Glavna atrakcija Velike nagrade Brazila biće pitanje da li Maks Ferstapen još ima vremena i prostora da pokrene konačni juriš ka naslovu svetskog šampiona Formule 1.
Malo je staza koje, poput Interlagosa, nude toliku slobodu za nepredvidivo, dramu i iznenadne preokrete.
Ferstapen dobro zna kako izgleda preživeti haos na ovoj stazi — setimo se samo njegovog trijumfa po potopu 2024. godine.
Isti taj asfalt pamti i epski finiš Luisa Hamiltona iz 2008, sada ponovo u žiži zbog žalbe Felipea Mase, kao i legendarnu završnicu iz 2012, koju mnogi smatraju najboljom trkom svih vremena.
Ovog puta, na stolu je 33 poena i mnogo prostora za magiju.
Pitanje je – da li je povratak moguć?
Kiša, neizvesnost i Meklarenova snaga
Pored dileme o Ferstapenovom preokretu, svi u Brazilu postavljaju i staro pitanje – kada će pasti kiša.
U Interlagosu to nikada nije "da li", već "koliko".
Na stazi, Meklaren je u Meksiku potvrdio formu i ulogu favorita.
Lando Noris je napao svaku krivinu autodroma Hermanos Rodriges, povratio vođstvo koje nije video šest meseci i opravdao status jednog od najkonstantnijih vozača sezone.
Sada ima 36 poena prednosti nad Ferstapenom, dok njegov timski kolega Oskar Pjastri sve više posustaje.
"Nismo mogli da damo maksimum"
Šef Red Bula, Loran Mekis, objasnio je pad forme u Meksiku.
"Nismo bili toliko jaki kao u prethodnim trkama. Nema očiglednog razloga, ali kao što je Maks rekao preko radija – jednostavno nije mogao da vozi na granici, kao što to inače čini", rekao je Mekis.
Ipak, Red Bul ostaje veran svom obrascu – slabiji sredinom sezone, nezaustavljiv pred kraj.
Ferstapen zna da ga čeka posao bez greške.
"Sada moramo biti savršeni", poručio je trostruki šampion, svestan da mu Interlagos često "leži" – bilo na suvom, bilo po kiši.
Analitičar i bivši vozač Martin Brendl dodaje: "Maks ima mnogo da nadoknadi, ali čak i ako odveze vikend poput onog u Ostinu, mora mu se pružiti savršeno vozilo. Noris je trenutno prebrz i gotovo nedodirljiv".
Pad Pjastrija i matematika titule
Sofascore
U međuvremenu, Oskar Pjastri prolazi kroz težak period.
Od lidera sa 309 poena i savršene forme posle trke u Holandiji, pao je na drugo mesto, iza Norisa, sa samo jednim poenom zaostatka – i daleko ispred Ferstapena koji traži šansu za povratak.
"Bolid je bio brz, to je jasno. Napravili smo korak napred, ali nisam uspeo da oslobodim sav potencijal", priznao je Australijanac, frustriran prometom i sopstvenim greškama u Meksiku.
Brendl dodaje i širu sliku.
"Ovo je sada borba dva protiv jednog. Maks nema timskog kolegu koji bi mu pomagao, dok će se u mešavinu bodova povremeno ubaciti i Ferari ili Mercedes".
Majka svih bitaka
Do kraja sezone ostale su četiri trke i dva sprinta, a borba za titulu nikada nije bila otvorenija.
Meklaren deluje ubojitije nego ikad, Ferstapen traži savršen vikend, a vreme u Sao Paulu obećava spektakl.
Interlagos je, po ko zna koji put, postao poprište majke svih bitaka – trke u kojoj će se odlučivati ne samo o tituli, već o granicama onoga što je u Formuli 1 uopšte moguće.
Nemanja Radonjić ponovo je privukao pažnju navijača Crvene zvezde objavom na društvenim mrežama, ovog puta podsećanjem na jednu od najvažnijih evropskih noći u novijoj istoriji kluba – i to samo dva dana posle kraha u Plzenju.
Fudbaleri Crvene zvezde igraće u Ligi konferencije ove sezone, nakon što su eliminisani od Viktorije Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope. Tri penala za češki tim, crveni za Bukarija "kumovali" su katastrofi prvaka Srbije.
Fudbaleri Partizana su savladali ekipu Hetafea pred punim tribinama u Humskoj rezultatom 2:1 (0:0) u revanš meču plej-ofa kvalifikacija za Ligu konferencije, ali to nije bilo dovoljno za plasman u ovo evropsko takmičenje.
Bivši fudbaler Crvene zvezde Marko Perović nije štedeo crveno-bele posle šokantne eliminacije od Viktorije Plzen i poraza od 5:1 nakon produžetaka u revanšu.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Partizan je u revanšu imao energiju, publiku, prilike, momentum i rezultat koji je dugo držao živim nadu da je veliki preokret moguć. Ali evropski fudbal ima ružnu osobinu – pamti samo ono što si uradio, a ne ono što si mogao
Slovačka je uklonila testne kamere za merenje brzine nakon što je bezbednosna analiza otkrila moguće veze sa ruskom tehnologijom i ozbiljne rizike po sajber bezbednost.
Automobili koji su nekada bili svakodnevica danas postaju kolekcionarski primerci. Podaci pokazuju da mlađe generacije sve češće u kolekciji imaju modele kao što su Corolla i Civic, ali i druge "obične" automobile.
Irski zakon star gotovo 400 godina otežava evropskim potrošačima da kolektivno tuže velike tehnološke kompanije i traže odštetu zbog kršenja svojih prava, upozoravaju eksperti.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar