"Ludi naučnik" ga osnovao, Mask ga ismevao: Ovaj gigant danas osvaja svet, rušeći Teslu

Početkom ove godine, kineska kompanija je nakratko prestigla Teslu i postala najveći svetski proizvođač električnih automobila. Iako u Americi BYD zasad nije u prodaji, kompanija je izgradila brend pristupačan i popularan u Kini i &scaron;ire, a &quot;Business Insider&quot; donosi priču o kompaniji koja je dokazala da prodajom može nadma&scaron;iti Ilona Maska.Hemičar Vang Čuanfu, koga mediji nazivaju &quot;ludim naučnikom&quot;, i njegov rođak osnovali su BYD 1995. Tada 29-godi&scaron;nji Vang poticao je iz porodice uzgajivača pirinča. Dobio je univerzitetsku stipendiju i na kraju se preselio u posebnu ekonomsku zonu u &Scaron;enženu kako bi osnovao svoju kompaniju.&quot;YD&quot; u nazivu dolazi od Jadia, oblasti u &Scaron;enženu u kojoj je kompanija bila sme&scaron;tena u početku, navode jedne južnokorejske novine. &quot;B&quot; je dodato kasnije, navodno kao promotivni alat. Vang je u intervjuima govorio da naziv &quot;BYD&quot; ne označava ni&scaron;ta posebno. Tek kasnije Vang je lansirao slogan &quot;Izgradi svoje snove&quot; (Build Your Dreams). Kompanija je takođe dobila nadimak &quot;Ponesi svoje dolare&quot; (Bring Your Dollars).U početku pravili baterijeOsnovni posao kompanije nisu bili automobili, već baterije za mobilne telefone. BYD je konkurisao etabliranim japanskim dobavljačima Toyota i Sony, ponudiv&scaron;i jeftiniju alternativu. Do 2002. kompanije kao &scaron;to su Motorola, Nokia, Sony Ericsson i Samsung koristile su BYD baterije.BYD prvi put na Sajmu automobila u Beogradu 2025 Nenad Ćosić BYD je u&scaron;ao u automobilsku industriju nakon &scaron;to je kupio jednog propadajućeg državnog proizvođača automobila koji je tada bio deo odbrambene kompanije Norinko, prenosi &quot;South China Morning Post&quot;. Kompanija je lansirala svoj prvi automobil 2005. BYD F3 bila je kompaktna limuzina koja je ličila na Toyotu Corollu. Prodavala se za samo 40.000 juana, odnosno oko 5.850 dolara.Milijarder i investitor Voren Bafet rano se zainteresovao za BYD. Želeći da uloži u rastuće kinesko trži&scaron;te automobila, Bafet je obi&scaron;ao sedi&scaron;te BYD-a. Dok je vlasnik Berk&scaron;ir Hataveja boravio u fabrici, Vang je navodno popio gutljaj tečnosti za baterije kako bi dokazao koliko su njegove baterije čiste, pi&scaron;e &quot;WSJ&quot;. Bafet je bio toliko impresioniran da je predložio preuzimanje 25% kompanije.Vang je odbio tu ponudu, ali to nije sprečilo Bafeta u njegovoj nameri. Berk&scaron;ir Hatavej stekao je 2008. godine 10% udela u BYD-u - za 232 miliona dolara.Podsmeh Ilona MaskaKompanija je 2010. predstavila svoje prvo potpuno električno vozilo - e6. Koristeći subvencije kineske vlade, BYD je uspeo da konkuri&scaron;e japanskim automobilskim gigantima. Ali nisu svi bili impresionirani.Izvr&scaron;ni direktor Tesle Ilon Mask u intervjuu iz 2011. nasmejao se kada su ga pitali smatra li BYD ozbiljnim konkurentom Tesli: &quot;Jeste li videli njihov auto? Mislim da nemaju dobar proizvod. Nije posebno atraktivan. Tehnologija im nije ba&scaron; jaka.&quot;BYD se, ipak, etablirao kao jedan od najboljih proizvođača hibridnih vozila u Kini tokom 2010-ih. BYD-ov najpopularniji auto bio je Qin, predstavljen 2012. godine, koji je postao jedan od najprodavanijih automobila u Kini.Model BYD Qin na &Scaron;angajskom sajmu automobila Profimedia/Shui Ta Shan/Alamy Live NewsMeđutim, to nije bilo jedino vozilo kojim se BYD istakao. Kompanija je takođe proizvodila Tang, hibridni SUV, te se udružila s Daimlerom (sada Mercedes-Benz) u proizvodnji svoje linije Denza.BYD je nakratko prestigao TesluIako se većina njegove prodaje u četvrtom tromesečju 2023. odnosila na kinesko trži&scaron;te, BYD je privukao globalnu pažnju kada je postigao naizgled nemoguće - skinuo Teslu s mesta najvećeg svetskog proizvođača električnih automobila.Kineski proizvođač sad planira da izgradi fabriku u Meksiku - &scaron;to je alarmiralo američke zvaničnike - i čak je razvio sopstvenu brodsku flotu u nastojanju da smanji izvozne tro&scaron;kove. No, kompanija kaže da je odustala od prodaje svojih električnih vozila Amerikancima.Kompanija je najavila da će pobolj&scaron;ani pogonski sklopovi biti lansirani u dve limuzine, od kojih će jedna biti BYD Seal 06. Vozila će prelaziti 2000 km bez punjenja ili točenja goriva.Pro&scaron;le godine, BYD je 2024. prodao 1,76 miliona električnih vozila, a ukupno 4,27 miliona automobila. Ostvarena je prodaja od 107 milijardi dolara, dok je Teslin prihod iznosio 97,7 milijardi dolara.

"Ludi naučnik" ga osnovao, Mask ga ismevao: Ovaj gigant danas osvaja svet, rušeći Teslu

13 Komentari