Formula 1 ulazi u jednu od najradikalnijih tehničkih faza u svojoj istoriji, a ključno pitanje koje lebdi iznad padoka glasi – da li će vozač i dalje praviti razliku?
Nova pravila donela su snažnije električne komponente, manje aerodinamičkog potiska i kompleksno upravljanje energijom, što je izazvalo podeljene reakcije među vozačima.
"Ovo više nije Formula 1", poručio je Maks Ferstapen, aludirajući na komplikovano upravljanje energijom.
"Besmisleno komplikovano", dodao je Luis Hamilton.
"Nije najčistiji oblik vožnje", smatra Lando Noris, dok je Fernando Alonso u svom stilu primetio da bi "i kuvar mogao da vozi tim tempom".
Kada četiri aktivna svetska šampiona izraze sličnu zabrinutost, jasno je da promena nije bezazlena.
Nova generacija pogonskih jedinica donosi gotovo ravnopravan odnos između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog dela.
Električna snaga je značajno povećana, ali kapacitet baterije ostaje ograničen – prazni se za nešto više od deset sekundi punog opterećenja.
To znači da vozači i inženjeri moraju pažljivo planirati gde i kada će koristiti energiju. Umesto konstantnog napada na maksimum, često se pribegava taktikama poput:
ranijeg puštanja gasa pre kočenja ("lift and coast")
korišćenja nižeg stepena prenosa radi bržeg punjenja baterije
ograničavanja punog gasa u pojedinim brzim krivinama kako bi se energija sačuvala za ostatak kruga
U praksi, vožnja postaje strateški izazov podjednako koliko i čisto trkački.
Da li su vozači i dalje na limitu?
Formula 1
Uprkos kritikama, sami vozači tvrde da su i dalje na granici prianjanja u većini krivina. Novi bolidi imaju manje aerodinamičkog potiska, više klize i zahtevaju precizniji rad volanom i gasom.
Šef Meklarena Andrea Stela smatra da je uloga vozača čak i veća: "Automobili više klize i vozač mora još preciznije da izvuče maksimum. Izazov je i dalje ogroman".
Telemetrijski podaci pokazuju da su razlike u odnosu na prethodnu generaciju manje nego što se čini – sporije krivine prolaze se nešto brže, brze nešto sporije, a ukupno vreme kruga je nekoliko sekundi slabije, što je bio cilj resetovanja pravila u Formula 1.
Problem preticanja
In 2026, Formula 1 is replacing DRS.
DRS opens the rear wing.
Active Aero moves front and rear wings together for far lower drag.
Dodatnu polemiku izaziva novi "overtake" režim, koji je zamenio DRS.
Za razliku od starog sistema, sada nema povećanja maksimalne brzine, već se vozačima omogućava duže korišćenje električne energije.
Očekivanja su da bi preticanja mogla biti teža, naročito na stazama sa dugim pravcima i malo jakih kočenja, poput Melburna, Monce ili Las Vegasa.
Zbog toga se već razmatraju korekcije – od smanjenja električne snage do drugačijeg balansa između benzinskog i električnog dela motora.
Tehnologija protiv "čiste" vožnje?
Ferrari’s innovative rear wing that flips upside down is one of the many reasons why people fall in love with Formula 1 pic.twitter.com/0C6MDPQ2Je
— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) February 19, 2026
Ključna dilema nije da li su bolidi sporiji ili brži, već da li su se previše udaljili od ideje da vozač jednostavno vozi na maksimumu u svakom trenutku.
Ipak, jedno ostaje nepromenjeno – i dalje je potrebno savršeno tempiranje kočenja, precizan rad sa gasom i osećaj za granicu prianjanja. Samo je kontekst drugačiji.
Formula 1 evoluira, ali dokle god su vozači ti koji balansiraju između fizike, strategije i rizika, razlika među njima će postojati.
A to je suština najbržeg cirkusa na svetu.
Nova era zvanično kreće u nedelju, 8. marta od 5 ujutru po našem vremenu.
Džabari Parker praktično je potpuno ispao iz planova Partizana, a "BasketNews" je analizirao pet potencijalnih destinacija na kojima bi nekadašnji NBA košarkaš mogao da nastavi sezonu na pozajmici.
Ponikao je u omladinskim kategorijama Partizana, a afirmaciju je stekao u dresu Crvene zvezde, nakon čega je igrao za Olimpik iz Marseja, Hertu, Benfiku, Torino i Majorku, između ostalih klubova.
Trener Čelsija Ćabi Alonso poručio je da Kol Palmer nije izgubio želju da nastupa za reprezentaciju Engleske, nakon kritika zbog propuštanja reprezentativne pauze usled povrede.
Matijas Lesor proglašen je za najkorisnijeg igrača četvrtog kola Evrolige, posle odlične partije u pobedi Panatinaikosa nad Fenerbahčeom rezultatom 92:74.
Nekadašnji engleski reprezentativac Gari Lineker smatra da bi Mančester siti trebalo da prizna kršenje finansijskih propisa i prihvati kaznu, kako bi se sačuvao ugled kluba i Premijer lige.
Skoti Vilbekin izrazio je zadovoljstvo posle pobede Bešiktaša na gostovanju Baskoniji u četvrtom kolu Evrolige, istakavši značaj uspeha pred protivničkim navijačima.
Košarkaši FMP-a savladali su ekipu Crvene zvezde u Železniku rezultatom 90:89 u meču 2. kola ABA lige i tako upisali trijumf nad crveno-belima posle dugih 15 godina i 45 utakmica.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Trener Čelsija Ćabi Alonso poručio je da Kol Palmer nije izgubio želju da nastupa za reprezentaciju Engleske, nakon kritika zbog propuštanja reprezentativne pauze usled povrede.
Matijas Lesor proglašen je za najkorisnijeg igrača četvrtog kola Evrolige, posle odlične partije u pobedi Panatinaikosa nad Fenerbahčeom rezultatom 92:74.
Košarkaši Partizana u Madrid stižu sa tri pobede, samopouzdanjem i prilikom da odličan početak sezone potvrde na jednom od najzahtevnijih gostovanja u Evroligi.
Lynk & Co će na Sajmu automobila u Parizu predstaviti model 07 GT u kineskoj specifikaciji, uz kompletnu aktuelnu evropsku gamu, uključujući modele 08, 01 i električni 02.
Ferrari je prvi električni model Luce počeo da razvija nakon razgovora predsednika kompanije Džona Elkana sa osnivačem Amazona Džefom Bezosom 2016. godine, otkriveno je deset godina kasnije.
uzuki je predstavio svoj najmanji električni automobil, kei model eSky, koji u Japanu uz subvencije košta manje od 10.000 evra, a 2027. stiže i na evropsko tržište.
Evropska unija odložila je glasanje o dodatnom ublažavanju pravila za emisije automobila nakon 2035. godine. Predlog EPP-a mogao bi da ostavi više prostora za benzince i dizelaše.
AI agenti pokušali su u maju i junu da pristupe sistemu "Biblioteka i arhivi Kanade", saopštila je danas istraživačka kompanija za veštačku inteligenciju "Translus".
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar