Na sajmu IAA u Minhenu objašnjeno je:"Možete videti razliku kada pređete sa limuzine CLA, koja prvenstveno ima dodirne kontrole i nekoliko tipki, na novi GLC. Vratili smo točkiće i prekidače tamo jer naši podaci pokazuju da su veoma važni za određene starosne i korisničke grupe. Ova ravnoteža između dodirnih površina i tradicionalnih kontrola ključna je za nas. Analiza pokazuje da prekidači imaju jasnu prednost za često korišćene funkcije i zato ih vraćamo."MercedesEstberg je takođe najavio da su različiti dizajni upravljača mogući u zavisnosti od tržišta. Dok evropski kupci preferiraju prekidače, azijski kupci obično preferiraju dodirno i glasovno upravljanje.Mercedes takođe razmatra dodatne tipke i kontrole za buduće modele u drugim delovima unutrašnjosti. Međutim, to će najverovatnije biti implementirano u većim vozilima poput SUV-ova, jer imaju više prostora za integraciju, a kupci takvih vozila pridaju veću vrednost tipkama.MercedesOdluka dolazi upravo kada Mercedes predstavlja svoj najveći ekran do sada u novom GLC-u, MBUX Hyperscreen. Dijagonala mu iznosi 99,3 centimetra i proteže se celom širinom komandne table. Na sajmu IAA, glavni dizajner Gordon Vagner objasnio je:"Gotovo je nemoguće napraviti veće ekrane: ovde smo dostigli granicu".MercedesPodsetimo, i drugi proizvođači najavljuju povratak funkcijskih prekidača, poput Volkswagena.
19.9.2025.
11:15
Mercedes, ipak, "u rikverc": Posle ogromnog ekrana, vraća stare dobre dugmiće
Vratili smo točkiće i prekidače jer naši podaci pokazuju da su veoma važni za određene starosne grupe i korisnike.
Izvor: Revijahak, B92
Podeli:
Vrati se na vest
13 Ostavite komentar