Japanski V8 "otporan na metke" FOTO

Sredinom 2010-ih, Lexus je napravio luksuznu limuzinu sa V8 motorom koji deluje praktično neuni&scaron;tivo. Danas taj automobil postiže cenu veću od pojedinih snažnijih sportskih rivala, pa se postavlja pitanje: da li je taj motor retka dragocenost ili formula dugotrajne vrednosti?Sa elegantnim, blago agresivnim prednjim delom, kabinom koja kombinuje sport i rafiniranost i V8 motorom koji je jednako pouzdan koliko i snažan, Lexus GS F iz 2016. i dalje drži visoku cenu.Čak i snažniji ili &quot;sportskiji&quot; modeli često ko&scaron;taju manje, ali malo koji može da mu parira po ukupnoj pouzdanosti.LexusKada je 2016. stigao na ulice, GS F je bio trkački nastrojena, o&scaron;trija verzija regularnog GS-a. Lexus je želeo da spoji svoj prepoznatljiv luksuz i kvalitet izrade sa mnogo sportskijim karakterom.Preporuke vlasnikaIako je brend poslednjih godina izgubio titulu najpouzdanijeg, modeli poput GS F-a iz 2016. pokazuju za&scaron;to je Lexus godinama slovio za zlatni standard - u pitanju je &scaron;kolski primer preciznog inženjeringa i besprekorne kontrole kvaliteta, prenosi sajt HowToGeek.Sajt RepairPal mu daje ocenu pouzdanosti 4 od 5, a godi&scaron;nji tro&scaron;ak održavanja iznosi oko 499 dolara. Za luksuznu sportsku limuzinu to je impresivno, jer ovaj segment u proseku zahteva oko 801 dolar godi&scaron;nje.LexusVlasnici na sajtu za recenzije &quot;Kelley Blue Book&quot; potvrđuju sve to, sa ukupnom ocenom 4.7 i 4.8 za pouzdanost, dok ga 90 odsto njih preporučuje - neki prijavljuju i vi&scaron;e od 320.000 kilometara pređenih bez ozbiljnijih problema.Kakav je ovo zapravo motor?Iako nije bio najsnažniji motor u klasi, 2UR-GSE važi za jedan od najboljih V8 agregata ikada napravljenih. Ima ubrzanje do 100 km/h za manje od pet sekundi, uprkos masi od oko 1.830 kg.Nastao je u saradnji sa Yamahom i donosi kovanu radilicu, izuzetno čvrste klipnjače, dvostruku bregastu osovinu sa 32 ventila i optimizovan usis - sve napravljeno da smanji vibracije i habanje.GS F spaja ovaj motor sa osmostepenim automatskim menjačem, ručnim menjanjem preko polugica, sistemom sa tri režima vožnje, ogromnim Brembo kočnicama i oslanjanjem pode&scaron;enim tako da pruža i udobnost i preciznost u krivinama.

Japanski V8 "otporan na metke" FOTO

0 Komentari