BMW aerodinamički test centar

Imace i Zastava ovakav centar, 2087-e .. valjda

Da bi se ilustrovalo koliko je aerodinamika vozila bitna i koliki je otpor, evo jedne informacije.

Za istu povrsinu max poprecnog preseka posmatranog tela i uz isti koeficijent otpora, brzina vozila utice sa eksponentom 2 ("na kvadrat").

Sada se lakse shvata koliko brzo se menja sila otpora vazduha koja deluje na vozilo! Samim tim je i potrosnja dosta veca!

Čitajući ovaj tekst, setih se emisije "Posle 2000-te" , emitovane, čini mi se krajem '80-ih. U jednoj epizodi je bio prikaz vazdušnog tunela u Žarkovu koji je u tom trenutku bio jedan od (ako ne i) najsavremeniji u Evropi!!!
Kako sam tada bio ponosan što sam Srbin.

U Zarkovu ima nekoliko aerotunela i oni i dalje zauzimaju vrlo visoku poziciju na svetu po kvalitetu i mogucnostima. Ipak, to nisu aerotuneli za automobile(mada se neka ispitivanja i u njima mogu raditi), vec za avione, za automobile je potrebna pokretna podloga(radi simuliranja efekta tla). Aerotunel T-35 (veliki podzvucni aerotunel) bi se uz modernizaciju mogao dovesti na nivo ovod BMWovog(uz zadrzavanje stvari koje moze da radi bolje od ovog) . T-38 (trisonicni aerotunel) je najmoderniji koji imamo, ali on sluzi za druge stvari(ispitivanje pri velikim brzinama, dakle avioni, rakete itd). Ovi aerotuneli i dalje rade, neki njihovi segmenti su modernizovani(kompjuteri, akvizicija podataka) i mogu reci da su prilicno uposleni(nesto za nasu vojnu industriju, a mozda i vise za strane firme).

@Phoenix


Hvala na informacijama.
Mislio sam da je taj tunel odavno van funkcije - drago mi je ta nije tako.
...naravno, ponosan sam i dalje.

Imace i Zastava ovakav centar, 2087-e .. valjda

Da bi se ilustrovalo koliko je aerodinamika vozila bitna i koliki je otpor, evo jedne informacije.

Za istu povrsinu max poprecnog preseka posmatranog tela i uz isti koeficijent otpora, brzina vozila utice sa eksponentom 2 ("na kvadrat").

Sada se lakse shvata koliko brzo se menja sila otpora vazduha koja deluje na vozilo! Samim tim je i potrosnja dosta veca!

Čitajući ovaj tekst, setih se emisije "Posle 2000-te" , emitovane, čini mi se krajem '80-ih. U jednoj epizodi je bio prikaz vazdušnog tunela u Žarkovu koji je u tom trenutku bio jedan od (ako ne i) najsavremeniji u Evropi!!!
Kako sam tada bio ponosan što sam Srbin.

U Zarkovu ima nekoliko aerotunela i oni i dalje zauzimaju vrlo visoku poziciju na svetu po kvalitetu i mogucnostima. Ipak, to nisu aerotuneli za automobile(mada se neka ispitivanja i u njima mogu raditi), vec za avione, za automobile je potrebna pokretna podloga(radi simuliranja efekta tla). Aerotunel T-35 (veliki podzvucni aerotunel) bi se uz modernizaciju mogao dovesti na nivo ovod BMWovog(uz zadrzavanje stvari koje moze da radi bolje od ovog) . T-38 (trisonicni aerotunel) je najmoderniji koji imamo, ali on sluzi za druge stvari(ispitivanje pri velikim brzinama, dakle avioni, rakete itd). Ovi aerotuneli i dalje rade, neki njihovi segmenti su modernizovani(kompjuteri, akvizicija podataka) i mogu reci da su prilicno uposleni(nesto za nasu vojnu industriju, a mozda i vise za strane firme).

@Phoenix


Hvala na informacijama.
Mislio sam da je taj tunel odavno van funkcije - drago mi je ta nije tako.
...naravno, ponosan sam i dalje.