Vozači Aston Martina ne mogu da voze celu trku zbog rizika po zdravlje!
Šef Aston Martina, Adrian Njui, izneo je zabrinjavajuće informacije uoči trke za Veliku nagradu Australije, kojom će za vikend početi ovogodišnji šampionat Formule 1.
Njui je otkrio da vozači tima Fernando Alonso i Lens Strol rizikuju trajna oštećenja nerava u rukama zbog jakih vibracija na bolidu.
Ekipa iz Silverstona imala je probleme sa novim bolidom AMR26, koji je dizajnirao upravo Njui, tokom predsezonskih testiranja.
Najveći izazov predstavljala je pouzdanost pogonske jedinice proizvođača Honde.
Zbog toga su tim i japanski proizvođač intenzivno radili u Velikoj Britaniji i Japanu kako bi rešili probleme, koji su uglavnom povezani sa jakim vibracijama koje uzrokuju otkazivanje baterije u pogonskoj jedinici.
Pojavile su se čak i glasine da Aston Martin razmatra mogućnost da oba bolida odustanu rano u trci, a Njui je donekle potvrdio takvu mogućnost.
"Te vibracije koje ulaze u šasiju izazivaju nekoliko problema sa pouzdanošću – otpadaju retrovizori, zadnja svetla i slične stvari, što moramo da rešimo", rekao je Njui novinarima u Melburnu, "Ali mnogo ozbiljniji problem je to što se vibracije na kraju prenose do prstiju vozača".
"Fernando smatra da ne može da vozi više od 25 uzastopnih krugova bez rizika od trajnog oštećenja nerava u rukama. Lans veruje da kod njega taj prag dolazi još ranije – već posle 15 krugova. Zbog toga ćemo morati ozbiljno da ograničimo broj krugova koje možemo da vozimo u trci, sve dok ne rešimo uzrok vibracija".
S obzirom na to da se na "Albert Parku" vozi 58 krugova, to znači da vozači Aston Martina neće moći odvoziti ni polovinu utrke.
"Mislim da nema smisla ne biti otvoren i iskren", dodao je Njui, "Moraćemo strogo ograničiti broj krugova koje ćemo odvoziti u utrci sve dok ne rešimo uzrok vibracija".
Newey je objasnio da je glavni fokus rada bio na bateriji, jer je ona najkritičniji element za pouzdanost pogonskog sistema.
"Baterija je komponenta na koju smo se najviše fokusirali, jer je ključna za dugotrajnost sistema", objasnio je Njui.
Iskusni inženjer otkrio je i da je tokom vikenda testirano rešenje na dinamometru, koje je značajno smanjilo vibracije koje dolaze do baterije.
"Bez ulaska u tehničke detalje, rešenje koje smo razvili testirano je tokom vikenda i ono će se koristiti ovde u Melburnu. Rezultati pokazuju da je vibracija koja dolazi do baterije značajno smanjena".
Prema njegovim rečima, izvor vibracija je sama pogonska jedinica – kombinacija motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i potencijalno MGU sistema.
"Pogonska jedinica je izvor vibracija i zapravo deluje kao pojačivač. Šasija je u toj situaciji prijemnik. Karbonska šasija je prirodno veoma kruta struktura sa vrlo malo prigušenja, pa se vibracije lako prenose kroz nju", dodao je 67-godišnji inženjer.
Iako je napredak postignut na bateriji, priznao je da tim još nije uspeo da napravi značajan pomak u smanjenju prenosa vibracija kroz samu šasiju.
Trka za VN Australije je u nedelju od 5 časova ujutru, po našem vremenu.
Regularni deo sezone Evrolige skoro da je završen, poznata su imena ekipa koja nastavljaju takmičenje kroz doigravanje, ali ne i pozicije sa kojih će u najvažnije borbe.
Analitičar ESPN-a, Stiven A. Smit, oštro je kritikovao Luku Dončića, dovodeći u pitanje njegov odnos prema fizičkoj pripremi i oporavku, uz istovremeno isticanje primera Lebrona Džejmsa.
Vlasnik Napolija Aurelio De Laurentis izneo je niz radikalnih predloga za promenu fudbalskih pravila, ističući da je sportu neophodna modernizacija kako bi zadržao mlađu publiku.
Analitičar ESPN-a, Stiven A. Smit, oštro je kritikovao Luku Dončića, dovodeći u pitanje njegov odnos prema fizičkoj pripremi i oporavku, uz istovremeno isticanje primera Lebrona Džejmsa.
Partizan dočekuje Žalgiris u 37. kolu Evrolige nakon što je preminuo legendarni Duško Vujošević – kompletna analiza meča, statistika, kvote, izjave aktera i informacije gde gledati prenos uživo.
Partizan odavno nema nikakve šanse da se domogne plej-ofa ili plej-ina Evrolige, ali su crno-beli više puta napominjali da žele svima da pomrse račune i da će igrati maksimalno ozbiljno svaki meč do kraja.
Ford Explorer EV je u Evropi dobio potpuno novu ulogu i ime - Ford Explorer Van. Iako spolja izgleda gotovo identično kao putnički SUV, zahvaljujući izmenama sada se vodi kao komercijalno vozilo.
Nissan je predstavio treću generaciju modela Juke, koja donosi možda i najradikalniji dizajn do sada, ali i veliku promenu ispod lima – po prvi put ovaj model postaje potpuno električni model.
Kako je otkrio izvršni direktor kompanije Benedeto Vinja, cilj nije bio samo postići brutalno ubrzanje, već i pronaći granicu pri kojoj snažno ubrzanje počinje da stvara nelagodnost putnicima.
WhatsApp je objavio CarPlay aplikaciju koja korisnicima omogućava slanje poruka, upućivanje poziva i pristup omiljenim kontaktima direktno sa kontrolne table automobila.
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar