Pošto je u decembru 2012. godine prestala proizvodnja Samare sedan, a tokom leta 2013. i hečbeka sa 3 vrata, svoj kraj dočekala je i hečbek verzija sa 5 vrata.
Lada Samara počela je da se proizvodi još u sovjetskoj eri, 1984. godine i bila je prvi serijski automobil Avtovaza sa pogonom na prednje točkove. Tokom tri decenije sa proizvodnih traka sišlo je više od 5,2 miliona primeraka ovog modela.
Krajem osamdesetih i početkom devedesetih godina prošlog veka dobro se prodavala i u bivšoj Jugoslaviji, a bila je prisutna i na tržištima u zemljama zapadne Evrope. Iako je u par navrata restilizovana, Lada Samara je do današnjeg dana zadržala prepoznatljivu siluetu i gotovo nepromenjen izgled.
Iapk, vreme je učinilo svoje, pa je popularnost ovog već uveliko zastarelog automobila opala i u Rusiji. U toj zemlji, u 2012. godini, prodato oko 68.000 primeraka modela Samara.
Kao zamena za odlazeću Samaru dolazi Lada Granta hečbek, koja počinje da se proizvodi 2014. godine u fabrici u mestu Iževsk.
Svoja sećanja na Ladu Samaru i eventualna iskustva sa ovim automobilom možete izneti u komentarima.
Izvor: B92, Tanjug
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 59
Pogledaj komentare