Yeti je bio Škodin SUV pionir, a da li ste znali da je postojala i pikap verzija? FOTO

Yeti je imao svoj karakterističan izgled. Trenutni Škodini SUV-jevi nemaju ništa specifično, izgledaju na prvi pogled kao VW.

Odličan je Yeti, jako praktično vozilo.

Yeti sa okruglim svetlima, pre redizajna, predobar automobil. Estetski i praktično.

.. renault scenic 2 je za Yetija izmislio pojam funkcionalnosti...

Iz nekog razloga drži nenormalnu cenu.

Imam ga. Savršen je.

Šteta što nisu proizvodili yeti pick up, samo ogoljen i možda sa SDI motorom... Bio bi pravo radno vozilo.

Odvratan bio i ostao, kutijaste i kockaste forme doprinele su opstem neskladu, prednja maska sa 'duplim' farovima blagi uzas, odavno nisam sreo niti jedan jedini na drumu- i bolje, mnogo je ruzan za videti...

renault scenic 2 je za Yetija izmislio pojam funkcionalnosti...
(Orač, 29. oktobar 2022 21:33)
@Otirač
Kakve veze ima Scenic sa Yetijem??? Nisu ista klasa nit je kvalitet Renoa ni blizu Yetija Škode.
Scenic je jedan od onih automobila/modela koji je naka vrsta sinonima za nekvalitet.

Dinamičnije 4x4 automobila u klasi u trenutku predstavljanja Yetija nije bilo. Pola koplja je u tom pogledu ispred Tiguana, Rav 4, Tucsona i sličnih modela iz njegove generacije.

4x4 pogon odličan. Mana u off-roadu je klirens. Sa 18 cm nije mali, ali nije dovoljan s obzirom na sve ono šta Yeti može na terenu. Na kraju tu je postignut kompromis između dinamike na cesti i off-roada. Zadnja sjedišta podesiva su po podnim šinama, a mogu se lako i izvaditi.

Od motora za naše grbe i kaldrmu i osnovni 2.0 TDI je sa 110 KS bio najbolja mjera. Originalni model puno ljepši od redizajna. Nije idealan, ali je bio jako dobar automobil svojevremeno, strašno podcijenjen i podložan predrasudama zbog specifičnog dizajna.

Na kraju treba ga samo provozati pa formirati mišljenje, ali većini je to teško, lakše ga je pljunuti...

Karok, Kamik, Kodiak, Eniak.... samo su mjere drugacije.

to što "drži nenormalnu cenu", ipak govori nešto ?,

Ne kapiram kako ovakva vozila nikako da se probiju na evropsko trziste...Imam slican pick up, i gde god se pojavim ljudi su odusevljeni mogucnostima i funkcionalnoscu, hoce da ga kupe, zagledaju, raspituju se... Cak i proizvodjaci koji ga imaju na drugim trzistima, tipa Juzne Amerike, nemaju ga u ponudi u evropi...a sto se kod nas kaze: to svaka kuca treba da ima.

Skoda ko i sve ostale.

Odvratan bio i ostao, kutijaste i kockaste forme doprinele su opstem neskladu, prednja maska sa 'duplim' farovima blagi uzas, odavno nisam sreo niti jedan jedini na drumu- i bolje, mnogo je ruzan za videti...

.. renault scenic 2 je za Yetija izmislio pojam funkcionalnosti...

renault scenic 2 je za Yetija izmislio pojam funkcionalnosti...
(Orač, 29. oktobar 2022 21:33)
@Otirač
Kakve veze ima Scenic sa Yetijem??? Nisu ista klasa nit je kvalitet Renoa ni blizu Yetija Škode.
Scenic je jedan od onih automobila/modela koji je naka vrsta sinonima za nekvalitet.

Skoda ko i sve ostale.

Odličan je Yeti, jako praktično vozilo.

Yeti je imao svoj karakterističan izgled. Trenutni Škodini SUV-jevi nemaju ništa specifično, izgledaju na prvi pogled kao VW.

Yeti sa okruglim svetlima, pre redizajna, predobar automobil. Estetski i praktično.

to što "drži nenormalnu cenu", ipak govori nešto ?,

Iz nekog razloga drži nenormalnu cenu.

Šteta što nisu proizvodili yeti pick up, samo ogoljen i možda sa SDI motorom... Bio bi pravo radno vozilo.

Karok, Kamik, Kodiak, Eniak.... samo su mjere drugacije.

Ne kapiram kako ovakva vozila nikako da se probiju na evropsko trziste...Imam slican pick up, i gde god se pojavim ljudi su odusevljeni mogucnostima i funkcionalnoscu, hoce da ga kupe, zagledaju, raspituju se... Cak i proizvodjaci koji ga imaju na drugim trzistima, tipa Juzne Amerike, nemaju ga u ponudi u evropi...a sto se kod nas kaze: to svaka kuca treba da ima.

Imam ga. Savršen je.

Dinamičnije 4x4 automobila u klasi u trenutku predstavljanja Yetija nije bilo. Pola koplja je u tom pogledu ispred Tiguana, Rav 4, Tucsona i sličnih modela iz njegove generacije.

4x4 pogon odličan. Mana u off-roadu je klirens. Sa 18 cm nije mali, ali nije dovoljan s obzirom na sve ono šta Yeti može na terenu. Na kraju tu je postignut kompromis između dinamike na cesti i off-roada. Zadnja sjedišta podesiva su po podnim šinama, a mogu se lako i izvaditi.

Od motora za naše grbe i kaldrmu i osnovni 2.0 TDI je sa 110 KS bio najbolja mjera. Originalni model puno ljepši od redizajna. Nije idealan, ali je bio jako dobar automobil svojevremeno, strašno podcijenjen i podložan predrasudama zbog specifičnog dizajna.

Na kraju treba ga samo provozati pa formirati mišljenje, ali većini je to teško, lakše ga je pljunuti...