Prvi serijski automobil danas slavi 130. rođendan: Imao je 1,5 KS, a jurio 20 na sat! FOTO

Na dana&scaron;nji dan 1894. nastao je Benz Motor-Velocipede. Čitavih 130 godina kasnije, ovaj automobil je napravio svoj prvi izlet u godini jubileja na test stazi Mercedesove fabrike u zindelfingenu.Lokacija nije izabrana slučajno: danas se tamo testira upotreba humanoidnih robota za proizvodnju i logistiku, koja je inovativna kao &scaron;to je bio razvoj i prva serijska proizvodnja ovog automobila pre 130 godina.Prekretnica za industrijuOdeljenje Mercedes-Benz Classic je pripremilo auto za vožnju po najvi&scaron;im standardima originalnosti uz pomoć stručnosti sopstvenog Classic centra u Felbahu.Za takve projekte oslanjaju se na obimne istorijske dokumente i informacije u arhivi Mercedes-Benz Classica. Motor-Velocipede je ranije bio izložen u Mercedes-Benz muzeju, pi&scaron;e Index.MercedesGodine 1894, inovativni Benz Motor-Velocipede sa svojom laganom konstrukcijom označio je prekretnicu za automobilsku industriju.&quot;Potražnja za ovim vozilom je bila bukvalno ogromna. Ono &scaron;to bismo napravili se odmah prodalo.&quot;Ovo je pronalazač automobila Karl Benc rekao u intervjuu 1909. godine.Napravljeno oko 1200 primerakaUkupno, oko 1.200 primeraka ovog modela iz porodice kompaktnih Benz automobila proizvedeno je u fabrici Benz u Manhajmu između 1894. i 1902. godine.Poznat kao &quot;Velo&quot;, model je bio prvi masovno proizveden putnički automobil u istoriji.MercedesBenz je opisao performanse automobila 1894. na sledeći način: &quot;Ovaj Velocipede ima motor sposoban da razvije jednu i po konjsku snagu.&quot;Dve godine kasnije, katalog je naveo maksimalnu brzinu i pona&scaron;anje u vožnji: &quot;Velocipede može da putuje oko 20 kilometara na sat i da savlada nagibe do 10% na dobrim putevima. Ko&scaron;ta 2.000 maraka &#39;zajedno sa najfinijim okovom i fenjerima&#39;&quot;.Pneumatske gume kao dodatna opremaKasnije se sve odvijalo velikom brzinom. Od 1896. nadalje, Benz je nudio snažnije motore i dodatnu opremu.Kao luksuzna verzija Motor-Velocipedea, Benz Comfortable je do&scaron;ao sa dužom karoserijom, trećom brzinom koja je dostupna uz doplatu, složenijim presvlakama sedi&scaron;ta, dečjim sedi&scaron;tem okrenutim unazad i ručicom za lak&scaron;e pokretanje.Dodatna oprema uključivala je pneumatske gume za bolje vozne karakteristike.MercedesVozilo se proizvodilo kao Benz Motor-Velocipede do 1900. godine i kao Benz Comfortable do 1902. godine, i kontinuirano se dalje razvijalo.Konkretno, izlazna snaga horizontalno postavljenog jednolitarskog motora sa vertikalnim zamajcem povećana je sa 1,1 kW (1,5 KS) u prvom Benz Velu iz 1894. na 3,3 kW (4,5 KS) u verziji Benz Comfortable iz 1902. Bio je to i prvi britanski automobilPorodica modela je takođe bila izvozni uspeh. Ovo je prikazano u trojezičnom katalogu na nemačkom, engleskom i francuskom iz 1901. godine.U Francuskoj se Velo reklamirao kao Eclair, ili munja.Godine 1895. Benz je britanskoj inženjerskoj kompaniji Arnold dao licencu za proizvodnju Motor-Velocipeda. Arnold Motor Carriage je bio jedan od prvih britanskih automobila.

Prvi serijski automobil danas slavi 130. rođendan: Imao je 1,5 KS, a jurio 20 na sat! FOTO

5 Komentari