Polako osvajaju Evropu: Svaki deseti nov auto već dolazi iz Kine

U decembru pro&scaron;le godine svaki deseti novoregistrovani automobil u Evropi bio je kineskog porekla, &scaron;to predstavlja novi rekord i jasan signal tradicionalnim proizvođačima.Prema podacima kompanije Dataforce, tokom 2025. godine u Evropi (EU, Velika Britanija i EFTA) prodato je ukupno 13,3 miliona novih vozila, vi&scaron;e nego 2024. godine.Shutterstock/JensonKineske marke su iskoristile ovaj rast i isporučile 810.982 automobila, &scaron;to je gotovo dvostruko vi&scaron;e nego prethodne godine. Time su dostigle trži&scaron;ni udeo od 6,1 odsto.Decembar je bio posebno snažan, jer su kineski proizvođači prvi put prema&scaron;ili granicu od 100.000 prodatih vozila u jednom mesecu, sa ukupno 109.864 isporuke.MG promoNajuspe&scaron;nija kineska grupacija bila je SAIC, zahvaljujući pre svega brendu MG, koji je prodao vi&scaron;e od 307.000 automobila.Snažan rast zabeležio je i BYD, koji je skočio sa oko 50.000 na gotovo 187.000 vozila, uz veliki uspeh modela Seal U, koji je postao najprodavaniji plug-in hibrid u Evropi.BYD promoVeliki iskorak napravio je i Chery, sa rastom prodaje sa 17.000 na vi&scaron;e od 120.000 vozila, dok su brendovi Jaecoo i Omoda zabeležili vi&scaron;estruko povećanje isporuka.Geely grupa (Volvo, Polestar, Lynk &amp; Co i Zeekr) je ukupno prodala vi&scaron;e od 400.000 automobila.GeelyZanimljivo je da su MG i BYD već u&scaron;li u &quot;glavni tok&quot; trži&scaron;ta &ndash; MG je godinu zavr&scaron;io ispred brendova poput Fiata, Nissana i Cupre, dok je BYD nadma&scaron;io Suzuki, Mini i Mazdu.Sve to potvrđuje da kineski proizvođači vi&scaron;e nisu ni&scaron;ni, već ozbiljni igrači na evropskom automobilskom trži&scaron;tu.

Polako osvajaju Evropu: Svaki deseti nov auto već dolazi iz Kine

0 Komentari