Autoput do CG: koja je trasa bolja?

Totalna glupost autoput ka Crnoj zemlji ! Bolje ulažite u ovu praistorijsku nam železnicu, da se ne mlatimo 5 sati od Subotice do Beograda za relaciju od 179 km. Sramota, a to nam je izlaz ka svetu.

Ne treba put praviti DO Crne Gore, vec samo SKORO DO Crne Gore, tj. donde dokle ima naselja u Srbiji.

Ne mogu vise da citam ova LUPETANJA o autoputu do Crne Gore a da ne podsetim (ako uopste ovo citaju) i Vladu i ministre a narocito Mrkonjica o putu Nis-Sofija. Lupicu cifru o recimo 80% tranzita koji ide kroz Srbiju i koji prolazi tom trasom. Taj put je trebao da bude gotov jos pre 10 godina. Dete u petom razredu osnovne skole ume da izracuna koliko je hiljada vozila za to vreme proslo tim putem. Pa da je svakome naplaceno po 10 E, dobija se cifra koja bi napravila tri autoputa do voljene im Crne Gore. Treba li da pomenem koliko hiljada nas je obislo preko Rumunije zbog uskog grla zvanog Sicevacka klisura. Da li treba i tu cifru pomnoziti sa 10 E pa da nekome bude jasno koliko Srbija gubi zbog nepostojanja tog auto puta?
Apsolutno se slazem da treba i Uzicu i Cacku kvalitetan
auto put. Slazem se da sve delove Srbije treba razvijati podjednako. Dajte da prvo napravimo nesto sto donosi pare. Posle gospodo iz CG lobija pravite od tih para puteve koje ste obecali svojoj rodbini kako bi mogla da vas posecuje u Beogradu a da se ne lomataju po kaldrmi.
Pametan covek prvo ulaze u nesto sto donosi profit i zaradu. Tek kada to ostvari, trosi deo te zarade da uradi i nesto sto je samo zadovoljstvo a nema nikakve koristi.
Da li je pamet i zdravo ekonomsko rasudjivanje potpuno napustilo sadasnju vlast?
Koje li su skole zavrsili kada ne znaju matematiku nivoa petog razreda osnovne skole?

Pazi ti to, ja sam po komentarima mislio da taj put uzlijece iz Beograda i prelijece cijelu Srbiju da bi od Boljara (dje inace slijece) poceo da se probija kroz crnogorske gudure na racun poreskih obveznika Srbije. A on razvija gotovo cijelu Srbiju, sram ga bilo :)

Пошто је разлика између Исочног правца и Западног правца 30-50 км, нека стручњаци одреде куда ће ићи, а да буде у близини већих насеља,магистралних попречних праваца, да би се пунио. Најбитиније је да се почне градитинештзо јужно од Београда, уместо што се прави инфраструктура Софији,Темишвару(талијански интерес),Скопљу......и тиме их чинимо атрактивним за улагаче јер имају аутопутеве до ЕУ. Прво да завршимо инфраструктуру кроз централну Србију,равномерно и дамо шансу нашим градовима за развој уместо суседима.То је чист српски интерес, развити целу Србију и доћи ће инвестиције.

Najbolji put do Crne Gore je onaj koji ide od Beograda, preko Cacka i Kraljeva, do Krusevca, ako razumete sta hocu da kazem. Na jug do Uzica i to je to. Ako juzni susedi imaju interesa sa doteramo put do granice, mozemo se dogovoriti o zajednickom finansiranju saobracajnice koja Srbiji ne sluzi skoro nicemu na toj deonici, a za Crnu Goru, njihovu privredu i turizam, je skoro sve. Zasto smo mi veci Crnogorci od Crnogoraca, pojma nemam.

Ovde se pominje i deonica autoputa u samoj CG, zar ne?

Ali niko ne odgovara ko finansira to tamo! Nemojte posle da ispadne da Srbija finansira CG autoput, ne bi bilo prvi put u istoriji!

Zavrshite vi prvo koridor 10 sa sve 3+3 trake, pa cemo lako za ostalo!

Koridor je prioritet!

A ako Mrka nastavi da lobira za CG interese, dicice se kuka i motika!

S druge strane, ipsituje li neko koja preduzeca su do sada dobijala tendere. Da nema tu slucajno i par Mrkinih ili njegovih pajtosa?

Dobro ovo proverite, posto se sprema nova prevara SPSa, a to je 3 puta skuplji autpout ka CG!

Ovo je strasno, ljudi, novinari, ministri, ko god, Crna Gora se odvojila!

Источна варијанта је краћа и иде једним делом котлином до Ивањице. Најбоље је да се планира веза од Пожеге преко Ужица ка Вишеграду, и веза од Ивањице ка Кокином Броду(раскрсница Пријепоље,Прибој,..Фоча).
ДА је струке и памети прво би се градио аутопут од Београда ка Бару, да се навуче регионални саобраћај и развије централна и западна Србија. Уместо тога наши политички пнери граде пун профил аутопута ка Софији,ка Скопљу, ка Темишвару, и тиме праве конкуренте Нишу, Београду , Новом Саду,у вези страних инвестиција, јер кад им ми направимо аутоопутеве пуног профила, биће АТРАКТИВНИЈИ од нас, можда. Кључно је развијати ЦЕЛУ Србију , под 1., па тек после ободне правце , да би избегли конкуренцију за стране инвестиције. После је касно чудити се, и оптуживати друге за сопствено наздовање.То не схаватју само снобови, па нека иду у Еу, добили су тражене визе.

Najbolja trasa je polukruzna. Hitno usmeriti novac ka Srbiji gde i pripada a ne ka Crnoj Gori kojoj NE PRIPADA!

nikad to nece napraviti mozda za jedno sto godina ..ha ha ha

Ajte malo brze,molim ljepo,podmitili smo vam politicare,sad se bacite na posa...
A i nasu dionicu cete izgraditi,ucjenicemo Vas nasom lukom...

Koja dilema??? Pa koja god varijanta bude bila, autoput ce proci 20-30km dalje. Sa druge strane, po meni je bolje da autoput bude dalje od prirodnih rezervata. A to sto autoput ne prolazi preko Uzica, moze se lako resiti, kao npr. u Kragujevcu.

Navedirte jedan dobar razlog za Srbiju da izgradi put do Crne Gore, ama dosta vise sa njima, nisu potrebni ni malo srpskoj ekonomiji.

do poslednjeg srpskog sela napraviti magistralu bez mogucnosti prikljucenja za crnu goru.
do tamo-ni koziju stazu nasim parama.
a sto se tice luke bar-sta ce nam.
imamo luke u bugarskoj,grckoj,hrvatskoj i sloveniji.
to sto mneeeee proizvede za izvoz dosta im je i drvena barka.

neka rade ma kojom bilo trasom,mada mislim da je bolje preko peštera,jer kroz Užice i Prijepolje već ide solidan magistralni put.Verovatno su protiv oni koji sedaju u kola jednom mesečno,nadam se da neko primeti koliko je spomenika pored ibarske magistrale...a naravno da najpre treba završiti koridor 10.

Ja smislio.Preko Pestera napravite alternativni put,a pored Uzica autoput.Pola sata duze do MORA je samo za one koji idu do TOG mora, mada bih ja ipak zamenio recenicom pola sata duze do Beograda za montenegrine iz Beograda.A za onih 500 milioncica ne sumnjam da cete se snaci.Odrzavanje skuplje? Ma ajte molim Vas,ko jos odrzava puteve u Srbiji, to je cisto bacanje para.

Neka, bolje da ide preko Zlatibora.

Pratim ove vesti o ovom autoputu vec godinama i koliko vidim najzastupljenije je misljenje da se taj autoput ne pravi srpskim parama, vec da se da koncesija. Sto je i najlogicnije. Daj Boze da tako bude.

Koliko je taj autoput neisplativ pokazuje i odluka Alpine da udje u taj posao samo i samo ako se drzava obaveze da placa resto od zaplaniranog broja naplacenih putarina. Ni oni nisu verovali u isplativost!!!

Gradjani Srbije, ne budite kratkog pamcenja. Da je ovaj autoput isplativ, sada bi vec evo usao u drugu godinu gradnje!

I na kraju, ako ovo ne bude gradio privatni investitor, vec Srbija svojim parama/kreditima nikada ga nece zavrshiti jer nece biti dovoljno kesha.

Ajte malo brze,molim ljepo,podmitili smo vam politicare,sad se bacite na posa...
A i nasu dionicu cete izgraditi,ucjenicemo Vas nasom lukom...

Totalna glupost autoput ka Crnoj zemlji ! Bolje ulažite u ovu praistorijsku nam železnicu, da se ne mlatimo 5 sati od Subotice do Beograda za relaciju od 179 km. Sramota, a to nam je izlaz ka svetu.

Ne treba put praviti DO Crne Gore, vec samo SKORO DO Crne Gore, tj. donde dokle ima naselja u Srbiji.

Ja smislio.Preko Pestera napravite alternativni put,a pored Uzica autoput.Pola sata duze do MORA je samo za one koji idu do TOG mora, mada bih ja ipak zamenio recenicom pola sata duze do Beograda za montenegrine iz Beograda.A za onih 500 milioncica ne sumnjam da cete se snaci.Odrzavanje skuplje? Ma ajte molim Vas,ko jos odrzava puteve u Srbiji, to je cisto bacanje para.

Pazi ti to, ja sam po komentarima mislio da taj put uzlijece iz Beograda i prelijece cijelu Srbiju da bi od Boljara (dje inace slijece) poceo da se probija kroz crnogorske gudure na racun poreskih obveznika Srbije. A on razvija gotovo cijelu Srbiju, sram ga bilo :)

do poslednjeg srpskog sela napraviti magistralu bez mogucnosti prikljucenja za crnu goru.
do tamo-ni koziju stazu nasim parama.
a sto se tice luke bar-sta ce nam.
imamo luke u bugarskoj,grckoj,hrvatskoj i sloveniji.
to sto mneeeee proizvede za izvoz dosta im je i drvena barka.

Neka, bolje da ide preko Zlatibora.

Ovo je strasno, ljudi, novinari, ministri, ko god, Crna Gora se odvojila!

Ne mogu vise da citam ova LUPETANJA o autoputu do Crne Gore a da ne podsetim (ako uopste ovo citaju) i Vladu i ministre a narocito Mrkonjica o putu Nis-Sofija. Lupicu cifru o recimo 80% tranzita koji ide kroz Srbiju i koji prolazi tom trasom. Taj put je trebao da bude gotov jos pre 10 godina. Dete u petom razredu osnovne skole ume da izracuna koliko je hiljada vozila za to vreme proslo tim putem. Pa da je svakome naplaceno po 10 E, dobija se cifra koja bi napravila tri autoputa do voljene im Crne Gore. Treba li da pomenem koliko hiljada nas je obislo preko Rumunije zbog uskog grla zvanog Sicevacka klisura. Da li treba i tu cifru pomnoziti sa 10 E pa da nekome bude jasno koliko Srbija gubi zbog nepostojanja tog auto puta?
Apsolutno se slazem da treba i Uzicu i Cacku kvalitetan
auto put. Slazem se da sve delove Srbije treba razvijati podjednako. Dajte da prvo napravimo nesto sto donosi pare. Posle gospodo iz CG lobija pravite od tih para puteve koje ste obecali svojoj rodbini kako bi mogla da vas posecuje u Beogradu a da se ne lomataju po kaldrmi.
Pametan covek prvo ulaze u nesto sto donosi profit i zaradu. Tek kada to ostvari, trosi deo te zarade da uradi i nesto sto je samo zadovoljstvo a nema nikakve koristi.
Da li je pamet i zdravo ekonomsko rasudjivanje potpuno napustilo sadasnju vlast?
Koje li su skole zavrsili kada ne znaju matematiku nivoa petog razreda osnovne skole?

nikad to nece napraviti mozda za jedno sto godina ..ha ha ha

Ovde se pominje i deonica autoputa u samoj CG, zar ne?

Ali niko ne odgovara ko finansira to tamo! Nemojte posle da ispadne da Srbija finansira CG autoput, ne bi bilo prvi put u istoriji!

Zavrshite vi prvo koridor 10 sa sve 3+3 trake, pa cemo lako za ostalo!

Koridor je prioritet!

A ako Mrka nastavi da lobira za CG interese, dicice se kuka i motika!

S druge strane, ipsituje li neko koja preduzeca su do sada dobijala tendere. Da nema tu slucajno i par Mrkinih ili njegovih pajtosa?

Dobro ovo proverite, posto se sprema nova prevara SPSa, a to je 3 puta skuplji autpout ka CG!

Navedirte jedan dobar razlog za Srbiju da izgradi put do Crne Gore, ama dosta vise sa njima, nisu potrebni ni malo srpskoj ekonomiji.

Najbolja trasa je polukruzna. Hitno usmeriti novac ka Srbiji gde i pripada a ne ka Crnoj Gori kojoj NE PRIPADA!

Источна варијанта је краћа и иде једним делом котлином до Ивањице. Најбоље је да се планира веза од Пожеге преко Ужица ка Вишеграду, и веза од Ивањице ка Кокином Броду(раскрсница Пријепоље,Прибој,..Фоча).
ДА је струке и памети прво би се градио аутопут од Београда ка Бару, да се навуче регионални саобраћај и развије централна и западна Србија. Уместо тога наши политички пнери граде пун профил аутопута ка Софији,ка Скопљу, ка Темишвару, и тиме праве конкуренте Нишу, Београду , Новом Саду,у вези страних инвестиција, јер кад им ми направимо аутоопутеве пуног профила, биће АТРАКТИВНИЈИ од нас, можда. Кључно је развијати ЦЕЛУ Србију , под 1., па тек после ободне правце , да би избегли конкуренцију за стране инвестиције. После је касно чудити се, и оптуживати друге за сопствено наздовање.То не схаватју само снобови, па нека иду у Еу, добили су тражене визе.

Пошто је разлика између Исочног правца и Западног правца 30-50 км, нека стручњаци одреде куда ће ићи, а да буде у близини већих насеља,магистралних попречних праваца, да би се пунио. Најбитиније је да се почне градитинештзо јужно од Београда, уместо што се прави инфраструктура Софији,Темишвару(талијански интерес),Скопљу......и тиме их чинимо атрактивним за улагаче јер имају аутопутеве до ЕУ. Прво да завршимо инфраструктуру кроз централну Србију,равномерно и дамо шансу нашим градовима за развој уместо суседима.То је чист српски интерес, развити целу Србију и доћи ће инвестиције.

Najbolji put do Crne Gore je onaj koji ide od Beograda, preko Cacka i Kraljeva, do Krusevca, ako razumete sta hocu da kazem. Na jug do Uzica i to je to. Ako juzni susedi imaju interesa sa doteramo put do granice, mozemo se dogovoriti o zajednickom finansiranju saobracajnice koja Srbiji ne sluzi skoro nicemu na toj deonici, a za Crnu Goru, njihovu privredu i turizam, je skoro sve. Zasto smo mi veci Crnogorci od Crnogoraca, pojma nemam.

Koja dilema??? Pa koja god varijanta bude bila, autoput ce proci 20-30km dalje. Sa druge strane, po meni je bolje da autoput bude dalje od prirodnih rezervata. A to sto autoput ne prolazi preko Uzica, moze se lako resiti, kao npr. u Kragujevcu.

Pratim ove vesti o ovom autoputu vec godinama i koliko vidim najzastupljenije je misljenje da se taj autoput ne pravi srpskim parama, vec da se da koncesija. Sto je i najlogicnije. Daj Boze da tako bude.

Koliko je taj autoput neisplativ pokazuje i odluka Alpine da udje u taj posao samo i samo ako se drzava obaveze da placa resto od zaplaniranog broja naplacenih putarina. Ni oni nisu verovali u isplativost!!!

Gradjani Srbije, ne budite kratkog pamcenja. Da je ovaj autoput isplativ, sada bi vec evo usao u drugu godinu gradnje!

I na kraju, ako ovo ne bude gradio privatni investitor, vec Srbija svojim parama/kreditima nikada ga nece zavrshiti jer nece biti dovoljno kesha.

neka rade ma kojom bilo trasom,mada mislim da je bolje preko peštera,jer kroz Užice i Prijepolje već ide solidan magistralni put.Verovatno su protiv oni koji sedaju u kola jednom mesečno,nadam se da neko primeti koliko je spomenika pored ibarske magistrale...a naravno da najpre treba završiti koridor 10.