Misterija napuštenog aviona: Kako je uopšte dospeo ovde?

Mozda je jedan od onih nestalih aviona Avio Geneksa za koje nikada nije utvrdjeno gde su zavrsili

Povucen iz transporta Oktobra 2008, starost 35.4 godine, proizveden kao 922 avion, serijski broj(MSN) 22876, prva registracija N4571A, mesto proizvodnje Renton.
Prvi let 22.10.82, model 737-2E7.
Manadala Airlines zadnji operator, koji ga povlaci iz upotrebe a operator vise ne postoji od 2011.

da nije onaj malezijski?

Tako ce se jednog dana pojaviti i malezijski... Ili...

sa malo guglanja se dodje do podatka o avionu
PK-RII Mandala Airlines Boeing 737-200

Za svaki avion moze da se utvrdi odakle je iako nema nikakve oznake ni registracije na njemu, Boeing 737 iznad prednjih ulaznih vrata ima plocicu sa bukvalno uklesanim podacima od samog Boeing-a, MSN broj na toj plocici kad ukucate na google izadju vam podaci o tom avionu, isto tako mozete da ukucate i registraciju ako znate i pokazace vam sve od kad je napravljen do danas...

Snalazljivi ljudi od svega naprave atrakciju...

L O S T

Otkud avion usred polja? Isto otkud i migovi 29 u ne-letnom stanju usred batajničkog polja - rasklopljeni pa transportovani u delovima.

Šta se čude ko da nikad nisu videli avion.

Па и у Сићевачкој клисури је био авион, чак мислим и ресторан у њему, пре тридесет и кусур година.

Gluposti! Kakva misterija? Ta misterija se resava lako. Svaki deo aviona ima svoj serijski broj, dovoljno je sakupiti sve to, poslati Boingu i za nekoliko dana ce stici odgovor. Pa ne pravi Boing milion aviona godisnje, vec svega 500-600 i precizno znaju sta je gde ugradjeno.

@ (SrbinNBG, 25. februar 2018 14:59)

Takodje skoro SVAKI ugradjeni deo na avionu nosi ugraviran broj serije, fabrike koja ga je napravila, citav istorijat materijala, kontrole, ugradnje.... Zato ovo "ne zna se ciji je, odkud ovde... Bla bla bla..." Napravili su famu zbog turisticke atrakcije.

Fotomontaza

Fotomontaza

da nije onaj malezijski?

Tako ce se jednog dana pojaviti i malezijski... Ili...

Mozda je jedan od onih nestalih aviona Avio Geneksa za koje nikada nije utvrdjeno gde su zavrsili

L O S T

Šta se čude ko da nikad nisu videli avion.

Povucen iz transporta Oktobra 2008, starost 35.4 godine, proizveden kao 922 avion, serijski broj(MSN) 22876, prva registracija N4571A, mesto proizvodnje Renton.
Prvi let 22.10.82, model 737-2E7.
Manadala Airlines zadnji operator, koji ga povlaci iz upotrebe a operator vise ne postoji od 2011.

Snalazljivi ljudi od svega naprave atrakciju...

sa malo guglanja se dodje do podatka o avionu
PK-RII Mandala Airlines Boeing 737-200

Za svaki avion moze da se utvrdi odakle je iako nema nikakve oznake ni registracije na njemu, Boeing 737 iznad prednjih ulaznih vrata ima plocicu sa bukvalno uklesanim podacima od samog Boeing-a, MSN broj na toj plocici kad ukucate na google izadju vam podaci o tom avionu, isto tako mozete da ukucate i registraciju ako znate i pokazace vam sve od kad je napravljen do danas...

Gluposti! Kakva misterija? Ta misterija se resava lako. Svaki deo aviona ima svoj serijski broj, dovoljno je sakupiti sve to, poslati Boingu i za nekoliko dana ce stici odgovor. Pa ne pravi Boing milion aviona godisnje, vec svega 500-600 i precizno znaju sta je gde ugradjeno.

Otkud avion usred polja? Isto otkud i migovi 29 u ne-letnom stanju usred batajničkog polja - rasklopljeni pa transportovani u delovima.

Па и у Сићевачкој клисури је био авион, чак мислим и ресторан у њему, пре тридесет и кусур година.

@ (SrbinNBG, 25. februar 2018 14:59)

Takodje skoro SVAKI ugradjeni deo na avionu nosi ugraviran broj serije, fabrike koja ga je napravila, citav istorijat materijala, kontrole, ugradnje.... Zato ovo "ne zna se ciji je, odkud ovde... Bla bla bla..." Napravili su famu zbog turisticke atrakcije.