Nisu svi isti: Blagi, puni ili plug-in hibridi – evo u čemu je razlika

Do pre par decenija, izbor novog automobila svodio se na benzinca ili dizela&scaron;a. Danas je ponuda znatno &scaron;ira, a elektrifikovani pogoni postaju standard.Najče&scaron;će re&scaron;enje su različite vrste hibrida, ali razlike među njima nisu uvek svima jasne.Postoje tri osnovna tipa hibridnih sistema: blagi/laki (mild) hibridi, klasični odnosno puni hibridi i plug-in hibridi.Zajedničko za sve njih je da koriste električnu energiju, ali na potpuno različite načine. Uz njih postoje i potpuno električna vozila (BEV), kao i modeli sa produženim električnim dometom (EREV), pi&scaron;e Jalopnik.&Scaron;ta je mild hibrid?Mild hibrid, često nazivan i 48-voltnim hibridom, predstavlja najjednostavniji oblik elektrifikacije. Ovaj sistem ne može samostalno da pokreće vozilo na struju.Mali elektromotor služi isključivo kao pomoć benzinskom ili dizel motoru prilikom ubrzanja i pri nižim brzinama, &scaron;to donosi blago smanjenje potro&scaron;nje goriva.FiatVažan deo sistema je integrisani starter-generator, koji omogućava znatno uglađeniji rad start-stop sistema, bez trzaja prilikom ponovnog paljenja motora. Tokom kočenja i usporavanja energija se rekuperira i koristi kasnije.Prednost mild hibrida je niža cena i jednostavnost. Ipak, u&scaron;tede goriva i smanjenje emisija su ograničeni u poređenju sa drugim hibridima.&Scaron;ta je klasični (puni) hibrid?Klasični hibrid, koji Toyota često naziva &quot;samopunećim&quot;, danas dominira trži&scaron;tem. Kod ovih vozila benzinski motor i elektromotor rade zajedno kako bi se pobolj&scaron;ale performanse i smanjila potro&scaron;nja.Puni hibrid može da se kreće isključivo na struju, ali na kraćim relacijama i pri nižim brzinama.ToyotaBaterija se puni regenerativnim kočenjem ili radom motora i ne postoji mogućnost punjenja iz utičnice. Sistem automatski upravlja energijom.Baterije su relativno male i ne povećavaju značajno masu vozila. U gradskoj vožnji motor sa unutra&scaron;njim sagorevanjem često je isključen, &scaron;to donosi nižu potro&scaron;nju i manje emisije &scaron;tetnih gasova.Plug-in hibrid &ndash; hibrid sa utičnicomPlug-in hibrid (PHEV) je klasični hibrid koji ima mogućnost punjenja iz električne mreže (poput električnih automobila).Zbog većih baterija, ovi automobili mogu da pređu znatno duže relacije isključivo na struju, &scaron;to mnogim vozačima omogućava da svakodnevnu vožnju obave bez kori&scaron;ćenja benzina.BMWIako mogu da funkcioni&scaron;u i bez punjenja, najveće prednosti ostvaruju se upravo redovnim priključivanjem na punjač. Vožnja na struju je jeftinija od vožnje na benzin, pa &scaron;to vi&scaron;e kilometara prelazite na električni pogon &ndash; vi&scaron;e &scaron;tedite.Benzinski motor ostaje tu kao rezerva za duža putovanja, &scaron;to plug-in hibride čini praktičnim re&scaron;enjem za one koji žele jedno vozilo za sve potrebe.A gde su tu potpuno električni modeli i EREV?Potpuno električni automobili (BEV) koriste isključivo struju kao &quot;pogonsko gorivo&quot; i imaju najveće baterije.Pune se iz mreže i regenerativnim kočenjem, ali zahtevaju vi&scaron;e resursa za proizvodnju baterija.Auto magazinEREV ili električno vozilo sa produženim dometom funkcioni&scaron;e kao električni automobil, ali ima i benzinski generator koji puni bateriju kada je to potrebno. Za razliku od plug-in hibrida, motor ne pokreće točkove već služi samo za proizvodnju struje.&Scaron;ta nas čeka u budućnosti?Sve je izvesnije da će mild hibridi postepeno gubiti značaj, jer nude ograničene koristi. Klasični i plug-in hibridi, s druge strane, ostaju ključni korak ka smanjenju potro&scaron;nje goriva i emisija CO2.Proizvođači poput Toyote već sada nude flote koje se gotovo u potpunosti oslanjaju na hibride i plug-in hibride, uz manji broj potpuno električnih modela.Za mnoge vozače, hibridi predstavljaju najbolji balans između ekonomičnosti, ekologije i praktičnosti.

Nisu svi isti: Blagi, puni ili plug-in hibridi – evo u čemu je razlika

0 Komentari