Slučaj pogibije Sale dobio epilog – odbijena devetocifrena odšteta

Sala (28) i pilot Dejvid Ibotson izgubili su živote kada se avion srušio u Lamanš 21. januara 2019. godine, dok je fudbaler putovao ka Velsu da se priključi Kardifu.

Telo Sale pronađeno je dve i po nedelje nakon nesreće i vraćeno u Argentinu, dok telo pilota nikada nije pronađeno.

Gotovo sedam godina kasnije, pravna bitka između klubova kulminirala je pred sudom u Nantu.

Kardif je tvrdio da je Vilijam Mekej, čovek koji je organizovao let, radio u ime Nanta, što je francuski klub negirao.

Podsetimo, Sala je bio na putu da završi transfer vredan 15 miliona funti, nakon što je dva dana ranije potpisao za Kardif, tada člana Premijer lige.

Velški klub je tražio više od 120 miliona evra odštete zbog izgubljene dobiti i drugih šteta, uz argument da bi Sala pomogao timu da opstane u eliti.

Ipak, Kardif je te sezone ispao iz lige, a 2025. godine pao čak i u treći rang.

Sud je stao na stranu Nanta, koji je tokom procesa osporavao bilo kakvu odgovornost, kao i visinu tražene odštete.

Tragedija je otvorila brojna pitanja o bezbednosti igrača, funkcionisanju transfera i sivoj zoni privatnih čarter letova.

Organizator leta Dejvid Henderson osuđen je 2021. na 18 meseci zatvora zbog ugrožavanja bezbednosti aviona.

Nije posedovao potrebnu dozvolu za komercijalni prevoz putnika, dok pilot Ibotson nije imao adekvatne licence za noćni let.

Nakon tragedije uvedene su strože regulative u vezi sa privatnim letovima, uključujući veću transparentnost i ograničenja za tzv. "deljenje troškova" između pilota i putnika.

Stručnjaci upozoravaju da i dalje postoji nedostatak jasnih standarda kada je reč o brizi o igračima tokom transfera, kao i preklapanje uloga agenata i klupskih službi.