Kupujete polovni automobil? Kako da vam ne uvale bivše taksi vozilo

Među polovnim automobilima mogu se naći biv&scaron;i taksiji, policijska vozila i automobili iz rentakara, a takva vozila su često istro&scaron;enija i jeftinija. Prodavci ne otkrivaju uvek ove informacije, &scaron;to otežava kupcima da naprave pravi izbor. Ipak, ima vi&scaron;e naznaka da je automobil koji se prodaje ranije služio kao taksi vozilo.Taksiji se vi&scaron;e habaju od običnih vozilaVozila taksi službi ili usluga deljenja vožnje izložena su prilično specifičnim uslovima vožnje koji se znatno razlikuju u odnosu na obična putnička vozila. Njihove smene često traju i po 12 sati, sa motorima koji neprekidno rade duže vreme, ponekad satima stojeći u mestu. Usled stalne upotrebe, motor nema vremena za odmor, &scaron;to neizbežno uzrokuje veće habanje tokom vremena.&quot;Kilometraža taksi vozila se gomila neverovatnom brzinom i često je tri do četiri puta veća u odnosu na obične automobile iste starosti. Zbog dugotrajnog rada u praznom hodu, motor ne može da dostigne optimalnu temperaturu, &scaron;to dovodi do nakupljanja ugljenika u komorama za sagorevanje&quot;, obja&scaron;njava Matas Buzelis, stručnjak za trži&scaron;te automobila u kompaniji za podatke o automobilima carVertical.Paolo Bona / Shutterstock.comU gradskoj vožnji, često kretanje i zaustavljanje opterećuje sistem ve&scaron;anja i kvačilo, i dovodi do prevremenog habanja. Čak i uz redovno održavanje, nemoguće je sprečiti sve potencijalne probleme koji se javljaju kod taksija zbog njihove česte upotrebe.Određeni modeli automobila če&scaron;će se koriste kao taksi vozila. Među njima su Mercedes-Benz E-Class, Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Toyota Corolla, &Scaron;koda Octavia ili &Scaron;koda Superb. Sve vi&scaron;e hibridnih i električnih modela se koristi za prevoz putnika. Ipak, ima jo&scaron; znakova da je automobil nekada bio taksi.Česti servisiTaksi kompanije se često pridržavaju strogih rasporeda održavanja kako bi njihova vozila bila na putu &scaron;to je vi&scaron;e moguće. Ako su servisi automobila obavljani če&scaron;će nego &scaron;to je uobičajeno, moguće je da je vozilo prethodno bilo taksi. Redovan servis je svakako dobar, ali prečesto održavanje možda znači da se vozilo mnogo koristi.Velika kilometražaAutomobil sa neobično velikom kilometražom za svoju starost jasan je znak upozorenja. Taksiji zbog konstantne upotrebe prelaze i do 3&ndash;4 puta veću kilometražu od privatnih automobila. &quot;Kupci treba da budu oprezni sa vozilima čija kilometraža ne odgovara stanju ili starosti &ndash; vraćanje kilometraže je uobičajena praksa među nepo&scaron;tenim prodavcima&quot;, kaže Buzelis iz kompanije carVertical.Shutterstck/goja1Znatno pohabana unutra&scaron;njostBiv&scaron;i taksi automobili često imaju primetno o&scaron;tećenje unutra&scaron;njosti zbog intenzivne svakodnevne upotrebe. Kupci bi trebalo pažljivo da pregledaju unutra&scaron;njost vozila, jer prekomerno habanje može ukazivati na automobil sa velikom kilometražom i čestim prevozom putnika.Bitne stavke za proveru su volan, ručica menjača i pedale, kod kojih se može primetiti veći stepen istro&scaron;enosti u odnosu na starost automobila. Sedi&scaron;ta, posebno zadnja, takođe treba detaljno pregledati. Kod privatnih automobila, zadnja sedi&scaron;ta su uglavnom očuvana, za razliku od biv&scaron;ih taksija, gde su tragovi upotrebe izraženiji.Shutterstock/Chekunov AleksandrDodatni znaci su izbu&scaron;ene rupe ili tragovi lepka na instrument tabli, gde su možda bili postavljeni taksimetri ili druga oprema. Obavezno pogledajte tapacirunge zadnjih vrata i zadnju stranu prednjih sedi&scaron;ta, jer se od čestog kori&scaron;ćenja mogu izgrebati i o&scaron;tetiti.Posebna boja karoserijeČesto se taksi vozila nabavljaju ili farbaju u karakteristične boje, poput žute, radi prepoznatljivosti. Ako automobil ima neobičnu boju, možda je prefarban da sakrije svoju taksi istoriju. Kupci treba dobro da pogledaju farbu, posebno oko vrata, jer ako boja nije ujednačena ili je tekstura čudna, to može značiti da je auto već popravljan. Takođe, savetuje se oprez sa vozilima koja imaju vinil folije, jer prodavci mogu koristiti ovu jeftinu metodu da promene izgled automobila i eventualno prikriju postojeće nedostatke.Stanje farbe na određenim mestimaKupci treba da obrate pažnju na stanje farbe oko ručki zadnjih vrata i na mestima gde se ulazi u automobil, po&scaron;to tu često nastaju ogrebotine ili o&scaron;tećenja farbe zbog česte upotrebe. Dodatno, važno je proveriti da li na krovu ima tamnijih mrlja ili tragova, koji mogu ukazivati na mesto gde je prethodno bio montiran taksi znak. Na vratima se mogu pojaviti slični znakovi ranijeg kori&scaron;ćenja u komercijalne svrhe, gde su obično bile postavljene nalepnice ili oznake.Kittyfly/Shutterstock.comUnutra&scaron;njost je možda jo&scaron; mokraTaksi udruženja često vr&scaron;e dubinsko či&scaron;ćenje unutra&scaron;njosti vozila pre prodaje. Ponekad se čak uklanjaju sedi&scaron;ta i tepisi kako bi se oprali pod pritiskom. Prisustvo vlage ili snažan miris sredstva za či&scaron;ćenje u vozilu mogu ukazivati na nedavno oči&scaron;ćeno biv&scaron;e taksi vozilo.Savet stručnjaka je da se izbegava kupovina biv&scaron;ih taksi vozilaKupovina biv&scaron;eg taksija se može isplatiti. Moguće je u&scaron;tedeti novac kupovinom biv&scaron;eg taksija, koji su često jeftiniji, ali ne sme se zaboraviti na moguće rizike. Ovi automobili su podložniji kvarovima zbog ubrzanog habanja. Osim toga, otkupna cena biv&scaron;ih taksija je uglavnom niža, &scaron;to može da ima uticaja na kupce kasnije.&quot;Provera kilometraže je od presudnog značaja pri kupovini polovnog automobila, jer može biti bitan pokazatelj stanja vozila. &Scaron;tavi&scaron;e, kod vozila sa velikom kilometražom, poput biv&scaron;ih taksija, postoji veća verovatnoća da je kilometraža falsifikovana da bi bili primamljiviji kupcima&quot;, kaže Buzelis.Sergo Jaxua/ShutterstockKako navodi Buzelis, manipulacija kilometražom je ozbiljan problem koji privredu evropskih zemalja ko&scaron;ta na milijarde evra svake godine. Iako države shvataju ozbiljnost problema, posebni programi za njegovo re&scaron;avanje i dalje su malobrojni, &scaron;to znači da kupci moraju lično da preduzmu mere kojima će proveriti da li je pređena kilometraža vozila koja nabavljaju tačna.&quot;Uvidom u izve&scaron;taj o istoriji vozila može se tačno utvrditi kada je i za koliko korigovana kilometraža. To je korisno prilikom dono&scaron;enja odluke o kupovini ili tokom pregovora o povoljnijoj ceni. U velikom broju slučajeva, falsifikovana kilometraža može ukazivati i na prisustvo drugih skrivenih problema kod automobila, &scaron;to je od izuzetne važnosti, posebno imajući u vidu izostanak liderskog pristupa globalnih donosilaca odluka kada je u pitanju za&scaron;tita potro&scaron;ača&quot;, upozorava Buzelis.kirill_makarov / Shutterstock.comcarVertical nudi detaljne izve&scaron;taje koji otkrivaju istoriju kori&scaron;ćenja vozila, uključujući i informacije o tome da li je automobil nekada bio taksi vozilo, kao i podatke o kilometraži.Pri kupovini biv&scaron;eg taksi vozila preporučuje se profesionalni pregled radi detaljne procene stanja automobila. Tako se mogu otkriti skrivena o&scaron;tećenja i potencijalni mehanički problemi koji nisu odmah uočljivi.Međutim, u većini slučajeva, pametnije je investirati u vozilo koje nije kori&scaron;ćeno kao taksi. Automobil u privatnom vlasni&scaron;tvu pruža veću pouzdanost i sigurnost, uz manji rizik od prekomernog habanja i iznenadnih popravki.

Kupujete polovni automobil? Kako da vam ne uvale bivše taksi vozilo

16 Komentari