Da li je moguć oporavak Saaba?

Ovaj iz 47' perverzija koliko je dobar ...

Zapravo SAAB jeste jedan od najkvalitetnijih automobila. (u tekstu se verovatno potkrala greska)
Zelim im svu srecu i da istraju u povratku na put stare slave!

Ali 9-5 sto mi se svidja....
Steta sto nije to izbor za povratak.
Mnogo srece u novom zivotu za SAAB

SAAB je oduvek imao odredjene kupce, oni su postovali njihov kvalitet, udobnost, a da ne pricamo o tome sto je SAAB godinama imao titulu Najbzbednijeg automobila, primedba na ovaj tekst B92 :-(
SAAB ce se oporaviti i povratiti svoj ugled. Ovaj 9-3 izgleda mnogooo lepse od danasnjih Audi-a,BMW-ova,VW-a i Mercedes-Benz-a ;-)

U svakom slucaju SAAB je usao u legendu i mozda je bolje to ime ne kaljati (kao sto se desava sa Lancia-om). Zaista bih voleo da SAAB nastavi sa zivotom, ali kao sto je to nekad bilo. Bilo kako bilo, SAAB definitivno jeste veliko ime automobilske industrije.

Hteo sam nešto napisati ... ali to vozači BMW-a, Audija i Mercedesa kod nas to ne bi razumeli ...
Voziti švedski auto ... znači biti svestan ...
U tim autima nećete naći ništa više od onog što bi vam u vožnji ikad zatrebalo ...
Nije to Samsung ...
I ako Apple već planira automobile ... eto mu fabrike

SAAB Auto. je kupljen od GM prije 20 godina i u tom periodu bio u minusu 17 godina. SAAB je bio simbol razvoja i novih ideja. Americki nacin poslovanja sa jednim specificnim brendom je bio katastrofalan. Danas se SAAB kroz NEVS pokusava vratiti tim idealima iz svoje bogate istorije. Sjajni motori, ruznim, navjerovatno ruzni atomobili, ali zato su puzdani, startni, sigurni, brzi, udobni. Nema razloga da se plasite da ce ovaj (ustvari 11 godina star koncept 9-5) da zariba. Da nisam kupio Volvo kupio bih ovaj SAAB.

@srx,
Istina je da je Saab pod komandom GM-a bio uglavnom neuspesan, ali si zaboravio spomenuti da je bio neuspesan i dobrih 10-ak godina pre nego sto ga je GM kupio. Najveci problem Saaba je sto imaju visoke troskove poslovanja. Oni bi da imaju budzet kao recimo BMW da posvete paznju i najmanjem detalju, a onda prodaju 50,000 auta godisnje na globalnom nivou. U prevodu - nemozes imati budzet kao BMW ako ces prodavati samo 50,000 vozila godisnje.
To je razlog zasto je GM digao ruke od Saaba. Jer se desavalo da GM odredi budzet za neki novi model Saaba, a Svedjani dodju posle 6 meseci i kazu kako su potrosili ceo budzet samo na suspenziju i da im trebaju dodatne pare da zavrse ostatak auta. Tako da na kraju Saab je imao jedan od najvecih budzeta u GM-u, iako je imao ubedljivo najlosiju prodaju. Na kraju je i GM digao ruke.
Saab ako hoce da se oporavi potrebno je da uradi jednu od sledece dve stvari, ili po mogucnosti obe - da nadju partnera sa kojim se deliti platformu i mehaniku i samim tim i troskove, i da prebace proizvodnju tamo gde je jeftina radna snaga. U protivnom, Saab ce se opet seljakati od vlasnika do vlasnika, koji ce kao ulagati neke smesne pare, koje ce Saab naravno da izgubi, i onda ce opet da upadnu u bankrot i ... prica se ponavlja iznova i iznova.

SAAB je uvek bio nekako drugaciji od drugih,redak. Uvek su me odusevljavali njihovi turbo motori i to zbog cinjenice da kad stane pored tebe na semaforu baja u nekom "vauu" BMW-u ti ga lagano oduvas sa automobilom za kojim se u sustini niko ne bi okrenuo zato sto izgleda potpuno obicno spolja,a unutraaa.... :)

video sam da znak na haubi nije plav sa lavom unutra nego je crn i pise SAAB...za mene to nije pravi SAAB
(alex, 02. decembar 2013 13:20)... nije lav vec Grifon (Griffin), mitoloska zivotinja sa telom lava i glavom orla. Zatim, od ministarstva odbrane su dobili pravo na koriscenje prvobitnog znaka SAABa sa originalnim fontom i bojom, simbolizuje vracanje korenima.

@srx - da se razumemo - ne podnosim GM, ali se stalno protura ta neosnovana priča o GM i SAAB-u. SAAB je bio na granici bankrota (već tada!) kada ih je preuzeo GM. GM je samo produžio vek SAAB-u, ali nikako da ga je upropastio.
Jednostavno, preskup auto koji se slabo prodaje... mada se meni lično svidja.

Nekada je važilo da je menjač najslabija tačka Saaba, jer počinje da otkazuje već na 700.000 km :) To legendarno vreme Saaba je bilo pre kupovine od strane GM-a. Naravno da su pukli prodajući prepakovanu Vektru za cenu BMW-a.

Jako bih voleo da se brend vrati, ali sa svežim idejama i dizajnom. Na ovaj način, sa starim modelima koji se cenom nalaze u rangu nemačke trojke, bojim se da neće uspeti.

Jeste, svi znate da je Saab dobar a niko da ga kupi, pa dajte malo realnosti. Kod nas se skupa kola kupuju radi prestiza, a to mogu 3 marke, nazalost. Long live Saab!

video sam da znak na haubi nije plav sa lavom unutra nego je crn i pise SAAB...za mene to nije pravi SAAB

Steta za SAAB, to je zaista jedan kultni auto. mislim da mnogi ljudi na zalost ne znaju vrednost ovog auta.

@ (Jaksaa, 2. decembar 2013 14:07)
Taj 9-3 je matora platforma Vektre, jesu inzinjeri Saba doradili tu platformu dosta ali sve je matoro pa i dizajn! I tu nema diskusije, to sto mi zelimo je jedno a stvarnost drugo. Ja bi voleo novi 9-5 i sta sve ne bih ali realnost je nesto drugo a to je da u skorije vreme sigurno nece biti ono sto je bio a pitanje je da li ce ikada i biti.

Sve vreme pisete o Saab 9-3, a na slikama je lice od Saab 9-5. Sada vidim na zvanicnom sajtu da su ustvari stavili farove od Saab 9-5 na telo Saab 9-3. Meni se ne svidja ta kombinacija.

Kad vam je po vama najbolji,sto propade?

@asd
ne radi se o tome cija je platforma starija... tehnoloski, potpuno je drugacija to sto je na trzistu duze vreme ne znaci da bukvalno koze da 'oduva' ODVRATAN izgled Peugeot-a,Citroen-a i ostalih automobila... jedino sa Alfom staje na crtu ;)
poenta nije u godinama, poenta je u izgledu koji je NEPREVAZIĐEN ;)

Saab nema više.. Zove se NEVS.. Nema ništa sa Saabom.. Sem izgleda..

Sve vreme pisete o Saab 9-3, a na slikama je lice od Saab 9-5. Sada vidim na zvanicnom sajtu da su ustvari stavili farove od Saab 9-5 na telo Saab 9-3. Meni se ne svidja ta kombinacija.

video sam da znak na haubi nije plav sa lavom unutra nego je crn i pise SAAB...za mene to nije pravi SAAB

Kad vam je po vama najbolji,sto propade?

SAAB Auto. je kupljen od GM prije 20 godina i u tom periodu bio u minusu 17 godina. SAAB je bio simbol razvoja i novih ideja. Americki nacin poslovanja sa jednim specificnim brendom je bio katastrofalan. Danas se SAAB kroz NEVS pokusava vratiti tim idealima iz svoje bogate istorije. Sjajni motori, ruznim, navjerovatno ruzni atomobili, ali zato su puzdani, startni, sigurni, brzi, udobni. Nema razloga da se plasite da ce ovaj (ustvari 11 godina star koncept 9-5) da zariba. Da nisam kupio Volvo kupio bih ovaj SAAB.

Hteo sam nešto napisati ... ali to vozači BMW-a, Audija i Mercedesa kod nas to ne bi razumeli ...
Voziti švedski auto ... znači biti svestan ...
U tim autima nećete naći ništa više od onog što bi vam u vožnji ikad zatrebalo ...
Nije to Samsung ...
I ako Apple već planira automobile ... eto mu fabrike

Saab nema više.. Zove se NEVS.. Nema ništa sa Saabom.. Sem izgleda..

SAAB je oduvek imao odredjene kupce, oni su postovali njihov kvalitet, udobnost, a da ne pricamo o tome sto je SAAB godinama imao titulu Najbzbednijeg automobila, primedba na ovaj tekst B92 :-(
SAAB ce se oporaviti i povratiti svoj ugled. Ovaj 9-3 izgleda mnogooo lepse od danasnjih Audi-a,BMW-ova,VW-a i Mercedes-Benz-a ;-)

Zapravo SAAB jeste jedan od najkvalitetnijih automobila. (u tekstu se verovatno potkrala greska)
Zelim im svu srecu i da istraju u povratku na put stare slave!

@ (Jaksaa, 2. decembar 2013 14:07)
Taj 9-3 je matora platforma Vektre, jesu inzinjeri Saba doradili tu platformu dosta ali sve je matoro pa i dizajn! I tu nema diskusije, to sto mi zelimo je jedno a stvarnost drugo. Ja bi voleo novi 9-5 i sta sve ne bih ali realnost je nesto drugo a to je da u skorije vreme sigurno nece biti ono sto je bio a pitanje je da li ce ikada i biti.

SAAB je uvek bio nekako drugaciji od drugih,redak. Uvek su me odusevljavali njihovi turbo motori i to zbog cinjenice da kad stane pored tebe na semaforu baja u nekom "vauu" BMW-u ti ga lagano oduvas sa automobilom za kojim se u sustini niko ne bi okrenuo zato sto izgleda potpuno obicno spolja,a unutraaa.... :)

Ovaj iz 47' perverzija koliko je dobar ...

Ali 9-5 sto mi se svidja....
Steta sto nije to izbor za povratak.
Mnogo srece u novom zivotu za SAAB

Nekada je važilo da je menjač najslabija tačka Saaba, jer počinje da otkazuje već na 700.000 km :) To legendarno vreme Saaba je bilo pre kupovine od strane GM-a. Naravno da su pukli prodajući prepakovanu Vektru za cenu BMW-a.

Jako bih voleo da se brend vrati, ali sa svežim idejama i dizajnom. Na ovaj način, sa starim modelima koji se cenom nalaze u rangu nemačke trojke, bojim se da neće uspeti.

@srx,
Istina je da je Saab pod komandom GM-a bio uglavnom neuspesan, ali si zaboravio spomenuti da je bio neuspesan i dobrih 10-ak godina pre nego sto ga je GM kupio. Najveci problem Saaba je sto imaju visoke troskove poslovanja. Oni bi da imaju budzet kao recimo BMW da posvete paznju i najmanjem detalju, a onda prodaju 50,000 auta godisnje na globalnom nivou. U prevodu - nemozes imati budzet kao BMW ako ces prodavati samo 50,000 vozila godisnje.
To je razlog zasto je GM digao ruke od Saaba. Jer se desavalo da GM odredi budzet za neki novi model Saaba, a Svedjani dodju posle 6 meseci i kazu kako su potrosili ceo budzet samo na suspenziju i da im trebaju dodatne pare da zavrse ostatak auta. Tako da na kraju Saab je imao jedan od najvecih budzeta u GM-u, iako je imao ubedljivo najlosiju prodaju. Na kraju je i GM digao ruke.
Saab ako hoce da se oporavi potrebno je da uradi jednu od sledece dve stvari, ili po mogucnosti obe - da nadju partnera sa kojim se deliti platformu i mehaniku i samim tim i troskove, i da prebace proizvodnju tamo gde je jeftina radna snaga. U protivnom, Saab ce se opet seljakati od vlasnika do vlasnika, koji ce kao ulagati neke smesne pare, koje ce Saab naravno da izgubi, i onda ce opet da upadnu u bankrot i ... prica se ponavlja iznova i iznova.

U svakom slucaju SAAB je usao u legendu i mozda je bolje to ime ne kaljati (kao sto se desava sa Lancia-om). Zaista bih voleo da SAAB nastavi sa zivotom, ali kao sto je to nekad bilo. Bilo kako bilo, SAAB definitivno jeste veliko ime automobilske industrije.

Jeste, svi znate da je Saab dobar a niko da ga kupi, pa dajte malo realnosti. Kod nas se skupa kola kupuju radi prestiza, a to mogu 3 marke, nazalost. Long live Saab!

Steta za SAAB, to je zaista jedan kultni auto. mislim da mnogi ljudi na zalost ne znaju vrednost ovog auta.

@asd
ne radi se o tome cija je platforma starija... tehnoloski, potpuno je drugacija to sto je na trzistu duze vreme ne znaci da bukvalno koze da 'oduva' ODVRATAN izgled Peugeot-a,Citroen-a i ostalih automobila... jedino sa Alfom staje na crtu ;)
poenta nije u godinama, poenta je u izgledu koji je NEPREVAZIĐEN ;)

video sam da znak na haubi nije plav sa lavom unutra nego je crn i pise SAAB...za mene to nije pravi SAAB
(alex, 02. decembar 2013 13:20)... nije lav vec Grifon (Griffin), mitoloska zivotinja sa telom lava i glavom orla. Zatim, od ministarstva odbrane su dobili pravo na koriscenje prvobitnog znaka SAABa sa originalnim fontom i bojom, simbolizuje vracanje korenima.

@srx - da se razumemo - ne podnosim GM, ali se stalno protura ta neosnovana priča o GM i SAAB-u. SAAB je bio na granici bankrota (već tada!) kada ih je preuzeo GM. GM je samo produžio vek SAAB-u, ali nikako da ga je upropastio.
Jednostavno, preskup auto koji se slabo prodaje... mada se meni lično svidja.