to su medijski natpisi da su Rimac Automobili od poreskih obveznika dobili 300, 500 ili 900 miliona evra.&quot;Da budemo vrlo precizni i jasni. Mi smo povukli od Evropske unije 89,7 miliona evra za robotaksije. Privatni investitori uložili su 104 miliona evra u robotaksije. U celu Rimac grupu su investirali, uz tih 104 miliona, milijardu evra privatnih investicija. Ukupno smo manje od 10% od ukupne investicije koja je u&scaron;la u Rimac grupu povukli iz nekakvih javnih sredstava&quot;, istakao je.&quot;Želimo to da radimo i u mnogim drugim zemljama i gradovima u Evropi i van Evrope, trebaće nam stotine miliona evra koje ćemo isto tako privući od privatnih investitora, kao &scaron;to smo i za sve do sad &scaron;to smo radili, kao &scaron;to smo i za razvoj Nevere i Bugattija i izgradnju Rimac kampusa, sve finansirali sredstvima na&scaron;ih privatnih internacionalnih investitora. Tako ćemo nastaviti i sa Vern robotaksijem&quot;, dodao je Rimac.Alexander Pohl / ddp USA / Profimedia &quot;Suludo zvuči&quot;&quot;Iako možda suludo zvuči da će se u Hrvatskoj izgraditi ovakva priča, gde će se hrvatska firma boriti u svetskim okvirima u novoj tehnologiji, koja je tehnologija budućnosti. Mislim da smo već par puta dokazali da ne&scaron;to &scaron;to je možda zvučalo potpuno suludo kada je neko pre 15 godina rekao da će se u Hrvatskoj razvijati i proizvoditi najsnažniji, najbrži električni automobili na svetu, Rimac Nevera&quot;, rekao je on.&quot;Koliko god neki to omalovažavali, to je danas slučaj. Da je neko rekao pre 10 godina da će se novi Bugatti razvijati i proizvoditi u Kerestincu, i to bi zvučalo suludo. Isto kao &scaron;to zvuči suludo da u Hrvatskoj razvijamo i proizvodimo baterije za najnovije Porsche, BMW (automobile) i tako dalje. Zagreb je prvi korak, a onda iz Zagreba u ceo svet. I nadam se da ćemo zajedno biti svi malo optimističniji i verovati jedni drugima malo vi&scaron;e&quot;, zaključio je Rimac.O čemu se zapravo radi?Rimčeva kompanija je korisnik bespovratne pomoći u iznosu od 179 miliona evra iz hrvatskog Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO), a do sada je verifikovala deset prototipova robotaksija. Kako su izjavili iz Ministarstva mora, saobraćaja i infrastrukture Hrvatske, do decembra, &scaron;to je krajnji rok, morali su da imaju ukupno 60 verifikovanih prototipova.EPA-EFE/ANTONIO BATPrvobitno je Rimčeva kompanija trebalo da ima 60 verifikacionih prototipova već u prvom kvartalu 2024. godine, ali je rok vi&scaron;e puta pomeran - najpre na april, a zatim do trenutka slanja osmog zahteva za isplatu sredstava Evropskoj komisiji od strane Republike Hrvatske.Ta osma tran&scaron;a, odnosno isplata, planirana je za drugu polovinu godine. Kako su rekli iz Ministarstva finansija, očekuje se da će zahtev biti poslat tek krajem godine, najverovatnije u decembru. Tran&scaron;e, odnosno isplate sredstava iz EU fondova, dodeljuju se Hrvatskoj nakon &scaron;to ispuni unapred definisane reformske i investicione ciljeve u okviru NPOO-a.

Rimac se obratio: Morali smo da pokažemo 60 prototipova – evo ih VIDEO

23 Komentari