Sećanje na automobil kojim je Volvo iznenadio svet

Ovih dana navršava se 30 godina otkako je švedski proizvođač uz ono čuveno "a sada nešto sasvim drugačije" prikazao svetu svoj prvi model sa prednjim pogonom i poprečno postavljenim motorom. Zahvaljujući svojim sportskim linijama, spuštenim "nosom" i pokretnim farovima sakrivenim ispod haube, 480 je osvojio publiku već na prvi pogled.

Iznenađenje je bilo veće tim pre što su u tom periodu gamu Volvo automobila i dalje sačinjavali veliki, "kutijasti" modeli sa zadnjim pogonom. Ipak, inspiracija za dizajn 480-ice pre svega za njegov zadnji deo) pronađena je u jednom starom Volvo automobilu - modelu 1800 ES, koji je prestao da se proizvodi još 1973.

Volvo 480 razvijen je u Holandiji, gde se i proizvodio, a prilikom oblikovanja novog modela dizajner John De Vries fokusirao se na dinamični izgled vozila i njegovu osobenost koja ga je izdvajala od drugih aktuelnih automobila.

Imao je i putni kompjuter, odnosno "elektronski informacioni centar" kako ga je proizvođač nazivao. Vozači su, već tada, mogli da se informišu o prosečnoj potrošnji, prosečnoj brzini, preostaloj autonomiji sa postojećom količinom goriva u rezervoaru, spoljnoj temperaturi - dakle o svemu onome što je danas, tri decenije kasnije postalo standard.

Automobil je u kabini imao četiri odvojena mesta za sedenje, u konfiguraciji 2+2, i 3 vrata, a u početku je koristio 1.7 litarski motor sa 109 ks, poreklom iz Renaulta. Uz pomoć ovog benzinca, 480 mogao je iz mesta do brzine od 100 km/h da stigne za 9,5 s i da razvije maksimalnih 190 km/h.

Usledio je model sa turbo-punjenim motorom sa 120 ks, koji se pojavio 1988, a kasnije je ugrađivan i 2.0 litarski agregat sa 110 ks.

Iako je bio atraktivna pojava na putu, Volvo 480 nije privukao previše kupaca, s obzirom da je do 1995, kada je okončana proizvodnja, prodato 76.375 automobila. Duh ovog modela nastavio je da živi kroz Volvo C30 koji se proizvodio 2006-2013. godine.