Bečki metro slavi 40. rođendan

Beograd slavi 88 godina mastanja o metrou....

Svašta, gradili prvu liniju od trga Karlsplac do trga Reumanplac, umesto od jedne livade do druge livade!

Piše maks 2 min na satu do sledećeg... U sekundi odbrojava brojač na 0:00 i "bzzzzzz" otvaraju se vrata. Na svakom skveru imate ulaz U. Dole se račvaju vise veza sa gornjih ulica, najčešće su tu dve linije u oba smera, negde i tri. Gledajući mapu, sa najviše jednim presedanjem možete naći najbliži izlaz vašoj adresi. U Beču se jednostavno osećate kao da grad ima svoj lift kojim ste povezani sa svim tačkama grada u najviše 10ak minuta. A vozovi su poluprazni od 30-70 % zauzeća. Retko možete u špicu ostati bez sedišta koja se i ne koriste, jer se i ne isplati sedenje. Jednom rečju, metro, koji izbacuje potrebu bilo kojeg uličnog saobraćaja, a ponajmanje ličnog auta u gradu. Ljudi, mi nismo svesni naše nesvesti. Odite do Beča, izvezite se metroom obiđite znamenitosti grada u par dana, čisto da progledate.

Ne pravi se metro u gusto naseljenim podrucjima.

Možda i najbolje organizovan (povezan) metro u Evropi

Pa da su uzeli u proseku 1e za svaku voznju to je skoro pola milijarde evra zarade. To je aktivna dobit a pasivna da ne pominjem. Zamislimo Beograd sa ovakvim sistemom prevoza. Manje guzvi, brzi put do posla i kici, zadovoljni radnici i stanari, vise vremena za decu, vaspitanija deca i td...vreme je jedina stvar koju ne mozemo kupiti.

Vise ne moze da se kaze da kasnimo za njima... zakasnili smo... zauvek

Ali ja ne mogu da zaustavim metro sa sva četiri žmigavca gde mi je zgodno!

Toliko najmanje godina je i Balkan iza, daleko od Austrije!

Najbolji metro definitivno... sa jednog kraja grada na drugi za 20 min.

Zapravo, linija U1 je prošle godine produžena i već vozi do Oberlaa - termi na obodu Beča. Osim pomenutih 5 linija Metroa, za prevoz unutar Beča se koriste gradski i međugradski vozovi čija pruga takođe često ide ispod zemlje, odnosno ima i podzemne stanice.

Živim u 19. koristim U4 svaki dan a kola mi stoje bezveze.

Da je Beograd započeo izgradnju metroa 1978/79-e godine, do 1990/91. verovatno bi bila završena prva linija. Onda bi u narednih 10 godina, zbog rata, sankcija i neodržavanja i ta prva linija morala da se rekonstruiše od 1997 do 2001, a od 2001. do 2018. svakih par godina smenjivali bi se planovi za drugu liniju, koja bi bila započeta, ali nikad u potpunosti dovršena, kao što je slučaj sa Prokopom.

Bec uvodi autobuse na metro linijama po ugledu na jednu vrlo naprednu vlast.

linija u1 je vec produzena od septembra 2017

Beogradski - 25 godina...

Posle gomile hvalospeva o beckom metrou evo i nekoliko realnih kritika. Ne ide bas na maks 2 minuta i ne odbrojava sekunde, centar grada je dobro povezan ali je pravac severozapad - jug (17, 18, 19, sa 4, 5, 11, 12) dosta tanak i tu su pre par godina uveli duple zglobne autobuse koji idu na 3 min (linija 13a) da bi pokrili veliku opterecenost. Glavna zeleznicka stanica ima samo jednu metro liniju, dosta fizicki udaljenu od stanice (iako je povezana podzemnim prolazima), metro linije na staroj trasi gradske zeleznice (U6 i U4) cesto imaju zastoje i sama vozila na liniji U6 su pre tramvaj nego pravi metro. Izgradnja nove U5 linije ce dosta toga resiti ali ce jako dugo trajati i realno ce novoizgradjen deo biti dosta kratak (sustinski ce se izukrstati postojeca U2 linija sa novom U5). U spicu su ogromne guzve i voznja sa kraja na kraj grada zna da traje bas dugo. Metro je omiljen prevoz turista i zna da bude bas guzva oko glavih atrakcija. Ono sto je zaista dobro je povezanost sa ostalim linijama javnog prevoza i to stvarno radi bez greske narocito sa S-Bahnom koji resava dosta problema.

Moskovski je za ove keva!

Pored metroa, imaju jako dobro organizovane vozove, recimo S-bahnom može da se dođe od Pratera direktno do aerodroma za pola sata, što je super jer nije preskupi "aerodromski" voz, a možete da se pouzdate 100% u vreme polaska i dolaska. Beograd još dugo neće dobiti voz do aerodroma, ostaje vozikanje u 72, A1 ili taksi, pa šta vam Bog da ako ste stranac.

Gradsi prevoz u Becu je najbolji u EU.

Ko to reče da je linija U6 više tramvaj nego metro? Svaka čast, sedi jedan. Inače, vozio sam se u 10- tak metro sistema u Evropi, i bečki U- bahn je ubedljivo najbolji i najorganizovaniji koji sam video.

Nikad mi nisu jasni metro sistemi koji linije nazivaju po brojevima. U Londonu se zelena linija zove Distrikt, plava Pikadili, zuta Siti, ostale su Viktorija, Metropoliten, Jubilarna, itd itd. Turistima i nama lokalnim je to puno lakse zapamtiti nego kojekakve brojeve U1, 2, 3, 4...

London, Pariz, Moskva i NYC, najbolji metroi na svetu

to je godisnjica modernog metroa... prva linija je otvorena 1898 i zvao se stadtbahn..dakle racunajte koliko dugo postoji u formi vozova kroz grad

Moskovski je za ove keva!

Nikad mi nisu jasni metro sistemi koji linije nazivaju po brojevima. U Londonu se zelena linija zove Distrikt, plava Pikadili, zuta Siti, ostale su Viktorija, Metropoliten, Jubilarna, itd itd. Turistima i nama lokalnim je to puno lakse zapamtiti nego kojekakve brojeve U1, 2, 3, 4...

Posle gomile hvalospeva o beckom metrou evo i nekoliko realnih kritika. Ne ide bas na maks 2 minuta i ne odbrojava sekunde, centar grada je dobro povezan ali je pravac severozapad - jug (17, 18, 19, sa 4, 5, 11, 12) dosta tanak i tu su pre par godina uveli duple zglobne autobuse koji idu na 3 min (linija 13a) da bi pokrili veliku opterecenost. Glavna zeleznicka stanica ima samo jednu metro liniju, dosta fizicki udaljenu od stanice (iako je povezana podzemnim prolazima), metro linije na staroj trasi gradske zeleznice (U6 i U4) cesto imaju zastoje i sama vozila na liniji U6 su pre tramvaj nego pravi metro. Izgradnja nove U5 linije ce dosta toga resiti ali ce jako dugo trajati i realno ce novoizgradjen deo biti dosta kratak (sustinski ce se izukrstati postojeca U2 linija sa novom U5). U spicu su ogromne guzve i voznja sa kraja na kraj grada zna da traje bas dugo. Metro je omiljen prevoz turista i zna da bude bas guzva oko glavih atrakcija. Ono sto je zaista dobro je povezanost sa ostalim linijama javnog prevoza i to stvarno radi bez greske narocito sa S-Bahnom koji resava dosta problema.

Možda i najbolje organizovan (povezan) metro u Evropi

Ne pravi se metro u gusto naseljenim podrucjima.

Piše maks 2 min na satu do sledećeg... U sekundi odbrojava brojač na 0:00 i "bzzzzzz" otvaraju se vrata. Na svakom skveru imate ulaz U. Dole se račvaju vise veza sa gornjih ulica, najčešće su tu dve linije u oba smera, negde i tri. Gledajući mapu, sa najviše jednim presedanjem možete naći najbliži izlaz vašoj adresi. U Beču se jednostavno osećate kao da grad ima svoj lift kojim ste povezani sa svim tačkama grada u najviše 10ak minuta. A vozovi su poluprazni od 30-70 % zauzeća. Retko možete u špicu ostati bez sedišta koja se i ne koriste, jer se i ne isplati sedenje. Jednom rečju, metro, koji izbacuje potrebu bilo kojeg uličnog saobraćaja, a ponajmanje ličnog auta u gradu. Ljudi, mi nismo svesni naše nesvesti. Odite do Beča, izvezite se metroom obiđite znamenitosti grada u par dana, čisto da progledate.

Svašta, gradili prvu liniju od trga Karlsplac do trga Reumanplac, umesto od jedne livade do druge livade!

Pa da su uzeli u proseku 1e za svaku voznju to je skoro pola milijarde evra zarade. To je aktivna dobit a pasivna da ne pominjem. Zamislimo Beograd sa ovakvim sistemom prevoza. Manje guzvi, brzi put do posla i kici, zadovoljni radnici i stanari, vise vremena za decu, vaspitanija deca i td...vreme je jedina stvar koju ne mozemo kupiti.

Najbolji metro definitivno... sa jednog kraja grada na drugi za 20 min.

Beograd slavi 88 godina mastanja o metrou....

Da je Beograd započeo izgradnju metroa 1978/79-e godine, do 1990/91. verovatno bi bila završena prva linija. Onda bi u narednih 10 godina, zbog rata, sankcija i neodržavanja i ta prva linija morala da se rekonstruiše od 1997 do 2001, a od 2001. do 2018. svakih par godina smenjivali bi se planovi za drugu liniju, koja bi bila započeta, ali nikad u potpunosti dovršena, kao što je slučaj sa Prokopom.

Toliko najmanje godina je i Balkan iza, daleko od Austrije!

Zapravo, linija U1 je prošle godine produžena i već vozi do Oberlaa - termi na obodu Beča. Osim pomenutih 5 linija Metroa, za prevoz unutar Beča se koriste gradski i međugradski vozovi čija pruga takođe često ide ispod zemlje, odnosno ima i podzemne stanice.

Ali ja ne mogu da zaustavim metro sa sva četiri žmigavca gde mi je zgodno!

Gradsi prevoz u Becu je najbolji u EU.

Ko to reče da je linija U6 više tramvaj nego metro? Svaka čast, sedi jedan. Inače, vozio sam se u 10- tak metro sistema u Evropi, i bečki U- bahn je ubedljivo najbolji i najorganizovaniji koji sam video.

London, Pariz, Moskva i NYC, najbolji metroi na svetu

Bec uvodi autobuse na metro linijama po ugledu na jednu vrlo naprednu vlast.

Beogradski - 25 godina...

Živim u 19. koristim U4 svaki dan a kola mi stoje bezveze.

Vise ne moze da se kaze da kasnimo za njima... zakasnili smo... zauvek

Pored metroa, imaju jako dobro organizovane vozove, recimo S-bahnom može da se dođe od Pratera direktno do aerodroma za pola sata, što je super jer nije preskupi "aerodromski" voz, a možete da se pouzdate 100% u vreme polaska i dolaska. Beograd još dugo neće dobiti voz do aerodroma, ostaje vozikanje u 72, A1 ili taksi, pa šta vam Bog da ako ste stranac.

linija u1 je vec produzena od septembra 2017

to je godisnjica modernog metroa... prva linija je otvorena 1898 i zvao se stadtbahn..dakle racunajte koliko dugo postoji u formi vozova kroz grad