Novo telo za poznatu dušu: Ovaj automobil već ste videli, ali nikad u ovakvom izdanju FOTO

Italijani su poznati po svojim nezavisnim dizajnerskim kućama koje brojni proizvođači angažuju kada žele da naprave ne&scaron;to zaista posebno. Zato bi bilo logično pomisliti da je Alfa Romeo angažovao jednu od njih za 8C Competizione.Međutim, istina je da su ovaj automobil dizajnirali Volfgang Eger i Danijele Galjone u Alfa Romeo Centro Stile studiju &ndash; i da su uradili sjajan posao.To ipak nije sprečilo Atelier Zagato da iznova zamisli najlep&scaron;u Alfu u poslednjih 20 godina, čak 15 godina nakon &scaron;to je proizvodnja prestala.ZagatoDizajniran i izrađen u potpunosti u kući Zagato, po narudžbini jednog italijanskog kolekcionara, jedinstveni Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato predstavljen je ovog vikenda na događaju &quot;Concorso d&rsquo;Eleganza Villa d&rsquo;Este&quot;.Novo telo za poznatu du&scaron;uOpisan kao &quot;poslednja karika u modernoj interpretaciji legendi Alfa Romea&quot;, ovaj model koristi karbonsku &scaron;asiju sa originalnog 8C Competizione, ali dolazi u potpuno novom karoserijskom ruhu koje prikazuje majstorstvo Zagatove kuće.ZagatoPredsednik kompanije Andrea Mikele Zagato izjavio je da je, iako je cela karoserija drugačija, zadnji deo ono &scaron;to defini&scaron;e automobil &ndash; zbog toga i nosi ime DoppiaCoda (&quot;dupli zavr&scaron;etak&quot;) &ndash; jer kombinuje klasičnu &quot;Kamm-zadnjicu&quot; (Coda Tronca) sa zaobljenim dizajnom.&quot;Sa projektom AGTZ Twin Tail 2024. godine, istražili smo koncept automobila sa dva režima repa &ndash; kratki i dugi. Kod 8C DoppiaCoda, spojili smo zaobljeni i skraćeni rep u jedinstven stil koji i dalje ima funkcionalne prednosti oba re&scaron;enja&quot;, objasnio je Zagato.Glavni dizajner Zagata, Norihiko Harada, dodao je da se &quot;Kamm-zadnjica&quot; tradicionalno koristi kod ekstremnih sportskih automobila inspirisanih trkama.&quot;Ali kod luksuznog GT modela kao &scaron;to je 8C, takav kraj bi vizuelno bio pretežak. Zato je ova specifična verzija razvijena ba&scaron; za ovaj auto.&quot;V8 snagaIako Zagato nije objavio tehničke specifikacije, pretpostavlja se da ispod haube ostaje Ferrari&ndash;Maserati 4.7 litarski atmosferski V8 F136 iz originalnog 8C modela.Taj motor je kori&scaron;ćen u svega 500 kupe i 329 kabriolet varijanti proizvedenih između 2007. i 2010. godine.U tim automobilima, motor je razvijao 450 KS (331 kW) pri 7.000 o/min i 480 Nm obrtnog momenta pri 4.750 o/min, uz prenos snage na zadnje točkove preko automatskog &scaron;estostepenog menjača sa komandama iza volana.Ubrzanje do 100 km/h iznosilo je 4,2 sekunde!Ovaj jedinstveni primerak biće isporučen svom vlasniku odmah po zavr&scaron;etku manifestacije Villa d&rsquo;Este.I dok je &quot;običan&quot; 8C već raritet i dragulj svake kolekcije, ovaj automobil je apsolutno jedinstven &ndash; i samo jedan čovek na svetu moći će da ga poseduje.

Novo telo za poznatu dušu: Ovaj automobil već ste videli, ali nikad u ovakvom izdanju FOTO

2 Komentari