Neće blokirati nevalidirane karte

Ovo je u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti potrošača koji jasno određuje da se za unapred plaćenu uslugu (markica za prevoz) ne mogu tražiti dodatna plaćanja (kazna za odblokiranje).

Jednostavije je da se pri kupovini mesečne karte klijentu malo secne uvo, i onda vizuelnom kontrolom službenik uvek lako može da utvrdi da li je dotični platio kartu. Nema validiranja ni problema. Na uvetu ima dovoljno mesta za 12 recki, a za godinu dana će ona prva valjda da zaraste pa ciklus može da se ponovi.

Klasika.Sada će da "navataju" neku babu,penzionera ili neku ženu,i onda će njih da maltretiraju,ako alučajno nije otkucala kartu,a ima je.A,ove što ne plaćaju uopšte njih neće da diraju,kao što ih sada i ne diraju.Sada će,kao i uvek,da se iživljavaju nad nejakima i tu će da treniraju strogoću da bi opravdali svoje postojanje,a ove koji u životu nisu platili kartu,njih naravno neće da diraju,kao što ih nikada nisu ni dirali."Sitne lopove vešaju,a krupnima daju medalje",ništa novo u Srbiji,tradicija...

Kakvo iživljavanje.

Ako sam platio šta vas briga da li ću validirati?

To su bili uveli ovde u Stokholmu, a i u Geteborgu, ali su veoma brzo ukinuli jer su se putnici i ombudsman za zaštitu potrošača pobunili.

Validiranje je dobra stvar da se vidi koliko su koje linije opterećene i u koje doba dana.

Ali se tako može pratiti i kretanje pojedinačnog putnika jer svaka mesečna kartica je povezana uz ime i prezime vlasnika u sistem gsp.

Tako je ipak pravo na privatnost jače od želje prevoznika da prati statistiku.

Redovno placam mesecnu. Budu li mi je jednom blokirali, nikada vise necu platiti ni dinara.

Ili validiranje ili blokada kartice
super, kupiš onu najjeftiniju ne uplatiš ni kintu, pa neka je blokiraju. nikad jeftiniji prevoz.
samo da se zna dok je bio djilas gradonačelnik, nisam se švercovao. sada kada su ovi na vlasti, neka prekinu sa švercom ovi što su glasali za njih.

GSP je u gubitku iz istog razloga kao i mnoga javna preduzeca - visak (ne)radnika. Jedan moj poznanik radi u GSP i jedina obaveza mu je da na posao dodje. Plata nije velika (250-260e) ali pomnozite to sa nekoliko stotina, ili cak vise od hiljadu radnika kao sto je on, i eto vam prilicnog gubitka.

Ahahaha...... vi radikali ste zaboravli da su neredi u Bazilu počeli zbog 10% povećanja karata.... Ili autobusi cakum-pakum i niža cena ili šverc i batine za kontrolu

U pravu je Bozovic. Pretnje, pretnje i samo pretnje, blokada kartica, blokada racuna u banci, ne mogucnost registrovanja auta zbog ne placene karte u javnom prevozu, krivicne prijave, registar duznika, komunalni policajci sa kontrolorima, meseca karta mora da se validuje... Koliko gluposti su ljudi prosuli pa to nije normalno. Najosnovnije je da kominalni policajac NE SME da legitimise ako niste napravili komunalni prekrsaj i tu je kraj svake price. Iinteresantan je jedan podatak koji svi bacaju pod tepih da naplatu karata vrsi BUSPLUS a ne GSP, sto znaci da BUSPLUS uzme svoj deo a sto preostane od naplate karata udeli GSP-u. Koji je moron napravio takav ugovor. Sto se nigde ne spominje koliko je busplus u dobitku, a koliko je gsp u gubitku. Mislim da ce tek sada naplata karata biti mnoogoo manja, jer ovolika presija i maltretiranje naroda mora u nekom trenutku da pukne. I dali vi pametnjakovici stvarno mislite da cete nekome da blokirate mesecnu kartu, nekome koji je vama UNAPRED dao odredjeni iznos para za prevoz i mu blokirate tu kartu jer je nije validovao. Pa vi stvarno niste normalni. Ako imate problema kontrole prihoda i mislite da vas busplus potkrada onda ponistite ugovor i vratite naplatu GSP-u.

placam mesecni bus plus redovno od kada postoji. ne pada mi na pamet da se validiram. budu li mi je bloknuli, na licu mesta cu da je unistim i od mene vise dinara. ako me tako nateraju da ne placam prevoz u busu licnu kartu/podatke ce moci da dobije samo prava policija i niko drugi.

Važi li ovo i za mesečne karte? Ako mi neko kaže da važi i za mesečne, neću im u životu više kupiti kartu. Uslovi prevoza ionako nisu dostojni čoveka.

Pa to je ista ona Jasmina Milošević koja je pričala o ograničavanju broja vožnji sa mesečnom markicom (!?), pa se "ugrizla za jezik" i demantovala. Ne znam zašto sam pomislio da posle takvog gafa više neće biti na istoj poziciji... Samo da vidim tog majstora koji će da mi blokira karticu plaćenu 3275 dinara.
Ja sam vožnje platio unapred gospodo foteljaši i to što radite je protivzakonito i nemoralno...
U normalnim zemljama se ljudi godinama podsećaju zašto je bitno nešto da rade i plate, a ovi nazadnjaci bez dana pravog radnog staža tretiraju narod kao stoku. Hoće sve i odmah, da se obezbede za pet generacija preko grbače građana.

A zasto je vama toliko vazno da se pri svakom ulasku u bus validira personalna kartica sa urednom mesecnom dopunom?

Od mene možete da dobijete 100 do 200 dinara mesečno koliko uplatim na dopunu..toliko za mene vredi prevoz GSP-om mesečno. VOZDRA :-)

Kako kad je nemam?

Kao i kažnjavanje dece batinama, tako i pretnje blokadama, oduzimanjem kartica, izbacivanjem iz prevoznog sredstva imaju za posledicu sve samo ne razumevanje, saradnju i prihvatanje.
Sama komunikacija sa putnicima u našem javnom pevozu odslikava način na koji se putnici tretiraju od strane nadležnih.
Evo primera:
Ko god je boravio u civilizovanom svetu i tamo koristio javni prevoz, imao je priliku da čuje u prevoznim sredstvima (kao i kod nas) glas iz zvučnika koji poziva da se uredno otkucaju kartice.

Medjutim, postoji jedna bitna razlika: Kod nas glas kaže: poštovani putnici očitajte (učitajte) vašu kartu! - i tu je kraj teksta, dok u naprednijim kulturama isti ili sličan tekst ima drugačiji završetak. Završava se sa: ... HVALA, ili sa .. HVALA NA SARADNJI, ili sa HVALA NA RAZUMEVANJU, ...

Razlog je jasan zašto je to tako. Onaj koji se obraća putnicima, poštuje ih i poziva ih na saradnju, a NE NAREDJUJE im!

Dragi nadležni, probajte da razmišljate malo iz ovog ugla!!!

Prvo nam obezbedite normalan prevoz, vozimo se krsevima u fazi raspadanje. Dete mi je srednjoskolac, odobrena mu je stipendija, ali jos ni dinara nije video od stipendije.Sramota! Ali najvaznije je validirati bus plus karticu!

Ovi bolesnici i dalje prete? I dalje je to najbolje cega mogu da se sete, mukice. Jedino je u Srbiji nesto-kao-obicaj da se prema klijentima, kupcima ophodi kao prema nizim bicima, stoki, kao nekome ko je tu zbog NJIH, a ne oni zbog nas (da to vazi samo za kontrolore, bilo bi divno, ali vazi za sve). Ljudi su ovde mnogo zastranili... :(

Ja se pitam koliko placaju budzovani za mercedese i audije da se vozikaju naokolo o nasem trosku???!Pitam se kad ce se njima blokirati ta usluga...pa oni svojim postupcima teraju na neplacanje karte..realno cena karte po nasem standardu bi i 30dinara bila puna kapa..zasto se za zaposlene ne uradi 3 vrste cena,pa nama penzioneri od 70000 placaju smesno cenu karte dok neko na minimalcu od 22000 placa 33000 pa el to normalno?dokle ovo beznadje...?

Prvo - neću da validiram.
Drugo - blokiranje/deblokiranje je moguće zahvaljujući busplus sistemu koji ste, ne tako davno draga gospodo, pljuvali na sav glas.

Sta?! Opet nema para u GSPu? Kako to, kad je drzava iz DRZAVNOG BUDZETA preusmerila 2 MILIJARDE dinara za konsolidaciju GSPa? Ni sa tim nemate dovoljno? Pa gde trosite pare?

ALOOO!!!

A pre manje od godinu dana se jedva suzdrzavah da ne isamaram aktivistkinje SNSa, koje su se, maskirane u obicne gradjanke, vozale po ceo dan sa pricom kako BUS PLUS nista ne valja, kako je Djilas lopov, kako ne treba placati kartu. Tri puta u toku jednog istog prepodneva me je startovala ista gospoja. Sa istom pricom. Dakle, one su se vozale gore-dole istom linijom i huskale gradjane da ne placaju prevoz. I to ih je bilo na vise linija. A sada ce da nas hapse i otimaju nam imovinu, ako njima ne platimo. More bre!

A kada cete malo poboljsati te validatore? U Amsterdamu je dovoljno da svoju kartu primaknem na 2 cm od validatora i bice mi ocitana za pola sekunde! U Beogradu svojom karticom moram maltene da izvodim francuski poljubac sa masinom za validiranje da bih cuo zvucni signal i to najmanje par sekundi. Pa zamislite tek u spicu kad navale studenti, djaci, milicajci ... svi u bus, guzva nevidjena, a svako mora da validira po 3 sekunde. Haos ima da bude!

"Građanima je najjeftinije da budu ispravni putnici"

E pa gospodo u gradskim foteljama da znate samo - Građanima je najjeftinije da se ukine monopol GSP na javni prevoz u gradu , kao i monopol TAXI udruzenja, dozvolite svima koji zele i ispunjavaju tehnicke uslove da se bave svojim poslom. Ali onda nema izmisljanja radnih mesta za zaposljavanje familije iz rodnog kraja.

koju putnu ispravu? To ne kupujem. Kada se nasi politicari odreknu slubenih vozila I krenu da se voze prevozom onda cemo da placamo.

А можете наравно и да је немате, на шта нас очито наводите. Зашто би се валидирала месечна карта!?

Blokada? Samo to? Ma hajde potrudite se "gospodo" možete vi to bolje. Recimo metak u čelo na licu mesta?

Beograđani, preteraste ga sa tim vašim digitalnim autobusima.

Kupim 12 jaja u marketu, platim ih i odnesem kuci.I onda kada budem hteo da skuvam jedno od njih, moram da javim vlasniku prodavnice. Ako to ne uradim tri puta moram da idem kod vlasnika kokoski da mi odobri sledecu kupovinu.
Mislim da je to bas, bas u redu.

Meni su već blokirali karticu i to njihovom greškom.Šta ćemo po tom pitanju kakve su kazne za BusPlus?Treba da ih blokiramo kao penzioneri jer samo onaj koji plaća bude kažnjen.

Vucicu, zastitnice tarifnog sistema GSP-a Beograd REAGUJ!!!!!!!

"Važi li ovo i za mesečne karte? Ako mi neko kaže da važi i za mesečne, neću im u životu više kupiti kartu. Uslovi prevoza ionako nisu dostojni čoveka.
(Dragana, 21. januar 2015 15:58)"

Kako da li važi - naravno da važi! Štaviše, ovo važi UPRAVO za mesečne i pretplatne karte koje predstavljaju plaćanje unapred.

Za one obične, plaćanje po potrošnji, naravno da je validiranje obavezno - bilo i biće, to je jedini način da kredit bude naplaćen. Za pretplatne karte je besmisleno - usporava ulazak u prevoz i nosi rizike jer ako nosiš nešto u jednoj ruci, ostaje ti druga za validiranje, a nijedna za držanje.

Draga Skupštino grada,

plaćao sam prevoz dok na vlast nije došao plagijator Siniša Mali, koji je u fotelju zaseo lažnim obećanjem da će ukinuti Bus Plus. Od tada prevoz ne plaćam i neću plaćati dok on ne ode. Lažova i hohštaplera neću da finansiram i ne znam šta vam tu nije jasno.

S poštovanjem,

Mare

Znaci svaki put kad ulazim u bus treba da otvaram tasnu, vadim kartu,zatvaram tasnu (da me ne bi neko u medjuvremenu pokrao), validiram, otvaram tasnu, vracam kartu, zatvaram tasnu. I sve ovo treba da izvedem ispred aparata za validaciju, dok drugi cekaju da se pomerim da bi usli u, po pravilu, prepun autobus. Ta, ajte, molim vas. Nema sanse! Mesecnu kartu i kupujem samo da ne bih morala sve to da radim!

jeeesteee. to je kao kada bi predsednik ili gradonacelnik ili ministar nosili sa sobom diplomu i validirali je pri ulasku u skupstinu...

Bas me zanima kako ce kontrolor to da izvede. Bicu fin i kulturan izacicu na sledecoj stanici gde cu sacekati drugi prevoz. Kontrolor nikada nece znati da li ja imam ili nemam kartu sto je i najmanje bitno kada je ne ponistim.

Umesto da su zahvalni sto ima takvih ljudi koji placaju karte za ceo mesec, oni sad oce i da ti oduzmu legitimno pravo na koriscenje placenih usluga.
Nepismenost, sirovost, nestrucnost,izivljavanje gradske vlasti.

Do posla imam 5 stanica.Firma mi je ukinula naknadu jer stanujem manje od 2 km od posla.Do sada me je pojedinacna karta kostala 73 dinara,lako je izracunati koliko novca moram dati na prevoz samo od kuce do posla i natrag.Posto ne menjam prevoz, sada ce me ta karta kostati 89 dinara, potpuno ce biti neiskoristena i placacu je 16 dinara skuplje.A plate su umanjene za 10 posto,u mom slucaju za 4000.Svima na tome HVALA!

e, dajte nam se vise skinite sa kicme tako nesposobni i dosadni. prevoz je usluga, a ne logor. ako hocete da se placa, upristojite se, ne naredjujte sa onog aparata da ocitamo kartu, operite vozila, i ne eskperimentisite vise na nama. ako ne umete da osmislite kako da radite, -prepisite- od neke civilizovane i pristojne drzave, pa prilagodite nasim prilikama.
do tada, da vas obavestim da mi ne pada na pamet da placam vremensku kartu od 90 din. jer mi ne treba. treba mi karta za 15-20 min. voznje.

uzgred, nista ogavnije od bus plusa u beogradu nisam videla ni dozivela.

Primenite recept JDP-a: smanjite cene karte na 15din i imaćete naplatu 90%. Uzgred, nije mi jasno - GSP se finansira iz budžete, pa zašto uopšte plaćamo kartu? Da se ne finansiraju na taj način razumela bih, ovako...

Pfff, ionako nemam tu glupost od kartice, who cares lolo

Evo vam rešenje za ove maloumnike: Kad kupite mesečnu dopunu na trafici, sačuvajte račun na kome piše MESEČNA DOPUNA ZA FEBRUAR 2015, BROJ KARTICE, CENA. Uzmite svoju mesečnu busplus karticu i fotokopirajte je, prednju i zadnju stranu jednu ispod druge, pritom da se ne vidi na kopiji vaše ime i poslednjih 5 cifara registarskog broja busplus kartice (prelepite taj deo parčencetom crne izolir trake kad kopirate). Vašu sliku iskopirajte - ona mora da se vidi. Na istoj strani papira, pored kopija obe strane busplus kartice iskopirajte i busplus račun za mesečnu dopunu za tekući mesec ali tako da se isto ne vidi na računu poslednjih 5 registracionih cifara vaše busplus kartice. Sada imate dokaz na papiru (napravite 10-15 kopija) da ste platili mesečnu vožnju. Kad vam kontrola-komunalac zatraži kartu, dajte mu ljubazno jednu kopiju, a iz ruke mu pokažite vašu busplus karticu i pročitajte registracioni broj sa poleđine bez poslednjih 5 cifara (držite ih prelepljenih selotejpom).Busplus karticu kontroli ne dajte u ruke. Iz ovoga se vidi da prekršaj ne postoji (neplaćena karta) i komunalac nema pravo da vam traži ličnu kartu (ako insistira zovite pravu policiju). Ako kaže da karta nije ispravna jer nije overena, recite da je to, kao dole napisano, "u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti potrošača koji jasno određuje da se za unapred plaćenu uslugu (markica za prevoz) ne mogu tražiti dodatna plaćanja (kazna za odblokiranje)", i da ćete ga tužiti sudu zbog kršenja zakona.

Ako će da mi blokiraju karticu zato što je nisam odmah otkucao, onda je više neću ni kucati. Još jedan autogol bahate i korumpirane gradske vlasti. Dole Mali, dole Vesić! Sram ih bilo!

Pravicemo mi Djilasa od blata jer je Mali deset puta gori. Elem, secam se da je SNS pozivao na bojkot Busplusa, sad poziva da se isti placa. Ja sa tim nemam problem. Placam mesecnu kartu za zaposlene, vaspitan sam da platim uslugu koju koristim (bioskop, restoran, taksi, frizer i drugo, pa tako i prevoz), to se nosi iz kuce. Ali, zar cete sad pored tolikog broja svercera koji ne placaju nista, da kaznjavate nas koji placamo mesecnu kartu za zaposlene, zato sto je nismo validirali? Pa to je smesno. Guzve su nekad velike, a jos ako zelite da ugrabite mesto, validacija karte je nemoguca misija. Smanjite guzve pa cemo da je validiramo. Niste normalni vise. Lutate, ne znate posao, tumarate kao slepa koka pa ponekad i kljucne nesto, ali uglavnom promasi. Nemate pojma, a tako je sa svim naprednjacima bilo gde na vlasti. Strasno kome smo dali drzavu u ruke...

cek bre, a onih 200 botova što ste zaposlili da broje putnike?

gsp je u minusu? smanjite plate vozačima, otpustite kancelarijske miševe koji po ceo dan ne rade ništa, gomilaju se i primaju platu, otpustite milion kafe kuvarica i čistačica sa izmisljenih radnih mesta na koje ih je rodbina dovela, ukinite šefovima i direktorima lične vozače, navodna službena putovanja...i eto gsp-a u plusu. Me mogu za svoje greške i lopovluke da pravdaju preko grbače naroda.

Validiranje povlastica u svakom busu je čisto fizičko maltretiranje, a poruka na 30 sek. "poštovani putnici očitajte svoju kartu" je psihičko maltretiranje. A ovo kako se odnose gradonačelnik, menadžer i uprava za saobraćaj prema putnicima je bezobrazluk i iživljavanje. Naravno da im ne pada na pamet da iz GSP-a isteraju neradnike i smanje cenu karata. Samo još više izazivaju građane koji su na ivici strpljenja.

Pretpostavljam da ovo rade kako bi u narednoj "iteraciji" ubedili vlast (visu od njih) da mora da se primeni onaj njihov tarifni plan koji kobajagi zabrani Vucic zbog nas. Tim prebrojavanjem ce izaci na konferenciju za stampu i reci ce "evo, imamo slucaj penzionera koji se u tom i tom mesecu vozio xx puta...itd...itd".
Ne vidim neki drugi razlog prebrojavanja t.j. tzv. validiranja.

ja se evo osisao na celavo danas platio jednom kartu u god dana ,imao ispit, ne bih da kasnim. i niko me ne pita za kartu okomili se na nekog matorca od 50 godina...

Kupim mesecnu kartu, svako malo me cimaju da vadim povlasticu iz torbe da je pokazem kontrolorima. i sada jos da je validiram?! Vidi se da se ovi iz vlasti voze samo kolima, kada im pada na pamet da u prevozu u onoj pometnji i guzvi mozes da otvaras i preturas po torbi dvesa sezdeset i sedam puta, samo da bi oni bili zadovoljni! Vi treba da naplatite sto vise karata a ne da mucite nas koji ih imamo. Ovde svako normalan zna koje su linije preopterecene, a mozda biste i vi znali da izadjete iz kola! Dovedite se u red, smesni ste. Zao mi je ljudi koji su glasali za SNS, ovo im je ispala veka.

Razlog! Sta je razlog da validiram mesecnu kartu? Da li je sve u redu, to neka pogleda kontrolor. Drugo, kartica i novac uplacen unapred su moje vlasnistvo, ko moze da je blokira? Pa i "lisice" za vozila su proglasene neustavnim jer se vrsi uzurpacija tudje imovine. Pa da hocu da se mlatim sa validatorom, ne bih kupovao mesecnu kartu. Eto razloga da se ne kupuje karta.

možemo i mi kao građani da blokiramo skupštinu, a i državu, kao i vlast...
Pitam se šta ćete blokirati onima koji uopšte nemaju nikakvu kartu. A ovo sa prekršajnim nalogom vam je objasnio Ombudsman, a vreme je da se obratimo i nekome iz EU i potražimo zaštitu od ovakve vlasti.

Izgleda da u vozilima GSP najmanje imaju problema oni koji se švercuju. Oni nemju nikakvih obaveza.

Meni je ovaj sistem idealan.
Validiram kartu samo kad vidim da je kontrolor usao, a to je svaka peta ili sesta voznja i nema nikakvih problema.

Svaki dan na sljaku i nazad trolom, mesecno me izadje ~500 kinti.

OVI NE ZNAJU KUD UDARAJU...

s obzirom da kontrolori nisu imali nikakav mehanizam da provere da li je mesecna karta validirana u vozilu, prvo bus plus sistem mora da dozivi ozbiljne izmene pa tek onda da se krene sa ovom pricom.

A koliko su samo zapomagali protiv obaveznog validiranja,dok su bili opozicija naravno.

Ja ne verujem, non stop nesto u vestima oko bus plusa, koja katastrofa sa time u Beogradu, sta se to radi sa tim, propast, pravi pravcati cirkus.

Samo neznalice mogu tražiti "kucanje" kartica jer se ionako ne voze prevozom već službenim vozilima.Kad je pre par meseci počelo malo masovnije očitavanje prevoz je redovno kasnio.Vrata na svakoj stanici kod pojedinih linija nisu mogla da se zatvore jer su ljudi čekali da se "validiraju".Red ispred autobusa je bio po sedam-osam metara.Putnici uredno čekali-autobus uredno stajao.Za to vreme iza njega su se ređale druge i druge linije čekajući da kolega krene pa da dođu do stajališta....STRAŠNO!

Kako funkcionise sistem prevoza u Berlinu iz ugla turiste:

Kupite PAPIRNU kartu, koja vazi odredjeni broj dana. Petodnevna koju smo mi kupili kosta 3x vise od nase ali ukljucuje mapu grada i vodic, kao i raznovrsne popuste, od muzeja preko restorana do ne znam cega (preko 200 razlicitih).

Karta vazi za sav javni prevoz, S-bahn, U-bahn koji jure samo tako. Overava se prvi put u prevozu, i to je to.
Ulazi se gotovo iskljucivo na prednja vrata, ne zato sto neko brani da se udje na zadnja nego je to normalno. Nikom ne pada na pamet da ne udje na prednja, pritom se vozacu pokaze overena karta a i ne mora (mi u pocetku nismo jer smo seljaci iz Beograda :D), ko nema kartu placa vozacu, cena kao na trafici.

Za 5 dana kontrolu smo videli samo JEDNOM! JEDNOM!

Sve u svemu, predivan grad, divno iskustvo, zavidim im sto zive u uredjenom drustvu gde politicari i vlastodrsci ne prete koje-cime vec sve moze na fino.
Verujem da bi ih u suprotnom smenili, ali ovi nasi nece da sjasu cak i kad vise hiljada ljudi strajkuje mesecima.

Nadam se da smo konacno dotakli dno, ili ce se to uskoro desiti pa da krene na bolje.
Ja imam srece, radio sam i trudio se vise od vecine ali kad pogledam u kakvim neljudskim uslovima zivimo tuga me hvata...

Hahaha volim kad udje ridza, a pola trole izadje, pa sednem k'o covek.

Gsp je prošle godine zaposlio gomilu studenata da bi brojili putnike. Oni treba da vode evidenciju o broju putnika na linijama.

Koja je svrha njihovog posla ako se sada uvodi ova glupost ??

Evo kako je u NY. Kupite mesecnu kartu (vazi 30 dana od prvog koriscenja bez obzira na dan u mesecu), mozete je koristiti I za voznju autobusom I za metro. U autobuse se ulazi na prednja vrata, gde se karta cekira (traje 1-2 secunde). Ko nema mesecnu ili kartu sa kreditom (dopunom), spremi metalni novac (ne papirni)ubaci u aparat za cekiranje I to je to. Nema sverca I vozacu busa se nista ne placa direktno (on nema kontakta sa novcem). U busevima su kamere tako da svi placaju prevoz.
U slucaju da je aparat za cekiranje pokvaren (sluzi I za metalni novac) ulazite u bus ne placajuci kartu. Ako vozac busa proceni da je bus pun zatvara vrata I krece dalje. Onaj ko nije usao ceka sledeci bus. I da, svi cekaju u redu jedan iza drugog I nema prelazenja I ubacivanja sa izgovorom zuri mi se.
Takodje ima I jedna linija na podu kod vozaca I svi putnici moraju da budu iza te linije da bi bus krenuo. Takvo je pravilo. I za vredjanje vozaca kazna je 7 (sedam) godina zatvora.
Cena mesecna je razlicita u zavisnosti da li ste student, penzioner ili radnik. I SVI placaju prevoz.

imam mesecnu i nikad je necu validirati!

....OPET GAlAMITE NA OVAJ NAPACENI NAROD!!!!! Dzaba vama to kad kontrolori u busevima uopste ne kaznjavaju one koji nemaju kartu....!!! Vecina nema od cega da plati kartu....A i oni koji placaju a ne validiraju ce biti kaznjeni...Hahahahaha...ma vazi...

Nema para jer političke partije isprazne sve kase. Da nam sudstvo i policija funkcionišu, na izbornom listiću ne bi bilo ništa da se zaokruži, ako shvatate šta hoću da kažem. (sve lopov do lopova, a lopovima je mesto u zatvoru - za one koji nisu shvatili)

Ovo je ključni problem posrnule Srbije. Znači karte, prevoz to je to, a to što nemamo od čeka da živimo i što nema budućnosti za Srbiju, da li to uopšte brine beogradsku i srpsku vladu. To je to validiraće se i neće se blokirati karte za prevoz, Aloooooooooooooooooooooooooooooooooooo. Pa gde smo mi. Da li smo stvarno izgubljeni u prevodu?

@Uroš
Jednog dana kada ti budeš penzioner seti se šta si rekao. Ne voze se, bre, penzioneri iz razonode, i oni imaju život i moraju negde da stignu prevozom.

Ja sam lepo reko, pravićemo Djilasa od blata!

Lepo kaze jedna poslovica: vise ces muva uhvatiti na med, nego na sirce. Ovi samo gledaju kako da se antagonizuju sa korisnicima. Dajte neko konstruktivno resenje, dosta pretite. Kakav je to nacin poslovanja?!

Nadležni za ovo pitanje treba da OBJASNE građanstvu ŠTA JE POENTA pri validiranju. Zar nije dovoljno to što putnik ima ispravnu kartu koju će na traženje kontrolora da pokaže ?
Imali smo to iskustvo sa obaveznim validiranjem koje se, kako znamo, pokazalo veoma neefikasnim ; aparati često pokvareni, nesnosne gužve u,ionako pretrpanim autobusima , opšti metež...

A sta ako vi ne izbacite dovoljan broj autobusa, koji bi vozili po istaknutom redu voznje, kako putnik moze da nadoknadi stetu kasnjenja. Kakvi su uslovi prevoza, klima, mesta za sedenje i stajanje, higijena? Istaknite i to.
Ovo vam je kao da u kafani pausalno dajete novac, a u mesto limenke ili flasice dobijete toceno pice, i jos po malo skupljoj ceni. Ko ima uslova stoljnak i stolicu da ponese od kuce.
Ako vam se ne isplati poslovanje, posle vise godina, pogledajte malo unutar vase firme. Mozda nadjete prevelik broj zaposlenih koji ne doprinose firmi, bahatih.

A sta za februar?Naplacuju kao i ostale mesece,a ima samo 28 dana.ZA dva ili tri dana dobijaju pare,a ne vozimo se.

Samo vi smisljajte nove idiotluke da iritirate ovaj narod pa kad se ...

Kada ovi prepametni gradski menadžeri shvate da se profit stvara povećanjem prometa, a ne povećanjem cena, možda se i popravi GSP. Snizite cenu karte na 10 din. i neće više biti švercovanja.

Nece vise ni markicu od mene da dobijete ..

nikad gora uprava grada...tuga, zemljom su zavladale neznalice

Ta Milosevicka je ucila od Palme kako se ponizavaju sopstveni gradjani.

Ovu gradsku vlast kao da je pravio serif iz Notingema!

Пази кад му је тешко да каже неоверена карта, него прича којешта да га обичан човек не разуме.

Validiranje....stara srpska rec.

iz dana u dan prica o bus plusu sve smesnija i smesnija, iz dana u dan sve vise svercera :-)

Za Aleksandra.

Dao sam ti plus jer si lepo rekao neke stvari, ali u jednoj ne mogu da se slozim sa tobom i moram to da pomenem. I treba da vas kaznjavaju kada ste do te mere glupi da placate mesecnu kartu ili bilo koju kartu. Izvinjavam se i tebi i ljudima koji placaju kartu, samo u slucaju ako imate vecu platu od 45000din. E u tom slucaju mogu da razumem placanje karte. Sve ispod takve plate, ljude smatram glupima i smatram da su upravo takvi ljudi krivi za sve ovo sto nam se desava, sto ne mogu da zapamte ni ko nas je unistavao nekada a koga su opet birali i tako dalje.

" Zabranite penzosima da se povlascenom kartom voze u spicu!
(Uros, 21. januar 2015 18:24) "
Mozda ljudi idu kod lekara? Mislis da oni mogu da plate kao ti pa da idu kod privatnika? ZNasl ida za neki pregled mora da se ceka po godinu dana onda odes rano tog dana a on ozakazano njih 100 pa cekas tak oceo dan i onda posle podne kad se vracas doje neki mlad i psuje kako smo mu zauzeli mesto u prevozu. Zato niakd ne sedim u busu al se nadam da ces u mojim godinam biti bar upola zdraviji od mene. 60 banki iamm sjeban kicma, pa bajpasa da ne pricam dalje a ti samo sedi verovatno si kopao ceo dan pa si umoran ili ti je tata obebedio neko lepo mesto u drzavnoj frimi.

Pa shvatili ste da bi "ridžovani" naj.....!

Kada mi budu uplatili na kartici ja cu da placam prevoz. Ministrastvo prosvete daje pare za prevoz ali konkretno kod mene od tih para se placaju osobe koje rade na ugovor i sta sada. Necu vise da od mizerne plate jos izdvajam i za prevoz. Drage vlasti beogradske i drzavme donesite neki zakon da poslodavci u privatnim i drzavniom firmama uplacuju radnicima prevoz direkt na kartice a ne ovako kao sto je kod mene.

Sistem je očigledno potpuno haotičan. Validiranje ili ne? Zašto postoje validatori? Ako nije potrebna validacija ko je platio I zašto te uređaje. Ako maloletnik nema kartu u sveru sačeka policiju pa ona ga ona dalje tretira jer je odstupo od pravila koje važi za sve. Jednostavno sistem bez sistema!

Zabranite penzosima da se povlascenom kartom voze u spicu!

Onog trenutka kada u GSP-u bude smanjen broj zaposlenih sa 5 na 3 (visak 2.500x90.000,00 rsd bruto=225 miliona dinara mesecno ) zaposlena po voznoj jedinici (kao kod privatnog operatera), sve ce biti reseno.Do tada ce se ponavljati ovakvi nerealni zahtevi. ...Zasto je radjeno brojanje putnika, ako se trazi validacija i onih kartica sa pretplatom?

Jel tolko strašno validirati prokletu kartu? Ja recimo nemam taj problem, vozim na posao i nazad bicikl oko 15km ukupno i jako sam srećan-čak i kad je kiša, sneg malo mokro hladno ali bolje nego da smrdim ubprevozu a i vežbam.

Mesecnu kartu placam samo zato sto mi omogucava kakav takav komfor - da u beogradskim pretrpanim autobusima mogu odmah bez zadrzavanja da udjem i stanem na neko mesto gde cu moci da stojim na obe noge a ne na jednoj. Ako budu uveli ovo blokiranje necu vise platiti ni dinar za mesecnu, vec cu kao i vecina kupiti busplus sa par voznji pretplate i kucati ga samo kad naidje kontrola. Pa nek oni vide sta im se vise isplati.

Onog trenutka kada u GSP-u bude smanjen broj zaposlenih sa 5 na 3 (visak 2.500x90.000,00 rsd bruto=225 miliona dinara mesecno ) zaposlena po voznoj jedinici (kao kod privatnog operatera), sve ce biti reseno.Do tada ce se ponavljati ovakvi nerealni zahtevi. ...Zasto je radjeno brojanje putnika, ako se trazi validacija i onih kartica sa pretplatom?
(Placanje viska zaposlenih neradnika, 21. januar 2015 22:
Razmisli o ovome:
Vozilo GSP-a je prosecno dnevno 22 sata u saobracaju. Sto znaci tri smene, odnosno tri vozaca po vozilu. Ovo je dovoljno ne racunajuci godisjne odmore, slobodne dane, bolovanja... Sto znaci da je nemoguce imati samo 3 zaposlena po vozilu, jer gde su radnici odrzavanja, operativa, portiri, magacioneri, vatrogasci, nabavna sluzba...?
Kod privatnika je, ono sto ti kazes, moguce jer on svakog treceg zaposlenog ne prijavljuje a i one koje je prijavio placa minimalno, aostalo na ruke...

Tako je. Udri po narodu koji vas je doveo na vlast. Valjda ce se glasaci opametiti do sledecih izbora.

"Kod privatnika je, ono sto ti kazes, moguce jer on svakog treceg zaposlenog ne prijavljuje a i one koje je prijavio placa minimalno, aostalo na ruke"

Pa što onda to dozvoljava ova vlast, vrlo lako bi to sprečili kada bi hteli, a zašto neće, to je dobro pitanje? I to ne samo kod privatnih prevoznika nego svaki kafić, restoran, radnja itd. Kada bi rešili da to dovedu u red, koliko bi para bilo od poreza za razne investicije.
Drugo, nije tačno da privatni prevoznici imaju manje troškove, zar oni ne moraju da održavaju, čiste i sl. svoja vozila? Da ne pominjemo da oni od svojih para kupuju sredstva za rada, a Grad ne pokriva njihove gubitke kao što radi sa GSB-om. Znači da rezimiramo: GSB ne kupuje osnovna sredstva od svojih, već od para građana, GSB ne snosi rizik lošeg poslovanja, jer im gubitke pokriva Grad, već se on opet pokriva od para građana, GSB i pored svega je u gubicima. Baš bi voleo da mi neko objasni kako je to moguće.

imam 40 godina i od rodjenja zivim u bg i nikad ali znaci NIKAD u zivotu nisam kupio niti otkucao kartu za gsp.jes da se u poslednje vreme malo vozim tim prevozom ali ranije bogami i jesam..
a vi sto imate plate 200,300 evra samo placajte i pognite grbaču..i cekajte da vam i mozak "validiraju"....
dok mali i ostala bulumenta fura audi 4200 kubika

Busplus busplus, i samo busplus. Zasto se ne zapocne prica o javnom prevozu u unutrasnjosti? Djacka mesecna od sela do grada, pri cemu je udaljenost oko 15km, je 8000 din mesecno, pa to je skandalozno! Ako imaju dvoje dece roditelji samo za njihove mesecne karte da rade, a znamo da su plate po unutrasnjosti cak i nize, a ovde se ljudi nesto uvek bune

ako maloletno lice ne odgovara ni za ubistvo, zašto bi plaćalo kartu?

Đilas je uveo ovaj sistem u gsp samo da bi karta poskupela (trostruko skuplja za samo 6 godina) i da bi njemu (pronađite ko su vlasnici APEXa i sa kim su povezani) i njegovoj tadašnjoj stranci Beograđani kroz karte plaćali reket od 8%. Gde su podaci o dosadašnjoj zaradi firme APEX i njihovih vlasnika? Naravno, kriju se. Zbog svega toga je Đilas i izgubio poverenje Beograđana. Da je on sada na vlasti, produžio bi ovaj kriminalni Busplus ugovor za još 10 godina.
A ovi sadašnji su zaposlili svoje partijske poslušnike u gsp, a sa onima iz prethodne vlasti imaju dogovor da ih ne otpuštaju a da ovi zauzvrat ćute i ne talasaju. E zato tamo imate stalni višak zaposlenih koga moraju da finansiraju građani kroz sve veće cene karata.

A tako je isto u svim državnim preduzećima, ustanovama i komunalnim sistemima. Svi su oni isti i gledaju samo sopstveni interes na račun stanovništva. Zato su ovde revolucije i 5.-ti oktobri potrebni mnogo češće, pa ćemo valjda jednog dana na vlasti imati neke normalne i poštene.

Pa ovo je smesno!
Neko je pitao zasto se borimo protiv validiranja?
Licno to vidim na sledeci nacin:
Otvoris firmu sa 500e koje ti dotira tata koji je inace u upravnom odboru banke, pa preko tatinih politickih prijatelja dobijes posao koji, na mesecnom nivou, obrce milijarde dinara. Svoju firmu si zastitio tako da uvek uzima pare kao i strani partner a prevozniku sta ostane - a ostane nista.
Pritom, novac koji je potreban za funkcionisanje GSP-a dotira grad Beograd od poreza koji vec placam, tako da je jasno. Prevoz je vec placen a na pamet mi ne pada da guram pare tatinom sinu u dzep, koji je, prvo sto je uradio kad je dobio posao, podigao cene karata. Nije mi jasno da je sad GSP odjednom nesposoban da vrsi naplatu svojih usluga posle toliko godina uspesnog naplacivanja. Da li je moguce da to niko ne vidi ili jednostavno NECE!
Neko pomenu visak radnika. Ima i toga i lopovluka u samom GSP-u. Zasto se ne resava problem iz korena nego samo mahanje sarenilom ispred ociju. I dokle to vredjanje inteligencije i zdravog razuma naroda?

pa ove neznalice su definitivno resile da im vise niko ne placa bus plus.. svercovanje do daljnjeg!

За све који тврде да се бројањем "валидација" утврђује оптерећеност возила на одређеним линијама:
Нека од почетне до последње станице (без њих) на две линије има 20 станица и нека се СВАКИ путник који уђе у возило "валидира".
Прва линија: На почетној у возило уђе 30 путника. Нека на СВАКОЈ станици. осим на последњој, из возила изађе и у возило уђе 30 путника. Укупан број "валидација" ће да буде 630, у возилу је УВЕК 30 путника односно вожња је опуштена и "удобна".
Друга линија: На почетној у возило уђе 150 путника. Нека на СВАКОЈ станици, осим на последњој, из возила изађе и у возило уђе 1 путник. Укупан број "валидација" ће да буде 170, у возилу је УВЕК 150 путника односно вожња је неудобна (у најмању руку) због гужве и свега што гужва носи.
Ако пратимо "логику" генијалаца из градског менаџмента, на првој линији ће да повећају број возила, док ће на другој линији да смање број возила иако је вожња, са становишта путника, МНОГО опуштенија и пријатнија на првој него на другој линији. Дакле, "валидирање" "персонализованих месечних БусПлус картица" није ни у каквој вези са одређивањем "оптерећености линија ЈГП-а"!

Imam od početka Bus plusa mesečnu kartu, a validiram je samo: kad uđem u ČIST I ISPRAVAN prevoz; kad imam vremena da je validiram, jer vozači tako voze da garantovano padaš ako se ne držiš sa obe ruke (svakodnevno iskustvo). A vi samo nastavite da pretite i onima od kojih živite, a to je mali procenat Beograđana, pa ćete ostati i bez toga.

Građanima bi bilo najeftinije kad ne bi imali takvu vlast kao što imamo zadnjih 20 + godina. Sramota samo otimačina i javašluk ko god da zasedne u te fotelje, stalno iste priče i bacenje prašine u oči.

Neverovatno je koliko se opiremo validiranju. Prvo svugde u svetu ovo je potpuno normalna stvar, jer se na taj nacin tacno moze utvrditi prihod ali i broj putnika koji se vozi. Kako je moguce da ovaj sistem funkcinie u NS a ne moze u BG? Kako to da kad izađemo van granica Srb. sva pravila postujemo bez izuzetka samo ista ta pravila kritikujemo i ne zelimo da postujemo u svom u gradu? Ja mislim da sve potice od politicara. Kada bi se oni pre dolaska na vlast zalagali za postovanje zakona a potom menjali ono sto ne valja i vecina nas bi shvatila da se sve radi u nasu korist. Sve ovo su posledice.

Puno pozdrava iz Kragujevca, sa skutera koji troši kao upaljač. Vi izgleda ne živite u Beogradu, nego u autobusu. I velidirajte te karte, nemoj da se brukate.

U Srbiji se uvek najostrije kaznjavaju i najvise ispastaju oni koji postuju zakone i propise. Ovo je jos jedna potvrda da sam u pravu, jer umesto da se suoce sa cinjenicom da se 40% ljudi svercuje, od kojih bi bar 50% moglo da plati kartu i da se pozabave kako da u tom segmentu povecaju naplatu, oni hoce da maltretiraju one koje imaju uredno kupljene mesecne karte tim validiranjem. Firma mi je na silu nametnula bus-plus kartu, iako se mesecno vozim 5-6 puta javnim prevozom. Nekada sam dobijao markicu koju sam ili prodavao, pa taj novac trosio na gorivo, ili sam je davao zeni koja nije uvek imala istu. Sada mi 30 evra bukvalno propadne u dzepu, pa spadam u grupu onih koji imaju placenu kartu, a nikad nisu u vozilu gsp. Nisam cuo da su ovi genijalci iz gradske uprave mene i mnoge koji kao i ja ne idu prevozom, a na silu su nam nametnute bus-plus karte, ubacuju u svoju statistiku. Jedno znam, a to je ako mi neko blokira bus plus, jer nemam nameru da igram kao mecka na njihovu muziku, nikad je u zivotu necu odblokirati i trazicu od firme da mi pare za prevoz uplacuju na racun.

Ja ne vidim sta je ovde problem?
Imas placenu mesecnu kartu i sve sto treba je da je provuces pored aparata na ulasku u vozilo!
Ovde nije rec o svercerima,vec o onima koji imaju placene karte i koriste prevoz.
Zasto je ovo veoma bitno?
Budzeti javnih oreduzeca se prave na osnovu odredjene statistike i projektovanog priliva sredstava.Da bi sve to funcionisali,bitno je da podaci budu sto tacniji.Zahvaljujuci ovim el.kartama,konacno ti ulazi mogu da budu tacni gotovo 100 %,posto osim sto skidaju novac sa karata,oni i broje putnike.Sada je moguce napraviti statistiku koliko tacno koja linija ima putnika,da li je treba pojacati ili smanjiti broj vozila na njoj,koliko prevezu privatnici,koliko grad i sl.
Sve je to moguce,samo ako pri ulasku u vozilo provuces karticu.
Voleo bih da svi oni koji imaju problem sa validiranjem,pokusaju da se ne validiraju u drugim civilizovanim zemljama ili da se svercuju kao neki.
Svuda u svetu se javni prevoz placa,a kazne za neplacanje su veoma visoke.
Da se ja pitam,svima koji se ne validiraju pri ulasku u vozilo,a imaju mesecne karte,ako ih uhvate tri puta da je nisu provukli pored aparata,skidao kompletan mesecni kredit sa njihovog racuna i ponistavao kartu.Zvuci surovo,ali se lenjost mora kazniti!

Iz direkcije za javni prevoz,njihov direktor, tvrdi da mesečne kartice zaposlenih i ostalih kategorija putnika koje su unapred plaćene neže biti blokirane ako se ne validiraju.Znači otkucaš jednom mesečno i miran si!

Ljudi moji pa mi moaramo da shvatimo da se karte moraju placati. ne vidim u cemu je problem.

Problem svercovanja se mor resiti i sasvim je normalno da se karte placaju.

ds

Jel tolko strašno validirati prokletu kartu? Ja recimo nemam taj problem, vozim na posao i nazad bicikl oko 15km ukupno i jako sam srećan-čak i kad je kiša, sneg malo mokro hladno ali bolje nego da smrdim ubprevozu a i vežbam.

Zabranite penzosima da se povlascenom kartom voze u spicu!

Beograđani, preteraste ga sa tim vašim digitalnim autobusima.

Onog trenutka kada u GSP-u bude smanjen broj zaposlenih sa 5 na 3 (visak 2.500x90.000,00 rsd bruto=225 miliona dinara mesecno ) zaposlena po voznoj jedinici (kao kod privatnog operatera), sve ce biti reseno.Do tada ce se ponavljati ovakvi nerealni zahtevi. ...Zasto je radjeno brojanje putnika, ako se trazi validacija i onih kartica sa pretplatom?
(Placanje viska zaposlenih neradnika, 21. januar 2015 22:
Razmisli o ovome:
Vozilo GSP-a je prosecno dnevno 22 sata u saobracaju. Sto znaci tri smene, odnosno tri vozaca po vozilu. Ovo je dovoljno ne racunajuci godisjne odmore, slobodne dane, bolovanja... Sto znaci da je nemoguce imati samo 3 zaposlena po vozilu, jer gde su radnici odrzavanja, operativa, portiri, magacioneri, vatrogasci, nabavna sluzba...?
Kod privatnika je, ono sto ti kazes, moguce jer on svakog treceg zaposlenog ne prijavljuje a i one koje je prijavio placa minimalno, aostalo na ruke...

Neverovatno je koliko se opiremo validiranju. Prvo svugde u svetu ovo je potpuno normalna stvar, jer se na taj nacin tacno moze utvrditi prihod ali i broj putnika koji se vozi. Kako je moguce da ovaj sistem funkcinie u NS a ne moze u BG? Kako to da kad izađemo van granica Srb. sva pravila postujemo bez izuzetka samo ista ta pravila kritikujemo i ne zelimo da postujemo u svom u gradu? Ja mislim da sve potice od politicara. Kada bi se oni pre dolaska na vlast zalagali za postovanje zakona a potom menjali ono sto ne valja i vecina nas bi shvatila da se sve radi u nasu korist. Sve ovo su posledice.

Evo kako je u NY. Kupite mesecnu kartu (vazi 30 dana od prvog koriscenja bez obzira na dan u mesecu), mozete je koristiti I za voznju autobusom I za metro. U autobuse se ulazi na prednja vrata, gde se karta cekira (traje 1-2 secunde). Ko nema mesecnu ili kartu sa kreditom (dopunom), spremi metalni novac (ne papirni)ubaci u aparat za cekiranje I to je to. Nema sverca I vozacu busa se nista ne placa direktno (on nema kontakta sa novcem). U busevima su kamere tako da svi placaju prevoz.
U slucaju da je aparat za cekiranje pokvaren (sluzi I za metalni novac) ulazite u bus ne placajuci kartu. Ako vozac busa proceni da je bus pun zatvara vrata I krece dalje. Onaj ko nije usao ceka sledeci bus. I da, svi cekaju u redu jedan iza drugog I nema prelazenja I ubacivanja sa izgovorom zuri mi se.
Takodje ima I jedna linija na podu kod vozaca I svi putnici moraju da budu iza te linije da bi bus krenuo. Takvo je pravilo. I za vredjanje vozaca kazna je 7 (sedam) godina zatvora.
Cena mesecna je razlicita u zavisnosti da li ste student, penzioner ili radnik. I SVI placaju prevoz.

Ja ne vidim sta je ovde problem?
Imas placenu mesecnu kartu i sve sto treba je da je provuces pored aparata na ulasku u vozilo!
Ovde nije rec o svercerima,vec o onima koji imaju placene karte i koriste prevoz.
Zasto je ovo veoma bitno?
Budzeti javnih oreduzeca se prave na osnovu odredjene statistike i projektovanog priliva sredstava.Da bi sve to funcionisali,bitno je da podaci budu sto tacniji.Zahvaljujuci ovim el.kartama,konacno ti ulazi mogu da budu tacni gotovo 100 %,posto osim sto skidaju novac sa karata,oni i broje putnike.Sada je moguce napraviti statistiku koliko tacno koja linija ima putnika,da li je treba pojacati ili smanjiti broj vozila na njoj,koliko prevezu privatnici,koliko grad i sl.
Sve je to moguce,samo ako pri ulasku u vozilo provuces karticu.
Voleo bih da svi oni koji imaju problem sa validiranjem,pokusaju da se ne validiraju u drugim civilizovanim zemljama ili da se svercuju kao neki.
Svuda u svetu se javni prevoz placa,a kazne za neplacanje su veoma visoke.
Da se ja pitam,svima koji se ne validiraju pri ulasku u vozilo,a imaju mesecne karte,ako ih uhvate tri puta da je nisu provukli pored aparata,skidao kompletan mesecni kredit sa njihovog racuna i ponistavao kartu.Zvuci surovo,ali se lenjost mora kazniti!

Kada mi budu uplatili na kartici ja cu da placam prevoz. Ministrastvo prosvete daje pare za prevoz ali konkretno kod mene od tih para se placaju osobe koje rade na ugovor i sta sada. Necu vise da od mizerne plate jos izdvajam i za prevoz. Drage vlasti beogradske i drzavme donesite neki zakon da poslodavci u privatnim i drzavniom firmama uplacuju radnicima prevoz direkt na kartice a ne ovako kao sto je kod mene.

" Zabranite penzosima da se povlascenom kartom voze u spicu!
(Uros, 21. januar 2015 18:24) "
Mozda ljudi idu kod lekara? Mislis da oni mogu da plate kao ti pa da idu kod privatnika? ZNasl ida za neki pregled mora da se ceka po godinu dana onda odes rano tog dana a on ozakazano njih 100 pa cekas tak oceo dan i onda posle podne kad se vracas doje neki mlad i psuje kako smo mu zauzeli mesto u prevozu. Zato niakd ne sedim u busu al se nadam da ces u mojim godinam biti bar upola zdraviji od mene. 60 banki iamm sjeban kicma, pa bajpasa da ne pricam dalje a ti samo sedi verovatno si kopao ceo dan pa si umoran ili ti je tata obebedio neko lepo mesto u drzavnoj frimi.

Ja sam lepo reko, pravićemo Djilasa od blata!

Za Aleksandra.

Dao sam ti plus jer si lepo rekao neke stvari, ali u jednoj ne mogu da se slozim sa tobom i moram to da pomenem. I treba da vas kaznjavaju kada ste do te mere glupi da placate mesecnu kartu ili bilo koju kartu. Izvinjavam se i tebi i ljudima koji placaju kartu, samo u slucaju ako imate vecu platu od 45000din. E u tom slucaju mogu da razumem placanje karte. Sve ispod takve plate, ljude smatram glupima i smatram da su upravo takvi ljudi krivi za sve ovo sto nam se desava, sto ne mogu da zapamte ni ko nas je unistavao nekada a koga su opet birali i tako dalje.

Ili validiranje ili blokada kartice
super, kupiš onu najjeftiniju ne uplatiš ni kintu, pa neka je blokiraju. nikad jeftiniji prevoz.
samo da se zna dok je bio djilas gradonačelnik, nisam se švercovao. sada kada su ovi na vlasti, neka prekinu sa švercom ovi što su glasali za njih.

Kao i kažnjavanje dece batinama, tako i pretnje blokadama, oduzimanjem kartica, izbacivanjem iz prevoznog sredstva imaju za posledicu sve samo ne razumevanje, saradnju i prihvatanje.
Sama komunikacija sa putnicima u našem javnom pevozu odslikava način na koji se putnici tretiraju od strane nadležnih.
Evo primera:
Ko god je boravio u civilizovanom svetu i tamo koristio javni prevoz, imao je priliku da čuje u prevoznim sredstvima (kao i kod nas) glas iz zvučnika koji poziva da se uredno otkucaju kartice.

Medjutim, postoji jedna bitna razlika: Kod nas glas kaže: poštovani putnici očitajte (učitajte) vašu kartu! - i tu je kraj teksta, dok u naprednijim kulturama isti ili sličan tekst ima drugačiji završetak. Završava se sa: ... HVALA, ili sa .. HVALA NA SARADNJI, ili sa HVALA NA RAZUMEVANJU, ...

Razlog je jasan zašto je to tako. Onaj koji se obraća putnicima, poštuje ih i poziva ih na saradnju, a NE NAREDJUJE im!

Dragi nadležni, probajte da razmišljate malo iz ovog ugla!!!

Pfff, ionako nemam tu glupost od kartice, who cares lolo

Evo vam rešenje za ove maloumnike: Kad kupite mesečnu dopunu na trafici, sačuvajte račun na kome piše MESEČNA DOPUNA ZA FEBRUAR 2015, BROJ KARTICE, CENA. Uzmite svoju mesečnu busplus karticu i fotokopirajte je, prednju i zadnju stranu jednu ispod druge, pritom da se ne vidi na kopiji vaše ime i poslednjih 5 cifara registarskog broja busplus kartice (prelepite taj deo parčencetom crne izolir trake kad kopirate). Vašu sliku iskopirajte - ona mora da se vidi. Na istoj strani papira, pored kopija obe strane busplus kartice iskopirajte i busplus račun za mesečnu dopunu za tekući mesec ali tako da se isto ne vidi na računu poslednjih 5 registracionih cifara vaše busplus kartice. Sada imate dokaz na papiru (napravite 10-15 kopija) da ste platili mesečnu vožnju. Kad vam kontrola-komunalac zatraži kartu, dajte mu ljubazno jednu kopiju, a iz ruke mu pokažite vašu busplus karticu i pročitajte registracioni broj sa poleđine bez poslednjih 5 cifara (držite ih prelepljenih selotejpom).Busplus karticu kontroli ne dajte u ruke. Iz ovoga se vidi da prekršaj ne postoji (neplaćena karta) i komunalac nema pravo da vam traži ličnu kartu (ako insistira zovite pravu policiju). Ako kaže da karta nije ispravna jer nije overena, recite da je to, kao dole napisano, "u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti potrošača koji jasno određuje da se za unapred plaćenu uslugu (markica za prevoz) ne mogu tražiti dodatna plaćanja (kazna za odblokiranje)", i da ćete ga tužiti sudu zbog kršenja zakona.

@Uroš
Jednog dana kada ti budeš penzioner seti se šta si rekao. Ne voze se, bre, penzioneri iz razonode, i oni imaju život i moraju negde da stignu prevozom.

koju putnu ispravu? To ne kupujem. Kada se nasi politicari odreknu slubenih vozila I krenu da se voze prevozom onda cemo da placamo.

Meni je ovaj sistem idealan.
Validiram kartu samo kad vidim da je kontrolor usao, a to je svaka peta ili sesta voznja i nema nikakvih problema.

Svaki dan na sljaku i nazad trolom, mesecno me izadje ~500 kinti.

Kako kad je nemam?

Prvo nam obezbedite normalan prevoz, vozimo se krsevima u fazi raspadanje. Dete mi je srednjoskolac, odobrena mu je stipendija, ali jos ni dinara nije video od stipendije.Sramota! Ali najvaznije je validirati bus plus karticu!

gsp je u minusu? smanjite plate vozačima, otpustite kancelarijske miševe koji po ceo dan ne rade ništa, gomilaju se i primaju platu, otpustite milion kafe kuvarica i čistačica sa izmisljenih radnih mesta na koje ih je rodbina dovela, ukinite šefovima i direktorima lične vozače, navodna službena putovanja...i eto gsp-a u plusu. Me mogu za svoje greške i lopovluke da pravdaju preko grbače naroda.

Klasika.Sada će da "navataju" neku babu,penzionera ili neku ženu,i onda će njih da maltretiraju,ako alučajno nije otkucala kartu,a ima je.A,ove što ne plaćaju uopšte njih neće da diraju,kao što ih sada i ne diraju.Sada će,kao i uvek,da se iživljavaju nad nejakima i tu će da treniraju strogoću da bi opravdali svoje postojanje,a ove koji u životu nisu platili kartu,njih naravno neće da diraju,kao što ih nikada nisu ni dirali."Sitne lopove vešaju,a krupnima daju medalje",ništa novo u Srbiji,tradicija...

s obzirom da kontrolori nisu imali nikakav mehanizam da provere da li je mesecna karta validirana u vozilu, prvo bus plus sistem mora da dozivi ozbiljne izmene pa tek onda da se krene sa ovom pricom.

Od mene možete da dobijete 100 do 200 dinara mesečno koliko uplatim na dopunu..toliko za mene vredi prevoz GSP-om mesečno. VOZDRA :-)

Ja se pitam koliko placaju budzovani za mercedese i audije da se vozikaju naokolo o nasem trosku???!Pitam se kad ce se njima blokirati ta usluga...pa oni svojim postupcima teraju na neplacanje karte..realno cena karte po nasem standardu bi i 30dinara bila puna kapa..zasto se za zaposlene ne uradi 3 vrste cena,pa nama penzioneri od 70000 placaju smesno cenu karte dok neko na minimalcu od 22000 placa 33000 pa el to normalno?dokle ovo beznadje...?

Sistem je očigledno potpuno haotičan. Validiranje ili ne? Zašto postoje validatori? Ako nije potrebna validacija ko je platio I zašto te uređaje. Ako maloletnik nema kartu u sveru sačeka policiju pa ona ga ona dalje tretira jer je odstupo od pravila koje važi za sve. Jednostavno sistem bez sistema!

Do posla imam 5 stanica.Firma mi je ukinula naknadu jer stanujem manje od 2 km od posla.Do sada me je pojedinacna karta kostala 73 dinara,lako je izracunati koliko novca moram dati na prevoz samo od kuce do posla i natrag.Posto ne menjam prevoz, sada ce me ta karta kostati 89 dinara, potpuno ce biti neiskoristena i placacu je 16 dinara skuplje.A plate su umanjene za 10 posto,u mom slucaju za 4000.Svima na tome HVALA!

Onog trenutka kada u GSP-u bude smanjen broj zaposlenih sa 5 na 3 (visak 2.500x90.000,00 rsd bruto=225 miliona dinara mesecno ) zaposlena po voznoj jedinici (kao kod privatnog operatera), sve ce biti reseno.Do tada ce se ponavljati ovakvi nerealni zahtevi. ...Zasto je radjeno brojanje putnika, ako se trazi validacija i onih kartica sa pretplatom?

Znaci svaki put kad ulazim u bus treba da otvaram tasnu, vadim kartu,zatvaram tasnu (da me ne bi neko u medjuvremenu pokrao), validiram, otvaram tasnu, vracam kartu, zatvaram tasnu. I sve ovo treba da izvedem ispred aparata za validaciju, dok drugi cekaju da se pomerim da bi usli u, po pravilu, prepun autobus. Ta, ajte, molim vas. Nema sanse! Mesecnu kartu i kupujem samo da ne bih morala sve to da radim!

A kada cete malo poboljsati te validatore? U Amsterdamu je dovoljno da svoju kartu primaknem na 2 cm od validatora i bice mi ocitana za pola sekunde! U Beogradu svojom karticom moram maltene da izvodim francuski poljubac sa masinom za validiranje da bih cuo zvucni signal i to najmanje par sekundi. Pa zamislite tek u spicu kad navale studenti, djaci, milicajci ... svi u bus, guzva nevidjena, a svako mora da validira po 3 sekunde. Haos ima da bude!

Primenite recept JDP-a: smanjite cene karte na 15din i imaćete naplatu 90%. Uzgred, nije mi jasno - GSP se finansira iz budžete, pa zašto uopšte plaćamo kartu? Da se ne finansiraju na taj način razumela bih, ovako...

"Građanima je najjeftinije da budu ispravni putnici"

E pa gospodo u gradskim foteljama da znate samo - Građanima je najjeftinije da se ukine monopol GSP na javni prevoz u gradu , kao i monopol TAXI udruzenja, dozvolite svima koji zele i ispunjavaju tehnicke uslove da se bave svojim poslom. Ali onda nema izmisljanja radnih mesta za zaposljavanje familije iz rodnog kraja.

Hahaha volim kad udje ridza, a pola trole izadje, pa sednem k'o covek.

A zasto je vama toliko vazno da se pri svakom ulasku u bus validira personalna kartica sa urednom mesecnom dopunom?

Jednostavije je da se pri kupovini mesečne karte klijentu malo secne uvo, i onda vizuelnom kontrolom službenik uvek lako može da utvrdi da li je dotični platio kartu. Nema validiranja ni problema. Na uvetu ima dovoljno mesta za 12 recki, a za godinu dana će ona prva valjda da zaraste pa ciklus može da se ponovi.

Ta Milosevicka je ucila od Palme kako se ponizavaju sopstveni gradjani.

Kakvo iživljavanje.

Ako sam platio šta vas briga da li ću validirati?

To su bili uveli ovde u Stokholmu, a i u Geteborgu, ali su veoma brzo ukinuli jer su se putnici i ombudsman za zaštitu potrošača pobunili.

Validiranje je dobra stvar da se vidi koliko su koje linije opterećene i u koje doba dana.

Ali se tako može pratiti i kretanje pojedinačnog putnika jer svaka mesečna kartica je povezana uz ime i prezime vlasnika u sistem gsp.

Tako je ipak pravo na privatnost jače od želje prevoznika da prati statistiku.

Bas me zanima kako ce kontrolor to da izvede. Bicu fin i kulturan izacicu na sledecoj stanici gde cu sacekati drugi prevoz. Kontrolor nikada nece znati da li ja imam ili nemam kartu sto je i najmanje bitno kada je ne ponistim.

Ahahaha...... vi radikali ste zaboravli da su neredi u Bazilu počeli zbog 10% povećanja karata.... Ili autobusi cakum-pakum i niža cena ili šverc i batine za kontrolu

Pa to je ista ona Jasmina Milošević koja je pričala o ograničavanju broja vožnji sa mesečnom markicom (!?), pa se "ugrizla za jezik" i demantovala. Ne znam zašto sam pomislio da posle takvog gafa više neće biti na istoj poziciji... Samo da vidim tog majstora koji će da mi blokira karticu plaćenu 3275 dinara.
Ja sam vožnje platio unapred gospodo foteljaši i to što radite je protivzakonito i nemoralno...
U normalnim zemljama se ljudi godinama podsećaju zašto je bitno nešto da rade i plate, a ovi nazadnjaci bez dana pravog radnog staža tretiraju narod kao stoku. Hoće sve i odmah, da se obezbede za pet generacija preko grbače građana.

placam mesecni bus plus redovno od kada postoji. ne pada mi na pamet da se validiram. budu li mi je bloknuli, na licu mesta cu da je unistim i od mene vise dinara. ako me tako nateraju da ne placam prevoz u busu licnu kartu/podatke ce moci da dobije samo prava policija i niko drugi.

možemo i mi kao građani da blokiramo skupštinu, a i državu, kao i vlast...
Pitam se šta ćete blokirati onima koji uopšte nemaju nikakvu kartu. A ovo sa prekršajnim nalogom vam je objasnio Ombudsman, a vreme je da se obratimo i nekome iz EU i potražimo zaštitu od ovakve vlasti.

Kada ovi prepametni gradski menadžeri shvate da se profit stvara povećanjem prometa, a ne povećanjem cena, možda se i popravi GSP. Snizite cenu karte na 10 din. i neće više biti švercovanja.

U pravu je Bozovic. Pretnje, pretnje i samo pretnje, blokada kartica, blokada racuna u banci, ne mogucnost registrovanja auta zbog ne placene karte u javnom prevozu, krivicne prijave, registar duznika, komunalni policajci sa kontrolorima, meseca karta mora da se validuje... Koliko gluposti su ljudi prosuli pa to nije normalno. Najosnovnije je da kominalni policajac NE SME da legitimise ako niste napravili komunalni prekrsaj i tu je kraj svake price. Iinteresantan je jedan podatak koji svi bacaju pod tepih da naplatu karata vrsi BUSPLUS a ne GSP, sto znaci da BUSPLUS uzme svoj deo a sto preostane od naplate karata udeli GSP-u. Koji je moron napravio takav ugovor. Sto se nigde ne spominje koliko je busplus u dobitku, a koliko je gsp u gubitku. Mislim da ce tek sada naplata karata biti mnoogoo manja, jer ovolika presija i maltretiranje naroda mora u nekom trenutku da pukne. I dali vi pametnjakovici stvarno mislite da cete nekome da blokirate mesecnu kartu, nekome koji je vama UNAPRED dao odredjeni iznos para za prevoz i mu blokirate tu kartu jer je nije validovao. Pa vi stvarno niste normalni. Ako imate problema kontrole prihoda i mislite da vas busplus potkrada onda ponistite ugovor i vratite naplatu GSP-u.

Važi li ovo i za mesečne karte? Ako mi neko kaže da važi i za mesečne, neću im u životu više kupiti kartu. Uslovi prevoza ionako nisu dostojni čoveka.

Prvo - neću da validiram.
Drugo - blokiranje/deblokiranje je moguće zahvaljujući busplus sistemu koji ste, ne tako davno draga gospodo, pljuvali na sav glas.

Kako funkcionise sistem prevoza u Berlinu iz ugla turiste:

Kupite PAPIRNU kartu, koja vazi odredjeni broj dana. Petodnevna koju smo mi kupili kosta 3x vise od nase ali ukljucuje mapu grada i vodic, kao i raznovrsne popuste, od muzeja preko restorana do ne znam cega (preko 200 razlicitih).

Karta vazi za sav javni prevoz, S-bahn, U-bahn koji jure samo tako. Overava se prvi put u prevozu, i to je to.
Ulazi se gotovo iskljucivo na prednja vrata, ne zato sto neko brani da se udje na zadnja nego je to normalno. Nikom ne pada na pamet da ne udje na prednja, pritom se vozacu pokaze overena karta a i ne mora (mi u pocetku nismo jer smo seljaci iz Beograda :D), ko nema kartu placa vozacu, cena kao na trafici.

Za 5 dana kontrolu smo videli samo JEDNOM! JEDNOM!

Sve u svemu, predivan grad, divno iskustvo, zavidim im sto zive u uredjenom drustvu gde politicari i vlastodrsci ne prete koje-cime vec sve moze na fino.
Verujem da bi ih u suprotnom smenili, ali ovi nasi nece da sjasu cak i kad vise hiljada ljudi strajkuje mesecima.

Nadam se da smo konacno dotakli dno, ili ce se to uskoro desiti pa da krene na bolje.
Ja imam srece, radio sam i trudio se vise od vecine ali kad pogledam u kakvim neljudskim uslovima zivimo tuga me hvata...

A sta za februar?Naplacuju kao i ostale mesece,a ima samo 28 dana.ZA dva ili tri dana dobijaju pare,a ne vozimo se.

Kupim 12 jaja u marketu, platim ih i odnesem kuci.I onda kada budem hteo da skuvam jedno od njih, moram da javim vlasniku prodavnice. Ako to ne uradim tri puta moram da idem kod vlasnika kokoski da mi odobri sledecu kupovinu.
Mislim da je to bas, bas u redu.

e, dajte nam se vise skinite sa kicme tako nesposobni i dosadni. prevoz je usluga, a ne logor. ako hocete da se placa, upristojite se, ne naredjujte sa onog aparata da ocitamo kartu, operite vozila, i ne eskperimentisite vise na nama. ako ne umete da osmislite kako da radite, -prepisite- od neke civilizovane i pristojne drzave, pa prilagodite nasim prilikama.
do tada, da vas obavestim da mi ne pada na pamet da placam vremensku kartu od 90 din. jer mi ne treba. treba mi karta za 15-20 min. voznje.

uzgred, nista ogavnije od bus plusa u beogradu nisam videla ni dozivela.

GSP je u gubitku iz istog razloga kao i mnoga javna preduzeca - visak (ne)radnika. Jedan moj poznanik radi u GSP i jedina obaveza mu je da na posao dodje. Plata nije velika (250-260e) ali pomnozite to sa nekoliko stotina, ili cak vise od hiljadu radnika kao sto je on, i eto vam prilicnog gubitka.

Ovo je u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti potrošača koji jasno određuje da se za unapred plaćenu uslugu (markica za prevoz) ne mogu tražiti dodatna plaćanja (kazna za odblokiranje).

Pretpostavljam da ovo rade kako bi u narednoj "iteraciji" ubedili vlast (visu od njih) da mora da se primeni onaj njihov tarifni plan koji kobajagi zabrani Vucic zbog nas. Tim prebrojavanjem ce izaci na konferenciju za stampu i reci ce "evo, imamo slucaj penzionera koji se u tom i tom mesecu vozio xx puta...itd...itd".
Ne vidim neki drugi razlog prebrojavanja t.j. tzv. validiranja.

Redovno placam mesecnu. Budu li mi je jednom blokirali, nikada vise necu platiti ni dinara.

Nadležni za ovo pitanje treba da OBJASNE građanstvu ŠTA JE POENTA pri validiranju. Zar nije dovoljno to što putnik ima ispravnu kartu koju će na traženje kontrolora da pokaže ?
Imali smo to iskustvo sa obaveznim validiranjem koje se, kako znamo, pokazalo veoma neefikasnim ; aparati često pokvareni, nesnosne gužve u,ionako pretrpanim autobusima , opšti metež...

Ako će da mi blokiraju karticu zato što je nisam odmah otkucao, onda je više neću ni kucati. Još jedan autogol bahate i korumpirane gradske vlasti. Dole Mali, dole Vesić! Sram ih bilo!

Blokada? Samo to? Ma hajde potrudite se "gospodo" možete vi to bolje. Recimo metak u čelo na licu mesta?

ja se evo osisao na celavo danas platio jednom kartu u god dana ,imao ispit, ne bih da kasnim. i niko me ne pita za kartu okomili se na nekog matorca od 50 godina...

Draga Skupštino grada,

plaćao sam prevoz dok na vlast nije došao plagijator Siniša Mali, koji je u fotelju zaseo lažnim obećanjem da će ukinuti Bus Plus. Od tada prevoz ne plaćam i neću plaćati dok on ne ode. Lažova i hohštaplera neću da finansiram i ne znam šta vam tu nije jasno.

S poštovanjem,

Mare

Kupim mesecnu kartu, svako malo me cimaju da vadim povlasticu iz torbe da je pokazem kontrolorima. i sada jos da je validiram?! Vidi se da se ovi iz vlasti voze samo kolima, kada im pada na pamet da u prevozu u onoj pometnji i guzvi mozes da otvaras i preturas po torbi dvesa sezdeset i sedam puta, samo da bi oni bili zadovoljni! Vi treba da naplatite sto vise karata a ne da mucite nas koji ih imamo. Ovde svako normalan zna koje su linije preopterecene, a mozda biste i vi znali da izadjete iz kola! Dovedite se u red, smesni ste. Zao mi je ljudi koji su glasali za SNS, ovo im je ispala veka.

Ovo je ključni problem posrnule Srbije. Znači karte, prevoz to je to, a to što nemamo od čeka da živimo i što nema budućnosti za Srbiju, da li to uopšte brine beogradsku i srpsku vladu. To je to validiraće se i neće se blokirati karte za prevoz, Aloooooooooooooooooooooooooooooooooooo. Pa gde smo mi. Da li smo stvarno izgubljeni u prevodu?

Validiranje povlastica u svakom busu je čisto fizičko maltretiranje, a poruka na 30 sek. "poštovani putnici očitajte svoju kartu" je psihičko maltretiranje. A ovo kako se odnose gradonačelnik, menadžer i uprava za saobraćaj prema putnicima je bezobrazluk i iživljavanje. Naravno da im ne pada na pamet da iz GSP-a isteraju neradnike i smanje cenu karata. Samo još više izazivaju građane koji su na ivici strpljenja.

Pravicemo mi Djilasa od blata jer je Mali deset puta gori. Elem, secam se da je SNS pozivao na bojkot Busplusa, sad poziva da se isti placa. Ja sa tim nemam problem. Placam mesecnu kartu za zaposlene, vaspitan sam da platim uslugu koju koristim (bioskop, restoran, taksi, frizer i drugo, pa tako i prevoz), to se nosi iz kuce. Ali, zar cete sad pored tolikog broja svercera koji ne placaju nista, da kaznjavate nas koji placamo mesecnu kartu za zaposlene, zato sto je nismo validirali? Pa to je smesno. Guzve su nekad velike, a jos ako zelite da ugrabite mesto, validacija karte je nemoguca misija. Smanjite guzve pa cemo da je validiramo. Niste normalni vise. Lutate, ne znate posao, tumarate kao slepa koka pa ponekad i kljucne nesto, ali uglavnom promasi. Nemate pojma, a tako je sa svim naprednjacima bilo gde na vlasti. Strasno kome smo dali drzavu u ruke...

Validiranje....stara srpska rec.

imam 40 godina i od rodjenja zivim u bg i nikad ali znaci NIKAD u zivotu nisam kupio niti otkucao kartu za gsp.jes da se u poslednje vreme malo vozim tim prevozom ali ranije bogami i jesam..
a vi sto imate plate 200,300 evra samo placajte i pognite grbaču..i cekajte da vam i mozak "validiraju"....
dok mali i ostala bulumenta fura audi 4200 kubika

Puno pozdrava iz Kragujevca, sa skutera koji troši kao upaljač. Vi izgleda ne živite u Beogradu, nego u autobusu. I velidirajte te karte, nemoj da se brukate.

"Važi li ovo i za mesečne karte? Ako mi neko kaže da važi i za mesečne, neću im u životu više kupiti kartu. Uslovi prevoza ionako nisu dostojni čoveka.
(Dragana, 21. januar 2015 15:58)"

Kako da li važi - naravno da važi! Štaviše, ovo važi UPRAVO za mesečne i pretplatne karte koje predstavljaju plaćanje unapred.

Za one obične, plaćanje po potrošnji, naravno da je validiranje obavezno - bilo i biće, to je jedini način da kredit bude naplaćen. Za pretplatne karte je besmisleno - usporava ulazak u prevoz i nosi rizike jer ako nosiš nešto u jednoj ruci, ostaje ti druga za validiranje, a nijedna za držanje.

A koliko su samo zapomagali protiv obaveznog validiranja,dok su bili opozicija naravno.

....OPET GAlAMITE NA OVAJ NAPACENI NAROD!!!!! Dzaba vama to kad kontrolori u busevima uopste ne kaznjavaju one koji nemaju kartu....!!! Vecina nema od cega da plati kartu....A i oni koji placaju a ne validiraju ce biti kaznjeni...Hahahahaha...ma vazi...

Gsp je prošle godine zaposlio gomilu studenata da bi brojili putnike. Oni treba da vode evidenciju o broju putnika na linijama.

Koja je svrha njihovog posla ako se sada uvodi ova glupost ??

Umesto da su zahvalni sto ima takvih ljudi koji placaju karte za ceo mesec, oni sad oce i da ti oduzmu legitimno pravo na koriscenje placenih usluga.
Nepismenost, sirovost, nestrucnost,izivljavanje gradske vlasti.

Pa shvatili ste da bi "ridžovani" naj.....!

Nema para jer političke partije isprazne sve kase. Da nam sudstvo i policija funkcionišu, na izbornom listiću ne bi bilo ništa da se zaokruži, ako shvatate šta hoću da kažem. (sve lopov do lopova, a lopovima je mesto u zatvoru - za one koji nisu shvatili)

Пази кад му је тешко да каже неоверена карта, него прича којешта да га обичан човек не разуме.

Đilas je uveo ovaj sistem u gsp samo da bi karta poskupela (trostruko skuplja za samo 6 godina) i da bi njemu (pronađite ko su vlasnici APEXa i sa kim su povezani) i njegovoj tadašnjoj stranci Beograđani kroz karte plaćali reket od 8%. Gde su podaci o dosadašnjoj zaradi firme APEX i njihovih vlasnika? Naravno, kriju se. Zbog svega toga je Đilas i izgubio poverenje Beograđana. Da je on sada na vlasti, produžio bi ovaj kriminalni Busplus ugovor za još 10 godina.
A ovi sadašnji su zaposlili svoje partijske poslušnike u gsp, a sa onima iz prethodne vlasti imaju dogovor da ih ne otpuštaju a da ovi zauzvrat ćute i ne talasaju. E zato tamo imate stalni višak zaposlenih koga moraju da finansiraju građani kroz sve veće cene karata.

A tako je isto u svim državnim preduzećima, ustanovama i komunalnim sistemima. Svi su oni isti i gledaju samo sopstveni interes na račun stanovništva. Zato su ovde revolucije i 5.-ti oktobri potrebni mnogo češće, pa ćemo valjda jednog dana na vlasti imati neke normalne i poštene.

Meni su već blokirali karticu i to njihovom greškom.Šta ćemo po tom pitanju kakve su kazne za BusPlus?Treba da ih blokiramo kao penzioneri jer samo onaj koji plaća bude kažnjen.

А можете наравно и да је немате, на шта нас очито наводите. Зашто би се валидирала месечна карта!?

Ovi bolesnici i dalje prete? I dalje je to najbolje cega mogu da se sete, mukice. Jedino je u Srbiji nesto-kao-obicaj da se prema klijentima, kupcima ophodi kao prema nizim bicima, stoki, kao nekome ko je tu zbog NJIH, a ne oni zbog nas (da to vazi samo za kontrolore, bilo bi divno, ali vazi za sve). Ljudi su ovde mnogo zastranili... :(

Samo neznalice mogu tražiti "kucanje" kartica jer se ionako ne voze prevozom već službenim vozilima.Kad je pre par meseci počelo malo masovnije očitavanje prevoz je redovno kasnio.Vrata na svakoj stanici kod pojedinih linija nisu mogla da se zatvore jer su ljudi čekali da se "validiraju".Red ispred autobusa je bio po sedam-osam metara.Putnici uredno čekali-autobus uredno stajao.Za to vreme iza njega su se ređale druge i druge linije čekajući da kolega krene pa da dođu do stajališta....STRAŠNO!

Nece vise ni markicu od mene da dobijete ..

Samo vi smisljajte nove idiotluke da iritirate ovaj narod pa kad se ...

A sta ako vi ne izbacite dovoljan broj autobusa, koji bi vozili po istaknutom redu voznje, kako putnik moze da nadoknadi stetu kasnjenja. Kakvi su uslovi prevoza, klima, mesta za sedenje i stajanje, higijena? Istaknite i to.
Ovo vam je kao da u kafani pausalno dajete novac, a u mesto limenke ili flasice dobijete toceno pice, i jos po malo skupljoj ceni. Ko ima uslova stoljnak i stolicu da ponese od kuce.
Ako vam se ne isplati poslovanje, posle vise godina, pogledajte malo unutar vase firme. Mozda nadjete prevelik broj zaposlenih koji ne doprinose firmi, bahatih.

jeeesteee. to je kao kada bi predsednik ili gradonacelnik ili ministar nosili sa sobom diplomu i validirali je pri ulasku u skupstinu...

Razlog! Sta je razlog da validiram mesecnu kartu? Da li je sve u redu, to neka pogleda kontrolor. Drugo, kartica i novac uplacen unapred su moje vlasnistvo, ko moze da je blokira? Pa i "lisice" za vozila su proglasene neustavnim jer se vrsi uzurpacija tudje imovine. Pa da hocu da se mlatim sa validatorom, ne bih kupovao mesecnu kartu. Eto razloga da se ne kupuje karta.

OVI NE ZNAJU KUD UDARAJU...

Lepo kaze jedna poslovica: vise ces muva uhvatiti na med, nego na sirce. Ovi samo gledaju kako da se antagonizuju sa korisnicima. Dajte neko konstruktivno resenje, dosta pretite. Kakav je to nacin poslovanja?!

Ovu gradsku vlast kao da je pravio serif iz Notingema!

pa ove neznalice su definitivno resile da im vise niko ne placa bus plus.. svercovanje do daljnjeg!

Busplus busplus, i samo busplus. Zasto se ne zapocne prica o javnom prevozu u unutrasnjosti? Djacka mesecna od sela do grada, pri cemu je udaljenost oko 15km, je 8000 din mesecno, pa to je skandalozno! Ako imaju dvoje dece roditelji samo za njihove mesecne karte da rade, a znamo da su plate po unutrasnjosti cak i nize, a ovde se ljudi nesto uvek bune

Pa ovo je smesno!
Neko je pitao zasto se borimo protiv validiranja?
Licno to vidim na sledeci nacin:
Otvoris firmu sa 500e koje ti dotira tata koji je inace u upravnom odboru banke, pa preko tatinih politickih prijatelja dobijes posao koji, na mesecnom nivou, obrce milijarde dinara. Svoju firmu si zastitio tako da uvek uzima pare kao i strani partner a prevozniku sta ostane - a ostane nista.
Pritom, novac koji je potreban za funkcionisanje GSP-a dotira grad Beograd od poreza koji vec placam, tako da je jasno. Prevoz je vec placen a na pamet mi ne pada da guram pare tatinom sinu u dzep, koji je, prvo sto je uradio kad je dobio posao, podigao cene karata. Nije mi jasno da je sad GSP odjednom nesposoban da vrsi naplatu svojih usluga posle toliko godina uspesnog naplacivanja. Da li je moguce da to niko ne vidi ili jednostavno NECE!
Neko pomenu visak radnika. Ima i toga i lopovluka u samom GSP-u. Zasto se ne resava problem iz korena nego samo mahanje sarenilom ispred ociju. I dokle to vredjanje inteligencije i zdravog razuma naroda?

U Srbiji se uvek najostrije kaznjavaju i najvise ispastaju oni koji postuju zakone i propise. Ovo je jos jedna potvrda da sam u pravu, jer umesto da se suoce sa cinjenicom da se 40% ljudi svercuje, od kojih bi bar 50% moglo da plati kartu i da se pozabave kako da u tom segmentu povecaju naplatu, oni hoce da maltretiraju one koje imaju uredno kupljene mesecne karte tim validiranjem. Firma mi je na silu nametnula bus-plus kartu, iako se mesecno vozim 5-6 puta javnim prevozom. Nekada sam dobijao markicu koju sam ili prodavao, pa taj novac trosio na gorivo, ili sam je davao zeni koja nije uvek imala istu. Sada mi 30 evra bukvalno propadne u dzepu, pa spadam u grupu onih koji imaju placenu kartu, a nikad nisu u vozilu gsp. Nisam cuo da su ovi genijalci iz gradske uprave mene i mnoge koji kao i ja ne idu prevozom, a na silu su nam nametnute bus-plus karte, ubacuju u svoju statistiku. Jedno znam, a to je ako mi neko blokira bus plus, jer nemam nameru da igram kao mecka na njihovu muziku, nikad je u zivotu necu odblokirati i trazicu od firme da mi pare za prevoz uplacuju na racun.

Problem svercovanja se mor resiti i sasvim je normalno da se karte placaju.

Vucicu, zastitnice tarifnog sistema GSP-a Beograd REAGUJ!!!!!!!

imam mesecnu i nikad je necu validirati!

cek bre, a onih 200 botova što ste zaposlili da broje putnike?

Ja ne verujem, non stop nesto u vestima oko bus plusa, koja katastrofa sa time u Beogradu, sta se to radi sa tim, propast, pravi pravcati cirkus.

Sta?! Opet nema para u GSPu? Kako to, kad je drzava iz DRZAVNOG BUDZETA preusmerila 2 MILIJARDE dinara za konsolidaciju GSPa? Ni sa tim nemate dovoljno? Pa gde trosite pare?

ALOOO!!!

A pre manje od godinu dana se jedva suzdrzavah da ne isamaram aktivistkinje SNSa, koje su se, maskirane u obicne gradjanke, vozale po ceo dan sa pricom kako BUS PLUS nista ne valja, kako je Djilas lopov, kako ne treba placati kartu. Tri puta u toku jednog istog prepodneva me je startovala ista gospoja. Sa istom pricom. Dakle, one su se vozale gore-dole istom linijom i huskale gradjane da ne placaju prevoz. I to ih je bilo na vise linija. A sada ce da nas hapse i otimaju nam imovinu, ako njima ne platimo. More bre!

Izgleda da u vozilima GSP najmanje imaju problema oni koji se švercuju. Oni nemju nikakvih obaveza.

nikad gora uprava grada...tuga, zemljom su zavladale neznalice

iz dana u dan prica o bus plusu sve smesnija i smesnija, iz dana u dan sve vise svercera :-)

Tako je. Udri po narodu koji vas je doveo na vlast. Valjda ce se glasaci opametiti do sledecih izbora.

Ljudi moji pa mi moaramo da shvatimo da se karte moraju placati. ne vidim u cemu je problem.

ako maloletno lice ne odgovara ni za ubistvo, zašto bi plaćalo kartu?

Mesecnu kartu placam samo zato sto mi omogucava kakav takav komfor - da u beogradskim pretrpanim autobusima mogu odmah bez zadrzavanja da udjem i stanem na neko mesto gde cu moci da stojim na obe noge a ne na jednoj. Ako budu uveli ovo blokiranje necu vise platiti ni dinar za mesecnu, vec cu kao i vecina kupiti busplus sa par voznji pretplate i kucati ga samo kad naidje kontrola. Pa nek oni vide sta im se vise isplati.

"Kod privatnika je, ono sto ti kazes, moguce jer on svakog treceg zaposlenog ne prijavljuje a i one koje je prijavio placa minimalno, aostalo na ruke"

Pa što onda to dozvoljava ova vlast, vrlo lako bi to sprečili kada bi hteli, a zašto neće, to je dobro pitanje? I to ne samo kod privatnih prevoznika nego svaki kafić, restoran, radnja itd. Kada bi rešili da to dovedu u red, koliko bi para bilo od poreza za razne investicije.
Drugo, nije tačno da privatni prevoznici imaju manje troškove, zar oni ne moraju da održavaju, čiste i sl. svoja vozila? Da ne pominjemo da oni od svojih para kupuju sredstva za rada, a Grad ne pokriva njihove gubitke kao što radi sa GSB-om. Znači da rezimiramo: GSB ne kupuje osnovna sredstva od svojih, već od para građana, GSB ne snosi rizik lošeg poslovanja, jer im gubitke pokriva Grad, već se on opet pokriva od para građana, GSB i pored svega je u gubicima. Baš bi voleo da mi neko objasni kako je to moguće.

Građanima bi bilo najeftinije kad ne bi imali takvu vlast kao što imamo zadnjih 20 + godina. Sramota samo otimačina i javašluk ko god da zasedne u te fotelje, stalno iste priče i bacenje prašine u oči.

За све који тврде да се бројањем "валидација" утврђује оптерећеност возила на одређеним линијама:
Нека од почетне до последње станице (без њих) на две линије има 20 станица и нека се СВАКИ путник који уђе у возило "валидира".
Прва линија: На почетној у возило уђе 30 путника. Нека на СВАКОЈ станици. осим на последњој, из возила изађе и у возило уђе 30 путника. Укупан број "валидација" ће да буде 630, у возилу је УВЕК 30 путника односно вожња је опуштена и "удобна".
Друга линија: На почетној у возило уђе 150 путника. Нека на СВАКОЈ станици, осим на последњој, из возила изађе и у возило уђе 1 путник. Укупан број "валидација" ће да буде 170, у возилу је УВЕК 150 путника односно вожња је неудобна (у најмању руку) због гужве и свега што гужва носи.
Ако пратимо "логику" генијалаца из градског менаџмента, на првој линији ће да повећају број возила, док ће на другој линији да смање број возила иако је вожња, са становишта путника, МНОГО опуштенија и пријатнија на првој него на другој линији. Дакле, "валидирање" "персонализованих месечних БусПлус картица" није ни у каквој вези са одређивањем "оптерећености линија ЈГП-а"!

Imam od početka Bus plusa mesečnu kartu, a validiram je samo: kad uđem u ČIST I ISPRAVAN prevoz; kad imam vremena da je validiram, jer vozači tako voze da garantovano padaš ako se ne držiš sa obe ruke (svakodnevno iskustvo). A vi samo nastavite da pretite i onima od kojih živite, a to je mali procenat Beograđana, pa ćete ostati i bez toga.

Iz direkcije za javni prevoz,njihov direktor, tvrdi da mesečne kartice zaposlenih i ostalih kategorija putnika koje su unapred plaćene neže biti blokirane ako se ne validiraju.Znači otkucaš jednom mesečno i miran si!

ds