McLaren MP4-12C Spider

Na ovogodišnji salon automobila McLaren je stigao u organizaciji SAT Media Group i kompanije Denzel Sportscars Vienna GmbH. Ova firma, čije je sedište u Beču, jedini je zvanični prodavac McLaren automobila u Austriji i drugim zemljama centralne i istočne Evrope.

Prisutne novinare dočekao je PR menadžer austrijskog zastupnika, gospodin Friedrich Sommer, koji je ukratko podsetio na početke McLarena i na pola veka istorije ovog proizvođača automobila.

McLaren MP4-12C u konfiguraciji sa podignutim krovom

Britansku automobilsku kompaniju, koja je danas najpoznatija po trkačkom timu u Formuli 1, osnovao je 1963. godine Novozelanđanin Bruce McLaren, kako bi učestvovala u auto-moto takmičenjima.

Sedište firme McLaren Automotive je u gradu Vokingu u Velikoj Britaniji, gde je smeštena i moderna fabrika, a kompanija ukupno ima oko 2.000 zaposlenih.

Čuven po uspesima i titulama koje je osvojao u Formuli 1, McLaren je visokotehnološka saznanja iz ovog takmičenja postepeno uvodio i u svoje serijske sportske automobile.

Ubrzanje 0-100 km/h: 3,1 s; ubrzanje 0-200 km/h: 9 s; maksimalna brzina: 329 km/h

McLaren je pionir upotrebe ugljeničnih vlakana u automobilima tokom proteklih 30 godina. Od uvođenja karbonske šasije u bolid F1, 1981. godine, do najnovijih serijskih modela, kompanija McLaren nije proizvela ni jedan automobil bez šasije izrađene od ugljeničnih vlakana.

Ovo iskustvo primenjeno je i na modelu McLaren MP4-12C Spider, koji je predstavljen polovinom 2012. godine i koji na beogradskom sajmu može da vidi i srpska publika.

Kao i mehanički identičan model, 12C Coupe, koji je imao premijeru 2011, i 12C Spider je sportski dvosed visokih performansi sa centralno postavljenim motorom i zadnjim pogonom.

Ovaj automobil u konstrukciji koristi MonoCell šasiju izlivenu iz jednog dela od ugljeničnih vlakana. To donosi suštinsku prednost u masi, snazi i torzionoj čvrstini, što sve zajedno unapređuje okretnost, udobnost i performanse.

MonoCell šasija teška je samo 75 kg i za 25 procenata je čvršća od ekvivalentne metalne strukture. Ona je takođe 25 odsto lakša od aluminijumske šasije (razlika u masi u odnosu na čeličnu šasiju još je veća), tako da težina praznog vozila iznosi 1.376 kg.

Ovakva vrsta šasije je i snažnija i bezbednija prilikom sudara, jer se ponaša kao sigurnosna ćelija, baš kao što to čini i u bolidu Formule 1.

Ono što razlikuje Spider verziju od standardnog modela 12C je pokretni tvrdi krov iz dva dela, koji je dizajniran namenski za 12C Spider.

Mala masa, kombinovana sa visokom čvrstinom i u ovom slučaju bila je od vrhunske važnosti za konstruktore McLarena. U toj kompaniji sa ponosom ističu da je “prepravka” standardnog modela u verziju sa otvorenim krovom uticala da se masa vozila poveća za svega 40 kg.

Potpuno automatski mehanizam podiže i spušta krov za manje od 17 sekundi i može da se aktivira pri brzinama do 30 km/h. Kontroliše se prekidačem sa dve pozicije smeštenim na centralnoj konzoli u kabini.

McLaren Airbrake aktvivno aerdinamièko krilo

U odeljku iza vozača i suvozača nalazi se zadnje vetrobransko staklo, koje se takođe po potrebi podiže ili spušta pomoću električnih komandi. Iza putnika se nalaze i sigurnosni rol bar elementi za zaštitu od povreda u slučaju da dođe do prevrtanja automobila.

Kao i 12C, model 12C Spider opremljen je jedinstvenim sistemom McLaren Airbrake – “aktivnim” zadnjim krilom koje povećava svoj ugao da bi poboljšalo vazdušni pritisak i povećalo efikasnost kočenja i stabilnost u krivinama.

"Aktivna" aerodinamika sistema McLaren Airbrake je još jedna inovacija koja stiže iz Formule 1, iako je aktuelnim pravilima zabranjena u tom takmičenju, budući da je donosila značajne prednosti u performansama.

Motor: V8; Zapremina 3.799 ccm; Snaga: 625 ks pri 7.500 o/min; Maksimalni obrtni moment: 600 Nm u rasponu 3.000-7.000 o/min

McLaren 12C Spider koristi unapređeni 3.8 litarski twin-turbo V8 motor sa 625 KS i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji je inače deo modifikacija i za standardni 12C u modelskoj 2013. godini. Pogonska jedinica povezana je sa sedmobrzinskim automatskim menjačem sa duplim kvačilom.

Za ubrzanje 0–100 km/h ovom automobilu potrebna je 3,1 sekunda (kada je opremljen Pirelli P Zero Corsa pneumaticima), što je rezultat identičan kupeu, a do 200 km/h, 9 sekundi. Zaustavni put automobila od 100-0 km/h iznosi 30,5 m.

Potrošnja i emisija CO2 takođe ostaju isti – 11,7 l/100 km u kombinovanom ciklusu i 279 g/km, dok je maksimalna brzina 329 km/h.

Primerak koji posetioci ovogodišnjeg salona automobila mogu da vide u hali 1 do nedelje 31. marta košta 276.000 evra, a kako kažu organizatori još uvek nije našao svog kupca.

U austrijskoj kompaniji Denzel, koja se bavi prodajom automobila marke McLaren u ovom delu Evrope, kažu da su zadovoljni premijerom britanskog proizvođača na sajmu u Beogradu, smatrajući to prvim korakom u eventualnoj budućoj saradnji i prisustvu na srpskom tržištu.

Više fotografija McLarena MP4-12C Spider pogledajte u našoj Galeriji.

Pratite naš specijal o Sajmu automobila u Beogradu 2013.

Pogledajte galeriju fotografija sa ovogodišnjeg sajma automobila.