Detroit optužuje Evropu za blokadu američkih pikapova, ali SAD isto rade već decenijama

Američki proizvođači automobila upozoravaju da bi Evropska unija od 2027. mogla dodatno pooštriti pravila za uvoz velikih američkih pikapova, ali priča je daleko od tvrdnji da Evropa "zabranjuje" ove modele.

Suština spora je takozvani IVA sistem (Individual Vehicle Approval), koji trenutno omogućava da se manji broj vozila proizvedenih za druga tržišta uveze u Evropu bez potpunog usklađivanja sa svim EU bezbednosnim i ekološkim pravilima.

Ford

Tokom 2024. godine kroz ovaj sistem u Evropi je prodato oko 7.000 vozila, a najveći deo činili su Ram pikapovi, kojih je bilo oko 5.200.

To je i dalje manje od 0,1 odsto ukupnog evropskog tržišta.

Evropske institucije sada razmatraju izmene ovog izuzetka kako bi zatvorile regulatorne "rupe" i sprečile da na puteve stignu vozila koja ne ispunjavaju evropske standarde bezbednosti.

Kritičari velikih američkih kamioneta ističu da zbog svojih dimenzija predstavljaju veći rizik za pešake i bicikliste.

Chevrolet

Ipak, cela rasprava otvara i pitanje dvostrukih aršina. Sjedinjene Američke Države već više od 60 godina imaju čuveni "chicken tax", odnosno carinu od 25 odsto na uvoz lakih kamiona, što je praktično zaštitilo domaće tržište pikapova od strane konkurencije.

Upravo zbog toga su Toyota, Nissan, Honda i Mercedes svoje pikapove i SUV modele godinama proizvodili u Severnoj Americi umesto da ih uvoze.

Zato najavljena evropska izmena pravila deluje više kao pooštravanje kontrole retko korišćenog izuzetka, nego kao zabrana američkih vozila, posebno kada se uporedi sa dugogodišnjom američkom praksom zaštite sopstvenog tržišta.