Polovni dizelaš: Šest ključnih problema koje kupci previđaju

Savremeni dizel motori su tehnički složeni i osetljivi na način vožnje - upravo zato se pri kupovini često ponavlja nekoliko ključnih gre&scaron;aka koje naizgled povoljnu kupovinu mogu vrlo brzo pretvoriti u skup problem. Ovo su gre&scaron;ke koje bi trebalo da izbegnete:Nerazmi&scaron;ljanje o načinu vožnjeJedna od najče&scaron;ćih gre&scaron;aka je kupovina dizela bez razmatranja kako će se automobil zaista koristiti. Dizel motori su projektovani da rade na stabilnoj radnoj temperaturi i pod redovnim opterećenjem. Kratke vožnje, hladni startovi i isključivo gradska upotreba im dugoročno ne prijaju.Motor nema vremena da se zagreje, regeneracije izduvnih sistema se prekidaju, a pojedine komponente se zaprljaju brže nego &scaron;to je proizvođač predvideo. Dizel koji je godinama služio kao gradski auto može, paradoksalno, imati vi&scaron;e problema nego vozilo sa većom kilometražom, pi&scaron;e Autobild.Ignorisanje istorije DPF filteraFilter čvrstih čestica (DPF) jedan je od najvećih strahova kod polovnih dizela&scaron;a, ali i jedna od najče&scaron;će zanemarenih stavki prilikom kupovine. To &scaron;to se na instrument tabli trenutno ne pali nijedna lampica ne znači da je sistem u dobrom stanju.Shutterstock/BACHTUB DMITRIIAko je automobil uglavnom vozio kratke relacije ili često prekidao regeneracije, filter može biti ozbiljno zapu&scaron;en. U praksi se de&scaron;ava i da je DPF softverski isključen ili neprofesionalno uklonjen. Takvo re&scaron;enje kratkoročno može delovati primamljivo, ali na tehničkom pregledu lako može dovesti do ozbiljnih problema i visokih dodatnih tro&scaron;kova.Potcenjivanje hladnog startaHladan start je jedan od najvažnijih trenutaka prilikom pregleda polovnog dizela, ali mu mnogi kupci ne posvećuju dovoljno pažnje. Upravo tada se najlak&scaron;e uočavaju problemi sa diznama, grejačima, kompresijom ili razvodom.Nepravilan rad, lupkanje, pojačano dimljenje ili nestabilni obrtaji su jasni upozoravajući signali koje ne treba ignorisati. Ako prodavac automobil zagreje pre va&scaron;eg dolaska, to bi trebalo da bude razlog za dodatni oprez i insistiranje na detaljnijoj proveri.Slepa vera u malu kilometražuMnogi kupci automatski smatraju da je mala kilometraža garancija dobrog stanja, ali kod dizela to često nije slučaj. Automobil sa malim brojem pređenih kilometara, koji je uglavnom vozio kratke relacije, može imati vi&scaron;e tehničkih problema nego vozilo sa većom, ali realnom i ravnomernom kilometražom.Shutterstock/wiroj RoudkhlayBez servisne dokumentacije, računa i zapisa, broj na kilometar-satu je samo orijentir. Mnogo je važnije obratiti pažnju na op&scaron;te stanje motora, oslanjanja i izduvnog sistema nego na samu brojku na instrument tabli.Previđanje stanja ubrizgavanja i turbineUbrizgavanje i turbina su ključni elementi savremenog dizel motora, ali ujedno i među najskupljima za popravku. Problemi se često javljaju postepeno i nenametljivo.Slabiji potisak, zakasnela reakcija na gas, povećana potro&scaron;nja ili blago &quot;zviždanje&quot; turbine možda ne deluju alarmantno, ali mogu ukazivati na ozbiljno habanje. Kod polovnog automobila važno je pratiti pona&scaron;anje motora u različitim režimima rada, a ne samo tokom lagane probne vožnje.&Scaron;tednja na stručnoj kontroliPoku&scaron;aj da se u&scaron;tedi na stručnoj proveri je gre&scaron;ka koja se kod dizela najče&scaron;će najskuplje plaća. Dijagnostika u nezavisnom servisu ili kod iskusnog majstora ko&scaron;ta neuporedivo manje od popravke skrivenih kvarova.Stručnjak može proveriti stanje regeneracije DPF-a, korekcije dizni, pritiske u sistemu i eventualne gre&scaron;ke koje prosečan vozač ne može da primeti. Kod kupovine polovnog dizela ovakva kontrola bi trebalo da bude pravilo, a ne izuzetak.Shutterstock/kitzcornerPolovan dizel može biti dobar izbor, ali samo ako se kupuje promi&scaron;ljeno. Ključno je uskladiti automobil sa načinom vožnje, realno sagledati tehničko stanje i ne preskakati stručnu proveru. Upravo ti faktori odlučuju da li će dizel dugo i pouzdano služiti, ili će se brzo pretvoriti u izvor nepotrebnih tro&scaron;kova.

Polovni dizelaš: Šest ključnih problema koje kupci previđaju

0 Komentari