Detroit optužuje Evropu za blokadu američkih pikapova, ali SAD isto rade već decenijama

Američki proizvođači automobila upozoravaju da bi Evropska unija od 2027. mogla dodatno poo&scaron;triti pravila za uvoz velikih američkih pikapova, ali priča je daleko od tvrdnji da Evropa &quot;zabranjuje&quot; ove modele.Su&scaron;tina spora je takozvani IVA sistem (Individual Vehicle Approval), koji trenutno omogućava da se manji broj vozila proizvedenih za druga trži&scaron;ta uveze u Evropu bez potpunog usklađivanja sa svim EU bezbednosnim i ekolo&scaron;kim pravilima.FordTokom 2024. godine kroz ovaj sistem u Evropi je prodato oko 7.000 vozila, a najveći deo činili su Ram pikapovi, kojih je bilo oko 5.200.To je i dalje manje od 0,1 odsto ukupnog evropskog trži&scaron;ta.Evropske institucije sada razmatraju izmene ovog izuzetka kako bi zatvorile regulatorne &quot;rupe&quot; i sprečile da na puteve stignu vozila koja ne ispunjavaju evropske standarde bezbednosti.Kritičari velikih američkih kamioneta ističu da zbog svojih dimenzija predstavljaju veći rizik za pe&scaron;ake i bicikliste.ChevroletIpak, cela rasprava otvara i pitanje dvostrukih ar&scaron;ina. Sjedinjene Američke Države već vi&scaron;e od 60 godina imaju čuveni &quot;chicken tax&quot;, odnosno carinu od 25 odsto na uvoz lakih kamiona, &scaron;to je praktično za&scaron;titilo domaće trži&scaron;te pikapova od strane konkurencije.Upravo zbog toga su Toyota, Nissan, Honda i Mercedes svoje pikapove i SUV modele godinama proizvodili u Severnoj Americi umesto da ih uvoze.Zato najavljena evropska izmena pravila deluje vi&scaron;e kao poo&scaron;travanje kontrole retko kori&scaron;ćenog izuzetka, nego kao zabrana američkih vozila, posebno kada se uporedi sa dugogodi&scaron;njom američkom praksom za&scaron;tite sopstvenog trži&scaron;ta.

Detroit optužuje Evropu za blokadu američkih pikapova, ali SAD isto rade već decenijama

1 Komentari