Povratak dugmića: "To je auto, a ne smartfon"

Proizvođači konačno počinju da reaguju na dugogodi&scaron;nja upozorenja automobilskih novinara i vozača: stavljanje svih funkcija automobila na ekran osetljiv na dodir nije dobro re&scaron;enje u poređenju sa zasebnim fizičkim komandama za ključne funkcije.VolkswagenMeđu proizvođačima koji se vraćaju tradicionalnim re&scaron;enjima je i Volkswagen, koji je svojim novijim modelima oti&scaron;ao u ekstrem kada su u pitanju kontrole na tačskrinu.Mnoge funkcije su skrivene unutar menija ekrana ili preme&scaron;tene na iritantne panele sa haptičkim povratnim informacijama.VW priznaje gre&scaron;kuVeć neko vreme kruže glasine da Volkswagen planira da vrati fizičke komande u svoje automobile, ali sada je to i zvanično potvrđeno. &Scaron;ef dizajna VW-a, Andreas Mint, priznao je za Autocar da je izbacivanje fizičkih dugmadi bila gre&scaron;ka i da kompanija menja pristup.&quot;Od modela ID.2all pa nadalje, na&scaron;i automobili će imati fizičke komande za pet najvažnijih funkcija &ndash; jačinu zvuka, grejanje, ventilaciju i sva četiri pokazivača pravca &ndash; ispod ekrana&quot;, rekao je Mint.&quot;To će biti standard u svakom na&scaron;em budućem automobilu. Nikada, ali nikada vi&scaron;e nećemo ponoviti ovu gre&scaron;ku. Na volanu ćemo takođe imati fizičke dugmiće. Nema vi&scaron;e nagađanja. Postoji pravi osećaj dodira i ljudi to vole. Iskreno, to je auto, a ne telefon.&quot;Kako su Volkswagen i drugi proizvođači pogre&scaron;ili?Ako ste ikada sedeli u modernom Volkswagenu, kao &scaron;to je ID.4, onda znate koliko je frustrirajuće koristiti neosvetljene haptičke klizače ispod ekrana za pode&scaron;avanje temperature ili jačine zvuka.VW je kasnije osvetlio ove kontrole, ali samo na skupljim verzijama, dok je pode&scaron;avanje &quot;klime&quot; i dalje skriveno u meniju na ekranu.Jo&scaron; gore, VW je zamenio dugmad na volanu haptičkim panelima, koji se često slučajno aktiviraju, dok ponekad ne reaguju kada ih zaista želite koristiti.Mercedes i Tesla: Jo&scaron; ekstremniji primeriVolkswagen nije jedini brend koji je oti&scaron;ao predaleko u ukidanju dugmića. Mercedes je potpuno pre&scaron;ao na ekrane, a njihova haptička dugmad na volanu su jo&scaron; gora od VW-ovih.&Scaron;ef dizajna Mercedesa, Gorden Vagener, nedavno je priznao: &quot;Ekrani nisu luksuz.&quot;&Scaron;to je prilično ironično, s obzirom na to da Mercedes u svojim automobilima ugrađuje ekran od čak 56 inča, koji prekriva čitavu komandnu tablu.MercedesTesla je, međutim, oti&scaron;ao najdalje u minimalizmu. Model 3 Highland je izbacio poluge za pokazivače pravca, brisače i menjač, pa vozači moraju prevlačiti po ekranu da bi promenili pravac vožnje.Ipak, čak i kompanija Tesla shvata da je preterala, pa je najavila vraćanje poluga pokazivača pravca, iako u pojednostavljenoj verziji.Zaključak: Dugmad su spas za vozačeAutomobilski proizvođači konačno shvataju da fizičke kontrole spa&scaron;avaju živote, jer omogućavaju vozačima da kontroli&scaron;u osnovne funkcije bez skretanja pogleda sa puta.Ako to znači nekoliko centi vi&scaron;e po automobilu, onda je to mali kompromis za sigurniju i bolju vožnju.

Povratak dugmića: "To je auto, a ne smartfon"

52 Komentari