Kupujete polovni SUV? Ovo su modeli koje treba izbegavati

Potražnja za SUV vozilima ne jenjava, ali najnoviji izve&scaron;taj nemačkog T&Uuml;V-a za 2025. godinu otkriva da popularnost ne znači nužno i pouzdanost. Mnogi omiljeni modeli na trži&scaron;tu polovnjaka pokazuju ozbiljne i skupe kvarove već nakon nekoliko godina kori&scaron;ćenja, pi&scaron;e Index.Statistika, analizirana u saradnji sa časopisom Auto Bild, bez milosti razotkriva slabosti koje zadaju glavobolju brojnim vlasnicima.Inspektori T&Uuml;V-a otkrili su uznemirujuće probleme &ndash; od rđanja izduvnih sistema i curenja ulja do problema sa kočnicama i oslanjanjem, čak i na relativno novim vozilima. SUV modeli sa ove liste spadaju među najnepouzdanije u svojim klasama.To ne znači da ih treba u potpunosti izbegavati, ali je ključno poznavati njihove tipične slabosti.Dacia Duster (prva generacija)DaciaRekorder po broju kvarova. Nakon osam godina, skoro svaki treći primerak ne prolazi tehnički zbog problema sa oslanjanjem, curenjem ulja, izduvom ili upravljačkim sistemom.Tu su i česti kvarovi na nožnoj i parkirnoj kočnici, kao i na svetlima. Stopa kvarova posle 8&ndash;9 godina iznosi 29,7 %, a posle 10&ndash;11 godina skače na čak 34,1 %.Nissan Qashqai (J10 prva generacija)NissanNekada najprodavaniji SUV u Evropi, ali u poznim godinama pokazuje ozbiljne slabosti. Skoro 40 % vozila starosti 12&ndash;13 godina ne prolazi tehnički (u Nemačkoj).Glavni problemi su istro&scaron;eni delovi oslanjanja (poprečne spone, stabilizatori), curenje ulja, rđanje izduva i slaba parkirna kočnica. Procenat kvarova: 36,3 %.BMW X5/X6 (F15/F16)BMWLuksuzni SUV modeli iz Minhena pate od klasičnog BMW problema &ndash; istro&scaron;enih ležajeva oslanjanja. Curenje ulja je takođe često i skupo za popravku.Lo&scaron;iji su i na eko-testu (u Nemačkoj) od svojih prethodnika, a u nekim slučajevima korodirane kočione cevi dovode do pada na tehničkom. Stopa kvarova: 23,6 % posle 8&ndash;9 godina.BMW X1 (F48)BMWSolidan auto, ali često pada na tehničkom zbog bizarnog razloga &ndash; amortizerima aktivne haube za za&scaron;titu pe&scaron;aka ističe rok posle 5 godina, a servisi ih često zaborave zameniti.Kvar nije skup (oko 200 evra), ali vodi do pada na tehničkom. Procenat kvarova: 17,4 % posle 4&ndash;5 godina.Kia Sportage (EL/SL, 2010&ndash;2015.)KiaOvaj model sa godinama postaje sve problematičniji. Parkirne kočnice zatajile su čak četiri puta če&scaron;će od proseka, a prisutni su i problemi sa ležajevima točkova, krajevima spona i brzim tro&scaron;enjem kočionih diskova.Posle 12&ndash;13 godina, kvarovi se javljaju u 34,7 % slučajeva.Opel Crossland X (P7)OpelSa 10,4 % vozila koja padaju već na prvom tehničkom, Crossland X je najgori u svojoj klasi.Problemi uključuju curenje ulja, kvarove na oprugama i amortizerima, ali i lo&scaron; kvalitet izduvnog sistema. Kočioni diskovi često su istro&scaron;eni već posle tri godine, iako su kilometraže niske.Dacia Duster (druga generacija)DaciaZnatno pobolj&scaron;ana (u odnosu na 1. generaciju), ali i dalje sa slabim tačkama. Mnogi vlasnici &scaron;tede na održavanju, &scaron;to se kasnije obije o glavu.Česti su problemi sa upravljačem, curenjem ulja, izduvnim sistemom, kao i sa kočnicama i osvetljenjem. Procenat kvarova posle 4&ndash;5 godina: 16,2 %.BMW X5/X6 (G05/G06)BMWI najnovije generacije pate od problema sa oslanjanjem, koje te&scaron;ko podnosi njihovu masu.Curenje ulja javlja se već na prvom tehničkom, a imaju i tri puta veću stopu pada na eko-testu od proseka. Posle 4&ndash;5 godina, stopa kvarova iznosi 14,4 %.&Scaron;koda Kamiq&Scaron;kodaGeneralno pouzdan model, ali sa jednom ozbiljnom manom &ndash; prerano tro&scaron;enje kočionih diskova.Ovaj kvar se pojavljuje čak četiri puta če&scaron;će od proseka, &scaron;to utiče na funkcionalnost kočnica. Već na prvom pregledu, 9,6 % vozila ima ozbiljne zamerke.Ford Kuga (III)FordTreća generacija nasledila je mnoge probleme prethodnika. Tu su curenje ulja iz amortizera, pucanje opruga, problemi sa izduvnim gasovima i rđa na izduvnom sistemu.Česti su i kvarovi na kočnicama i svetlima. Već posle 2&ndash;3 godine, kvarovi se javljaju u 9,0 % slučajeva &ndash; značajno iznad proseka.

Kupujete polovni SUV? Ovo su modeli koje treba izbegavati

78 Komentari