Pakao na letu zbog nemara posade: "Ljudi su krvarili iz nosa i ušiju"

Putnici avina Er-Srbija, su na letu iz Hurgade za Beograd 18 septemba su doživeli veliku neprijatnost, čekajući avion za povratak gotovo 10 sati. Po planu avion za povratak je zakazan za 22 časa, a avion za Beograd je poleteo sutradan 19 septembra nešto pre 8 časova. Čekajući avion, putnici su celu noć proveli u nemogućim uslovima na aerodromu u Hurgadi, gede je temperatura bila ispod 18 steperini, spavali sa malom decom na klupama. Napominjem da su svi putnici bili odeveni u majice, odnosno u lakoj garderobi. Sve vreme nije bilo nikakvim obaveštenja od strane Er Srije, Napominjem da je to bila neprijatna noć za sve putnike.

Posada ne podešava pritisak u kabini. Lep pozdrav.

Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.

ko je sa indijcima imao posla ni pakao mu neće teško pasti...ne, nije ni vic, ni ironija ni zezancija. govorim iz ličnog i iskustva nekoliko prijatelja.

indijanci..

Mogao je neko i da umre...

Iskreno drago mi je da smo dosli do te tacke da se ovako nesto smatra "paklom za vreme leta". Ja pakao za vreme leta zamisljam skroz drugacije.. To znaci da je standard u avio industriji znacajno porastao. Iako je jedno neprijatno iskustvo, putnici su u jednom komadu, zivi i zdravi.

Sad lepo tužba i ojaditi ih dobro.

Hajde da manemo političku korektnost. Neke zemlje i narodi treba budu pod kolonijalnom vlašću jer nisu sposobni da se urede. Opasne su i po sebe i po druge. Takvog čoveka, na primer, izoluju od sveta, hospitalizuju ga ili šta već. Što bi sa Indijom, Afrikom, Balkanom bilo drugačije. To bi bila pomoć a ne degradacija. Nemojte samo da mi pričate bajke o demokratiji, ukoliko moj komentar bude objavljen.

Sto se tice podesavanja pritiska u kabini, tacno je da to rade sistemi automatski, medjutim u slucaju kvara nekog sistema moze da se leti i tako sto se pritisak podesava manuelno, pa time je omogucena i ljudska greska.

Sto se tice srmzavanja na aerodromu i avionu- problem je sto je vecina nasih putnika - sezonska, tj lete samo jednom godisnje na more, pa nemaju ni kulturu ponasanja i oblacenja na aerodromu i avionu. Na vecini aerodroma na svetu drzi se nekih 18-20 stepeni, a u avionu nekih 22, pa zato se uvek obucite slojevito, a pogotovo decu. A priznacete da nije bas kulturno putovati u japankama i sorcu…

Svi koji su bili na letu AirSerbia koji je kasnio 10ak sati imaju pravo na novcanu nadoknadu prema zakonima eu. Trazite i budite uporni.

Jet je u vlasnistvu etihada, istog vlasnika kao i Air Serbia!

Air Srbijin A330 je preuzet od Jet Airways-a?

Posada sa tim nema veze. Mogao je samo mehaničar da zaboravi da zatvori ventil nakon servisa. To se desilo Heliosu pre 12 godina, s tim što njegovi piloti nisu razumeli alarm koji se automatski pali na 10 hiljada stopa ako kabina nije pod pritiskom. Oni su izgubili svest, a avion je leteo na auto pilotu dok nije ostao bez goriva, kada se srušio. Ovi piloti su očigledno bolje obučeni.

Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57)

nije bas tacno pilot mora da izabere AUTO regulaciju pritiska inace se desi Helios flight 522

Istina je da 737 ima automatsku regulaciju ali postoje neka podešavanja koja posada mora da uradi da bi sistem funkcionisao normalno.

@Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57):
To nije sasvim tacno. Sistem moze da radi u automatskom ili rucnom rezimu rada, a postoji i povezanost sa drugim sistemima. Na primer, sistem za regulaciju pritiska u kabini moze raditi u automatskom modu, ali dzaba mu ako je zatvoren dovod vazduha.

Ono sto najvise brine je sto Boeing 737, ukljucujuci i najnoviju MAX generaciju, nema centralizovani sistem upozoravanja pilota, pa je otkrivanje i otklanjanje nepravilnosti u radu sistema aviona znatno teze nego na ostalim modernim avionima.

Učini mi se na trenutak Jat Airways.

Bar nisu kasnili sa poletanjem kao Air Serbia.

Preterujete.Poletanje je uspelo. A i sletanje. Za sve ostalo postoji period za adaptaciju. :))

cekajte malo pa zar avioni nemaju automatsku regulaciju pritiska i da nema sanse da polete ako ima problema u vezi sa tim...a boing 737 nije star avion i siguran sam 100% da to ima

pre poletanja piloti sve proveravaju postoji procedura...i ovakva greska se morala videti,bezbednosni sistem aviona ne bi dozvolio poletanje!

a ne verujem da bi piloti ignorisali to upozerenje...kvar u toku leta 100%

@Sirijac evo ga jos jedan od internet pametnjakovica

ko je sa indijcima imao posla ni pakao mu neće teško pasti...ne, nije ni vic, ni ironija ni zezancija. govorim iz ličnog i iskustva nekoliko prijatelja.
(sidji do reke, 20. septembar 2018 11:30)
Pa sad ne bih se slozio. Ja vec 15g putujem u Indiju poslovno 2-3 puta godisnje. Doduse sve su visoloobrazovani, mahom inzenjere, mozda je zato moje iskustvo pozitivno?

@Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57):
To nije sasvim tacno. Sistem moze da radi u automatskom ili rucnom rezimu rada, a postoji i povezanost sa drugim sistemima. Na primer, sistem za regulaciju pritiska u kabini moze raditi u automatskom modu, ali dzaba mu ako je zatvoren dovod vazduha.

Ono sto najvise brine je sto Boeing 737, ukljucujuci i najnoviju MAX generaciju, nema centralizovani sistem upozoravanja pilota, pa je otkrivanje i otklanjanje nepravilnosti u radu sistema aviona znatno teze nego na ostalim modernim avionima.

Putnici avina Er-Srbija, su na letu iz Hurgade za Beograd 18 septemba su doživeli veliku neprijatnost, čekajući avion za povratak gotovo 10 sati. Po planu avion za povratak je zakazan za 22 časa, a avion za Beograd je poleteo sutradan 19 septembra nešto pre 8 časova. Čekajući avion, putnici su celu noć proveli u nemogućim uslovima na aerodromu u Hurgadi, gede je temperatura bila ispod 18 steperini, spavali sa malom decom na klupama. Napominjem da su svi putnici bili odeveni u majice, odnosno u lakoj garderobi. Sve vreme nije bilo nikakvim obaveštenja od strane Er Srije, Napominjem da je to bila neprijatna noć za sve putnike.

Iskreno drago mi je da smo dosli do te tacke da se ovako nesto smatra "paklom za vreme leta". Ja pakao za vreme leta zamisljam skroz drugacije.. To znaci da je standard u avio industriji znacajno porastao. Iako je jedno neprijatno iskustvo, putnici su u jednom komadu, zivi i zdravi.

Preterujete.Poletanje je uspelo. A i sletanje. Za sve ostalo postoji period za adaptaciju. :))

Sad lepo tužba i ojaditi ih dobro.

indijanci..

Posada ne podešava pritisak u kabini. Lep pozdrav.

Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.

Hajde da manemo političku korektnost. Neke zemlje i narodi treba budu pod kolonijalnom vlašću jer nisu sposobni da se urede. Opasne su i po sebe i po druge. Takvog čoveka, na primer, izoluju od sveta, hospitalizuju ga ili šta već. Što bi sa Indijom, Afrikom, Balkanom bilo drugačije. To bi bila pomoć a ne degradacija. Nemojte samo da mi pričate bajke o demokratiji, ukoliko moj komentar bude objavljen.

ko je sa indijcima imao posla ni pakao mu neće teško pasti...ne, nije ni vic, ni ironija ni zezancija. govorim iz ličnog i iskustva nekoliko prijatelja.

Bar nisu kasnili sa poletanjem kao Air Serbia.

Svi koji su bili na letu AirSerbia koji je kasnio 10ak sati imaju pravo na novcanu nadoknadu prema zakonima eu. Trazite i budite uporni.

Mogao je neko i da umre...

Jet je u vlasnistvu etihada, istog vlasnika kao i Air Serbia!

Air Srbijin A330 je preuzet od Jet Airways-a?

Posada sa tim nema veze. Mogao je samo mehaničar da zaboravi da zatvori ventil nakon servisa. To se desilo Heliosu pre 12 godina, s tim što njegovi piloti nisu razumeli alarm koji se automatski pali na 10 hiljada stopa ako kabina nije pod pritiskom. Oni su izgubili svest, a avion je leteo na auto pilotu dok nije ostao bez goriva, kada se srušio. Ovi piloti su očigledno bolje obučeni.

@Sirijac evo ga jos jedan od internet pametnjakovica

Učini mi se na trenutak Jat Airways.

cekajte malo pa zar avioni nemaju automatsku regulaciju pritiska i da nema sanse da polete ako ima problema u vezi sa tim...a boing 737 nije star avion i siguran sam 100% da to ima

pre poletanja piloti sve proveravaju postoji procedura...i ovakva greska se morala videti,bezbednosni sistem aviona ne bi dozvolio poletanje!

a ne verujem da bi piloti ignorisali to upozerenje...kvar u toku leta 100%

Sto se tice podesavanja pritiska u kabini, tacno je da to rade sistemi automatski, medjutim u slucaju kvara nekog sistema moze da se leti i tako sto se pritisak podesava manuelno, pa time je omogucena i ljudska greska.

Sto se tice srmzavanja na aerodromu i avionu- problem je sto je vecina nasih putnika - sezonska, tj lete samo jednom godisnje na more, pa nemaju ni kulturu ponasanja i oblacenja na aerodromu i avionu. Na vecini aerodroma na svetu drzi se nekih 18-20 stepeni, a u avionu nekih 22, pa zato se uvek obucite slojevito, a pogotovo decu. A priznacete da nije bas kulturno putovati u japankama i sorcu…

Istina je da 737 ima automatsku regulaciju ali postoje neka podešavanja koja posada mora da uradi da bi sistem funkcionisao normalno.

Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57)

nije bas tacno pilot mora da izabere AUTO regulaciju pritiska inace se desi Helios flight 522

@Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57):
To nije sasvim tacno. Sistem moze da radi u automatskom ili rucnom rezimu rada, a postoji i povezanost sa drugim sistemima. Na primer, sistem za regulaciju pritiska u kabini moze raditi u automatskom modu, ali dzaba mu ako je zatvoren dovod vazduha.

Ono sto najvise brine je sto Boeing 737, ukljucujuci i najnoviju MAX generaciju, nema centralizovani sistem upozoravanja pilota, pa je otkrivanje i otklanjanje nepravilnosti u radu sistema aviona znatno teze nego na ostalim modernim avionima.

@Boeing 737 ima automatsku regulaciju pritiska u kabini, ne podesava ga posada.
(Primecujem, 20. septembar 2018 11:57):
To nije sasvim tacno. Sistem moze da radi u automatskom ili rucnom rezimu rada, a postoji i povezanost sa drugim sistemima. Na primer, sistem za regulaciju pritiska u kabini moze raditi u automatskom modu, ali dzaba mu ako je zatvoren dovod vazduha.

Ono sto najvise brine je sto Boeing 737, ukljucujuci i najnoviju MAX generaciju, nema centralizovani sistem upozoravanja pilota, pa je otkrivanje i otklanjanje nepravilnosti u radu sistema aviona znatno teze nego na ostalim modernim avionima.

ko je sa indijcima imao posla ni pakao mu neće teško pasti...ne, nije ni vic, ni ironija ni zezancija. govorim iz ličnog i iskustva nekoliko prijatelja.
(sidji do reke, 20. septembar 2018 11:30)
Pa sad ne bih se slozio. Ja vec 15g putujem u Indiju poslovno 2-3 puta godisnje. Doduse sve su visoloobrazovani, mahom inzenjere, mozda je zato moje iskustvo pozitivno?