Viz er: Neosnovane optužbe

Koriste stari terminal i ne koriste aviomostove. U Avion se ulazi sa piste a iz njega izlazite direktno na pistu. Znaci i 20% popusta je malo. Wizz je u pravu!

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.

Не желим да будем арапски кмет!

“.... Ta kompanija u Srbiji ima pomoć države koja netransparentnim podsticajima štiti Er Srbiju odnosno Etihad obebezđujući da takse za transfer putnika imaju popust od 100 odsto, to jest da ne plaća nikakvu aerodromsku taksu u Beogradu”, navodi se u izjavi portparla Viz era".

Ko će za ovo da odgovara? Ako je popust 100% (nebuloza, ko je odobrio???), mora da se plaća PDV na pun iznos takse? Da li se to radi? Čisto sumnjam! Mi smo, bre, banana na kub država!Kako vas, bre, nije sramota da tako vodite državu! Upropastićete nas, načisto! Zato ne pokazujete ugovor!

Sta ste ocekivali od udbaske drzave, da ljudi jeftinije lete zbog konkurencije i efikasnijeg rada? Pa naravno da gradjani Srbije moraju da placaju najskuplje ili da idu autobusom dva dana do Evrope. PPV ce ostati upamcen u istoriji kao covek koji prica o reformama a radio je isto kao i svi pre njega. Ostali bar nisu puno pricali o reformama.

I kao sto smo mislili cilj je oterati wizz koji se nije do kraja povukao ni nakon povecanja taksi...

Da nije bilo Wizz Air-a vecina nas ne bi videla inostranstvo nikada.

Mi smo i dalje pod sankcijama? Nisam znao! Nema ryanair, wizzair... Nema Paypal. E-bay uglavnom ne salje robu u Srbiju. Otvaraju se posiljke. Carini se sve zivo iz EU. Slanje paketa u EU primalac placa enormno. Slanje paketa autobusom se placa na ruke poprilicno. O proviziji na slanje novca iz EU da ne govorim. Uveli sankcije sopstvenim gradjanima! Gde to ima? A, da... U Belorusiji!

Ovako,za neinformisane,za one sa sumnjivim diplomama i zvanjem.ali i znanjem-ne znanjem.Nisko budzetne kompanije nemaju isti tretman kao "normalne"ni prema putnicima ni prema aerodromima.Baze su im manji aerodromi.subvencionisani.Boze,uzas od drzave.hvala ti sto Sam daleko.i hvala wizz air za sva divana putovanja!

Pa dokle ce da ih sikaniraju?! Ma letecu iz Budimpeste ako treba,ali necu Er Srbiji da placam duplu cenu sigurno!!!

Ma ajde dodjite u Niš !!

Svima je ovo jasno. Ovo je sve zbog wizz air, jer hoće da ih isteraju. A ljudi mislili Arapi su budale.

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi

Pa dodjite u Nis. I raspalite bilborde "Slavimo Niski Aerodrom" sirom Srbije!

Za sve koji žele videti ugovor, izvolite javna verzija:

http://www.mfin.gov.rs/UserFiles/File/drzavna pomoc/Air Serbia.pdf

Pogledajte str. #16 i sve će vam biti jasno. Vlada Srbije omogućava neplaćanje taksi i samim time stvara štetne netržišne okolnosti poslovanja. Ne sumnjam da ćemo dobiti packe od EU zbog ovog ugovora.

Ljudi ce i dalje leteti Wizzairom!

Arapi su sve dobili dzabe i jos su nam uvalili svoje polovne avione za dobre pare. Ko ce za to da odgovara?

"U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima."

Ne, ovo nije tačno, čak ni kad je u pitanju zapadna Evropa (Wizz na primer sleće na glavni aerodrom u Barseloni, na milansku Malpensu itd). U Budimpešti, Bukureštu, Pragu, Sofiji, Varšavi (što su sve gradovi koje je mnogo ispravnije porediti sa Beogradom od Pariza ili Londona sa svojih 5-6 aerodroma) - kao i na čitavom nizu svojih drugih destinacija, Wizz takodje koristi glavni (često i jedini) gradski aerodrom.

Gugl je car i vredi ga koristiti kako se ne bi ispalo glupim u društvu.

Pa ovo je super - to znaci da su nadlezni imali uvid u ugovore aerodroma i Wizz-a, i mi mozemo ocekivati, da kad udjemo u EU, bude objavljen ugovor sa etihadom, fiatom, bratom seikom, vodenim beogradom, . . . Super! Hvala, voljenom vodji!

Svi brane wizz a niko ne spominje koliko košta onaj sveti vazduh iznad aerodroma koji je izgradio lično Vučićev deda u licu znoja svog dok je Nikolić na ruke mešao beton i donosio vodu peška čak sa obala reke Save. Važno je da branite wizz jer vam nije stalo da arapi izgrade Beograd na vodi sad kad smo već dobili i Obrenovac pod vodom kako bi se taj projekat u potpunosti zaokružio. Ima ovde posla i za policiju i za tužilaštvo za visokotehnološki kriminal.

Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!
(lik, 2. jul 2014 18:50)

Da si ikada sleteo na taj Luton o kome govoriš utvrdio bi sledeće:

a) Luton je, iako tercijalni londonski aerodrom, duplo veći, prohodniji, značajniji i sa neuporedivo boljom infrastrukturom od beogradskog. Broj dnevnih poletanja i destinacija ne-mo-že-da-se-po-re-di.

b) iako prilično udaljen od centra Londona, s njim je (posebno za beogradske prilike) spektakularno dobro povezan, vozom ili luksuznim autobusom. Do centra se stiže srazmerno brzo i udobno (a busem i jeftino - početna cena karte u jednom pravcu 5 funti) tako da se ta razdaljina praktično i ne oseti. Ne moram da naglašavam da taksistima-divljacima tu nema ni traga ni glasa.

c) iako znatno udaljeniji od glavnog aerodroma Hitrou, prolazno vreme od Lutona do centra je manje više isto, minus stres po kojem je Hitrou ozloglašen.

Toliko o "sporednom" londonskom aerodromu naspram "glavnog" beogradskog.

za Kuvara: nisam nikakva balavurdija, imam 5 banki, a putujem Vizom jer mi odgovaraju njegova tačnost, njegova cena i njegova usluga koja je, ne čak samo za tu cenu, na totalno OK nivou.

posto radim u holandiji na naftnoj platformi imam 4 nedelje odmora uvek skoknem do srbije. e sad ja kupim kartu povratnu za 120e evra sa koferima 2 nedelje pre , air srbijom me kosta 300 evra pa na vise. tacno je da wizz air ne slece na glavnom aerodromu u amsterdamu nego je u eindohen ali mene kosta 20 evra bus + voz , dok mi taksista od aerodroma trazi 20-30 evra do autobuske stanice. vidim neke pricaju zale se na mali prostor za noge skupa hrana. pa prostor za noge jeste mali ali let traje 2 sata max cak jednom bio 1 30. kazu hrana je skupa. pod broj jedan ta hrana je u ranku mozda I jeftinije nego na pumpama u eu. pod 2 nisi otisao u avion da jedes nego da putujes! moji rodetelji prijatelji putuju wizzairom I svi su zadovoljni I srecni. Mnogo ljudi putuju wizzairom sto mi sto stranci samo nama izgleda da ne odgovara. pre cu kolima da dodjem nego da idem air srbijom racuni ce mi biti jeftiniji.

Ova drzava je kriminalna,monoplisticka,sramotna,a sta sad smeta vam konkurecija???

Svakog puta kada stranci dolaze sa wizzairom ostave dosta novca u Srbiju. Znam ljude koji dolaze svakog drugog meseca, bas zbog jevtinih karata. Ako to nestane , nestace i togpriliva deviza koji je vec smanjen zato sto mnogi su i prestali da dolaze u Srbiju. Zbog cega nekom drugom prilikom......

Sta sad Wizz Air treba da vodi politiku vlade Srbije?
Logicno da ce svaka drzava zastiti svoju kompaniju i dati joj svaku povlasticu.
U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima.U Beogradu ima jedan aerodrom koji je udaljen 18 km od centra grada, da ima jos jedan 70 km od grada ko bi koristio Wizz?Platio bi taksi 50 evra.
(lik, 2. jul 2014 17:44)
A Arapi treba da vode politiku Vlade Srbije?
Zabe ne mogu da se porede s konjima pa ni Beograd s Parizom (gde inace postoji metro i sl. pa tih 70km predjes za 5 a ne za 50e koliko kosta i taksi od Surcina do grada, ako nisi inspektor za taxiste pa znas koji je ok a koji divlji a koji je legalan ali naplacuje ko divlji)

golub, 2. jul 2014 19:21

Golube, zbog komentara bi ore trebali da koristite nadimak "foka"...a sto se tice tog "glavnog" i "najveceg" aerodroma...ovako gospodo, da je taj aerodrom popunjen sa slotovima ceo dan koji bi koristile velike kompanije, ne bi imao potrebe da dovodi niskotarifne prevoznike...ovako ni sa wizzair-om, ni sa suludo povecanom frekvencijom letova airserbi-a, slotovi opet nisu popunjeni do kraja i apsolutno je suludo proterati wizz u Nis npr...a sto se tice onog "glavni" i "najveci", aerodrom Hahn npr. koji je drugi aerodrom u Frankfurtu je monstruozno veliki po svim merilima za ANT...nemojte biti megalomani, nemojte pridavati nama preveliki znacaj...umesto ova zemlja da gleda da sto vise ljudi dodje u nju, da ostave neke pare, da im omoguce da to urade za male pare, oni rade sve samo da bi megalomanski projekat air serbi-e uspeo, a nece uspeti. U doba stare SFRJ JAT kada je imao trziste od 22 miliona putnika nije imao dnevne linije za Stockholm i Budimpestu i gomilu nekih gradova za koje APSOLUTNO ne postoji ekonomska opravdanost...popunjenost kabine Air Serbia tragedija...ali magovi iz SNS-a sa prodavcem karata iz Australije Kondicem ce urnisati "nacionalnu aviokompaniju". I meni licno nece biti zao.

Srpski politicari bi trebalo da malo drugacije posmatraju low cost kompanije jer upravo te kompanije dovode turiste u svaki grad u koji lete. Prag, Budimpesta, London, Pariz, Stokholm itd imaju veliki priliv turista upravo zahvaljujuci svim niskobudzetnim aviokompanijama. Wizz je jedna od tih kompanija koja dovodi turiste iz mnogih gradova Evrope u Beograd i bila bi prava steta da se povecanjem troskova ova kompanija blokira u prevozu. Mislim da ljudi na vlasti u Srbiji imaju suzene vidike i umesto da vide sta im donose mnoge niskobudzetne kompanije iz svih gradova Evrope oni politickim metodama i pritiscima da bi odrzali jednu AS blokiraju priliv na hiljade turista koji putuju ovim kompanijama. Umesto da se otvore letovi sto vise niskobudzetnih kompanija sve se radi da se odrzi samo jedna koja nece imati ni te destinacije a ni sve one putnike koje bi imale mnoge druge niskobudzetne kompanije.

@lik i njemu slicne: razlog za to sto niskotarifne kompanije ne slecu na velike aerodrome jesu skupe takse za koriscenje aerodroma. veliki aerodromi u glavnim gradovima evrope imaju toliko letova dnevno da su njihovi kapaciteti i danju i nocu potpuno iskorisceni i nije im nuzno da spustaju cene. na zalost, nas aerodrom ne spada u grupu preopterecenih aerodroma i kapaciteta, pa je zato i razumljivo primamljivati aviokompanije da ga koriste, a ne stititi deset aviona air srbije - koja uzgred i dalje kasni kao nekada jat - upravo zbog toga sto ima malo aviona.
nas problem je sto se svi srbi u sve razumeju i svaki srbin za svaki problem ima najbolje resenje. pa posto smo toliko pametni, tako prolazimo i hapsimo i one koji pokusaju nesto i da pokrenu. dok policija i tuzilastvo procenjuju sta je korisno, a sta stetno za ekonomiju i drzavu, daleko cemo dogurati. posle ovoga ce i oni koji imaju volje nesto da pokrenu, tri puta da razmisle da li je to pametno. coveku nisu dokazali da je uzeo pare - sklopio je stetan ugovor, koji pod drugacijim uslovima ne bi ni bio sklopljen i aerodrom ne bi dobio ni tih 80% cene za koriscenje kapaciteta.
zbogom pameti. kriv je - jer neko nije uzeo proviziju.

@kuvar ne bulazni. Evo primer Bg- Geteborg preko WIZZA je u proseku 150€ sa koferima itd a sa tvojom voljenom Er Srbijom - NEMA ispod 44 hiljade dinara!!! Wizz Air i ostale low cost kompanije su super stvar ne samo za mlade nego i za ostale ljude koji bas i ne bi da daju duplo vise para za avionsku kartu. I da ne spominjem sto AS kasni u proseku 2h... I da... Htela sam da idem za Kopenhagen i ajde da vidim cene kod AS... Pise cena karte 129€ ... Udjem na sajt unesem datume koji spadaju u period "promocije" nema ispod 24 000 dinara... Toliko o tvojoj promotivnoj AS.

veoma cesto letim Air srbijom i sa dolaskom Etihada doslo je prvo vidmo do poboljsanja usluge (hrana, pice, odevenost osoblja i sl). medjutim kad malo bolje pogledate videcete da sucrne drasticno skocile (npr. ranije je povratna karta do beca bila i oko 130 eur ako se 2-3 nedlje uzme , sada skoro da nema ispod 200 eur u dobrom terminu), ne,a vise zajednuckih letova sa austrianom pa ako hocete air serbi npr do beca imate dva leta dnevno pa birjate (by the way austrian je puno jeftiniji iako je hrna losija) itd.
ono sto me je posebno iznerviralo je cinjenica da kada sam leteo na veliki petak nije uopste bilo posne hrane (osima kao je posebno ne narucite) sto sa jatom nije bio slucaj. stjurdeasa mi se se izvinjavala i rekla da su cak i oni za sebe poneli sami posnu hranu jer nikoga nije bilo briga za ovaj praznik u rukovodstvu. ovo uzimam kao izuzetan cin nepostovanja nase tradicije i vecinskog pravoslavnog i katolickog stanovnista. zamislite da nasa firma dobije slicannposao u emiratima i da kreni da deli svinjetinu i sl, koliko bi dugo opstala?
sve u svemu cini da se sve ka ije upiru ka tome da Etihad bude monopolista i da su izmene koje su bile u startu samo prividno poboljsanje.

meni ionako bliže do Temišvara nego do Surčina...

da ste platili reket politicarima na vreme, ne bi imali problem. svako trazi svoje parce torte.

Izgleda da nije dobro prosao link prvi put zbog praznih mesta. Ne vidim kodove za linkovanje, ali evo da pokusamo ponovo. Dakle, link javne verzije sporazuma Vlade Srbije i Etihada. Interesantan deo je na strani br. 16.


www.mfin.gov.rs/UserFiles/File/drzavna%20pomoc/Air%20Serbia.pdf

Ma jok, priznace..

(Avijaticar, 2. jul 2014 17:16)
Link nije funkcionalan...ili nikada nije ni bio ili je neko brze-bolje sklonio....ali nema cenzure, ma kakvi...

Ocekivalo se da priznaju.

Boze, to sta cemo mi da sponzorisemo tj dal cemo nacionalnu kompaniju da povlastimo, mislim da se wizz aira ne tice, niti mi znamo kako oni posluju u Budimpesti ili kakva je praksa u Rimu za Alitaliu itd...

Ova decurlija sto kupuju karte pola godine unapred za sitne novce, leteli ili ne, nije vazno, dosadise vec svim putnicima sa svojim komentarima. Pre desetak dana kupih kartu Beg-Mos-Beg na nekom popustu kod AirSerbie. Cena bila nesto manje od 200 eura. U isto vreme preko Wizza iz Budimpeste cena bila oko 170 eura, + prtljag+ prevoz do i od aerodroma+ sve sto uzmes u avionu moras i da platis debelo. Prema tome, letite klinci kako hocete, kupujte karte i za jedan euro godinu pre putovanja, vas problem, ali nemojte da solite pamet ozbiljnim putnicima koji znaju sta je i jedno i drugo.

Sta sad Wizz Air treba da vodi politiku vlade Srbije?
Logicno da ce svaka drzava zastiti svoju kompaniju i dati joj svaku povlasticu.
U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima.U Beogradu ima jedan aerodrom koji je udaljen 18 km od centra grada, da ima jos jedan 70 km od grada ko bi koristio Wizz?Platio bi taksi 50 evra.

A ako hoces da hvatas neki medjuplanetarni let, moras na Cape Canaveral, jbg....

Ne ulazeci u polemiku o gore pomenutom tekstu, interesuje me zasto nas ovi koji ce u buduce leteti iz Budimpeste, Bukuresta i Sofije obavestavaju o svojim namerama. Hoce li to biti nesto organizovano na primer na uscu pa da svi dodjemo da se pozdravimo s vama ili ?
p. s.
Ovi sto se trajno iseljavaju iz Srbije posle svake druge vesti (koja se usput njih i njihovih zivota i ne tice) a nikako da odu su jos jadniji.

Koriste stari terminal i ne koriste aviomostove. U Avion se ulazi sa piste a iz njega izlazite direktno na pistu. Znaci i 20% popusta je malo. Wizz je u pravu!
(Noair Serbia, 2. jul 2014 16:27)

..ali polecu i slecu sa najveceg i glavnog aerodruma u Srbiji.
U drugim zemljama to im nije omoguceno ako grad ima dva aerodroma!
Pa nije isto sleteti 20km od grada i 70km od grada!
Pa hvatanje povezang leta ako letis prekookeanski let.
Air Srbia ima svoje prednosti u odnosu na Wizz, slece na najvece Evropske aerodrome, nekome je to bitno nekome ne.

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi
(teraju low-cost jedan po jedan, 2. jul 2014 17:18)

Pa ako ti se isplati.
Evo primeri za 8 jul, koji su dotupni svima na sajtu obe kompanije.
Iz Budimpeste do Milana sa Wizz air kosta 58 evra u jednom smeru, cena bez prtljaga.
Iz Beograda Air Serbiom istog datima za 68 evra sa prtljagom i svim taksama.
Let je iste duzine, na isti aerodrom se slece.
Za London u jednom smeru iz Beograda, sletanje na Hitrou karta 140 evra Air Serbiom, prtljag i sve takse uracunate u cenu.
Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi
(teraju low-cost jedan po jedan, 2. jul 2014 17:18)

Pa ako ti se isplati.
Evo primeri za 8 jul, koji su dotupni svima na sajtu obe kompanije.
Iz Budimpeste do Milana sa Wizz air kosta 58 evra u jednom smeru, cena bez prtljaga.
Iz Beograda Air Serbiom istog datima za 68 evra sa prtljagom i svim taksama.
Let je iste duzine, na isti aerodrom se slece.
Za London u jednom smeru iz Beograda, sletanje na Hitrou karta 140 evra Air Serbiom, prtljag i sve takse uracunate u cenu.
Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!
Ako hvatas neki prekookeanski let treba ti Hitrou!
Dok predjes sa jednog aerodroma do drugog kosta ce te taman isto, cimanje da ne racunamo.

У Стокхолму они слећу на 100 км од града. Стокхолм Скавста а со је у ствари Ничепинг или (Nyköping)

Wizz air i dalje leti iz Beograda na 10 destinacija po relativno jeftinim tarifama i letece i naredne zimske sezone, tako da im i sadasnji uslovi na ANT odgovaraju. Sa beogradskog aerodromaleti pored Air Serbie leti jos deset ak (Lufthansa, Swiss, Austrijan, Alitalija, Aeroflot, Turkis, Montenegro, TAP, Easy Jet, Norwegian, Fly Dubai i Wizz) tako da optuzbe o stvaranju monopola ne stoje, praksa kaze suprotno. Ugovor izmedju Etihada i Vlade Srbije o stvaranju Air Serbie, dobio je saglasnost nadleznih organa Komisije za zastitu konkurencije i Komisije za kontrolu drzavne pomoci. Srbija nije u EU tako da EU nemoze da ispituje taj i druge ugovore, da jeste morala bi prvo EU da da saglasnost ali nije, jedino postoji obaveza iz ECAA sporazuma o vlasnickoj strukturi ak sto je ispostovano drzava je vecinski vlasnik 51%. Dakle Wizz nema sta da se ljuti, jer su stvarno jedno vreme bili privilegovani na AB

Dolazak Etihada mnoge avio kompanije u Evropi vide kao losu vest.Jer su se mnogo prosirili i hoce da stvore monopol kako na Bliskom istoku tako i u Evropi.Kupili su dobar deo Air Serbia-je, kupili su dobar deo Alitalia-je vec ima njihovog prisustva u AirBerlin-u tako da malo po malo osvajaju Evropu.Kao sto Vucic podstice preduzetnike da sa sto povoljnijim kreditima unaprede svoje poslovanje i zaposle sto vise radnika, tako bi trebali da podsticu niskotarifne avio-kompanije poput Wizzair-a, Ryanair-a... da dolaze u Srbiju i da dodju sto vise stranih turista jer ako za male pare dodju u Srbiju logicno je da ce im ostati vise para koje ce trositi na hotele, izlaske, suvenire...Wizz air niti bilo koja druga niskotarifna avio kompanija nece moci dobijati te ili neke druge povlastice jer je Vucic odlucio da sa naseg aerodroma otera sve i da ostane samo Air Serbia-ja.Ultimatum, ili putujte sa nama po onakvima cenama koje mi kazemo ili se truckajte 2-3 dana i noci autobusom.Wizz air-om si mogao za jako male pare da odes i da se vratis, to je mnogim nasim gastrabajterima i mladima koji nisu videli Evropu bila jedinstvena sansa.Sad je Vucic sa svojim prijateljima tu slavinu zavrnuo.Mi smo jako siromasna zemlja i logicno je sto jedino kod nas (mada nije bas uvek tako) Wizz air slece direktno u Beograd.Mi smo, za one neinformisane, jedna od baza Wizz air-a.Pre su bili jeftini letovi ali sad im je cena bas skocila.

@pera proguglaj... Npr Rim i Barcelona... Samo Fiumicino je kao 10 Nikola Tesla aerodroma... Nemas pojma!

Ovaj wizz ima mnogo dobar pr... Katastrofa koju oni pricu prodaju

"Da nije bilo Wizz Aira vecina nas ne bi videla inostranstvo"....u sto ste mi fini pa ne koristite autobus ili voz gospodo.

A gde se low cost kompanija pusta na glavni aerodrom,osim u Beogradu?

Prvo, čim se javljaju po pitanju Našeg hapšenja Našeg čoveka ...već mi je sumnjivo,obzirom da u EU postoje rigidna pravila po pitanju davanja mita.
Drugo ,prema komentarima "svetskih" putnika vidim da bi ovde dobro došao jedan Antonov -prepravljeni transportni-sa drvenim klupama I šipkama celom dužinom trupa za držanje,za one koji stoje.

Sta sad Wizz Air treba da vodi politiku vlade Srbije?
Logicno da ce svaka drzava zastiti svoju kompaniju i dati joj svaku povlasticu.
U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima.U Beogradu ima jedan aerodrom koji je udaljen 18 km od centra grada, da ima jos jedan 70 km od grada ko bi koristio Wizz?Platio bi taksi 50 evra.

Boze, to sta cemo mi da sponzorisemo tj dal cemo nacionalnu kompaniju da povlastimo, mislim da se wizz aira ne tice, niti mi znamo kako oni posluju u Budimpesti ili kakva je praksa u Rimu za Alitaliu itd...

Ova decurlija sto kupuju karte pola godine unapred za sitne novce, leteli ili ne, nije vazno, dosadise vec svim putnicima sa svojim komentarima. Pre desetak dana kupih kartu Beg-Mos-Beg na nekom popustu kod AirSerbie. Cena bila nesto manje od 200 eura. U isto vreme preko Wizza iz Budimpeste cena bila oko 170 eura, + prtljag+ prevoz do i od aerodroma+ sve sto uzmes u avionu moras i da platis debelo. Prema tome, letite klinci kako hocete, kupujte karte i za jedan euro godinu pre putovanja, vas problem, ali nemojte da solite pamet ozbiljnim putnicima koji znaju sta je i jedno i drugo.

Ne ulazeci u polemiku o gore pomenutom tekstu, interesuje me zasto nas ovi koji ce u buduce leteti iz Budimpeste, Bukuresta i Sofije obavestavaju o svojim namerama. Hoce li to biti nesto organizovano na primer na uscu pa da svi dodjemo da se pozdravimo s vama ili ?
p. s.
Ovi sto se trajno iseljavaju iz Srbije posle svake druge vesti (koja se usput njih i njihovih zivota i ne tice) a nikako da odu su jos jadniji.

Koriste stari terminal i ne koriste aviomostove. U Avion se ulazi sa piste a iz njega izlazite direktno na pistu. Znaci i 20% popusta je malo. Wizz je u pravu!
(Noair Serbia, 2. jul 2014 16:27)

..ali polecu i slecu sa najveceg i glavnog aerodruma u Srbiji.
U drugim zemljama to im nije omoguceno ako grad ima dva aerodroma!
Pa nije isto sleteti 20km od grada i 70km od grada!
Pa hvatanje povezang leta ako letis prekookeanski let.
Air Srbia ima svoje prednosti u odnosu na Wizz, slece na najvece Evropske aerodrome, nekome je to bitno nekome ne.

Wizz air i dalje leti iz Beograda na 10 destinacija po relativno jeftinim tarifama i letece i naredne zimske sezone, tako da im i sadasnji uslovi na ANT odgovaraju. Sa beogradskog aerodromaleti pored Air Serbie leti jos deset ak (Lufthansa, Swiss, Austrijan, Alitalija, Aeroflot, Turkis, Montenegro, TAP, Easy Jet, Norwegian, Fly Dubai i Wizz) tako da optuzbe o stvaranju monopola ne stoje, praksa kaze suprotno. Ugovor izmedju Etihada i Vlade Srbije o stvaranju Air Serbie, dobio je saglasnost nadleznih organa Komisije za zastitu konkurencije i Komisije za kontrolu drzavne pomoci. Srbija nije u EU tako da EU nemoze da ispituje taj i druge ugovore, da jeste morala bi prvo EU da da saglasnost ali nije, jedino postoji obaveza iz ECAA sporazuma o vlasnickoj strukturi ak sto je ispostovano drzava je vecinski vlasnik 51%. Dakle Wizz nema sta da se ljuti, jer su stvarno jedno vreme bili privilegovani na AB

Ma jok, priznace..

Ovaj wizz ima mnogo dobar pr... Katastrofa koju oni pricu prodaju

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi
(teraju low-cost jedan po jedan, 2. jul 2014 17:18)

Pa ako ti se isplati.
Evo primeri za 8 jul, koji su dotupni svima na sajtu obe kompanije.
Iz Budimpeste do Milana sa Wizz air kosta 58 evra u jednom smeru, cena bez prtljaga.
Iz Beograda Air Serbiom istog datima za 68 evra sa prtljagom i svim taksama.
Let je iste duzine, na isti aerodrom se slece.
Za London u jednom smeru iz Beograda, sletanje na Hitrou karta 140 evra Air Serbiom, prtljag i sve takse uracunate u cenu.
Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!
Ako hvatas neki prekookeanski let treba ti Hitrou!
Dok predjes sa jednog aerodroma do drugog kosta ce te taman isto, cimanje da ne racunamo.

Ocekivalo se da priznaju.

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi
(teraju low-cost jedan po jedan, 2. jul 2014 17:18)

Pa ako ti se isplati.
Evo primeri za 8 jul, koji su dotupni svima na sajtu obe kompanije.
Iz Budimpeste do Milana sa Wizz air kosta 58 evra u jednom smeru, cena bez prtljaga.
Iz Beograda Air Serbiom istog datima za 68 evra sa prtljagom i svim taksama.
Let je iste duzine, na isti aerodrom se slece.
Za London u jednom smeru iz Beograda, sletanje na Hitrou karta 140 evra Air Serbiom, prtljag i sve takse uracunate u cenu.
Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!

У Стокхолму они слећу на 100 км од града. Стокхолм Скавста а со је у ствари Ничепинг или (Nyköping)

Не желим да будем арапски кмет!

Koriste stari terminal i ne koriste aviomostove. U Avion se ulazi sa piste a iz njega izlazite direktno na pistu. Znaci i 20% popusta je malo. Wizz je u pravu!

Mi smo i dalje pod sankcijama? Nisam znao! Nema ryanair, wizzair... Nema Paypal. E-bay uglavnom ne salje robu u Srbiju. Otvaraju se posiljke. Carini se sve zivo iz EU. Slanje paketa u EU primalac placa enormno. Slanje paketa autobusom se placa na ruke poprilicno. O proviziji na slanje novca iz EU da ne govorim. Uveli sankcije sopstvenim gradjanima! Gde to ima? A, da... U Belorusiji!

Da nije bilo Wizz Air-a vecina nas ne bi videla inostranstvo nikada.

Ovako,za neinformisane,za one sa sumnjivim diplomama i zvanjem.ali i znanjem-ne znanjem.Nisko budzetne kompanije nemaju isti tretman kao "normalne"ni prema putnicima ni prema aerodromima.Baze su im manji aerodromi.subvencionisani.Boze,uzas od drzave.hvala ti sto Sam daleko.i hvala wizz air za sva divana putovanja!

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.

Pa dokle ce da ih sikaniraju?! Ma letecu iz Budimpeste ako treba,ali necu Er Srbiji da placam duplu cenu sigurno!!!

A gde se low cost kompanija pusta na glavni aerodrom,osim u Beogradu?

Sta sad Wizz Air treba da vodi politiku vlade Srbije?
Logicno da ce svaka drzava zastiti svoju kompaniju i dati joj svaku povlasticu.
U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima.U Beogradu ima jedan aerodrom koji je udaljen 18 km od centra grada, da ima jos jedan 70 km od grada ko bi koristio Wizz?Platio bi taksi 50 evra.
(lik, 2. jul 2014 17:44)
A Arapi treba da vode politiku Vlade Srbije?
Zabe ne mogu da se porede s konjima pa ni Beograd s Parizom (gde inace postoji metro i sl. pa tih 70km predjes za 5 a ne za 50e koliko kosta i taksi od Surcina do grada, ako nisi inspektor za taxiste pa znas koji je ok a koji divlji a koji je legalan ali naplacuje ko divlji)

Sramotno je koliko su Air Serbia a i sam aerodrom skupi u odnosu na druge prevoznike. Na zalost, sad imaju monopol a o low cost letovima mozemo da sanjamo.
(z, 2. jul 2014 16:58)
Pa icemo opet preko Budimpeste, Temisvara, Zagreba, Sofije (zavisi ko je iz kog kraja Srbije). A aerodrom i AirSrbiju nek koriste politicari i braca Arapi

"Da nije bilo Wizz Aira vecina nas ne bi videla inostranstvo"....u sto ste mi fini pa ne koristite autobus ili voz gospodo.

Svi brane wizz a niko ne spominje koliko košta onaj sveti vazduh iznad aerodroma koji je izgradio lično Vučićev deda u licu znoja svog dok je Nikolić na ruke mešao beton i donosio vodu peška čak sa obala reke Save. Važno je da branite wizz jer vam nije stalo da arapi izgrade Beograd na vodi sad kad smo već dobili i Obrenovac pod vodom kako bi se taj projekat u potpunosti zaokružio. Ima ovde posla i za policiju i za tužilaštvo za visokotehnološki kriminal.

I kao sto smo mislili cilj je oterati wizz koji se nije do kraja povukao ni nakon povecanja taksi...

Arapi su sve dobili dzabe i jos su nam uvalili svoje polovne avione za dobre pare. Ko ce za to da odgovara?

“.... Ta kompanija u Srbiji ima pomoć države koja netransparentnim podsticajima štiti Er Srbiju odnosno Etihad obebezđujući da takse za transfer putnika imaju popust od 100 odsto, to jest da ne plaća nikakvu aerodromsku taksu u Beogradu”, navodi se u izjavi portparla Viz era".

Ko će za ovo da odgovara? Ako je popust 100% (nebuloza, ko je odobrio???), mora da se plaća PDV na pun iznos takse? Da li se to radi? Čisto sumnjam! Mi smo, bre, banana na kub država!Kako vas, bre, nije sramota da tako vodite državu! Upropastićete nas, načisto! Zato ne pokazujete ugovor!

Ma ajde dodjite u Niš !!

Sta ste ocekivali od udbaske drzave, da ljudi jeftinije lete zbog konkurencije i efikasnijeg rada? Pa naravno da gradjani Srbije moraju da placaju najskuplje ili da idu autobusom dva dana do Evrope. PPV ce ostati upamcen u istoriji kao covek koji prica o reformama a radio je isto kao i svi pre njega. Ostali bar nisu puno pricali o reformama.

Svima je ovo jasno. Ovo je sve zbog wizz air, jer hoće da ih isteraju. A ljudi mislili Arapi su budale.

Pa dodjite u Nis. I raspalite bilborde "Slavimo Niski Aerodrom" sirom Srbije!

"U Parizu ta kompanija ne slece na aerodrom Sarl de Gol koji je 20km od grada, vec slece 70km od Pariza na aerodrom Beauvais.
I tako je u svim velikim gradovima."

Ne, ovo nije tačno, čak ni kad je u pitanju zapadna Evropa (Wizz na primer sleće na glavni aerodrom u Barseloni, na milansku Malpensu itd). U Budimpešti, Bukureštu, Pragu, Sofiji, Varšavi (što su sve gradovi koje je mnogo ispravnije porediti sa Beogradom od Pariza ili Londona sa svojih 5-6 aerodroma) - kao i na čitavom nizu svojih drugih destinacija, Wizz takodje koristi glavni (često i jedini) gradski aerodrom.

Gugl je car i vredi ga koristiti kako se ne bi ispalo glupim u društvu.

meni ionako bliže do Temišvara nego do Surčina...

Prvo, čim se javljaju po pitanju Našeg hapšenja Našeg čoveka ...već mi je sumnjivo,obzirom da u EU postoje rigidna pravila po pitanju davanja mita.
Drugo ,prema komentarima "svetskih" putnika vidim da bi ovde dobro došao jedan Antonov -prepravljeni transportni-sa drvenim klupama I šipkama celom dužinom trupa za držanje,za one koji stoje.

Svakog puta kada stranci dolaze sa wizzairom ostave dosta novca u Srbiju. Znam ljude koji dolaze svakog drugog meseca, bas zbog jevtinih karata. Ako to nestane , nestace i togpriliva deviza koji je vec smanjen zato sto mnogi su i prestali da dolaze u Srbiju. Zbog cega nekom drugom prilikom......

Ova drzava je kriminalna,monoplisticka,sramotna,a sta sad smeta vam konkurecija???

veoma cesto letim Air srbijom i sa dolaskom Etihada doslo je prvo vidmo do poboljsanja usluge (hrana, pice, odevenost osoblja i sl). medjutim kad malo bolje pogledate videcete da sucrne drasticno skocile (npr. ranije je povratna karta do beca bila i oko 130 eur ako se 2-3 nedlje uzme , sada skoro da nema ispod 200 eur u dobrom terminu), ne,a vise zajednuckih letova sa austrianom pa ako hocete air serbi npr do beca imate dva leta dnevno pa birjate (by the way austrian je puno jeftiniji iako je hrna losija) itd.
ono sto me je posebno iznerviralo je cinjenica da kada sam leteo na veliki petak nije uopste bilo posne hrane (osima kao je posebno ne narucite) sto sa jatom nije bio slucaj. stjurdeasa mi se se izvinjavala i rekla da su cak i oni za sebe poneli sami posnu hranu jer nikoga nije bilo briga za ovaj praznik u rukovodstvu. ovo uzimam kao izuzetan cin nepostovanja nase tradicije i vecinskog pravoslavnog i katolickog stanovnista. zamislite da nasa firma dobije slicannposao u emiratima i da kreni da deli svinjetinu i sl, koliko bi dugo opstala?
sve u svemu cini da se sve ka ije upiru ka tome da Etihad bude monopolista i da su izmene koje su bile u startu samo prividno poboljsanje.

golub, 2. jul 2014 19:21

Golube, zbog komentara bi ore trebali da koristite nadimak "foka"...a sto se tice tog "glavnog" i "najveceg" aerodroma...ovako gospodo, da je taj aerodrom popunjen sa slotovima ceo dan koji bi koristile velike kompanije, ne bi imao potrebe da dovodi niskotarifne prevoznike...ovako ni sa wizzair-om, ni sa suludo povecanom frekvencijom letova airserbi-a, slotovi opet nisu popunjeni do kraja i apsolutno je suludo proterati wizz u Nis npr...a sto se tice onog "glavni" i "najveci", aerodrom Hahn npr. koji je drugi aerodrom u Frankfurtu je monstruozno veliki po svim merilima za ANT...nemojte biti megalomani, nemojte pridavati nama preveliki znacaj...umesto ova zemlja da gleda da sto vise ljudi dodje u nju, da ostave neke pare, da im omoguce da to urade za male pare, oni rade sve samo da bi megalomanski projekat air serbi-e uspeo, a nece uspeti. U doba stare SFRJ JAT kada je imao trziste od 22 miliona putnika nije imao dnevne linije za Stockholm i Budimpestu i gomilu nekih gradova za koje APSOLUTNO ne postoji ekonomska opravdanost...popunjenost kabine Air Serbia tragedija...ali magovi iz SNS-a sa prodavcem karata iz Australije Kondicem ce urnisati "nacionalnu aviokompaniju". I meni licno nece biti zao.

Wizzom iz Budimpeste(malo kraci let) ista ta karta 84 evra sletanje na aerodrom Luton 60km od Londona.
Nije sve u ceni karte bitno je gde avion slece!
(lik, 2. jul 2014 18:50)

Da si ikada sleteo na taj Luton o kome govoriš utvrdio bi sledeće:

a) Luton je, iako tercijalni londonski aerodrom, duplo veći, prohodniji, značajniji i sa neuporedivo boljom infrastrukturom od beogradskog. Broj dnevnih poletanja i destinacija ne-mo-že-da-se-po-re-di.

b) iako prilično udaljen od centra Londona, s njim je (posebno za beogradske prilike) spektakularno dobro povezan, vozom ili luksuznim autobusom. Do centra se stiže srazmerno brzo i udobno (a busem i jeftino - početna cena karte u jednom pravcu 5 funti) tako da se ta razdaljina praktično i ne oseti. Ne moram da naglašavam da taksistima-divljacima tu nema ni traga ni glasa.

c) iako znatno udaljeniji od glavnog aerodroma Hitrou, prolazno vreme od Lutona do centra je manje više isto, minus stres po kojem je Hitrou ozloglašen.

Toliko o "sporednom" londonskom aerodromu naspram "glavnog" beogradskog.

za Kuvara: nisam nikakva balavurdija, imam 5 banki, a putujem Vizom jer mi odgovaraju njegova tačnost, njegova cena i njegova usluga koja je, ne čak samo za tu cenu, na totalno OK nivou.

Srpski politicari bi trebalo da malo drugacije posmatraju low cost kompanije jer upravo te kompanije dovode turiste u svaki grad u koji lete. Prag, Budimpesta, London, Pariz, Stokholm itd imaju veliki priliv turista upravo zahvaljujuci svim niskobudzetnim aviokompanijama. Wizz je jedna od tih kompanija koja dovodi turiste iz mnogih gradova Evrope u Beograd i bila bi prava steta da se povecanjem troskova ova kompanija blokira u prevozu. Mislim da ljudi na vlasti u Srbiji imaju suzene vidike i umesto da vide sta im donose mnoge niskobudzetne kompanije iz svih gradova Evrope oni politickim metodama i pritiscima da bi odrzali jednu AS blokiraju priliv na hiljade turista koji putuju ovim kompanijama. Umesto da se otvore letovi sto vise niskobudzetnih kompanija sve se radi da se odrzi samo jedna koja nece imati ni te destinacije a ni sve one putnike koje bi imale mnoge druge niskobudzetne kompanije.

A ako hoces da hvatas neki medjuplanetarni let, moras na Cape Canaveral, jbg....

@kuvar ne bulazni. Evo primer Bg- Geteborg preko WIZZA je u proseku 150€ sa koferima itd a sa tvojom voljenom Er Srbijom - NEMA ispod 44 hiljade dinara!!! Wizz Air i ostale low cost kompanije su super stvar ne samo za mlade nego i za ostale ljude koji bas i ne bi da daju duplo vise para za avionsku kartu. I da ne spominjem sto AS kasni u proseku 2h... I da... Htela sam da idem za Kopenhagen i ajde da vidim cene kod AS... Pise cena karte 129€ ... Udjem na sajt unesem datume koji spadaju u period "promocije" nema ispod 24 000 dinara... Toliko o tvojoj promotivnoj AS.

da ste platili reket politicarima na vreme, ne bi imali problem. svako trazi svoje parce torte.

Za sve koji žele videti ugovor, izvolite javna verzija:

http://www.mfin.gov.rs/UserFiles/File/drzavna pomoc/Air Serbia.pdf

Pogledajte str. #16 i sve će vam biti jasno. Vlada Srbije omogućava neplaćanje taksi i samim time stvara štetne netržišne okolnosti poslovanja. Ne sumnjam da ćemo dobiti packe od EU zbog ovog ugovora.

@lik i njemu slicne: razlog za to sto niskotarifne kompanije ne slecu na velike aerodrome jesu skupe takse za koriscenje aerodroma. veliki aerodromi u glavnim gradovima evrope imaju toliko letova dnevno da su njihovi kapaciteti i danju i nocu potpuno iskorisceni i nije im nuzno da spustaju cene. na zalost, nas aerodrom ne spada u grupu preopterecenih aerodroma i kapaciteta, pa je zato i razumljivo primamljivati aviokompanije da ga koriste, a ne stititi deset aviona air srbije - koja uzgred i dalje kasni kao nekada jat - upravo zbog toga sto ima malo aviona.
nas problem je sto se svi srbi u sve razumeju i svaki srbin za svaki problem ima najbolje resenje. pa posto smo toliko pametni, tako prolazimo i hapsimo i one koji pokusaju nesto i da pokrenu. dok policija i tuzilastvo procenjuju sta je korisno, a sta stetno za ekonomiju i drzavu, daleko cemo dogurati. posle ovoga ce i oni koji imaju volje nesto da pokrenu, tri puta da razmisle da li je to pametno. coveku nisu dokazali da je uzeo pare - sklopio je stetan ugovor, koji pod drugacijim uslovima ne bi ni bio sklopljen i aerodrom ne bi dobio ni tih 80% cene za koriscenje kapaciteta.
zbogom pameti. kriv je - jer neko nije uzeo proviziju.

posto radim u holandiji na naftnoj platformi imam 4 nedelje odmora uvek skoknem do srbije. e sad ja kupim kartu povratnu za 120e evra sa koferima 2 nedelje pre , air srbijom me kosta 300 evra pa na vise. tacno je da wizz air ne slece na glavnom aerodromu u amsterdamu nego je u eindohen ali mene kosta 20 evra bus + voz , dok mi taksista od aerodroma trazi 20-30 evra do autobuske stanice. vidim neke pricaju zale se na mali prostor za noge skupa hrana. pa prostor za noge jeste mali ali let traje 2 sata max cak jednom bio 1 30. kazu hrana je skupa. pod broj jedan ta hrana je u ranku mozda I jeftinije nego na pumpama u eu. pod 2 nisi otisao u avion da jedes nego da putujes! moji rodetelji prijatelji putuju wizzairom I svi su zadovoljni I srecni. Mnogo ljudi putuju wizzairom sto mi sto stranci samo nama izgleda da ne odgovara. pre cu kolima da dodjem nego da idem air srbijom racuni ce mi biti jeftiniji.

Ljudi ce i dalje leteti Wizzairom!

(Avijaticar, 2. jul 2014 17:16)
Link nije funkcionalan...ili nikada nije ni bio ili je neko brze-bolje sklonio....ali nema cenzure, ma kakvi...

Pa ovo je super - to znaci da su nadlezni imali uvid u ugovore aerodroma i Wizz-a, i mi mozemo ocekivati, da kad udjemo u EU, bude objavljen ugovor sa etihadom, fiatom, bratom seikom, vodenim beogradom, . . . Super! Hvala, voljenom vodji!

Izgleda da nije dobro prosao link prvi put zbog praznih mesta. Ne vidim kodove za linkovanje, ali evo da pokusamo ponovo. Dakle, link javne verzije sporazuma Vlade Srbije i Etihada. Interesantan deo je na strani br. 16.


www.mfin.gov.rs/UserFiles/File/drzavna%20pomoc/Air%20Serbia.pdf

Dolazak Etihada mnoge avio kompanije u Evropi vide kao losu vest.Jer su se mnogo prosirili i hoce da stvore monopol kako na Bliskom istoku tako i u Evropi.Kupili su dobar deo Air Serbia-je, kupili su dobar deo Alitalia-je vec ima njihovog prisustva u AirBerlin-u tako da malo po malo osvajaju Evropu.Kao sto Vucic podstice preduzetnike da sa sto povoljnijim kreditima unaprede svoje poslovanje i zaposle sto vise radnika, tako bi trebali da podsticu niskotarifne avio-kompanije poput Wizzair-a, Ryanair-a... da dolaze u Srbiju i da dodju sto vise stranih turista jer ako za male pare dodju u Srbiju logicno je da ce im ostati vise para koje ce trositi na hotele, izlaske, suvenire...Wizz air niti bilo koja druga niskotarifna avio kompanija nece moci dobijati te ili neke druge povlastice jer je Vucic odlucio da sa naseg aerodroma otera sve i da ostane samo Air Serbia-ja.Ultimatum, ili putujte sa nama po onakvima cenama koje mi kazemo ili se truckajte 2-3 dana i noci autobusom.Wizz air-om si mogao za jako male pare da odes i da se vratis, to je mnogim nasim gastrabajterima i mladima koji nisu videli Evropu bila jedinstvena sansa.Sad je Vucic sa svojim prijateljima tu slavinu zavrnuo.Mi smo jako siromasna zemlja i logicno je sto jedino kod nas (mada nije bas uvek tako) Wizz air slece direktno u Beograd.Mi smo, za one neinformisane, jedna od baza Wizz air-a.Pre su bili jeftini letovi ali sad im je cena bas skocila.

@pera proguglaj... Npr Rim i Barcelona... Samo Fiumicino je kao 10 Nikola Tesla aerodroma... Nemas pojma!