Najinovativniji automobil u istoriji slavi 90. rođendan FOTO/VIDEO

Traction Avant je bio jedinstven po tome &scaron;to je Citroen u jednom modelu kombinovao sva najsavremenija tehnička re&scaron;enja tog vremena, kao &scaron;to su pogon na prednje točkove, monokok konstrukcija, hidraulične kočnice i nezavisno ve&scaron;anje na sva četiri točka.U to vreme važio je za najbolji, najbezbedniji i najudobniji automobil koji možete da kupite.Prodato vi&scaron;e od 760 hiljada primerakaTokom svog životnog veka, Traction Avant je nazvan automobilom sa 100 patenata. Njegov prepoznatljiv aerodinamični stil, inspirisan Streamline modelom, brzo je od ovog automobila napravio kultni Citroen koji će izdržati test vremena i služiti kako borcima pokreta otpora tako i gangsterima.Ukupno je prodato 760.000 primeraka, a proizvodnja je okončana tek 1957. godine.CitroenKada je početkom 1933. odlučio da zameni Citroene 8, 10 i 15, Andre Sitroen je imao ideju da napravi značajan uticaj i nadma&scaron;i konkurenciju lansiranjem potpuno revolucionarnog automobila.Auto iz budućnosti doveo kompaniju na ivicu bankrotaNjegov cilj je bio da dobije najmanje dve godine prednosti kako bi se takođe za&scaron;titio od efekata globalne ekonomske krize ranih 1930-ih koja se tada osećala &scaron;irom Evrope.Ovaj novi automobil bi stoga bio posebno značajan i sadržao bi maksimalan broj tehničkih inovacija.CitroenPredstavljeno vozilo bilo je zaista revolucionarno, ali i razvoj je bio toliko skup da se kompanija na&scaron;la na ivici bankrota.Jedan od najvećih kreditora, kompanija za proizvodnju guma Michelin, preuzela je kompaniju, a Andre Sitroen je umro samo godinu dana kasnije.CitroenIpak, ostao je Traction Avant sa svojim inovacijama. One su potpuno čelična monokok karoserija koja je eliminisala potrebu za &scaron;asijom i značajno snizila centar gravitacije.Zatim pogon na prednje točkove, motor sa ventilima iznad glave motora, hidraulična kontrola kočnica, nezavisno torzijsko ogibljenje na sva četiri točka i automatski prenos.CitroenMeđutim, zbog vremenskih ograničenja, automatski menjač je izostavljen iz početnih modela proizvodnje iz 1934. godine.Superioran na putuPored ovih tehničkih inovacija, Traction bez &scaron;asije je imao spu&scaron;tenu, aerodinamičnu karoseriju. Konačno, njegov kompaktni sklop motora i menjača, zajedno sa veoma niskim centrom gravitacije, omogućili su maksimalnu raspodelu težine na prednjem delu.Prvi novinari i vozači bili su odu&scaron;evljeni novim Citroenom. Nikada ranije automobil nije pružao tako bezbednu i laku vožnju u svim uslovima, a njegovo &quot;držanje puta&quot; je postavilo novi standard.Motor je bio snažan, kočnice jake, a bezbednost besprekorna.Ovi kvaliteti, koji su se stalno unapređivali, kao &scaron;to je usvajanje sistema upravljanja letvom i zupčanikom u junu 1936. godine, &scaron;to je obezbedilo prednost nad svim drugim automobilima, te dovelo do briljantne i izuzetno duge karijere koja se zavr&scaron;ila tek u julu 1957. godine.

Najinovativniji automobil u istoriji slavi 90. rođendan FOTO/VIDEO

3 Komentari