Tiho ubijate motor svaki dan, a da to i ne znate: Vožnja u pogrešnoj brzini uništava auto

Vožnja automobila sa manuelnim menjačem za mnoge je pravi užitak, ali zahteva određenu ve&scaron;tinu. Iako iskusni vozači znaju da pravilnim menjanjem brzina mogu u&scaron;tedeti gorivo, manje iskusni često prave gre&scaron;ku koja može skupo ko&scaron;tati &ndash; &quot;gu&scaron;e&quot; motor.Ova naizgled bezazlena navika nepotrebno opterećuje motor i s vremenom može dovesti do ozbiljnih kvarova.&Scaron;ta je tačno &quot;gu&scaron;enje&quot; motora?Jednostavno rečeno, do &quot;gu&scaron;enja&quot; ili preopterećenja motora dolazi kada poku&scaron;avate naglo da ubrzate u previsokom stepenu prenosa (&quot;brzini&quot;), pri čemu su obrtaji motora preniski.Klasičan primer je vožnja 50 km/h u petoj brzini, gde umesto da prebacite u niži stepen prenosa, samo pritisnete papučicu gasa do kraja.Shutterstock/Bits And SplitsIako početnicima može delovati da vi&scaron;a brzina znači i veću snagu, istina je suprotna. Niži stepani prenosa (prva, druga, treća) zaduženi su za isporuku obrtnog momenta koji je ključan za pokretanje i efikasno ubrzavanje automobila.Sa druge strane, vi&scaron;i prenosi (peta ili &scaron;esta brzina) služe za održavanje postignute, konstantne brzine uz &scaron;to manju potro&scaron;nju goriva. Poku&scaron;aj snažnog ubrzanja u takvim brzinama stvara ogromno i &scaron;tetno opterećenje za motor, pi&scaron;e Index.Koje su posledice za motor?Shutterstock/StandretKontinuirano preopterećenje motora s vremenom uzima danak na njegovim vitalnim delovima. Ovo su najče&scaron;će posledice:O&scaron;tećenje klipova i cilindara:Zbog prevelikog naprezanja, na zidovima cilindara nakupljaju se naslage ugljenika. Vrući klipovi i njihovi prstenovi mogu se &quot;zalepiti&quot; za te naslage, &scaron;to s vremenom dovodi do njihovog ubrzanog habanja i trajnog o&scaron;tećenja.&quot;Propu&scaron;tanje&quot; kompresije:Kada se klipni prstenovi istro&scaron;e, vi&scaron;e ne zaptivaju cilindar kako bi trebalo. Vrući gasovi iz komore za sagorevanje tada &quot;probijaju&quot; pored klipa u karter (kući&scaron;te radilice). To povećava pritisak i temperaturu u karteru i može ometati pravilno podmazivanje pokretnih delova motora.Kontaminacija ulja:Gasovi koji dospeju u karter mogu se pome&scaron;ati sa vlagom i stvoriti kiseline koje nagrizaju metalne komponente. Sama vlaga kontaminira motorno ulje, stvarajući &scaron;tetan talog (mulj), podstičući koroziju unutar motora.Sve navedeno vodi ka kvarovima i skupim popravkama koje se lako mogu izbeći.Kako pravilno voziti i izbeći &scaron;tetu?Srećom, re&scaron;enje je jednostavno &ndash; usvojite ispravne vozačke navike. Dovoljno je da naučite kako va&scaron; automobil &quot;di&scaron;e&quot; i kada je pravo vreme za promenu brzine. Držite se sledećih osnovnih pravila:Za ubrzanje koristite niže &quot;brzine&quot;:Ako želite snažno ubrzanje, uvek prebacite u niži stepen prenosa. Motor će tada raditi u optimalnom rasponu obrtaja i isporučiti potreban obrtni moment bez naprezanja.Vi&scaron;e &quot;brzine&quot; su za krstarenje:Kada postignete željenu brzinu na otvorenom putu, prebacite u vi&scaron;i prenos (četvrtu, petu ili &scaron;estu) i održavajte je. Tako &scaron;tedite gorivo i čuvate motor.Prilagodite brzinu pre usporavanja:Kada se spremate da usporite ili stanete, prvo lagano kočite, a zatim pravovremeno prebacujte u niže stepene prenosa kako biste uvek bili spremni za nastavak vožnje.Usvajanjem ovih navika, ne samo da ćete za&scaron;tititi motor i izbeći skupe kvarove, već ćete i voziti efikasnije i sigurnije.

Tiho ubijate motor svaki dan, a da to i ne znate: Vožnja u pogrešnoj brzini uništava auto

80 Komentari