Iz "Železnica" ide 11.000 radnika

Višak radnika mora da ide iz svih javnih prdzeća. Ako bude sentimenta, biće loše po završetak reformi. Bolje sami da rešavamo ovaj problem nego da nam red zavodi EU i MMF !

Svima je ocigledno da je ovoliki broj zaposenih preveliki, uveren sam da ce Vlada naci najbolje resenje i da nece bas ovoliki broj ljudi ostaviti bez posla...

Svima je jasno da su Zeleznice Srbije neprofitabilno preduzece i da je potrebna reorganizacija. Nije novost da postoji visak zaposlenih, o dinamici resavanja tog problema Vlada ce se dogovoriti sa MMF -om i Svetskom bankom.

Ako privreda profunkcionise, bice mesta za sve koji zele da rade.

Zeleznice su preglomazan sistem i realno je neodrzivo poslovati sa tolikim brojem zaposlenih. Tehnicko i vozno osoblje je verovatno u manjem broju, a administracija opterecuje i misljenja sam da ih je tamo najvise. Dobar plan i program moze da doprinese profitabilnijem poslovanju ovog sistema!

Ovo je samo jedno razmišljanje.Sve su ovo moguće kombinacije i medijska istraživanja, šta će biti videćemo kada se donese plan i objavi javnosti

A gde idu? :)

Zadnja recenica treba da se poblize objasni. Ko su ta tri savetnika, ko ih je angazovao, ko ce to da plati (narod preko poreza ili neko drugi). Da ne govorimo da na zapadu ima nasih ljudi koji se bave takvim poslom i koji su zavrsili napriznatije skole na svetu.

Toliko zaposlenih a Zeleznice nam toliko "pouzdane". Ironija ili istina?

A gde idu? :)
Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net (Alexx, 15. mart 2015 15:54)

Narodni poslanik iz redova SNS koji sedi u prvom redu u Narodnoj Skupstini i za vreme skupstinskog zasedanja vodi emisiju ''Dobro jutro'' na KCN3 predlaze resenje za sve one koji ostanu bez posla, a radili su u javnom sektoru, a ono je sadrzano u sledecem - ''idu lepi dani, a sa njima poljoprivredni radovi, kasnije branje malina, branje kukuruza, posla ima ko hoce da radi, ne mogu svi samo da cekaju da zive na drzavnim jaslama.'' Pa eto, to je jedno od mogucih resenja.

U železnici prvo treba otpusti sve pedagage i andragoge, zatim "okružne novinarske timove", pa tek onda diplomirane istoričare umetnosti i sociologe. Uprkos činjenici što je njihov doprinos radu Železnice, u bukvalnom smislu te reči, prosto NEMERLJIV !

Ima dosta onih koji nista ne rade a primaju platu,to se vise ne moze tolerisati

Ne znamo da li je ova cifra tacna,ali je cinjenica da je Zelenica veliki gubitas i da ce otpustanja svakako biti...

Kakva dezinformacija...

Ako zelimo da stvorimo normalan i zdrav ekonomski sistem u zemlji to je neophodno.

A da li skupština Srbije ima višak poslanika i kada će ta mašina za razbacivanje novca doći na red za smanjivanje na optimalnih sto poslanika.

Posle 15 godina, doslao je na red i najveci gubitas u Srbiji, firma koja je sluzila samo za isplacivanje plata popunjavanje budzeta Veljine stranke, fimra koja nikakvu funkciju nije imala a najobicniji radnici imaju plate preko 60k!!!!
11.000 ljudi visak!!! Covece, 11.000 ljudi radi i prima plate a svi mi placamo to posto oni to ne mogu da zarade!!!

sefovi u jedinicama se okupe i onda se dogovore da pootpustaju radnike stiteci sebe, sekretarice, sofere, partijce, sindikalce.

Da bi Srbija ozdravila u svakom aspektu, i ovo je jedan vid reforme. Dobro je da je rok 5 godina i da ce radnici postepeno odlaziti u zavisnosti od sredstava drzave.

Železnica nigde ne posluje sa profitom.Engleske železnice, posle privatizacije imaju veće dotacije od države nego što je to bilo pre privatizacije; železnica nije biznis već servis i koncept EU oko podele na nezavisna preduzeća je svuda doživeo krah. Oko količine posla koji železnica ima treba reći da je US Steel davao 24% prihoda železnice tako da ponovno pokretanje Železare Smederevo i oživljavanje privrede računicu o prevezenoj robi čini relativnom. I najposle, kada se otpuste radnici na železnici, ili drugde, da li će se negde na konto toga zaposliti drugi ili će jedini rezultat biti izazivanje humanitarne katastrofe.

Restrukturiranjem velikih javnih preduzeca,pomoci ce da se smanji opterecenost po budzet.

Još je samo ostalo da se ova vlast reši i naroda.

Svi samo kritikuju a niko neće da se lati posla i motike.

Višak zaposlenih od 11000 govori samo da su ljudi iz DS za 12 godina vlasti zaposlili bukvalno celu svoju stranku u Železnice Srbije i da nisu mislili o tome da li će Železnice da posluju sa gubitkom ili ne. Ako mislimo da Železnice ponovo rade kako treba, teške odluke se moraju doneti.

Politicka i rodbinska zaposljavanja plus los menadzment doveli su nase zeleznice do kraja koloseka,nema skretnicara koji ce promeniti pravac koji vodi u propast.Stare pruge,lokomotive,vagoni,sve je za zamenu,tako da broj zaposlenih nije jedini problem.Na Vladi Srbije je tezak zadatak da ovog giganta stavi na pravi kolosek,profita i dobiti.

Kao bivsi radnik Zeleznice jos dok sam bio radnik kruzila je prica da ce se pristupiti po Francuskom modelu na sedam kilometra pruge jedan radnik. Ali se odustalo od te ideje, svima je jasno da su Zeleznice Srbije u ovom trenutku neprofitabilno preduzece i veliki gubitas i na vratu drzave i da je jedino resenje da je potrebna reorganizacija preduzeca. Nije to nikakva novost da postoji visak zaposlenih i to pogotovu u kancelarijama. Kada su u pitanju radnici neposredni izvrsioci tu viska nema vec ima manjka ljudi rade i izvrsavaju zadatke sto je nekada radilo po tri izvrsioca sada to radi jedan.Ovaj veliki problem o dinamici resavanja tog problema Vlada ce se dogovoriti sa MMF-om i Svetskom bankom.

Zeleznica je organizovana po starom sistemu,dok je bila stara Jugoslavija,treba da se uradi reorganizacija i oslobodi viska u administraciji i organizovati saobracaj po meri Srbije.

Колико има запослених кад је вишак 11000?

Cisto sumnjam da ce se to dogoditi,premijeru je u interesu da svi radnici ostannu da rade i dalje....

Svi smo svedoci da u javnim sektorima postoji visak radne snage.Tu su naprimani sa konca i konopca sto se kaze , po 5-6 sede u jednoj maloj kancelariji.Pod hitno je potrebna reorganizacija.

Železnice su jednostavno ogroman gubitaš i, ako imaju višak zaposlenih, svakako da se tog viška moraju rešiti kako bi poslovali sa dobitkom.

Tako je kako je, sto pre prihvatimo cinjenicu, da nismo najpametniji, a normalnim ljudima je ovo bilo jasno i pre svetske banke i ostalih stranaca, uspecemo da se izvucemo. Otpustanja mora biti.

Program razvoja zeleznice tek treba doci na red i samim tim bice sacuvana radna mesta jer je to svima u interesu

Uprava Zeleznice bi trebala da pregleda ucinke svakoga pojedinca u njoj,nisu svi neradnici

Zao mi je sto moja deca nikada nisu sela u voz i iskusila cari oveakvog putovanja. Valhda ce ovakav nacin poslovanja pomoci nasoj zeleznici da se vrati na nivo na kojem je bila 80.-tih kada nam je ceo svet bio blizi.

Svakako da ce se napraviti plan i program zbrinjavanja viska radnika...neodrzivo je poslovanje sa tolikim brojem ljudi, a drugo to su vecinom partijski vojnici koji su se decenijama unazad uhlebljavali i sedeli neradivsi nista!

Srbija je čvorište Balkana, sa takvim geogravskim položajem možemo da zarađujemo prevozom robe, putnika, naravno sve ovo i jeste jedna prognoza i nada da će ceo region krenuti putem ekonomskog razvoja, zato je dobro što je vlada počela da rešava problem železnice.

Nadam se da se problem sa zeleznicom moze resiti i da ce vlada naci najbolje resenje za to.

Slazem se da nasa zeleznica je u mnogo losoj situaciji,ali se nadam da ce vlada naci najbolji nacin da se to resi i da se ne otpusti toliki broj radnika.

Verujem da drzava ima odlican plan kako mozemo da sacuvamo nasu zeleznicu i nadam se da nece biti otpusteno svih 11000 radnika.

Mislim da za nasu zeleznicu jos uvek postoji sansa da krene na bolje i verujem se da ce drzava uciti nesto kako ne bi propala.

Ovo nije prijatno cuti. Videcemo kako ce stvari teci. Nadajmo se najboljem.

Nazalost vise ima zaposlenih nego putnika,pogresne politike koje su unazad vodjene decenijama unazad dovele su do toga da danas imamo ovaj problem.

Stanje u železnicama je loše i moraju se sprovesti reforme ovog javnog preduzeće. Verujem da će one biti sprovedene na najbezbolniji način po građane jer nikome nije cilj da radnike izbaci na ulicu. Neophodna je modernizacija celokupne infrastrukture a to je projekat za koji je potreban veliki broj radnika. Otpuštanje radnika neće usloviti ubrzanje vozova, tako da ne treba verovati svim crnim slutnjama.

Vlada svakodnevno radi na razvoju privrede i svi znamo da je zeleznica vazna karika u tom lancu i da ce samim tim sve vise imati posla za zeleznicu i nece doci do tolikog smanjenja radnika

Svi znamo kolika je zeleznica u dugovima,i ako je procenjeno da treba biti otpustanja onda je to nazalost jedno od resenja..

Zeleznice su toliki gubitas i teret za drzavu da je svaka pomoc koja moze biti od koristi i smanjiti gubitke od velikog znacaja.

Vlada ce naci najbolje resenje za Zeleznicu,nije joj cilj da ljudi ostaju bez bosla a i ako dodje do toga bice u najmanjem broju.

Višak zaposlenih postoji u svim javnim preduzećima. Treba napraviti dobar plan reaorganizacije. Višak ljudi adekvatno zbrinuti socijalnim programima, kao što je najavila vlada Srbije. Samo tako možemo očekivati da državna preduzeća gubitaši krenu sa zdravim poslovanjem.

Zao mi je ljudi sto ce ostati bez posla, ali mislim da je za sve to kriva predhodna vlast sto je uposljavala kako je koga stigla!

Cilj ove Vlade je da se poveca efikasnost drzave,uvede red u sistem plata i da se restrukturiranjem javnih preduzeca smanji opterecenost po budzet.

Koliko su pouzdani svi ti izneseni podatci,mislim da bi prvo trebalo cuti sta nadlezni kazu a ne ovako od oka spekulisati sa brojkama.

Kao i čitavom javnom sektoru racionalizacija treba da s e vrši , ogromna železnica da se ne zna ko gde i šta radi, mnogisu tu po partijskim linijama od 2ooo.g. a ni železnica ne zna da tamo rade osim što su na platnom spisku

Kao i čitavom javnom sektoru racionalizacija treba da s e vrši , ogromna železnica da se ne zna ko gde i šta radi, mnogisu tu po partijskim linijama od 2ooo.g. a ni železnica ne zna da tamo rade osim što su na platnom spisku

Obzirom da se Vlada veoma trudi oko Zelezare i da trazi najbolju opciju za resavanje problema, siguran sam da nece tek tako dozvoliti da radnici ostanu bez posla. Oko toga se Vucic i do sada najvise zalagao.

Restrukturiranjem velikih javnih preduzeca,pomoci ce da se smanji opterecenost po budzet.
(n e l o, 16. mart 2015 12:05)
@n e l o
I stvore uslovi za smanjenje budžetskog deficita i doprinese štednji!

Promene u javnom sektoru su neophodne.

Ma to su gluposti.. Ne moze toliko radnika da se otpusti, ali se svakako mora sprovesti neka reforma i smanjiti ogromni troskovi.

(SaucySalamander, 16. mart 2015 07:42)
I da si bot, pa je previse od tebe. Cuj obican radnik ima platu 60 hiljada . Vidi se da nemas dodirnih tacaka sa ovim o cemu pises. Obican radnik na zeleznicama ima 25 hiljada, najvise , a ljudi sa fakultetima nemaju vise od sezdeset hiljada

Zeleznice kao preduzece toliko radnika su primili I postalo je besmisleno govoriti o broju koji je tamo zaposlen tako da ne vidim nista cudno u ovoj odluci Vlade da smanji broj zaposlenih.

A gde idu? :)

Toliko zaposlenih a Zeleznice nam toliko "pouzdane". Ironija ili istina?

Zadnja recenica treba da se poblize objasni. Ko su ta tri savetnika, ko ih je angazovao, ko ce to da plati (narod preko poreza ili neko drugi). Da ne govorimo da na zapadu ima nasih ljudi koji se bave takvim poslom i koji su zavrsili napriznatije skole na svetu.

Svima je ocigledno da je ovoliki broj zaposenih preveliki, uveren sam da ce Vlada naci najbolje resenje i da nece bas ovoliki broj ljudi ostaviti bez posla...

Ako privreda profunkcionise, bice mesta za sve koji zele da rade.

Višak radnika mora da ide iz svih javnih prdzeća. Ako bude sentimenta, biće loše po završetak reformi. Bolje sami da rešavamo ovaj problem nego da nam red zavodi EU i MMF !

Svima je jasno da su Zeleznice Srbije neprofitabilno preduzece i da je potrebna reorganizacija. Nije novost da postoji visak zaposlenih, o dinamici resavanja tog problema Vlada ce se dogovoriti sa MMF -om i Svetskom bankom.

Ako zelimo da stvorimo normalan i zdrav ekonomski sistem u zemlji to je neophodno.

Zeleznice su preglomazan sistem i realno je neodrzivo poslovati sa tolikim brojem zaposlenih. Tehnicko i vozno osoblje je verovatno u manjem broju, a administracija opterecuje i misljenja sam da ih je tamo najvise. Dobar plan i program moze da doprinese profitabilnijem poslovanju ovog sistema!

Ovo je samo jedno razmišljanje.Sve su ovo moguće kombinacije i medijska istraživanja, šta će biti videćemo kada se donese plan i objavi javnosti

Cilj ove Vlade je da se poveca efikasnost drzave,uvede red u sistem plata i da se restrukturiranjem javnih preduzeca smanji opterecenost po budzet.

Ne znamo da li je ova cifra tacna,ali je cinjenica da je Zelenica veliki gubitas i da ce otpustanja svakako biti...

A gde idu? :)
Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net (Alexx, 15. mart 2015 15:54)

Narodni poslanik iz redova SNS koji sedi u prvom redu u Narodnoj Skupstini i za vreme skupstinskog zasedanja vodi emisiju ''Dobro jutro'' na KCN3 predlaze resenje za sve one koji ostanu bez posla, a radili su u javnom sektoru, a ono je sadrzano u sledecem - ''idu lepi dani, a sa njima poljoprivredni radovi, kasnije branje malina, branje kukuruza, posla ima ko hoce da radi, ne mogu svi samo da cekaju da zive na drzavnim jaslama.'' Pa eto, to je jedno od mogucih resenja.

Posle 15 godina, doslao je na red i najveci gubitas u Srbiji, firma koja je sluzila samo za isplacivanje plata popunjavanje budzeta Veljine stranke, fimra koja nikakvu funkciju nije imala a najobicniji radnici imaju plate preko 60k!!!!
11.000 ljudi visak!!! Covece, 11.000 ljudi radi i prima plate a svi mi placamo to posto oni to ne mogu da zarade!!!

Kakva dezinformacija...

Zao mi je ljudi sto ce ostati bez posla, ali mislim da je za sve to kriva predhodna vlast sto je uposljavala kako je koga stigla!

Restrukturiranjem velikih javnih preduzeca,pomoci ce da se smanji opterecenost po budzet.

Obzirom da se Vlada veoma trudi oko Zelezare i da trazi najbolju opciju za resavanje problema, siguran sam da nece tek tako dozvoliti da radnici ostanu bez posla. Oko toga se Vucic i do sada najvise zalagao.

Restrukturiranjem velikih javnih preduzeca,pomoci ce da se smanji opterecenost po budzet.
(n e l o, 16. mart 2015 12:05)
@n e l o
I stvore uslovi za smanjenje budžetskog deficita i doprinese štednji!

Ima dosta onih koji nista ne rade a primaju platu,to se vise ne moze tolerisati

U železnici prvo treba otpusti sve pedagage i andragoge, zatim "okružne novinarske timove", pa tek onda diplomirane istoričare umetnosti i sociologe. Uprkos činjenici što je njihov doprinos radu Železnice, u bukvalnom smislu te reči, prosto NEMERLJIV !

Višak zaposlenih od 11000 govori samo da su ljudi iz DS za 12 godina vlasti zaposlili bukvalno celu svoju stranku u Železnice Srbije i da nisu mislili o tome da li će Železnice da posluju sa gubitkom ili ne. Ako mislimo da Železnice ponovo rade kako treba, teške odluke se moraju doneti.

Svi znamo kolika je zeleznica u dugovima,i ako je procenjeno da treba biti otpustanja onda je to nazalost jedno od resenja..

Zeleznice su toliki gubitas i teret za drzavu da je svaka pomoc koja moze biti od koristi i smanjiti gubitke od velikog znacaja.

Cisto sumnjam da ce se to dogoditi,premijeru je u interesu da svi radnici ostannu da rade i dalje....

Svi smo svedoci da u javnim sektorima postoji visak radne snage.Tu su naprimani sa konca i konopca sto se kaze , po 5-6 sede u jednoj maloj kancelariji.Pod hitno je potrebna reorganizacija.

Kao i čitavom javnom sektoru racionalizacija treba da s e vrši , ogromna železnica da se ne zna ko gde i šta radi, mnogisu tu po partijskim linijama od 2ooo.g. a ni železnica ne zna da tamo rade osim što su na platnom spisku

Da bi Srbija ozdravila u svakom aspektu, i ovo je jedan vid reforme. Dobro je da je rok 5 godina i da ce radnici postepeno odlaziti u zavisnosti od sredstava drzave.

Železnice su jednostavno ogroman gubitaš i, ako imaju višak zaposlenih, svakako da se tog viška moraju rešiti kako bi poslovali sa dobitkom.

Srbija je čvorište Balkana, sa takvim geogravskim položajem možemo da zarađujemo prevozom robe, putnika, naravno sve ovo i jeste jedna prognoza i nada da će ceo region krenuti putem ekonomskog razvoja, zato je dobro što je vlada počela da rešava problem železnice.

Nadam se da se problem sa zeleznicom moze resiti i da ce vlada naci najbolje resenje za to.

Slazem se da nasa zeleznica je u mnogo losoj situaciji,ali se nadam da ce vlada naci najbolji nacin da se to resi i da se ne otpusti toliki broj radnika.

Verujem da drzava ima odlican plan kako mozemo da sacuvamo nasu zeleznicu i nadam se da nece biti otpusteno svih 11000 radnika.

Mislim da za nasu zeleznicu jos uvek postoji sansa da krene na bolje i verujem se da ce drzava uciti nesto kako ne bi propala.

Ovo nije prijatno cuti. Videcemo kako ce stvari teci. Nadajmo se najboljem.

Nazalost vise ima zaposlenih nego putnika,pogresne politike koje su unazad vodjene decenijama unazad dovele su do toga da danas imamo ovaj problem.

Kao bivsi radnik Zeleznice jos dok sam bio radnik kruzila je prica da ce se pristupiti po Francuskom modelu na sedam kilometra pruge jedan radnik. Ali se odustalo od te ideje, svima je jasno da su Zeleznice Srbije u ovom trenutku neprofitabilno preduzece i veliki gubitas i na vratu drzave i da je jedino resenje da je potrebna reorganizacija preduzeca. Nije to nikakva novost da postoji visak zaposlenih i to pogotovu u kancelarijama. Kada su u pitanju radnici neposredni izvrsioci tu viska nema vec ima manjka ljudi rade i izvrsavaju zadatke sto je nekada radilo po tri izvrsioca sada to radi jedan.Ovaj veliki problem o dinamici resavanja tog problema Vlada ce se dogovoriti sa MMF-om i Svetskom bankom.

Stanje u železnicama je loše i moraju se sprovesti reforme ovog javnog preduzeće. Verujem da će one biti sprovedene na najbezbolniji način po građane jer nikome nije cilj da radnike izbaci na ulicu. Neophodna je modernizacija celokupne infrastrukture a to je projekat za koji je potreban veliki broj radnika. Otpuštanje radnika neće usloviti ubrzanje vozova, tako da ne treba verovati svim crnim slutnjama.

Vlada svakodnevno radi na razvoju privrede i svi znamo da je zeleznica vazna karika u tom lancu i da ce samim tim sve vise imati posla za zeleznicu i nece doci do tolikog smanjenja radnika

Program razvoja zeleznice tek treba doci na red i samim tim bice sacuvana radna mesta jer je to svima u interesu

Železnica nigde ne posluje sa profitom.Engleske železnice, posle privatizacije imaju veće dotacije od države nego što je to bilo pre privatizacije; železnica nije biznis već servis i koncept EU oko podele na nezavisna preduzeća je svuda doživeo krah. Oko količine posla koji železnica ima treba reći da je US Steel davao 24% prihoda železnice tako da ponovno pokretanje Železare Smederevo i oživljavanje privrede računicu o prevezenoj robi čini relativnom. I najposle, kada se otpuste radnici na železnici, ili drugde, da li će se negde na konto toga zaposliti drugi ili će jedini rezultat biti izazivanje humanitarne katastrofe.

Vlada ce naci najbolje resenje za Zeleznicu,nije joj cilj da ljudi ostaju bez bosla a i ako dodje do toga bice u najmanjem broju.

Višak zaposlenih postoji u svim javnim preduzećima. Treba napraviti dobar plan reaorganizacije. Višak ljudi adekvatno zbrinuti socijalnim programima, kao što je najavila vlada Srbije. Samo tako možemo očekivati da državna preduzeća gubitaši krenu sa zdravim poslovanjem.

Svakako da ce se napraviti plan i program zbrinjavanja viska radnika...neodrzivo je poslovanje sa tolikim brojem ljudi, a drugo to su vecinom partijski vojnici koji su se decenijama unazad uhlebljavali i sedeli neradivsi nista!

Kao i čitavom javnom sektoru racionalizacija treba da s e vrši , ogromna železnica da se ne zna ko gde i šta radi, mnogisu tu po partijskim linijama od 2ooo.g. a ni železnica ne zna da tamo rade osim što su na platnom spisku

Promene u javnom sektoru su neophodne.

Ma to su gluposti.. Ne moze toliko radnika da se otpusti, ali se svakako mora sprovesti neka reforma i smanjiti ogromni troskovi.

Još je samo ostalo da se ova vlast reši i naroda.

Svi samo kritikuju a niko neće da se lati posla i motike.

Tako je kako je, sto pre prihvatimo cinjenicu, da nismo najpametniji, a normalnim ljudima je ovo bilo jasno i pre svetske banke i ostalih stranaca, uspecemo da se izvucemo. Otpustanja mora biti.

Politicka i rodbinska zaposljavanja plus los menadzment doveli su nase zeleznice do kraja koloseka,nema skretnicara koji ce promeniti pravac koji vodi u propast.Stare pruge,lokomotive,vagoni,sve je za zamenu,tako da broj zaposlenih nije jedini problem.Na Vladi Srbije je tezak zadatak da ovog giganta stavi na pravi kolosek,profita i dobiti.

A da li skupština Srbije ima višak poslanika i kada će ta mašina za razbacivanje novca doći na red za smanjivanje na optimalnih sto poslanika.

sefovi u jedinicama se okupe i onda se dogovore da pootpustaju radnike stiteci sebe, sekretarice, sofere, partijce, sindikalce.

Zeleznica je organizovana po starom sistemu,dok je bila stara Jugoslavija,treba da se uradi reorganizacija i oslobodi viska u administraciji i organizovati saobracaj po meri Srbije.

Uprava Zeleznice bi trebala da pregleda ucinke svakoga pojedinca u njoj,nisu svi neradnici

Zao mi je sto moja deca nikada nisu sela u voz i iskusila cari oveakvog putovanja. Valhda ce ovakav nacin poslovanja pomoci nasoj zeleznici da se vrati na nivo na kojem je bila 80.-tih kada nam je ceo svet bio blizi.

Колико има запослених кад је вишак 11000?

Koliko su pouzdani svi ti izneseni podatci,mislim da bi prvo trebalo cuti sta nadlezni kazu a ne ovako od oka spekulisati sa brojkama.

(SaucySalamander, 16. mart 2015 07:42)
I da si bot, pa je previse od tebe. Cuj obican radnik ima platu 60 hiljada . Vidi se da nemas dodirnih tacaka sa ovim o cemu pises. Obican radnik na zeleznicama ima 25 hiljada, najvise , a ljudi sa fakultetima nemaju vise od sezdeset hiljada

Zeleznice kao preduzece toliko radnika su primili I postalo je besmisleno govoriti o broju koji je tamo zaposlen tako da ne vidim nista cudno u ovoj odluci Vlade da smanji broj zaposlenih.