I, pravi haos na aerodromima je počeo; A i potrajaće

Zatvaranje aerodroma u Alborgu, na severu Danske, ove nedelje, nakon &scaron;to su dronovi u&scaron;li u njegov vazdu&scaron;ni prostor, samo je poslednje u nizu zatvaranja aerodroma zbog tih bespilotnih letelica.Dronovi su, navodno, primećeni i iznad aerodroma u Esbjergu, Sonderborgu i Skridstrupu, na zapadu zemlje, a nekoliko dana ranije izazvali su privremenu obustavu letova i na aerodromu u Kopenhagenu, glavnom gradu Danske.Danski ministar odbrane, Truls Lund Poulsen, rekao je da &quot;sve ukazuje na to da je ovo delo profesionalnog aktera&quot; i dodao da &quot;sigurno ne izgleda kao slučajnost. Izgleda sistematski. Ovo bih definisao kao hibridni napad&quot;. Ministar pravde, Piter Humelgor, rekao je da &quot;ne isključuje ni&scaron;ta u vezi s tim ko stoji iza ovoga&quot;.Iako nema potvrde da je Rusija ume&scaron;ana u Danskoj, nedavni upadi na istoku Evrope naveli su NATO da pozove na akciju. Generalni sekretar, Mark Rute, najavio je da Alijansa pokreće novu operaciju pod nazivom &quot;Istočni stražar&quot; radi za&scaron;tite istočnog boka, kao odgovor na ruske dronove koji ulaze u poljski vazdu&scaron;ni prostor. &quot;Bilo namerno ili ne, to je opasno i neprihvatljivo&quot;, rekao je Rute.Dronovi su takvi da ih je te&scaron;ko identifikovati, a suočavanje s njima u okruženju aerodroma predstavlja sasvim drugačiji izazov u odnosu na one sa kojima se bore NATO ili EU.Za&scaron;to aerodromi ne mogu da spreče upade dronova?Franck / Alamy / ProfimediaDronovi, odnosno različite vrste bespilotnih borbenih letelica, vojske koriste jo&scaron; od 1970-ih. Danas su deo savremenog ratovanja, posebno u ratu Rusije protiv Ukrajine. Pritom je ta tehnologija naglo napredovala i na komercijalnom trži&scaron;tu, obja&scaron;njava Ričard Gil, osnivač i direktor kompanije Drone Defence.&quot;Dronove je sve lak&scaron;e nabaviti i koristiti&quot;, obja&scaron;njava on za DW. &quot;I cena sve vi&scaron;e pada. Ljudi danas u sopstvenoj radionici mogu da urade ono &scaron;to je pre samo 10 ili 15 godina zahtevalo napredne vojne kapacitete.&quot;To predstavlja ozbiljan problem za aerodrome, koji moraju strogo da kontroli&scaron;u svoj vazdu&scaron;ni prostor. &quot;U danskom slučaju ponovo se pokazalo kako letovi dronova iznad aerodroma dovode do obustave vazdu&scaron;nog saobraćaja, jer takav bezbednosni rizik ne može da se toleri&scaron;e&quot;, kaže za DW Juka Savolajnen iz Evropskog centra za borbu protiv hibridnih pretnji (Hybrid CoE).Ovakav presedan, koji je ranije već izazivao zatvaranje aerodroma &scaron;irom sveta - od Njujorka i Londona, do Dubaija i Frankfurta - znači da neko s lo&scaron;im namerama može da izazove ozbiljne poremećaje. Ali, haos i zatvaranje nekog aerodroma mogu da izazovu i piloti dronova iz hobija, onda kada pogre&scaron;e u navigaciji. Bespilotne letelice oni danas mogu da nabave jeftino i u slobodnoj prodaji.Za&scaron;to jednostavno ne oboriti dron?cinarlarinenes / Shutterstock.comU ratovima se dronovi obaraju stalno, ali u miru, čak i u slučajevima da službe bezbednosti imaju sumnje, često je nemoguće utvrditi da li je neki dron vojni ili rekreativni. A čak i kada je to moguće, postoje ozbiljni bezbednosni problemi.&quot;Nije lako pogoditi dron kinetičkim projektilima i morate da ispalite mnogo njih da biste imali zadovoljavajuću verovatnoću pogotka&quot;, kaže Savolajnen iz Hybrid CoE, koji u saradnji sa EU i NATO radi na načinima suprotstavljanja hibridnim pretnjama. &quot;Čak i ako pogodite, ogromna većina projektila posle pada na zemlju. Zato ne bih preporučio pucanje u gusto naseljenim područjima, osim ako dron ne predstavlja neposrednu i ozbiljnu pretnju.&quot;S obzirom na to da je pretnju te&scaron;ko proceniti, a aerodromi su često blizu urbanih zona, opasnost od kolateralne &scaron;tete, zajedno sa cenom obaranja drona, čine to praktično nemogućim. Gil dodaje da, zbog brzog razvoja dronova, zakonodavstvo zaostaje - a aerodrome to ostavlja ranjivim.&quot;Nema svaki aerodrom sistem za detekciju koji je sposoban da utvrdi &scaron;ta se de&scaron;ava. Obično se oslanjamo na ljude na terenu, obezbeđenje ili zaposlene koji prijavljuju da uočavaju dron. A onda - kako na to da reagujete? Ako odlučite da ih obarate, ko će da puca?&quot;, pita Gil. Aerodromi trenutno nemaju pravni osnov da obaraju dronove.Ima li drugih načina za odbranu?Guido de Croon / TU Delft MAV Lab / Ferrari / ProfimediaAerodromi, naročito oni koji nisu veliki međunarodni habovi, nemaju mnogo alata na raspolaganju. Identifikacija dronova putem radio-frekvencije, video-signala, radara ili sigurnosnih kamera spada u preventivne mere. Ali zaustavljanje dronova ostaje veliki izazov čak i kada se uoče.Kao rezultat toga često je obustava aktivnosti - obično krajnja mera - u stvari prva opcija kada se dronovi primete u nedozvoljenom prostoru.Na trži&scaron;tu je sve vi&scaron;e proizvoda namenjenih zaustavljanju dronova, i u komercijalnom i u vojnom sektoru. Ali, unapređenje odbrambenih sistema aerodroma skupa je stvar i verovatno bi zahtevala stalna ulaganja.Direktor Rajanera, Majkl O&rsquo;Liri, predložio je da vlade preuzmu tro&scaron;ak za taj problem koji je on opisao kao &quot;iritantan&quot;. &quot;To je pitanje bezbednosti za nacionalne vlade. To nije ne&scaron;to &scaron;to bi trebalo tražiti da aerodromi re&scaron;avaju&quot;, rekao je.Evropska unija se, u izvesnoj meri, slaže s tim tumačenjem. Predsednica Evropske komisije, Ursula fon der Lajen, rekla je 10. septembra da Unija mora da &quot;izgradi zid protiv dronova&ldquo; kako bi se suprotstavila pretnji. &bdquo;Ovo nije apstraktna ambicija, već temelj kredibilne odbrane&quot;, rekla je.Taj &quot;zid&quot; je zajednički projekat u kojem učestvuju Poljska, Finska, Estonija, Letonija i Litvanija, i cilj mu je jačanje odbrane na istočnom boku EU. Koristiće slične mere kao i aerodromi, ali će, &scaron;to je ključno, možda moći i da obara preteće dronove - iako su detalji o tome jo&scaron; nejasni. Navodno će biti i znatno jeftiniji za upotrebu od postojećih sistema PVO, koji su dizajnirani za klasične letelice i rakete.

I, pravi haos na aerodromima je počeo; A i potrajaće

0 Komentari