Partizan igra za milione, promenu DNK i izlazak iz mraka
Stigao je Partizan maksimalnim učinkom do plej-ofa za ulazak u Ligu konferencije, sa 4/4 pobeda i sakupljenim najvećim mogućim brojem bodova za klupski, ali i nacionalni koeficijent.
Uprkos aktuelnoj situaciji, pa i rezultatima u domaćem prvenstvu, to se od crno-belih donekle i očekivalo protiv rivala kakvi su bili luksemburška Una Štrasen i kazahstanski Tobol.
Ali, sada je pred izabranicima Saše Ilića mnogo teži ispit, težak poput planine, jer će ga sa druge strane čekati sedmi tim španske La lige.
Uspeh u dvomeču protiv Hetafea doneo bi Partizanu višestruku dobit i, u slučaju da se dogodi, sa razlogom bi se smatrao istorijskim.
Neki idu toliko daleko da bi eliminacija Hetafea mogla da promeni Partizanovu "krvnu sliku" i vrati taj "evropski DNK" koji je u poslednje četiri godine potpuno iščezao.
Svakog bi se avgusta, decenijama ubuduće, navijači vraćali "hajlajtsima" iz okršaja sa Špancima, ali trenutno – što je i najbitnije – klub bi konačno stao na zdravije noge.
Čumić je u ponedeljak doputovao iz Rusije u Srbiju, a danas bi trebalo da obavi lekarske preglede i, ukoliko sve bude u redu, potpiše ugovor sa crno-belima
Partizan neće igrati samo za mesto u ligaškoj fazi evropskog takmičenja, već i za višemilionsku finansijsku nagradu.
Crno-beli su plasmanom u plej-of već obezbedili 525.000 evra, a već sada imaju osiguranih 750.000 u slučaju eliminacije od španskog kluba dobiće još 750.000 evra.
Međutim, mnogo veća finansijska dobit postoji u slučaju da crno-beli naprave još jedan veliki korak i eliminišu španskog predstavnika – plasman u ligašku fazu Lige konferencije doneo bi Partizanu osnovnu premiju od 3,17 miliona evra.
To znači da bi crno-beli, zajedno sa novcem već zarađenim kroz kvalifikacije, samim plasmanom glavni žreb došli do najmanje oko 3,7 miliona evra UEFA prihoda.
Pedja Milosavljevic/Starsport.rs
Tu se, međutim, potencijalna zarada ne završava. Svaka pobeda u ligaškoj fazi vredna je 400.000 evra, dok remi donosi 133.000 evra. Ukoliko Partizan završi između devetog i 24. mesta i izbori plasman u nokaut fazu, dobiće dodatnih 200.000 evra.
Zbog toga bi crno-beli, u zavisnosti od rezultata u ligaškoj fazi, mogli da prihoduju između četiri i pet miliona evra, a eventualni dodatni uspeh u nokaut fazi otvorio bi prostor za još veći prihod.
Da ne pričamo da bi mnogim igračima porasla cena i otvorenost ka tržištu bila veća, a u isto vreme i igrači u suprotnom smeru bi imali više volje da dođu u Humsku, nego bez Evrope.
"Kapnulo" bi i od prodaje karata, TV prava i marketinga. Prosto, ne žive isti život klubovi koji su pod reflektorima velike pozornice i oni koji su daleko, u tmini sopstvenih neuspeha.
Upravo za to se bori Partizan – za ugled, slavu, istoriju, a između svega toga za novac i goli život.
Evropsko prvenstvo u odbojci donelo je veliko iznenađenje u grupi u kojoj se nalazi i Srbija. Danska je priredila senzaciju i bez izgubljenog seta savladala Holandiju sa 3:0 (25:17, 25:20, 25:20).
Nekadašnji dugogodišnji prvi čovek Evrolige Đordi Bertomeu izrazio je ozbiljne rezerve prema finansijskom modelu NBA Evrope, posebno kada je reč o ogromnim iznosima koji se pominju za ulazak u novo takmičenje.
Partizan je u revanšu imao energiju, publiku, prilike, momentum i rezultat koji je dugo držao živim nadu da je veliki preokret moguć. Ali evropski fudbal ima ružnu osobinu – pamti samo ono što si uradio, a ne ono što si mogao
Upravo zbog tog Požarevljanina Saleta, kome su pevali da ga vole "više od keve i ćaleta", veći je fokus na tome da on ostane na klupi, pa makar i nije dovoljno kompetentan da bude trener, i bude na braniku Partizana
Šveđanin kompletirao svoju kolekciju trofeja, pošto je "Ultimate" titulu dodao dvema olimpijskim zlatnim medaljama, uz tri svetske titule na otvorenom i četiri svetske dvoranske titule.
Meč Alkarasa i Šeltona bio je vrhunac 16 sati spektakla, noći i jutra, koje hiljade oduševljenih, vernih i upornih navijača sigurno neće nikad zaboraviti.
Range Rover ne strahuje od kineskih SUV modela koji podsećaju na njegove automobile. Šef brenda kaže da kupci luksuznih vozila i dalje plaćaju više za original, dizajn i višedecenijsko nasleđe.
BYD navodno širi svoju flotu brodova za transport automobila sa još 10 velikih plovila. Ako se narudžbina realizuje, kineski proizvođač bi mogao da prevozi do 2,5 miliona vozila godišnje.
Renault Niagara stiže na tržišta Latinske Amerike sa pogonom 4x2 ili 4x4, motorom od 156 ili 160 KS i obećanjem da će spojiti udobnost SUV-a sa sposobnostima klasičnog pikapa.
Električni automobili su u Evropi već oko 33 odsto jeftiniji za korišćenje od benzinskih, dok bi električni kamioni do 2030. mogli dostići troškovni paritet sa dizelašima.
Da li bi veštačka inteligencija za manje od jedne decenije mogla da uništi čitavo čovečanstvo? Naučnici koji se bave veštačkom inteligencijom upozoravaju na neregulisanu trku u razvoju – i na kobne propuste.
Komentari 12
Pogledaj komentare Pošalji komentar