Polako osvajaju Evropu: Svaki deseti nov auto već dolazi iz Kine

U decembru prošle godine svaki deseti novoregistrovani automobil u Evropi bio je kineskog porekla, što predstavlja novi rekord i jasan signal tradicionalnim proizvođačima.

Prema podacima kompanije Dataforce, tokom 2025. godine u Evropi (EU, Velika Britanija i EFTA) prodato je ukupno 13,3 miliona novih vozila, više nego 2024. godine.

Shutterstock/Jenson

Kineske marke su iskoristile ovaj rast i isporučile 810.982 automobila, što je gotovo dvostruko više nego prethodne godine. Time su dostigle tržišni udeo od 6,1 odsto.

Decembar je bio posebno snažan, jer su kineski proizvođači prvi put premašili granicu od 100.000 prodatih vozila u jednom mesecu, sa ukupno 109.864 isporuke.

MG promo

Najuspešnija kineska grupacija bila je SAIC, zahvaljujući pre svega brendu MG, koji je prodao više od 307.000 automobila.

Snažan rast zabeležio je i BYD, koji je skočio sa oko 50.000 na gotovo 187.000 vozila, uz veliki uspeh modela Seal U, koji je postao najprodavaniji plug-in hibrid u Evropi.

BYD promo

Veliki iskorak napravio je i Chery, sa rastom prodaje sa 17.000 na više od 120.000 vozila, dok su brendovi Jaecoo i Omoda zabeležili višestruko povećanje isporuka.

Geely grupa (Volvo, Polestar, Lynk & Co i Zeekr) je ukupno prodala više od 400.000 automobila.

Geely

Zanimljivo je da su MG i BYD već ušli u "glavni tok" tržišta – MG je godinu završio ispred brendova poput Fiata, Nissana i Cupre, dok je BYD nadmašio Suzuki, Mini i Mazdu.

Sve to potvrđuje da kineski proizvođači više nisu nišni, već ozbiljni igrači na evropskom automobilskom tržištu.