Audi predstavio Q7 za 2015.

Osim novog dizajna, Q7 za 2015. ima i konstruktivna unapređenja, pa je nova generacija lakša od aktuelnog modela i do 325 kg, u zavisnosti od verzije i motora.

Tako, na primer, Audi Q7 3.0 TDI ima masu od 1.995 ks. U kompaniji objašnjavaju da je zbog smanjenja mase novi Q7 efikasniji i do 26 odsto u poređenju sa prvom generacijom ovog modela.

Zahvaljujući upotrebi ultra-čvrstog čelika i aluminijuma, konstruktivni elementi lakši su za preko 100 kg nego pre. Dalje uštede od 71 kg ostvarene su na spoljašnjim panelima karoserije koji su izrađeni od aluminijuma.

U poređenju sa prethodnikom, Audi Q7 je kraći za 37 mm i uži za 15 mm, dok je visina praktično ostala ista. Uprkos nešto manjim spoljnim dimenzijama, automobil ima više mesta u kabini.

Razmak između prenjeg i zadnjeg reda sedišta povećan je za 21 mm. Putnici na prednjim sedištima imaju za 41 mm veći prostor za glave, a oni na zadnjim za 23 mm.

Audi Q7 ima tri reda sedišta, pri čemu se drugi i treći red mogu oboriti. Sa svih sedam funkcionalnih mesta za sedenje, zapremina prtljažnika je 295 l, dok se u konfiguraciji sa 5 sedišta prtljažni prostor povećava na 890 l.

Sa oborenim naslonima zadnja dva reda sedišta, dobija se 2.075 l.

Kupci mogu da biraju između ksenonskih, LED ili LED-Matrix farova. Bez obzitra za koju tehnologiju se odluče, Q7 je standardno opremljen strelastim LED dnevnim svetlima.

Poput novog Audija TT, i Q7 ima digitalnu instrument tablu. Osim toga, automobil je opremljem novim multimedijalnim sistemom sa ekranom nalik tabletu dijagonale 7 ili 8,3 inča koji se uvlači u centralnu konzolu. Pored toga, omogućena je i povezivost smartfon uređaja uz pomoć Google Android Auto i Apple CarPlay sistema.

U vrhu ponude nalazi se premijum Bose audio sistem, a za one kojima ni to nije dovoljno, na raspolaganju je još skuplji Bang & Olufsen Advanced uređaj sa 3D zvukom i 23 zvučnika ukupne snage 1.920 W.

Paleta motora počinje sa 3.0 TDI dizelašem sa 272 ks (200 kW) i 600 Nm, koji omogućava da automobil od 2 tone ubrza da stotke za 6,3 s, pre nego što dostigne maksimalnih 234 km/h.

Kasnije će biti dostupna i slabija verzija istog motora koja proizvodi 218 ks (160 kW) i 500 Nm.

Kupci koji preferiraju benzince, moći će da nabave verziju sa 3.0 TFSI motorom sa 333 ks (245 kW) i 440 Nm. Ovaj model od 0 do 100 km/h stiže za 6,1 s i razvija 250 km/h.

Audi će na nekim tržištima, pre svega u Aziji i SAD, ponuditi i 2.0 TFSI sa 252 ks (185 kW) i 370 Nm.

Najinteresantnija novost je uvođenje Plug-In hibridnog modela Q7 e-tron quattro.

Pogonski sistem ove verzije sastoji se od 3.0 litarskog turbo-dizelaša sa 258 ks (190 kW) i električnog motora sa 94 kW, koji u kombinaciji proizvode 373 ks (275 kW) i 700 Nm. To je ujedno i prvi Audijev Plug-In hibrid sa dizel motorom. Ako za pogon koristi samo elektromotor, automobil će moći da pređe do 56 km.

Quattro pogon na sva 4 točka dolazi kao standard, a ovaj model opremljen je osmobrzinskim tiptronic menjačem. U hibridnom modu do brzine od 100 km/h stiže za 6 s.

Maksimalna brzina je 225 km/h.

Audi Q7 za 2015. moći će da se naruči najpre u Nemačkoj, u proleće, a prva vozila biće isporučena kupcima u leto.

Početna cena iznosiće oko 61.000 evra.