Test: Kia Proceed – promena identiteta

Ovaj Proceed nije predviđen da bude jeftin. U prilog tome govori i podatak da se isporučuje samo u bogatim GT-Line i GT paketima, tako da se nalazi na samom vrhu ponude familije Ceed.Za Evropljane je to i dalje primamljiva ponuda jer je racionalniji izbor od nekih slabije opremljenih modela klase iznad, a u Srbiji to znači da Proceed u protekle tri-četiri godine nije bio čest prizor na na&scaron;im putevima. Kupci su se radije odlučivali za Sportage nego za Proceed.Auto magazin/Armen DerbogosijanPrve genereacije modela Proceed bile su klasični kupei, odnosno hečbek vozila sa 3 vrata. Novi broj Auto magazina je u prodaji, pročitajte utiske iz vožnje najnovijih modela automobilaTa koncepcija u Evropi je imala uspeha u poslednje dve decenije pro&scaron;log veka, ali se, uvek racionalni kupac sa Starog kontinenta sve če&scaron;će odlučivao za praktičnije i upotrebljivije modele.Auto magazin/Armen DerbogosijanInteresantan podatak je da se su se stari modeli Proceeda najbolje prodavali upravo u Adrija, odnosno eks-Ju regiji. Kada je do&scaron;lo vreme za smenu generacija, dizajneri u Kijinoj evropskoj centrali u Frankfurtu do&scaron;li su na ideju da se Stingeru (kao modelu koji je trebalo da uzdigne imidž brenda) pridruži jo&scaron; jedan automobil. Izbor je pao na Proceed koji je postao &quot;&scaron;utingbrejk&quot; (Shooting Brake).Auto magazin/Armen Derbogosijan&Scaron;ta u stvari znači &quot;&scaron;utingbrejk&quot; i čemu služi? Ovaj izraz upotrebljava se za automobile koji izgledom podsećaju na karavane, ali uz izmenjenu siluetu krova koja je niža i ima kupeovski zakrivljeno zadnje staklo. Ovaj koncept bio je izuzetno popularan pre 60, 70 godina, a u život ga je vratio Mercedes u drugoj deceniji ovog veka modelom CLS, i ne&scaron;to kasnije modelom CLA. Auto magazin/Armen DerbogosijanSu&scaron;tina je da se ponudi &quot;lajfstajl&quot; automobil sa dinamičnom siluetom kupea, uz praktičnost karavana. Kia je odlučila da takav automobil ponudi u C segmentu, pa smo dobili novi Proceed. Auto magazin/Armen DerbogosijanSa svojih 4,6 metara, duži je skoro 30 centimetara od osnovnog modela Ceed i gotovo identične dužine kao karavan verzija. Zbog specifične linije krova ovaj model je niži 25 milimetara od &quot;petovratne&quot; verzije i skoro pet centimetara od karavana. Ovo je primetno prilikom ulaska u vozilo, ali kada se smestite prostora ima dovoljno kao i u regularnim verzijama modela Ceed, čak i na zadnjoj klupi. Auto magazin/Armen DerbogosijanDotezanje bora je Proceedu donelo nove prednje LED svetlosne grupe, nove branike i digitalnu instrument tablu kao standard. &Scaron;to se same pojave na putu tiče, jasno je da Proceed mami poglede gde god se pojavi. Dobar deo zasluga za to odlazi na zadnji deo, koji podseća na modele iz game marke Porsche. Masivni bokovi, naročito pozadi, daju mu mi&scaron;ićav i agresivan izgled, a naplaci od 17 inča pojačavaju sportski utisak. Auto magazin/Armen DerbogosijanKada se smestite za upravljač vidite dobro poznato okruženje iz modela Ceed. Zavr&scaron;na obrada je odlična i upotrebljeni materijali su kvalitetni sa dosta meke plastike, umetaka sa visokim sjajem, od kože i eko kože. Sportski osećaj pruža i unutra&scaron;nja obloga krova koja je tamno sive boje. Ovaj element nam je jasan sa stanovi&scaron;ta dizajna jer tamne nijanse deluju atraktivno i &quot;fokusiraju&quot; vozača na put, ali vizualno čine da prostor deluje manji nego &scaron;to stavrno jeste. Bilo bi lepo da se i panoramski krov na&scaron;ao u ovom paketu opreme.Auto magazin/Armen DerbogosijanSedi&scaron;ta su odlično profilisana i pružaju dobar balans udobnosti i čvrste bočne potpore. Instrument tabla je dobila veliki TFT ekran dijagonale 12,3 inča sa mogućnosti izbora četiri izgleda instrumenata i informacija o vožnji. Ekran multimedijalnog sistema je dijagonale 10,25 inča i ima mogućnost da se prikazi dele na trećine ekrana. Navigacioni sistem i mape su rađene u saradnji sa svetski poznatim kompanijom Tom-Tom. Auto magazin/Armen DerbogosijanUz sve primerke model Proceed kao deo imidža dolazi i premijum ozvučenje koje potpisuje JBL. Zvuk je vi&scaron;e nego dobar, posebno zahvaljujući eksternom pojačalu, niskotonskim zvučnicima u prtljažniku ali i dodatnim visokotoncima koji su postavljeni u putničkom delu.Mogućnosti povezivanja sa mobilnim uređajima su vi&scaron;estruke, a tu su sada već nezaobilazne mogućnosti povezivanja putem funkcija Android Auto i Car Play. Blututom možete povezati dva uređaja istovremeno, a tu je i mogućnost glasovnog upravljanja. Auto magazin/Armen DerbogosijanDobra vest je da se na prednjoj konzoli, diskretno sakrivene, nalaze i USB-A i USB-C utičnica, dok se putnici na zadnjim sedi&scaron;tima mogu dopuniti putem jednog brzog USB-C priljučka. Na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta, čak i za ne&scaron;to vi&scaron;e putnika uz pristojnu ponudu prostora za glavu uprkos specifičnoj liniji krova.Ono &scaron;to je danak dizajnu jeste pogled unazad. Bočni prozori iza C stuba pružaju zadovoljavajući pregled, iako jako isko&scaron;eno zadnje staklo daje prilično malo podataka vozaču o okruženju iza vozila. Zato su retrovizori, kamera i senzori najbolji prijatelji. Auto magazin/Armen DerbogosijanZa pohvalu je i to &scaron;to je Proceed opremljen i sistemom za nadzor vozila u mrtvom uglu i sistemom za kontrolu bočnog saobraćaja iza vozila.Testirani primerak bio je opremljen četvorocilindričnim turbo motorom zapremine 1.5 litara sa 160 konjskih snaga. Ovo je srednja opcija snage i, rekli bismo, prava, racionalna mera za ovaj automobil. Na početku ponude nalazi se trocilindrični motor od jednog litra sa 120 KS, dok je na vrhu GT verzija sa motorom od 1.6 litara sa 204 KS. Auto magazin/Armen DerbogosijanMenjač je manuelni &scaron;estostepeni sa preciznim hodovima, a motor se rado vrti i ima vi&scaron;e nego dovoljno snage za preticanja na otvorenom putu. Potro&scaron;nja je bila u granicama deklarisanog, tako da smo test zavr&scaron;ili uz prosečnu potro&scaron;nju od 6,2 litra, sa otprilike jednom trećinom gradske vožnje i dve trećine otvorenog, magistralnog puta.Auto magazin/Armen DerbogosijanZadnji deo automobila nije tu da pleni samo zbog lepote, već i zbog praktičnosti. Dizajn jeste bio na prvom mestu, ali to ne znači da je žrtvovano mnogo od fukcionalnosti vozila. Sa 594 litra prtljažnog prostora, Proceed ima sto litara veći prtljažnik od modela Ceed sa 5 vrata i svega 30 litara manje od klasičnog karavana. Auto magazin/Armen DerbogosijanNa kraju ove priče dolazimo i do onog, najnepopularnijeg dela &ndash; cene. Uprkos visokim paketima opreme domaći kupac se radije okretao SUV modelu Sportage. Sasvim racionalno, reklo bi se jer su SUV i krosover automobili pokorili trži&scaron;te. Proceed će i dalje ostati izbor samo onih kojima se dopada ovakav tip vozila i koji žele da budu drugačiji čak i ako voze velikoserijske automobile. Cena modela Proceed sa 1.5 turbo motorom u luksuznoj GT-Line opremi iznosi 29.799 evra.Pametna re&scaron;enjaProceed nije samo lep, već je i jedan od &scaron;ampiona praktičnosti. Gledano, suvo, kroz brojeve zapremina prtljažnika mu iznosi 595 litara sa podignutim zadnjim sedi&scaron;tima, odnosno 1.545 litara sa oborenim sedi&scaron;tima. Cifre su karavanske, ali nama su se posebno dopale pregrade u podu prtljažnika. Čak 5 odvojenih poklopaca skriva različite pregrade. Auto magazin/Armen DerbogosijanIspod centralnog dela nalazi se najveća, ne&scaron;to plića skrivena pregrada sa dva odeljka. Ispod nje je sakriven i pravi rezervni točak.Odmah uz branik nalazi se duboka pregreda zgodna za odlaganje lanaca za sneg ili kompleta prve pomoći. Levo iza točka nalazi se manja pregrada za sitan alat, a uz desni točak i uz naslone zadnjih sedi&scaron;ta nalaze se dugače uske pregrade za odlaganje ki&scaron;obrana na primer. Auto magazin/Armen DerbogosijanOvakva re&scaron;enja garantuju čist prtljažni prostor uvek spreman da primi kese nakon kupovine ili prtljag pri odlasku na putovanje. Odlično ozvučenjePrijatno smo bili iznenađeni kvalitetom audio sistema u Proceedu. Ni&scaron;ta ne treba ni da čudi jer ga proizvodi čuveni JBL, marka koja je u vlasni&scaron;tvu kompanije Harman (a oni su opet deo Samsunga, ali to je već druga priča&hellip;).Za audio ugođaj brine se čak osam zvučnika snage 320 vati uz kori&scaron;ćenje Harmanove &quot;klari-faj&quot; (Clari-Fi) tehnologije. Auto magazin/Armen DerbogosijanU prednjim i zadnjim vratima sme&scaron;teni su zvučnici prečnika 160 mm, u A stubovima su dodatni visokotonci od 25 mm, dok se na sredini ispod vetrobranskog stakla nalazi centralni zvučnik prečnika 80 mm. Auto magazin/Armen DerbogosijanU prtljažniku je pasivni sabvufer, a sve to snagom hrani eksterno osmokanalno pojačalo od 320 vati koje se &quot;krije&quot; ispod sedi&scaron;ta suvozača.Tom-Tom zadužen za navigacijuPrilikom razvoja navigacionih sistema za svoja vozila, Kia sarađuje sa svetski poznatom kartografskom kompanijom Tom-Tom. Kroz &quot;Kia konektid&quot; aplikaciju vozač dobija relevantne saobraćajne informacije, položaje kamera za brzinu, lokalno pretraživanje i podatke o vremenskim prilikama.Auto magazin/Armen DerbogosijanMape su pregledne i imaju opciju 3D prikaza objekata. Uz vozilo se isporučuju mape Evrope i obezbeđeno je sedmogodi&scaron;nje besplatno ažuriranje mapa. &quot;Auto magazin&quot; je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u SrbijiKia ProCeed 1,5 T-GDI GT-Line: Tehnički podaciMotor: zapremina 1.482 ccm, snaga 117,5 kW (160 KS) pri 5.500 o/min, obrtni moment 253 Nm pri 1.500-3.000 o/min, menjač manuelni sa 6 brzinaDimenzije: 4.605/1.800/1.422 mm, međuosovinsko rastojanje 2.650 mm, prtljažnik 594/1.545 l, masa 1.398 kg, rezervoar 50 l, pneumatici 225/45 R17Performanse: maks. brzina 210 km/h, ubrzanje 0/100 km/h 8,6 s, potro&scaron;nja (fabrička): 5,5-6,3 l/100 km, emisija CO2: 124 &ndash; 142 g/kmOprema: ABS, ESC, HAC, 6 vaz. jastuka, dvozonski automatski klima-uređaj, bi funkcionalna projekcijska LED prednja svetla sa adaptivnim sistemom osvetljenja, zadnja LED svetla, automatsko paljenje svetala, blutut konekcija sa prepoznavanjem glasa i mogućno&scaron;ću povezivanja dva uređaja, &quot;supervižn&quot; digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča, zadnji parking senzori sa kamerom, premijum JBL audio sistem sa kolor ekranom osetljivim na dodir dijagonale 10,25 inča sa Apple Carplay i Android auto funkcijom, audio uređaj sa ekternim pojačalom dodtanim niskotoncima i visokotoncima i USB konekcijom, komande audio uređaja na upravljaču, kožom presvučeni volan i ručica menjača, tempomat i limitator brzine, sedi&scaron;ta u kombinaciji tkanine i ve&scaron;tačke kože, grejanje prednjih sedi&scaron;ta i volana, aluminujumski naplaci od 17 inča, sigurnosni alarm, dodatno zatamnjena zadnja stakla, Smart key pametni ključ sa tasterom za pokretanje motora&hellip;

Test: Kia Proceed – promena identiteta

10 Komentari