Najezda velikih i teških automobila: Kako gradovi pokušavaju da se "odbrane" od njih

Automobili u Evropi postaju sve &scaron;iri i teži, &scaron;to izaziva dodatnu glavobolju vlastima u velikim gradovima. Fenomen nazvan &quot;carspreading&quot; opisuje rast dimenzija vozila koji vi&scaron;e ne mogu da se smeste u okvire (do sada) standardnih parking mesta.Prema podacima koje je objavio BBC, prosečna &scaron;irina novog automobila u Evropi sada je 1.870 mm, &scaron;to je 50 mm vi&scaron;e nego 2018. godine.Uz to, težina je porasla za vi&scaron;e od 200 kilograma, a posebno električni SUV modeli dodatno pomeraju granice.Shutterstock/Everyonephoto StudioGradovi zbog toga počinju da reaguju. Pariz je utrostručio cene parkinga za najteža vozila i tvrdi da se broj takvih automobila na ulicama smanjio za dve trećine.Kardif uvodi vi&scaron;e takse za vozila teža od 2.400 kilograma, dok ostali gradovi pažljivo prate rezultate, pi&scaron;e CarScoops.Regulatori upozoravaju da su mnogi popularni modeli sada &scaron;iri od standardnog parking mesta od 1.800 mm, zbog čega vozači imaju problem da uparkiraju automobil.Lokalne vlasti u nekim gradovima tro&scaron;e milione na pro&scaron;irenje parking mesta jer ih vozači izbegavaju po&scaron;to su preuska.Shutterstock/deepblue4Kupci, međutim, tvrde da im veći automobili jednostavno vi&scaron;e odgovaraju &ndash; zbog porodice, prtljaga ili bolje preglednosti u vožnji.Proizvođačima to takođe ide u prilog, jer na na SUV modelima zarađuju vi&scaron;e nego na manjim automobilima.Bezbednosni standardi dodatno su uticali na rast dimenzija. Vi&scaron;e vazdu&scaron;nih jastuka, jače karoserije i masivnije strukture znače i veću težinu.Shutterstock/hxdbzxyIpak, kritičari tvrde da su veća vozila opasnija za pe&scaron;ake &ndash; jedno belgijsko istraživanje pokazalo je da vi&scaron;i položaj haube za 100 mm povećava rizik smrtnog ishoda pe&scaron;aka za 27%.Dok ekolo&scaron;ke organizacije upozoravaju na veće emisije i habanje pneumatika, evropske vlade poku&scaron;avaju da kupce vrate manjim modelima uz vi&scaron;e takse za velika i te&scaron;ka vozila i nova, stroža pravila.HyundaiDolazak malih električnih automobila, kao &scaron;to su Renault 5 ili Hyundai Inster, pokazuje da kompaktni modeli mogu ponovo biti privlačni.Ipak, SUV vozila ostaju favoriti kupaca &ndash; i verovatno će njihova prodaja nastaviti da raste, dok parking mesta, ulice i garaže ostaju iste veličine.

Najezda velikih i teških automobila: Kako gradovi pokušavaju da se "odbrane" od njih

0 Komentari