Gotovo novi, a odbačeni: 3.000 BMW i Mini automobila trune u Kanadi VIDEO

Proizvodjac BMW, kao i ostali ozbiljni, ne zive od prodaje lose robe, polovne, ostecene, nesigurne, nebezbedne itd. Njima se, na duze , a ne kratkorocno, ne isplati da ova vozila popravljaju, prodaju, seckaju delove, prodaju kao polovne, jer ne zele time da unistavaju sopstveni imidz i samim tim podrivaju prodaju novih i kvalitetnih automobila. Zato su tu gde jesu, a zato smo i mi tu gde jesmo, svako na svom mestu. Mi bi muljali, da zaradimo sad i odmah, da uvalimo, prevarimo, oni razmisljaju o buducnosti, da i njihova deca i unuci zive od tog BMW. Tesko je to da shvati neko u Srbiji!

Шабац плаче за њима , тако близу а тако далеко.

sad će broj letova iz Šapca za Vankuver da se udesetostruči nakon ove vesti.

Jak grad je pre nekoliko godina ostetio potpuno nove Reno automobile na centralnom skladistu u Zagrebu. Svi do poslednjeg su popravljeni, prefarbani i prodati kao potpuno ispravni. Deo je dospeo i u Srbiju i takodje su prodati bez ikakvog popusta ili prijave ostecenja. Kupci koji su primetili da je auto farban su uz diskretan dogovor obesteceni i zamoljeni da ne sire pricu.

Smarate vise sa Sapcem i nov, nov

Сада ће…дај мени један ја ћу да га возим да не труне….а пола не може да одржава ни своја возила која се распадају!

osiguranje je pokrilo zasto bi se cimali

Šabac like this.

To se sad može uvesti k'o sekundarna sirovina, a onda bajo pravac Bubanj potok.
(XXL, 12. septembar 2021 11:44)

A na Bubanj potoku sve sami japiji i hipsteri koji baš tamo kupuju BMW i Mini.

Sad će naši dileri da vide ovu vest i da salju brod da pokupi sva ta vozila. Onda ma oglasima "Nov, Nov, Nov", "Bez greške"...

Dajte Srbima da vidite kako ne moze nista.

A ideja, da se zameni u fabrici elektricna instalacija i sporni delovi, nikome nije pala na pamet? Zasto baciti ceo automobil zbog odredjenih nedostataka ostecenih u oluji?
(Ja, 12. septembar 2021 14:59)

Mozda je ideja glupa, jer se elektricna instalacija ugraduje odmah na pocetku proizvodnog procesa, odmah po farbanju gole skoljke. To znaci da se kompletan automobil mora rastaviti u sraf, postaviti instalacija i ponovo sklopiti. To se ne isplati kroz radni cas nikome, cak ni kod novog automobila. Ako si citao tekst, ovi automobili su vec bili kod vlasnika, tako da fakticki vise nisu ni novi. Isplate se samo za rezervne delove a obzirom da je rec o M modelima, za njih je trziste dosta manje a delovi iglavnom ne odgovaraju za standardne modele.

Neki dan sam u firmi napravio sitnu grešku na proizvodu, jedno pola sata rada dok sam shvatio grešku i zaustavio proizvodnju. Šteta - 15.000 eura.
E sad, greške su normalne dešavaju se, sve je to več uračunato, ali radilo se stvarno o minimalnoj greški, golim okom skoro nevidljivo, radi se o prehrambenoj industriji, znači, nije sigurnosni problem, vizualni, s napomenom da je i on stvarno bio minimalan. 99% bi prošao kontrolu kvalitete kupca.
Mislite da je vlasnik dopustio da proizvod ode kupcu? Nama nikako nije jasno da čovjek odlučuje da "BACI" 15.000 eura tek tako, a "bacao" je i mnoge ozbiljnije cifre. S druge strane, njemu nikako nije jasno, da smo mi spremni na riskiranje s imiđem kvalitete njegove firme.. Nahvalio nas je kao odlične radnike, snalažljive, kreativne, ali je na kraju ozbiljno rekao, "moram da vam izbijem iz glave to shvačanje, po svaku cijenu.. Vi ne biste spasili firmu s 15k eura, a zbog greške, na sljedečem produženju ugovora s kupcem zbog te greške kupac bi mogao smanjiti cijenu a radi se o milionskim ugovorima. Taj proizvod napravite za pola sata. A ime smo gradili godinama, generacijama. Uozbiljite se!"
Eto. Objasnio.. ali meni i dalje u glavi, kako bi lijepo sjelo 15k eura.

Javlja mi kolega iz Sapca, da se od objave ove vesti, koronarna jedinica u tom gradu nekontrolisano puni.

Luka Halifax I Vankuver su na suprotnim stranama Kanade, udaljeni oko 8.000km....eto toliko

Rasklopis svaki automobil, spasis delove koji su celi, ostatak recikliras Spasene delove prodas kao rezervne uz neki popust.

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.
(Mickey, 12. septembar 2021 13:42)

Pošto Srbija vrvi od M modela zaboravio si najvažnije, što bi se prvo rasprodalo, M značke. A onda ulaziš u svet odraslih, i samo je nebo granica. To što se nazad dimi nije važno.

Ovde je nešto ozbiljno zatajilo u procesu, jer i na Zapadu se havarisani i odbačeni automobili rasturaraju na auto-otpadima radi delova. Menjač npr. košta malo bogatstvo da se zameni. Farovi samo da se skinu sa svakog auta već su imali po 500 dolara zarade.

Daj da ih uveze neko naš kao staro gvozdje, i onda na oglase NOV NOV NOV.

@sad će broj letova iz Šapca za Vankuver da se udesetostruči nakon ove vesti.
(joca, 12. septembar 2021 09:49)
Kada bi se broj neduhovitih smarača poput tebe i sličnih bar desetostruko smanjio, bilo bi divno. Samo da ne čitamo Šabac u svakoj vesti o automobilima.

Kao što je neko već napisao, ta vozila više ne pripadaju BMW fabrici, jer su odavno već naplaćena od osiguranja i sad su u rukama osiguravajuće kuće, koja ne sme da ih vrati nazad na ulice, tj. proda po važećoj klauzuli sa BMW-om ni u rezervne delove.

PS: Odavno širom sveta iz sličnih razloga stoje i trunu na stotine hiljada novih vozila. Većina njih su iz stvarno bizarnih razloga (bagatele) završila na tim masovnim deponijama pravo iz fabrike. I skoro pola njih iz razloga što određeni model više nije imao svoje kupce. Od toga ni jedan brend nije bio i ostao imun. Svud je ista priča.

Luka Halifax I Vankuver su na suprotnim stranama Kanade, udaljeni oko 8.000km....eto toliko
(Aleksandar, 12. septembar 2021 14:13)

Pretera ga, brale. Putem ima oko 6000 km. Pre 15-ak godima sam kamperom premerio Kanadu. Prelepa zemlja. Ne verujem da vazdušnom linijom ima više od 4000.

Cudo da ih nisu prebacili u Afriku ili Srbiju…

Uskoro u oglasima,Bmw na prodaju, vise komada uvoz iz Kanade, novi, extra stanje. Šabac.

@Radford - ove modele BMW nemaš ni u prodavnici nove da kupiš kod nas, a poznavajući srbadiju i te kako bi ih bilo u Bubanj potoku i sve bi leteli da kupe ko će prvi.

Bez brige Šabac ce sve to da odkupi. Posle ce biti u oglasima NOV NOV NOV sa pravom kilometrazom od prvog vlasnika.

Stvarno problem, a i šteta...

...novi, a potencijalno sje.ani, pa ne smeš ispod cene da ih prodaš, a ni kao nove...

...potrošačko đubre za izvlačenje para, kao i sve ostalo, više-manje...

Briga njih i za Srbiju i za Šabac,smorili ste sa glupim komentarima o tome.

Mafija iz Novog Pazara like this.

To bi se ovde spakovalo kao casa da bude.. Samo saljite

Za sve što pitaju, ta kola nisu polovna već nova :/, cena im je kao u salonu dana kad su napravljena. Neko će izneti više detalja, al suština je da se njima više isplati da trunu tako nego da ih poklone/prodaju ispod cene.
(Ne može, 12. septembar 2021 10:49)

Transport Canada je opozvao ova vozila kao nebezbedna. Neka su nova, neisporucena, neka povučena iz upotrebe i nekoliko meseci posle isporuke.

Svaki od ovih automobila, je vrlo poželjan kao donor delova.Zamislite samo te M branike, maske, sedišta, multimedije,volane, farove, felne... Sve bi to ljudi kupovali i stavljali na svoje obične BMW, i pravili nešto što već postoji i zove se M look, i doplaćuje se posebno taj paket opreme.
E sad BMW-u nije u intresu da se pojavi 3000automobila, na tržištu za delove. Kome će oni posle da prodaju branike i farove recimo posle čukanja? Dal će neko ko recimo ima BMW običan i želi da vozi neki u M opremi, pre kupiti polovne delove, felne,sedista, branike ,volan, za 4000dolara ili će gledati da štedi 50 000 dolara pa da za par godina kupi auto u toj opremi? BMW fakticki održava rang i ekskluzivnost svoje marke.
I ostali rade isto, sećam se članka o Aplevim neprodatim računarima starim godinu dana koji idu na reciklažu.A u Severnoj i Srednjoj Africi pola dece nije videlo mobilni telefon....

Očigledno se ne isplati ni reciklaža ni prodaja delova inače bi to nego već odradio.
Ali evo ideje - neka trunu na placu i za sto godina će se dezintegrisati i problem će nestati sam od sebe!

Šabac plače za njima!

Za sve što pitaju, ta kola nisu polovna već nova :/, cena im je kao u salonu dana kad su napravljena. Neko će izneti više detalja, al suština je da se njima više isplati da trunu tako nego da ih poklone/prodaju ispod cene.

U Kanadi nemaju reciklažu? Bio sam ubedjen da čak postoji i zakon koji zabranjuje pravljenje divljih deponija.

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.
(Mickey, 12. septembar 2021 13:42)

Za deset evra mu nabacis sve ///M nalepnice.

Auu sto nije blize ovima iz Sapca, Kanada...

To najbolje govori o tome koliko stvarno vrede.

Nemojte njih u Sabac molim vas.

Dovezite to ovde ....sve ću vam rasprodam, za metar dana!:)

Bugari će da ih pokupe, garant

Nek poklone meni jedan necu da se ljutim

"...Kao što je neko već napisao, ta vozila više ne pripadaju BMW fabrici, jer su odavno već naplaćena od osiguranja i sad su u rukama osiguravajuće kuće, koja ne sme da ih vrati nazad na ulice, tj. proda po važećoj klauzuli sa BMW-om ni u rezervne delove..."


Proizvodjaci ne mogu direktno da prodaju svoje proizvode na trzistu. To mora da se radi preko posrednika i dilera. Uvoznik BMW is nemacke, amerike, ili vec gde god da se proizvodi je BMW Canada. Cim automobil napusti lager proizvodnog pogona vise ne pripada fabrici. Neko ga je vec kupio.

Ocigledno je da su ova vozila dosla u posed kako dilera tako i kupaca - neka od ovih vozila su bila u upotrebi nekoliko meseci.

Kada je Transport Canada opozvao ova vozila, BMW Canada je odlucio da vozila ne popraljaju nego da se kupcima ili vrate pare ili da se ponude novi automobili kad direktna zamena.

Osiguranje placa popravke za stetu ako je to isplativo, a ako nije onda otpise vozilo, ali nikada ne preuzima vlasnistvo nad istim.

Problem prodaje ovih vozila je da bi se vecina vratila na ulice jer su u voznom stanju. Postoji kategorija vozila koja se zove 'salvage', ali ocigledno u BMW nisu zainteresovani da puste u promet vozila koje mogu da budu nebezbedna.


Trenutno, ova vozila pripadaju firmi BMW Canada koja izgleda nema blagu ideju sta sa njima da radi. Najverovatnije ce da zavrse pod presom.

Ne dajte im Novo Pazarcima. Najgori su. Sklepaju 1 od 3.

Eto prilike za nase bizmismene da ih dovuku ovde u Srbiju. Isli bi ko alva.

Poklonite mi dve M!!! Nemojte da trunu tamo!

Daj vamo poslace Sapcani camce po njih. Pa sta ako se malo i zapale u voznji ili zablokira volan. Bitno je da su malo presli.

Mozda je ideja glupa, jer se elektricna instalacija ugraduje odmah na pocetku proizvodnog procesa, odmah po farbanju gole skoljke. To znaci da se kompletan automobil mora rastaviti u sraf, postaviti instalacija i ponovo sklopiti. To se ne isplati kroz radni cas nikome, cak ni kod novog automobila. Ako si citao tekst, ovi automobili su vec bili kod vlasnika, tako da fakticki vise nisu ni novi. Isplate se samo za rezervne delove a obzirom da je rec o M modelima, za njih je trziste dosta manje a delovi iglavnom ne odgovaraju za standardne modele.
(NN, 12. septembar 2021 15:5
A meni upravo to traze na tehnickom na autu 2011to godiste kome ne radi par godina jedan zadnji prozor.. Znaci ne mogu da registrujem auto zbog te gluposti a sem toga je kao nov.
Nije ni motor ni osigurac I elektricara kad vide da nije to ne zele dalje da gledaju jer bi I'm trabalo mnogo vremena I rada da Traze a ne radi I'm se to kad I onako imaju druge poslove za lakse pare.
I to ne mogu da registrujem auto jer zadnji prozor mi se ne otvara..

Dajte mi Emaru, ne dajte ovima iz Sapca!

To se sad može uvesti k'o sekundarna sirovina, a onda bajo pravac Bubanj potok.

Sve modele reciklirati i bar nekako nadoknaditi stetu. Ali treba se setiti i raditi, ni zapad nije vise sto je nekad bio..

Plač...

Kao ne mogu da prodaju.. Pa bmwi m3 I m5 koji su totalni urnisani u sudaru se prodaju za dobre pare a ovi kao ne mogu nove jer ima mozda Malo soli

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.

Eh, da mi je taj jedan za delove za onog iz Obrenovca.

Za deset evra mu nabacis sve ///M nalepnice.
(Sinjorita porfavor turi noge u lavor)
Nije ti to Golf, pa da mu ofarbaš slovo T na TDI u crveno.

WD i reseno.

kanadski oblik muljaze, ne palite se vise. 3000 auta skoro novih gomila potpuno funkcionalnih delova svega motora, menjaca, tockova , . svega, kao polovno bi se lepo prodalo, zasto ne?

Sad će naši dileri da vide ovu vest i da salju brod da pokupi sva ta vozila. Onda ma oglasima "Nov, Nov, Nov", "Bez greške"...
(Milan, 12. septembar 2021 10:15)

vozila baba subotom do obale

Netočna vijest.

BMW brine o skraćenju veka trajanja svojih proizvoda. Hahaha!

BMW nije spreman da gubi ugled zbog 2-3 hiljade automobila pa ih je povukao sa trzista, jos manje je spreman da iste gotovo ne ostecene rasproda po nekoj bagatelnoj ceni jer nece niko da kesira 50-60 hiljada evra pa da u istom takvom autu vidi mileta kurblu iz sapca! Fabricka popravka i prodaja kao bezbednih polovnjaka se ne isplati tako da su ostali da leze i cekaju presu… e sad pitam ja vas sta je tu sa ekologijom i odrzivim razvojem moja kesa je veliki ekoloski problem majice nam prave od reciklirane plastike ali 2-3 hiljade beskorisnih automobila u koje je upucan celik plastika koza energija to nikomnista pritom nije to samo 2-3 hiljade nego duplo od toga jer je svaki zamenjen a nije ni ovo jedini takav slucaj u svetu! Kapitalizam ce pojesti sam sebe nista nije bitno osim profita samo se racunaju brojke ali problem u kapitalizmu je to sto priroda ekologija ljubav sreca zdravlje prijateljstvo itd nemaju cenu ne mogu se iskazati kroz brojke s kapitalisti to tumace kao nula dokle ljudi koji razmisljaju to tumace kao sve!

A ideja, da se zameni u fabrici elektricna instalacija i sporni delovi, nikome nije pala na pamet? Zasto baciti ceo automobil zbog odredjenih nedostataka ostecenih u oluji?

@ Vot iss yo nem,
U duhu komentara ///M bedz tek nikada ne bi prodali ;)

Kod nas ni jedan auto iz poplava nije bacen. Sve je to popravljeno, osuseno i voze se dan danas. Ovi su se malo ovlazili, pa samo postoji mogucnost da dodje do problema u eksploataciji. To je moglo da se ponudi na prodaju i siguran sam da bi se lako prodali jer se i tamo sredjuju slupani i pokvareni automobili. Ovo je cisto birokratski problem.

Nadjite mi nekog Yuga da trune na livadi. Nema, Bato, jer je limuzina.

Ako je tako u šta čisto sumnjam onda se neko debelo ugradio ovde ili su tamo gadljivi na pare, hmm

Komentatori totalno bez ideje...Sabac,Sabac....

"Vlasnici pogođeni ovim problemom vratili su svoje automobile, dobili zamenske i čekali proizvodnju novih primeraka prema naručenim specifikacijama."

Obratite paznju na sledece: dobili zamenske! E to je stvarna zastita potrosaca! Ne nasi kozmeticki zakoni izglasani na brzinu u skupstini. O ovome mi u Srbiji mozemo samo da sanjamo. Em su im povukli sumnjive automobile, em cekaju novu isporuku em su dobili zamenske automobile! To isto dobiju ako im auto stoji u servisu zbog popravke koju nisu skrivili.

(Matko, 13. septembar 2021 20:24)

Prodajem po buvljacima pa bi mi dobro došla informacija gde bacate te proizvode sa 1% vizuelne greške vredne 15000 eura? Može i poslovna saradnja. Jednom oštetite robu vi sledeći put kolega, plaćam 25% od vrednosti robe. Ne dajte da vam ovako dobru ideju gazda izbije iz glave jer smo ki Srbi a vlasnici firme u kojoj radite verovatno Nemci.

Proizvodjac BMW, kao i ostali ozbiljni, ne zive od prodaje lose robe, polovne, ostecene, nesigurne, nebezbedne itd.
Tesko je to da shvati neko u Srbiji!
(gagi4, 12. septembar 2021 16:14

Svaki proizvedeni auto je osiguran. U slučaju da se desi oštećenje automobila pre isporuke aktivira se osiguranje i od tog trenutka se pita banka šta će biti sa oštećenim vozilom. Ne može BMW da uzme novac od osiguranja i da dalje raspolaže vozilom kao da je njegovo!
To je sistem mnogo moćniji od BMWove poslovne politike.

U kakvoj zabludi su ljudi u Srbiji, nije BMW povukao te automobile zbog brige za ugled i za potrosace, povukli su ih kanadski dileri (automobili su vec otkupljeni od strane dilera jer se na snimku vidi da su na zadnji deo automobila nalepljeni njihpovi nazivi - vidim ime Jonkera BMW dilera iz Vankuvera) jer je tako nalozilo kanadsko regulatorno telo. Ti automobili su proglaseni za nebezbedne za voznju i dat im je status "salvage" sto znaci da moraju da se poprave i atestiraju da bi se pustili ponovo u saobracaj. Svaki automobil ima svoj broj tkz VIN # i preko njega se prati istorija automobila, proizvodnja, sva prijavljena ostecenja, servisi, kilometraze, osiguranja, vlasnici... a ako mu je u istoriji stajalo da je salvage onda nema teorije da ga prodate kao polovan, u sustini to kupuju samo imnecili koji se ne razumeju u automobile.

Automobili iz videa stoje na placu Adesse, najveceg dilera polovnim i krs automobilima - onim koji idu pod presu i utovaraju se na brodove za Kinu gde idu kao reciklirani celik, olovo, bakar. Cesto vidim takve brodove, nose jednu ogromnu celicnu kocku od ispresovanih krseva.

Inace, pre 5-6 godina je u USA i Canadi bila velika afera sa VW dizelasima i laziranjem rezultata izduva. Ogroman broj automobila je vracen, nekima su ugradjeni novi precistaci i software ali veci deo je zavrsio kao krs jer ih niko vise nece. Kupci su ili dobili punu nadoknadu ili popravljen VW uz nesto kesha za nadoknadu.

@Aleksandar. Citaj CEO tekst.

Somborski auto dileri bi dali cele familije djuture sa decom za ovo "jato".

A ideja, da se zameni u fabrici elektricna instalacija i sporni delovi, nikome nije pala na pamet? Zasto baciti ceo automobil zbog odredjenih nedostataka ostecenih u oluji?

@sad će broj letova iz Šapca za Vankuver da se udesetostruči nakon ove vesti.
(joca, 12. septembar 2021 09:49)
Kada bi se broj neduhovitih smarača poput tebe i sličnih bar desetostruko smanjio, bilo bi divno. Samo da ne čitamo Šabac u svakoj vesti o automobilima.

Smarate vise sa Sapcem i nov, nov

sad će broj letova iz Šapca za Vankuver da se udesetostruči nakon ove vesti.

Proizvodjac BMW, kao i ostali ozbiljni, ne zive od prodaje lose robe, polovne, ostecene, nesigurne, nebezbedne itd. Njima se, na duze , a ne kratkorocno, ne isplati da ova vozila popravljaju, prodaju, seckaju delove, prodaju kao polovne, jer ne zele time da unistavaju sopstveni imidz i samim tim podrivaju prodaju novih i kvalitetnih automobila. Zato su tu gde jesu, a zato smo i mi tu gde jesmo, svako na svom mestu. Mi bi muljali, da zaradimo sad i odmah, da uvalimo, prevarimo, oni razmisljaju o buducnosti, da i njihova deca i unuci zive od tog BMW. Tesko je to da shvati neko u Srbiji!

Sad će naši dileri da vide ovu vest i da salju brod da pokupi sva ta vozila. Onda ma oglasima "Nov, Nov, Nov", "Bez greške"...

Шабац плаче за њима , тако близу а тако далеко.

Dovezite to ovde ....sve ću vam rasprodam, za metar dana!:)

Sve modele reciklirati i bar nekako nadoknaditi stetu. Ali treba se setiti i raditi, ni zapad nije vise sto je nekad bio..

Javlja mi kolega iz Sapca, da se od objave ove vesti, koronarna jedinica u tom gradu nekontrolisano puni.

Сада ће…дај мени један ја ћу да га возим да не труне….а пола не може да одржава ни своја возила која се распадају!

Dajte Srbima da vidite kako ne moze nista.

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.

Luka Halifax I Vankuver su na suprotnim stranama Kanade, udaljeni oko 8.000km....eto toliko
(Aleksandar, 12. septembar 2021 14:13)

Pretera ga, brale. Putem ima oko 6000 km. Pre 15-ak godima sam kamperom premerio Kanadu. Prelepa zemlja. Ne verujem da vazdušnom linijom ima više od 4000.

Šabac like this.

Netočna vijest.

Ako je tako u šta čisto sumnjam onda se neko debelo ugradio ovde ili su tamo gadljivi na pare, hmm

Rasklopis svaki automobil, spasis delove koji su celi, ostatak recikliras Spasene delove prodas kao rezervne uz neki popust.

Poklonite mi dve M!!! Nemojte da trunu tamo!

Cudo da ih nisu prebacili u Afriku ili Srbiju…

Za deset evra mu nabacis sve ///M nalepnice.
(Sinjorita porfavor turi noge u lavor)
Nije ti to Golf, pa da mu ofarbaš slovo T na TDI u crveno.

Kao ne mogu da prodaju.. Pa bmwi m3 I m5 koji su totalni urnisani u sudaru se prodaju za dobre pare a ovi kao ne mogu nove jer ima mozda Malo soli

Bez brige Šabac ce sve to da odkupi. Posle ce biti u oglasima NOV NOV NOV sa pravom kilometrazom od prvog vlasnika.

To bi se ovde spakovalo kao casa da bude.. Samo saljite

Dajte mi Emaru, ne dajte ovima iz Sapca!

Uskoro u oglasima,Bmw na prodaju, vise komada uvoz iz Kanade, novi, extra stanje. Šabac.

To se sad može uvesti k'o sekundarna sirovina, a onda bajo pravac Bubanj potok.

Nek poklone meni jedan necu da se ljutim

Briga njih i za Srbiju i za Šabac,smorili ste sa glupim komentarima o tome.

To najbolje govori o tome koliko stvarno vrede.

BMW brine o skraćenju veka trajanja svojih proizvoda. Hahaha!

Daj da ih uveze neko naš kao staro gvozdje, i onda na oglase NOV NOV NOV.

Bugari će da ih pokupe, garant

Luka Halifax I Vankuver su na suprotnim stranama Kanade, udaljeni oko 8.000km....eto toliko

Ne dajte im Novo Pazarcima. Najgori su. Sklepaju 1 od 3.

kanadski oblik muljaze, ne palite se vise. 3000 auta skoro novih gomila potpuno funkcionalnih delova svega motora, menjaca, tockova , . svega, kao polovno bi se lepo prodalo, zasto ne?

Daj vamo poslace Sapcani camce po njih. Pa sta ako se malo i zapale u voznji ili zablokira volan. Bitno je da su malo presli.

Mozda je ideja glupa, jer se elektricna instalacija ugraduje odmah na pocetku proizvodnog procesa, odmah po farbanju gole skoljke. To znaci da se kompletan automobil mora rastaviti u sraf, postaviti instalacija i ponovo sklopiti. To se ne isplati kroz radni cas nikome, cak ni kod novog automobila. Ako si citao tekst, ovi automobili su vec bili kod vlasnika, tako da fakticki vise nisu ni novi. Isplate se samo za rezervne delove a obzirom da je rec o M modelima, za njih je trziste dosta manje a delovi iglavnom ne odgovaraju za standardne modele.
(NN, 12. septembar 2021 15:5
A meni upravo to traze na tehnickom na autu 2011to godiste kome ne radi par godina jedan zadnji prozor.. Znaci ne mogu da registrujem auto zbog te gluposti a sem toga je kao nov.
Nije ni motor ni osigurac I elektricara kad vide da nije to ne zele dalje da gledaju jer bi I'm trabalo mnogo vremena I rada da Traze a ne radi I'm se to kad I onako imaju druge poslove za lakse pare.
I to ne mogu da registrujem auto jer zadnji prozor mi se ne otvara..

Nemojte njih u Sabac molim vas.

Jak grad je pre nekoliko godina ostetio potpuno nove Reno automobile na centralnom skladistu u Zagrebu. Svi do poslednjeg su popravljeni, prefarbani i prodati kao potpuno ispravni. Deo je dospeo i u Srbiju i takodje su prodati bez ikakvog popusta ili prijave ostecenja. Kupci koji su primetili da je auto farban su uz diskretan dogovor obesteceni i zamoljeni da ne sire pricu.

@Radford - ove modele BMW nemaš ni u prodavnici nove da kupiš kod nas, a poznavajući srbadiju i te kako bi ih bilo u Bubanj potoku i sve bi leteli da kupe ko će prvi.

Mafija iz Novog Pazara like this.

Očigledno se ne isplati ni reciklaža ni prodaja delova inače bi to nego već odradio.
Ali evo ideje - neka trunu na placu i za sto godina će se dezintegrisati i problem će nestati sam od sebe!

Ovde je nešto ozbiljno zatajilo u procesu, jer i na Zapadu se havarisani i odbačeni automobili rasturaraju na auto-otpadima radi delova. Menjač npr. košta malo bogatstvo da se zameni. Farovi samo da se skinu sa svakog auta već su imali po 500 dolara zarade.

Auu sto nije blize ovima iz Sapca, Kanada...

Šabac plače za njima!

Svaki od ovih automobila, je vrlo poželjan kao donor delova.Zamislite samo te M branike, maske, sedišta, multimedije,volane, farove, felne... Sve bi to ljudi kupovali i stavljali na svoje obične BMW, i pravili nešto što već postoji i zove se M look, i doplaćuje se posebno taj paket opreme.
E sad BMW-u nije u intresu da se pojavi 3000automobila, na tržištu za delove. Kome će oni posle da prodaju branike i farove recimo posle čukanja? Dal će neko ko recimo ima BMW običan i želi da vozi neki u M opremi, pre kupiti polovne delove, felne,sedista, branike ,volan, za 4000dolara ili će gledati da štedi 50 000 dolara pa da za par godina kupi auto u toj opremi? BMW fakticki održava rang i ekskluzivnost svoje marke.
I ostali rade isto, sećam se članka o Aplevim neprodatim računarima starim godinu dana koji idu na reciklažu.A u Severnoj i Srednjoj Africi pola dece nije videlo mobilni telefon....

Stvarno problem, a i šteta...

...novi, a potencijalno sje.ani, pa ne smeš ispod cene da ih prodaš, a ni kao nove...

...potrošačko đubre za izvlačenje para, kao i sve ostalo, više-manje...

Neki dan sam u firmi napravio sitnu grešku na proizvodu, jedno pola sata rada dok sam shvatio grešku i zaustavio proizvodnju. Šteta - 15.000 eura.
E sad, greške su normalne dešavaju se, sve je to več uračunato, ali radilo se stvarno o minimalnoj greški, golim okom skoro nevidljivo, radi se o prehrambenoj industriji, znači, nije sigurnosni problem, vizualni, s napomenom da je i on stvarno bio minimalan. 99% bi prošao kontrolu kvalitete kupca.
Mislite da je vlasnik dopustio da proizvod ode kupcu? Nama nikako nije jasno da čovjek odlučuje da "BACI" 15.000 eura tek tako, a "bacao" je i mnoge ozbiljnije cifre. S druge strane, njemu nikako nije jasno, da smo mi spremni na riskiranje s imiđem kvalitete njegove firme.. Nahvalio nas je kao odlične radnike, snalažljive, kreativne, ali je na kraju ozbiljno rekao, "moram da vam izbijem iz glave to shvačanje, po svaku cijenu.. Vi ne biste spasili firmu s 15k eura, a zbog greške, na sljedečem produženju ugovora s kupcem zbog te greške kupac bi mogao smanjiti cijenu a radi se o milionskim ugovorima. Taj proizvod napravite za pola sata. A ime smo gradili godinama, generacijama. Uozbiljite se!"
Eto. Objasnio.. ali meni i dalje u glavi, kako bi lijepo sjelo 15k eura.

BMW nije spreman da gubi ugled zbog 2-3 hiljade automobila pa ih je povukao sa trzista, jos manje je spreman da iste gotovo ne ostecene rasproda po nekoj bagatelnoj ceni jer nece niko da kesira 50-60 hiljada evra pa da u istom takvom autu vidi mileta kurblu iz sapca! Fabricka popravka i prodaja kao bezbednih polovnjaka se ne isplati tako da su ostali da leze i cekaju presu… e sad pitam ja vas sta je tu sa ekologijom i odrzivim razvojem moja kesa je veliki ekoloski problem majice nam prave od reciklirane plastike ali 2-3 hiljade beskorisnih automobila u koje je upucan celik plastika koza energija to nikomnista pritom nije to samo 2-3 hiljade nego duplo od toga jer je svaki zamenjen a nije ni ovo jedini takav slucaj u svetu! Kapitalizam ce pojesti sam sebe nista nije bitno osim profita samo se racunaju brojke ali problem u kapitalizmu je to sto priroda ekologija ljubav sreca zdravlje prijateljstvo itd nemaju cenu ne mogu se iskazati kroz brojke s kapitalisti to tumace kao nula dokle ljudi koji razmisljaju to tumace kao sve!

Kod nas ni jedan auto iz poplava nije bacen. Sve je to popravljeno, osuseno i voze se dan danas. Ovi su se malo ovlazili, pa samo postoji mogucnost da dodje do problema u eksploataciji. To je moglo da se ponudi na prodaju i siguran sam da bi se lako prodali jer se i tamo sredjuju slupani i pokvareni automobili. Ovo je cisto birokratski problem.

Za sve što pitaju, ta kola nisu polovna već nova :/, cena im je kao u salonu dana kad su napravljena. Neko će izneti više detalja, al suština je da se njima više isplati da trunu tako nego da ih poklone/prodaju ispod cene.

A ideja, da se zameni u fabrici elektricna instalacija i sporni delovi, nikome nije pala na pamet? Zasto baciti ceo automobil zbog odredjenih nedostataka ostecenih u oluji?
(Ja, 12. septembar 2021 14:59)

Mozda je ideja glupa, jer se elektricna instalacija ugraduje odmah na pocetku proizvodnog procesa, odmah po farbanju gole skoljke. To znaci da se kompletan automobil mora rastaviti u sraf, postaviti instalacija i ponovo sklopiti. To se ne isplati kroz radni cas nikome, cak ni kod novog automobila. Ako si citao tekst, ovi automobili su vec bili kod vlasnika, tako da fakticki vise nisu ni novi. Isplate se samo za rezervne delove a obzirom da je rec o M modelima, za njih je trziste dosta manje a delovi iglavnom ne odgovaraju za standardne modele.

"...Kao što je neko već napisao, ta vozila više ne pripadaju BMW fabrici, jer su odavno već naplaćena od osiguranja i sad su u rukama osiguravajuće kuće, koja ne sme da ih vrati nazad na ulice, tj. proda po važećoj klauzuli sa BMW-om ni u rezervne delove..."


Proizvodjaci ne mogu direktno da prodaju svoje proizvode na trzistu. To mora da se radi preko posrednika i dilera. Uvoznik BMW is nemacke, amerike, ili vec gde god da se proizvodi je BMW Canada. Cim automobil napusti lager proizvodnog pogona vise ne pripada fabrici. Neko ga je vec kupio.

Ocigledno je da su ova vozila dosla u posed kako dilera tako i kupaca - neka od ovih vozila su bila u upotrebi nekoliko meseci.

Kada je Transport Canada opozvao ova vozila, BMW Canada je odlucio da vozila ne popraljaju nego da se kupcima ili vrate pare ili da se ponude novi automobili kad direktna zamena.

Osiguranje placa popravke za stetu ako je to isplativo, a ako nije onda otpise vozilo, ali nikada ne preuzima vlasnistvo nad istim.

Problem prodaje ovih vozila je da bi se vecina vratila na ulice jer su u voznom stanju. Postoji kategorija vozila koja se zove 'salvage', ali ocigledno u BMW nisu zainteresovani da puste u promet vozila koje mogu da budu nebezbedna.


Trenutno, ova vozila pripadaju firmi BMW Canada koja izgleda nema blagu ideju sta sa njima da radi. Najverovatnije ce da zavrse pod presom.

Eh, da mi je taj jedan za delove za onog iz Obrenovca.

Sad će naši dileri da vide ovu vest i da salju brod da pokupi sva ta vozila. Onda ma oglasima "Nov, Nov, Nov", "Bez greške"...
(Milan, 12. septembar 2021 10:15)

vozila baba subotom do obale

To se sad može uvesti k'o sekundarna sirovina, a onda bajo pravac Bubanj potok.
(XXL, 12. septembar 2021 11:44)

A na Bubanj potoku sve sami japiji i hipsteri koji baš tamo kupuju BMW i Mini.

Eto prilike za nase bizmismene da ih dovuku ovde u Srbiju. Isli bi ko alva.

WD i reseno.

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.
(Mickey, 12. septembar 2021 13:42)

Pošto Srbija vrvi od M modela zaboravio si najvažnije, što bi se prvo rasprodalo, M značke. A onda ulaziš u svet odraslih, i samo je nebo granica. To što se nazad dimi nije važno.

osiguranje je pokrilo zasto bi se cimali

Plač...

"Vlasnici pogođeni ovim problemom vratili su svoje automobile, dobili zamenske i čekali proizvodnju novih primeraka prema naručenim specifikacijama."

Obratite paznju na sledece: dobili zamenske! E to je stvarna zastita potrosaca! Ne nasi kozmeticki zakoni izglasani na brzinu u skupstini. O ovome mi u Srbiji mozemo samo da sanjamo. Em su im povukli sumnjive automobile, em cekaju novu isporuku em su dobili zamenske automobile! To isto dobiju ako im auto stoji u servisu zbog popravke koju nisu skrivili.

(Matko, 13. septembar 2021 20:24)

Prodajem po buvljacima pa bi mi dobro došla informacija gde bacate te proizvode sa 1% vizuelne greške vredne 15000 eura? Može i poslovna saradnja. Jednom oštetite robu vi sledeći put kolega, plaćam 25% od vrednosti robe. Ne dajte da vam ovako dobru ideju gazda izbije iz glave jer smo ki Srbi a vlasnici firme u kojoj radite verovatno Nemci.

Za sve što pitaju, ta kola nisu polovna već nova :/, cena im je kao u salonu dana kad su napravljena. Neko će izneti više detalja, al suština je da se njima više isplati da trunu tako nego da ih poklone/prodaju ispod cene.
(Ne može, 12. septembar 2021 10:49)

Transport Canada je opozvao ova vozila kao nebezbedna. Neka su nova, neisporucena, neka povučena iz upotrebe i nekoliko meseci posle isporuke.

@ Vot iss yo nem,
U duhu komentara ///M bedz tek nikada ne bi prodali ;)

U Kanadi nemaju reciklažu? Bio sam ubedjen da čak postoji i zakon koji zabranjuje pravljenje divljih deponija.

Kao što je neko već napisao, ta vozila više ne pripadaju BMW fabrici, jer su odavno već naplaćena od osiguranja i sad su u rukama osiguravajuće kuće, koja ne sme da ih vrati nazad na ulice, tj. proda po važećoj klauzuli sa BMW-om ni u rezervne delove.

PS: Odavno širom sveta iz sličnih razloga stoje i trunu na stotine hiljada novih vozila. Većina njih su iz stvarno bizarnih razloga (bagatele) završila na tim masovnim deponijama pravo iz fabrike. I skoro pola njih iz razloga što određeni model više nije imao svoje kupce. Od toga ni jedan brend nije bio i ostao imun. Svud je ista priča.

@Aleksandar. Citaj CEO tekst.

Komentatori totalno bez ideje...Sabac,Sabac....

Nadjite mi nekog Yuga da trune na livadi. Nema, Bato, jer je limuzina.

Proizvodjac BMW, kao i ostali ozbiljni, ne zive od prodaje lose robe, polovne, ostecene, nesigurne, nebezbedne itd.
Tesko je to da shvati neko u Srbiji!
(gagi4, 12. septembar 2021 16:14

Svaki proizvedeni auto je osiguran. U slučaju da se desi oštećenje automobila pre isporuke aktivira se osiguranje i od tog trenutka se pita banka šta će biti sa oštećenim vozilom. Ne može BMW da uzme novac od osiguranja i da dalje raspolaže vozilom kao da je njegovo!
To je sistem mnogo moćniji od BMWove poslovne politike.

U kakvoj zabludi su ljudi u Srbiji, nije BMW povukao te automobile zbog brige za ugled i za potrosace, povukli su ih kanadski dileri (automobili su vec otkupljeni od strane dilera jer se na snimku vidi da su na zadnji deo automobila nalepljeni njihpovi nazivi - vidim ime Jonkera BMW dilera iz Vankuvera) jer je tako nalozilo kanadsko regulatorno telo. Ti automobili su proglaseni za nebezbedne za voznju i dat im je status "salvage" sto znaci da moraju da se poprave i atestiraju da bi se pustili ponovo u saobracaj. Svaki automobil ima svoj broj tkz VIN # i preko njega se prati istorija automobila, proizvodnja, sva prijavljena ostecenja, servisi, kilometraze, osiguranja, vlasnici... a ako mu je u istoriji stajalo da je salvage onda nema teorije da ga prodate kao polovan, u sustini to kupuju samo imnecili koji se ne razumeju u automobile.

Automobili iz videa stoje na placu Adesse, najveceg dilera polovnim i krs automobilima - onim koji idu pod presu i utovaraju se na brodove za Kinu gde idu kao reciklirani celik, olovo, bakar. Cesto vidim takve brodove, nose jednu ogromnu celicnu kocku od ispresovanih krseva.

Inace, pre 5-6 godina je u USA i Canadi bila velika afera sa VW dizelasima i laziranjem rezultata izduva. Ogroman broj automobila je vracen, nekima su ugradjeni novi precistaci i software ali veci deo je zavrsio kao krs jer ih niko vise nece. Kupci su ili dobili punu nadoknadu ili popravljen VW uz nesto kesha za nadoknadu.

Srbija vrvi od ///M modela. Sigurno bi se isplatilo nekom otpadu da ih otkupi. Naprodavali bi se motora, menjaca, vesanja, enterijera, farova, elektrinike...
Jedino sto ne bi mogli da prodaju su stakla, felne, gume i patosnice.
(Mickey, 12. septembar 2021 13:42)

Za deset evra mu nabacis sve ///M nalepnice.

Somborski auto dileri bi dali cele familije djuture sa decom za ovo "jato".