Još jedna marka zajahala talas elektrifikacije

Ovi modeli su prvobitno bili planirani za fiskalnu 2023. godinu, ali je njihovo predstavljanje odloženo nakon &scaron;to su u kompaniji otkrivene neregularnosti povezane sa bezbednosnim testiranjima.Nova električna vozila nude autonomiju od 257 kilometara prema WLTC ciklusu, &scaron;to je dovoljno za urbanu logistiku i čak 12 kilometara vi&scaron;e u odnosu na dosada&scaron;njeg lidera u segmentu, model Honda N-Van e:.Električni pogonski sistem e-Smart Electric razvijen je u saradnji sa Toyotom i Suzukijem, a koristi bateriju kapaciteta 36,6 kWh sme&scaron;tenu nisko u pod vozila, zahvaljujući izmenjenom rasporedu komponenti i redizajniranom oslanjanju. Uprkos tome, zadržana je maksimalna nosivost od 350 kilograma, identična SUS verzijama.Najjeftinija verzija ko&scaron;ta 3,14 miliona jena, odnosno oko 17.000 evra, &scaron;to ove modele čini najskupljom ponudom u japanskom kei kombi segmentu. Visoka cena obja&scaron;njava se skromnim povećanjem kapaciteta baterije, ali i činjenicom da je brzo punjenje uključeno kao standardna oprema, a ne dodatna opcija.Oba modela nude &quot;vehicle-to-load&quot; funkciju putem kućne utičnice od 100 volti sme&scaron;tene na centralnoj konzoli, sa maksimalnom snagom od 1.500 vati, kao i &quot;vehicle-to-home&quot; mogućnost preko brzog punjača, za koju je neophodna dodatna oprema.Pogon obezbeđuje zadnja e-osovina snage 63 KS, u kojoj su elektromotor, inverter i redukcioni prenos objedinjeni u jednu kompaktnu jedinicu.Iako elektrifikacija u Japanu znatno zaostaje za drugim razvijenim trži&scaron;tima, Daihatsu ne ulazi u segment kao pionir. Kompanija se suočava sa već etabliranom konkurencijom, uključujući Mitsubishi Minicab EV, koji je lansiran u decembru 2023. godine, Nissan Clipper EV iz februara 2024, kao i Hondu N-Van e:, predstavljenu u oktobru 2024.

Još jedna marka zajahala talas elektrifikacije

0 Komentari