Meksiko na F1 kalendaru do 2022.

Odlično, vrh staza sa ogromnim brojem gledalaca, pogotovu je ekstra onaj stadionski deo.

Komentatori nolim vas ko dobro poznaje prikike u F1da mi kaze kolika su izdvajanja za jednu trku.Imam i jednu zamerku za komentatore trka F1.Mislim da treba dosta toga da nauce da bih docarali trku kako treba.Oni pricaju ono sto svako vidi a razloge toga nigde.Konkretno zasto je mercedes toliko dominantan???
Pozdrav
Zoran Bgd

@Zoran Ferrari je prošle godine razvio novi tip vešanja sa nekim posebnim amortizerima koji u veoma sporim i srednje brzim krivinama dodatno nivelišu bolid i tako je moguće zadržati veliku brzinu u krivinu u odnosu na standardno vešanje. Tu tehnologiju Ferrari je izbacio ove godine, a Mercedes je ubacio i tako automatski dobio prednost na tehničkim stazama, plus Ferrari je ove godine potpuno promašio koncept aerodinamike. Razvili su bolid koji je savršen na brzim stazama a katastrofa na sporim. Cilj svakog tima je da se nađe na zlatnoj sredini kojoj je trenutno najbliži Mercedes. Red Bull ima bolje razvijenu aerodinamiku i downforce tako da su jaki na sporim stazama, a Ferrari, pa već rekoh. Brze staze kojih ima malo tako da sad jure da vrate neki bolji koncept poprave štetu koliko je to moguće pre kraja sezone.

I još jedna stvar. Pred početak sezone FIA i timovi su objavili da Ferrari ima najbolje prednje krilo, ali da Mercedes i RB imaju mnogo veće mogućnosti za unapređivanje istog, dok Ferrari ne može više da ga dotera, što se na kraju ispostavilo kao tačno.

@ave

Super je stadionski deo, al kad si kuci i gledas tv, izgleda lepo, al tu bolidi idu najsporije i nema neke atrakcije, sem za gledanje u iste, lično mislim da je, sto se tice same trke i preticanja, najbolji startno ciljni pravac koji je dugacak i razvijaju se velike brzine, opet kazem za nas gledaoce iz fotelja.

Komentatori nolim vas ko dobro poznaje prikike u F1da mi kaze kolika su izdvajanja za jednu trku.Imam i jednu zamerku za komentatore trka F1.Mislim da treba dosta toga da nauce da bih docarali trku kako treba.Oni pricaju ono sto svako vidi a razloge toga nigde.Konkretno zasto je mercedes toliko dominantan???
Pozdrav
Zoran Bgd

Odlično, vrh staza sa ogromnim brojem gledalaca, pogotovu je ekstra onaj stadionski deo.

@ave

Super je stadionski deo, al kad si kuci i gledas tv, izgleda lepo, al tu bolidi idu najsporije i nema neke atrakcije, sem za gledanje u iste, lično mislim da je, sto se tice same trke i preticanja, najbolji startno ciljni pravac koji je dugacak i razvijaju se velike brzine, opet kazem za nas gledaoce iz fotelja.

@Zoran Ferrari je prošle godine razvio novi tip vešanja sa nekim posebnim amortizerima koji u veoma sporim i srednje brzim krivinama dodatno nivelišu bolid i tako je moguće zadržati veliku brzinu u krivinu u odnosu na standardno vešanje. Tu tehnologiju Ferrari je izbacio ove godine, a Mercedes je ubacio i tako automatski dobio prednost na tehničkim stazama, plus Ferrari je ove godine potpuno promašio koncept aerodinamike. Razvili su bolid koji je savršen na brzim stazama a katastrofa na sporim. Cilj svakog tima je da se nađe na zlatnoj sredini kojoj je trenutno najbliži Mercedes. Red Bull ima bolje razvijenu aerodinamiku i downforce tako da su jaki na sporim stazama, a Ferrari, pa već rekoh. Brze staze kojih ima malo tako da sad jure da vrate neki bolji koncept poprave štetu koliko je to moguće pre kraja sezone.

I još jedna stvar. Pred početak sezone FIA i timovi su objavili da Ferrari ima najbolje prednje krilo, ali da Mercedes i RB imaju mnogo veće mogućnosti za unapređivanje istog, dok Ferrari ne može više da ga dotera, što se na kraju ispostavilo kao tačno.