Volkswagen seli budućnost u Kinu, Nemačkoj ostaju otkazi

Dok se u Volfsburgu najavljuje ukidanje 35.000 radnih mesta do 2030. godine, kompanija ulaže tri milijarde evra u kineski Hefej, prvu lokaciju gde Volkswagen razvija kompletne modele bez nadzora iz centrale. Presedan koji govori vi&scaron;e nego ijedan zvanični izve&scaron;taj.Hefej, grad od deset miliona stanovnika, pretvoren je u novo razvojno jezgro jer se Volkswagen na&scaron;ao pod pritiskom kakav nije doživeo od svog osnivanja. Kina danas prodaje 13,4 miliona električnih automobila godi&scaron;nje, dok Evropa ostaje na slabih 3,9 miliona. Ko želi da opstane, mora da igra po kineskim pravilima, a ne po nemačkom obrascu iz pro&scaron;log veka.Volkswagen je izgubio ono &scaron;to ga je godinama držalo nad vodom - sigurno kinesko trži&scaron;te i velike profite. Istovremeno, američke carine pritiskaju rezultate, evropska potražnja pada, a kineski proizvođači preuzimaju inicijativu brzinom koju VW ne može da prati. Generalni direktor Oliver Blum deluje umorno, a kompanija deluje kao da stalno kasni za samom sobom.Ni Audi nije izuzetak. Pet novih modela za kinesko trži&scaron;te tokom druge polovine 2025. godine zvuči ambiciozno, ali deluje vi&scaron;e kao poku&scaron;aj da se umiri trži&scaron;te nego kao nova strategija. U isto vreme, grupacija tone u gubitke od preko milijardu evra, pre svega zbog Porschea, čiji su tro&scaron;kovi produžavanja života motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem postali ogroman teret.Volkswagen danas vi&scaron;e ne liči na lidera evropske industrije. Liči na kompaniju koja poku&scaron;ava da pronađe izlaz dok joj se zidovi ru&scaron;e. Hefej je zami&scaron;ljen kao novi početak, ali za sada izgleda kao potez iz nužde.Pogled redakcije portala Srpski UgaoPriča o Volkswagenu deluje poznato. Kada se decenijama živi od stare reputacije, a zanemari se trži&scaron;te koje se menja iz dana u dan, zavr&scaron;etak je uvek isti. Kompanija koja je nekada simbol pouzdanosti trpi posledice sopstvenih gre&scaron;aka. Kritika je jednostavna - Volkswagen nije zakasnio u Kini zbog konkurencije, nego zbog sopstvene tvrdoglavosti. Kada gigant zaboravi da se prilagođava, trži&scaron;te ga nemilosrdno podseti ko vodi igru.

Volkswagen seli budućnost u Kinu, Nemačkoj ostaju otkazi

4 Komentari