Velika prednost SUV modela može da postane ozbiljan bezbednosni problem

SUV vozila postala su veoma popularna zahvaljujući prostranosti, udobnosti i boljoj preglednosti iz vozačke pozicije.

Međutim, njihova viša karoserija i veći klirens imaju i jednu manu – povećava se sklonost prevrtanju u određenim situacijama.

Više težište povećava rizik

Glavni razlog leži u fizici. SUV modeli uglavnom imaju viši centar gravitacije od klasičnih putničkih automobila.

Zbog toga se prilikom naglih skretanja i u krivinama karoserija više naginje, a mogućnost prevrtanja raste.

Na stabilnost utiče i širina traga točkova.

Šira osovina uglavnom doprinosi boljoj otpornosti na prevrtanje, dok su visoka i relativno uska vozila osetljivija na nagle promene pravca.

Kako dolazi do prevrtanja?

Shutterstock/Lane V. Erickson

Nije tačno da se SUV vozila prevrću samo kada vozač prebrzo uđe u krivinu. Mnogo nezgoda nastaje kada automobil "izleti" sa puta, a točkovi naiđu na ivičnjak, jarak ili mekanu bankinu.

Ovakav događaj poznat je kao prevrtanje izazvano spoljašnjom preprekom. Točkovi se naglo zaustavljaju ili usporavaju, dok "ostatak" vozila nastavlja kretanje, što može da dovede do prevrtanja na bok ili krov.

Ipak, nisu svi SUV modeli podjednako rizični.

Na ponašanje utiču visina centra gravitacije, raspodela mase, ogibljenje, širina traga točkova i elektronski sistemi stabilnosti.

Elektronika značajno smanjuje opasnost

Shutterstock/William Barton

Savremeni SUV modeli opremljeni su sistemom elektronske kontrole stabilnosti (ESC), koji prati kretanje vozila i po potrebi koči pojedinačne točkove kako bi sprečio proklizavanje i gubitak kontrole.

Istraživanje objavljeno u časopisu SAE International pokazalo je da je ovaj sistem smanjio ukupan broj prevrtanja za 13,3 odsto, dok je broj prevrtanja povezanih sa gubitkom kontrole umanjen za 50,6 odsto.

Dodatnu zaštitu pružaju ojačana krovna konstrukcija, bočni vazdušni jastuci-zavese i unapređeni sigurnosni pojasevi.

Ovi elementi ne sprečavaju prevrtanje, ali mogu da ublaže posledice po putnike.

SUV zahteva prilagođenu vožnju

Shutterstock/William Barton

Prema podacima američkog Instituta za bezbednost na putevima (IIHS), prevrtanja su bila povezana sa 33 odsto smrtnih slučajeva putnika u SUV vozilima tokom 2024. godine, naspram 20 odsto kod putničkih automobila.

To su udeli u ukupnom broju smrtnih slučajeva, a ne verovatnoća da će se pojedinačni automobil prevrnuti.

Vozači mogu da smanje rizik izbegavanjem naglih pokreta volanom, prilagođavanjem brzine krivinama i uslovima na putu, kao i pravilnim raspoređivanjem tereta. Teže predmete treba smestiti što niže i dobro ih pričvrstiti.

Prilikom kupovine SUV modela korisno je proveriti njegovu ocenu otpornosti na prevrtanje i dostupnu bezbednosnu opremu. Više težište jeste fizički nedostatak, ali ne znači da je svaki SUV automatski nebezbedan.