Mislim da ce Auto Week uvijek istaci prednosti nekog njemackog Porsea, a skrnaviti po talijanima...to im je praksa, tj. zna se ko su glavni sponzori :-) Pitanje je za novinara da li zna ovaj autic voziti, pa mu je malcice "nervozna". Evo drugog lika kako pali Alfu
Link: https://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q&feature=youtube_gdata_player
Poenta: To se vozi kao Alfa, a ne kao baba! SeeU
Znaci pravi auto!!! To je ono sto smo zaboravili kako izgleda, jer su automobili vec 20 godina sve dosadniji.
A ovi sto im smeta neuravnotezenost (btw, kakav raspored mase ono ima 911?)... pa, dao bog nemci prave gomilu karavana, TDI super izbalansiranih i predvidivih automobila, pa izvol'te.
Jedan od najjacih motora od zapremine svega 1750 cm3 i citavih 240 ks. A ubuduce ce najverovatnije dobiti i citavih trista konja .
Oviliko ne izvlaci ni VW / Audi iz svog 2000 kubika TFSi motora.
Alfa 4C sa ovim 1.8 TBi motorom stize za 4.5 s do stotke, pa Alfa brza i od Porche Caymana!
U USA ce da gledaju velicinu kabine, perfotmance i cenu. Ako je ovaj auto nestabilan i nervozan nece moci da se takmici sa Cayman S. Cudi me da nisu uspeli da ga naprave bolje s obzirom da jma centralni motor. Videcemo jos ...
@masinac
Sve to sto si ti napisao, neka bude istina. Ne ulazim u to. I moja Alfa je daleko od savrsenstva - slaba na niskim obrtajima, ume da potrosi malo vise goriva, neki delovi su nesto skuplji, mekana za nase puteve na trapu, kataloski je tolerancija potrosnje ulja 400ml na 1000km (sa mojom voznjom trosi od 150ml do 200ml), te zahteva proveru nivo na svakih par dana, mali ajnslag... Ali, volim je. Nasmesim se dok joj prilazim. Zato se kaze da se kupuje srcem. Nema sanse da bi je menjao za neki drugi auto. Nema tu matematike. :-)
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspg
Odlican test OmniAuto redakcije.
Auto je pravi dizajnersko remek delo, greh je porediti ga sa toyotom,nissanom i sl, koji su sve samo ne lepi.
A ovi sto pricaju nebuloze da motor 1.8 TBi ne valja, treba da znaju da je taj motor izuzetan,vec nagradjivan , potuno aluminijumski ( kao i kompletna 4c sasija).
Takodje ,to je najjaci motor ispod 1800 cm3 zapremine ( tacnije 1750 cm3) , sa 240 ks, koji ce ,siguran sa ubrzo da dobije i preko 300 ks.
Pogledajte koliko VW - ov cuveni 2.0 TFSi izvlaci " malo" iz tolike zapremine u Golfu Gti ili Audiju.
Alfa 4 C je Fertari u malim, a Ferrari kosta, pa ko moze i voli nek izvoli....
Ako sam ja dobro razumeo, 4C je automobil koji treba da se kupi srcem, napravljen je sa ciljem da vozaču priušti zadovoljstvo u vožnji, performanse, osmeh na licu...
A onda novinar kaže da postoji razlika u težini od 20 % izmedju prednjeg i zadnjeg dela što je osetio već u prvoj vožnji. Zbog takve postavke auta (velike razlike u težini po osovinama), dolazi do onoga što se u auto moto sportu zove "mass shifting", takoreći "bacanja" mase što kompromituje stabilnost i upravljivost pri jačim manevrima. Ne baš sportski...
Druga stvar, koliko god da su promene brzina modernih menjača bitne u smislu da je poželjno da budu što kraće i neprimetnije, isto tako je bitno da su menjači sposobni da brzo "primaju" niže brzine, tzv. "downshift", što je naročito, da ne kažem od esencijalne važnosti za sportske automobile, ili bar one koji se takvim predstavljaju. Medjutim, novinar koji je testirao ovaj auto se požalio da je menjač prilično spor u tom pogledu. Sportski auto sa sporim "downshift" menjačem?
I treće, kao šlag na tortu, u radu motora primetan je ogroman "turbo lag" ili turbo rupa, što je u eri bi- i tri-turbo motora već zaboravljen pojam i relikvija prošlosti.
Dakle, sportski auto koji ima loš raspored masa po osovinama, spor menjač i ogromnu turbo rupu? Da, to liči na Alfu :)
I sve bi to bilo simpa da 4C ne košta svih 60000 evra!?! I sa njom Alfa namerava da se "probije" na US tržište, gde npr. Porsche Cayman S sa 325 KS i full opremom košta 47200 evra?
Alfina posla... :)
Nedavno sam imao prilike da vozim Giulitu QV. Kako je ista dosta teza i veca od 4c a koriste isti motor, njene performanse su slabije od ovih koje ce imati 4c.
I sa tim umirenim ubrzanjem, vecom tezinom, sirinom i duzinom QV je poprilicno nekontrolisani automobil. QV zadrzava pravac jedino ukoliko se volan cvrsto drzi sa obe ruke. Svaka promena brzine zbog skidanja ruke sa volana zahteva punu koncentraciju i ozbiljnu korekciju pravaca. Najnestabilniji automobil koji sam ikada vozio.
Tako da apsolutno verujem u ovo bezanje prednjeg kraja koje je opisao novinar u testu 4c.QV mi je nakon probe licila na auto za samoubice, 4c izgleda to jeste.
Motor je opste poznat , iz Giuliete, samo nesto jaci. Dakle, izuzetno snazan, i mocan ,koji ovu Lepoticu tera da prosto moze da uzleti ako joj se navare krila.
Alfa je prelepa, i sama cinjenica da je vrhunska za voznju po krivina, a to znaci i na stazi, postignut je njen cilj. A to su Dizajn,Performanse i Voznja.
Ko zeli jos vise, moze kupiti iz iste grupacije jedan Maserati Granturirsmo ali kosta 100 000 e i kusur, ili jos brzi Ferrari Italia Speciale ali za 200 000 e.
Da rezimiram, sve pohvale Alfi !
Bice uspesna nema dileme.
@Vozdovac,
Kako mozes da znas da li je stabilnija ili ne u odnosu na lotus,kada se automobil tek pojavio?Ti si izgleda vidovit,kad mozes to da znas.Kao drugo,u koliko si gledao klip mogao si cuti da motor ima prostora za 300+ks.U ostalom,ako ti je malo alfinih 240 turbo konja,kupi vw koji iz 1.2 litre zapremine ne moze da izvuce 90 konja bez turbine.Ovaj automobil je prelep
a bar su zabari uvek do perfekcije vodili racuna o detaljima... ovako prelep automobil, nabudzili displej ludilo, karbonski kokpit, sedista prelepa, volan, i preko svega, komande za klimu kao sa dacije.. pa koliko bi kostalo da su stavili automatsku klimu, i kolio bi jos to grama bilo..?! klapna za zatvaranje dovodak vazduha?!... kurbla za poklopac motora, ko gepek na feliciji... zasto, zasto, zasto...? stilo iz 2001 ima kulturnu automatsku klimu, i senzor na bravi za gepek.. i dugme na daljincu za otvaranje gepeka...
Alfa se kupuje srcem. Testovi su sporedna stvar za ljude koji kupuju Alfu iz pravih razloga, a ne zbog "cifara". Klinci svih uzrasta se loze na cifre i prave poredjenja Alfe sa ostalim automobilima, dok pravi ljubitelji Alfe znaju sto bi je uzeli i, ako su u mogucnosti, uzece je bez da se pravdaju bilo kome. Primer ljubitelja Alfe - poznanik je krenuo u Italiju da kupi Renoa Scenika kao porodicni auto i vratio se sa Alfom Giuliom iz 1970. koju je platio 7.500€. Toliko. :-)
Prednji farovi posto nemaju perace onda nisu ksenonski a ni led vec halogeni? U 2013-oj godini auto te klase... jeste da ce smanjiti tezinu ali koliko se dobija a koliko gubi...?! Po meni promasaj ili su bar mogli da ostave opciju za ksenonske fabricke.
Jos jedna stvar koja mi ne ide sa celinom su oni poklopci ventilacije u unutrasnjosti, ruzni su. Sve ostalo je zaista na nivou, i ideja sa manjim motorom i smanjenom tezinom je izvanredna i dobro je da je neko konacno to uradio.
Po meni najlepsi automobil koji sam video da je izasao u proteklih par godina,menjac je elektronski kao na formuli i prosto neverujem u pricu posto na svim drugim testovima je savrsen kao i motor koji brutalno ubrzavava.Treba znati voziti ovakav automobil,zato i jeste savrsen za vozace formule i ljude koji se bave automobilizmom.Nema sta Alfa je to.
Videcemo kako ce se motor pokazati, do sada se nisu proslavili kao pouzdani. Unutra kao i lotus sve oguljeno zbog tezine, svi aduti su dakle baceni na motor i performanse. Veliki minus za turbo na 240 konja, moglo se izvuci toliko i iz atmosferca, s'obzirom da ima lep zvuk, dozivljaj bi bio lepsi da se vrti do 8.5-8.8h rpm, ovako knedla i saltaj na 7. Ipak na kraju u poredbi sa lotusom, nema sta da trazi, lotus je kralj stabilnosti i upravljivosti, ova alfica to sigurno nije.
@Nenad Nije vozac nervozan vec automobil,i to ne pri ubrzavanju vec pri visokim brzinama. To necudi jer je auto relativno mali a i lak. Koliko vidim nema idealan raspored trzine vec 40:60. Pokusaj da razumes sta citas...
I ovaj test je odličan.
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspgP0
Nadamo se i nekom uporednom (Porsche Cayman, Lotus Exige, BMW Z4, Mercedes SLK...). Konačno Alfa u pravom društvu.
Normalno je da je nervozan cim ubrzava za 4.5 sekundii treba znati voziti ovakav automobil,koliko je ovaj lik kompetentan to neznamo.Kao borbeni avion da polece pa samim tim i vozac mora da bude na nivou ovakvog automobila.Sad jedino sto su mozda mogli da naprave model sa slabijim motorom za vozace koji vise vole da uzivaju u mirnoj voznji mada tu je i sistem za promenu voznje.Neverovatan zvuk ima,kao Ferrari.Definitivno ce doziveti veliki uspeh bez sumnje.Vec se digla velika prasina u svetu zbog ovog Alfinog modela.Izgled automobila kad se gleda iz svakog ugla je impresivan a kako li tek izgleda uzivo.Da se smrznes,definitivno najbolja kupovina za ovaj novac ko voli sportske automobile.
Znaci kao i svaka Alfa = sminka. Lepo izgleda, ali minusi su su motor i menjac. Valjda ljudi zele sportski auto zbog menjaca i motora... To je auto, ili sam nesto propustio? :)
Normalno je da je nervozan cim ubrzava za 4.5 sekundii treba znati voziti ovakav automobil,koliko je ovaj lik kompetentan to neznamo.Kao borbeni avion da polece pa samim tim i vozac mora da bude na nivou ovakvog automobila.Sad jedino sto su mozda mogli da naprave model sa slabijim motorom za vozace koji vise vole da uzivaju u mirnoj voznji mada tu je i sistem za promenu voznje.Neverovatan zvuk ima,kao Ferrari.Definitivno ce doziveti veliki uspeh bez sumnje.Vec se digla velika prasina u svetu zbog ovog Alfinog modela.Izgled automobila kad se gleda iz svakog ugla je impresivan a kako li tek izgleda uzivo.Da se smrznes,definitivno najbolja kupovina za ovaj novac ko voli sportske automobile.
Alfa se kupuje srcem. Testovi su sporedna stvar za ljude koji kupuju Alfu iz pravih razloga, a ne zbog "cifara". Klinci svih uzrasta se loze na cifre i prave poredjenja Alfe sa ostalim automobilima, dok pravi ljubitelji Alfe znaju sto bi je uzeli i, ako su u mogucnosti, uzece je bez da se pravdaju bilo kome. Primer ljubitelja Alfe - poznanik je krenuo u Italiju da kupi Renoa Scenika kao porodicni auto i vratio se sa Alfom Giuliom iz 1970. koju je platio 7.500€. Toliko. :-)
Motor je opste poznat , iz Giuliete, samo nesto jaci. Dakle, izuzetno snazan, i mocan ,koji ovu Lepoticu tera da prosto moze da uzleti ako joj se navare krila.
Alfa je prelepa, i sama cinjenica da je vrhunska za voznju po krivina, a to znaci i na stazi, postignut je njen cilj. A to su Dizajn,Performanse i Voznja.
Ko zeli jos vise, moze kupiti iz iste grupacije jedan Maserati Granturirsmo ali kosta 100 000 e i kusur, ili jos brzi Ferrari Italia Speciale ali za 200 000 e.
Da rezimiram, sve pohvale Alfi !
Bice uspesna nema dileme.
Po meni najlepsi automobil koji sam video da je izasao u proteklih par godina,menjac je elektronski kao na formuli i prosto neverujem u pricu posto na svim drugim testovima je savrsen kao i motor koji brutalno ubrzavava.Treba znati voziti ovakav automobil,zato i jeste savrsen za vozace formule i ljude koji se bave automobilizmom.Nema sta Alfa je to.
I ovaj test je odličan.
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspgP0
Nadamo se i nekom uporednom (Porsche Cayman, Lotus Exige, BMW Z4, Mercedes SLK...). Konačno Alfa u pravom društvu.
Ako sam ja dobro razumeo, 4C je automobil koji treba da se kupi srcem, napravljen je sa ciljem da vozaču priušti zadovoljstvo u vožnji, performanse, osmeh na licu...
A onda novinar kaže da postoji razlika u težini od 20 % izmedju prednjeg i zadnjeg dela što je osetio već u prvoj vožnji. Zbog takve postavke auta (velike razlike u težini po osovinama), dolazi do onoga što se u auto moto sportu zove "mass shifting", takoreći "bacanja" mase što kompromituje stabilnost i upravljivost pri jačim manevrima. Ne baš sportski...
Druga stvar, koliko god da su promene brzina modernih menjača bitne u smislu da je poželjno da budu što kraće i neprimetnije, isto tako je bitno da su menjači sposobni da brzo "primaju" niže brzine, tzv. "downshift", što je naročito, da ne kažem od esencijalne važnosti za sportske automobile, ili bar one koji se takvim predstavljaju. Medjutim, novinar koji je testirao ovaj auto se požalio da je menjač prilično spor u tom pogledu. Sportski auto sa sporim "downshift" menjačem?
I treće, kao šlag na tortu, u radu motora primetan je ogroman "turbo lag" ili turbo rupa, što je u eri bi- i tri-turbo motora već zaboravljen pojam i relikvija prošlosti.
Dakle, sportski auto koji ima loš raspored masa po osovinama, spor menjač i ogromnu turbo rupu? Da, to liči na Alfu :)
I sve bi to bilo simpa da 4C ne košta svih 60000 evra!?! I sa njom Alfa namerava da se "probije" na US tržište, gde npr. Porsche Cayman S sa 325 KS i full opremom košta 47200 evra?
Alfina posla... :)
@masinac
Sve to sto si ti napisao, neka bude istina. Ne ulazim u to. I moja Alfa je daleko od savrsenstva - slaba na niskim obrtajima, ume da potrosi malo vise goriva, neki delovi su nesto skuplji, mekana za nase puteve na trapu, kataloski je tolerancija potrosnje ulja 400ml na 1000km (sa mojom voznjom trosi od 150ml do 200ml), te zahteva proveru nivo na svakih par dana, mali ajnslag... Ali, volim je. Nasmesim se dok joj prilazim. Zato se kaze da se kupuje srcem. Nema sanse da bi je menjao za neki drugi auto. Nema tu matematike. :-)
Znaci kao i svaka Alfa = sminka. Lepo izgleda, ali minusi su su motor i menjac. Valjda ljudi zele sportski auto zbog menjaca i motora... To je auto, ili sam nesto propustio? :)
@Vozdovac,
Kako mozes da znas da li je stabilnija ili ne u odnosu na lotus,kada se automobil tek pojavio?Ti si izgleda vidovit,kad mozes to da znas.Kao drugo,u koliko si gledao klip mogao si cuti da motor ima prostora za 300+ks.U ostalom,ako ti je malo alfinih 240 turbo konja,kupi vw koji iz 1.2 litre zapremine ne moze da izvuce 90 konja bez turbine.Ovaj automobil je prelep
Jedan od najjacih motora od zapremine svega 1750 cm3 i citavih 240 ks. A ubuduce ce najverovatnije dobiti i citavih trista konja .
Oviliko ne izvlaci ni VW / Audi iz svog 2000 kubika TFSi motora.
Alfa 4C sa ovim 1.8 TBi motorom stize za 4.5 s do stotke, pa Alfa brza i od Porche Caymana!
Prednji farovi posto nemaju perace onda nisu ksenonski a ni led vec halogeni? U 2013-oj godini auto te klase... jeste da ce smanjiti tezinu ali koliko se dobija a koliko gubi...?! Po meni promasaj ili su bar mogli da ostave opciju za ksenonske fabricke.
Jos jedna stvar koja mi ne ide sa celinom su oni poklopci ventilacije u unutrasnjosti, ruzni su. Sve ostalo je zaista na nivou, i ideja sa manjim motorom i smanjenom tezinom je izvanredna i dobro je da je neko konacno to uradio.
Znaci pravi auto!!! To je ono sto smo zaboravili kako izgleda, jer su automobili vec 20 godina sve dosadniji.
A ovi sto im smeta neuravnotezenost (btw, kakav raspored mase ono ima 911?)... pa, dao bog nemci prave gomilu karavana, TDI super izbalansiranih i predvidivih automobila, pa izvol'te.
@Nenad Nije vozac nervozan vec automobil,i to ne pri ubrzavanju vec pri visokim brzinama. To necudi jer je auto relativno mali a i lak. Koliko vidim nema idealan raspored trzine vec 40:60. Pokusaj da razumes sta citas...
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspg
Odlican test OmniAuto redakcije.
Auto je pravi dizajnersko remek delo, greh je porediti ga sa toyotom,nissanom i sl, koji su sve samo ne lepi.
A ovi sto pricaju nebuloze da motor 1.8 TBi ne valja, treba da znaju da je taj motor izuzetan,vec nagradjivan , potuno aluminijumski ( kao i kompletna 4c sasija).
Takodje ,to je najjaci motor ispod 1800 cm3 zapremine ( tacnije 1750 cm3) , sa 240 ks, koji ce ,siguran sa ubrzo da dobije i preko 300 ks.
Pogledajte koliko VW - ov cuveni 2.0 TFSi izvlaci " malo" iz tolike zapremine u Golfu Gti ili Audiju.
Alfa 4 C je Fertari u malim, a Ferrari kosta, pa ko moze i voli nek izvoli....
a bar su zabari uvek do perfekcije vodili racuna o detaljima... ovako prelep automobil, nabudzili displej ludilo, karbonski kokpit, sedista prelepa, volan, i preko svega, komande za klimu kao sa dacije.. pa koliko bi kostalo da su stavili automatsku klimu, i kolio bi jos to grama bilo..?! klapna za zatvaranje dovodak vazduha?!... kurbla za poklopac motora, ko gepek na feliciji... zasto, zasto, zasto...? stilo iz 2001 ima kulturnu automatsku klimu, i senzor na bravi za gepek.. i dugme na daljincu za otvaranje gepeka...
Mislim da ce Auto Week uvijek istaci prednosti nekog njemackog Porsea, a skrnaviti po talijanima...to im je praksa, tj. zna se ko su glavni sponzori :-) Pitanje je za novinara da li zna ovaj autic voziti, pa mu je malcice "nervozna". Evo drugog lika kako pali Alfu
Link: https://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q&feature=youtube_gdata_player
Poenta: To se vozi kao Alfa, a ne kao baba! SeeU
Nedavno sam imao prilike da vozim Giulitu QV. Kako je ista dosta teza i veca od 4c a koriste isti motor, njene performanse su slabije od ovih koje ce imati 4c.
I sa tim umirenim ubrzanjem, vecom tezinom, sirinom i duzinom QV je poprilicno nekontrolisani automobil. QV zadrzava pravac jedino ukoliko se volan cvrsto drzi sa obe ruke. Svaka promena brzine zbog skidanja ruke sa volana zahteva punu koncentraciju i ozbiljnu korekciju pravaca. Najnestabilniji automobil koji sam ikada vozio.
Tako da apsolutno verujem u ovo bezanje prednjeg kraja koje je opisao novinar u testu 4c.QV mi je nakon probe licila na auto za samoubice, 4c izgleda to jeste.
Videcemo kako ce se motor pokazati, do sada se nisu proslavili kao pouzdani. Unutra kao i lotus sve oguljeno zbog tezine, svi aduti su dakle baceni na motor i performanse. Veliki minus za turbo na 240 konja, moglo se izvuci toliko i iz atmosferca, s'obzirom da ima lep zvuk, dozivljaj bi bio lepsi da se vrti do 8.5-8.8h rpm, ovako knedla i saltaj na 7. Ipak na kraju u poredbi sa lotusom, nema sta da trazi, lotus je kralj stabilnosti i upravljivosti, ova alfica to sigurno nije.
U USA ce da gledaju velicinu kabine, perfotmance i cenu. Ako je ovaj auto nestabilan i nervozan nece moci da se takmici sa Cayman S. Cudi me da nisu uspeli da ga naprave bolje s obzirom da jma centralni motor. Videcemo jos ...
Znaci kao i svaka Alfa = sminka. Lepo izgleda, ali minusi su su motor i menjac. Valjda ljudi zele sportski auto zbog menjaca i motora... To je auto, ili sam nesto propustio? :)
Videcemo kako ce se motor pokazati, do sada se nisu proslavili kao pouzdani. Unutra kao i lotus sve oguljeno zbog tezine, svi aduti su dakle baceni na motor i performanse. Veliki minus za turbo na 240 konja, moglo se izvuci toliko i iz atmosferca, s'obzirom da ima lep zvuk, dozivljaj bi bio lepsi da se vrti do 8.5-8.8h rpm, ovako knedla i saltaj na 7. Ipak na kraju u poredbi sa lotusom, nema sta da trazi, lotus je kralj stabilnosti i upravljivosti, ova alfica to sigurno nije.
Ako sam ja dobro razumeo, 4C je automobil koji treba da se kupi srcem, napravljen je sa ciljem da vozaču priušti zadovoljstvo u vožnji, performanse, osmeh na licu...
A onda novinar kaže da postoji razlika u težini od 20 % izmedju prednjeg i zadnjeg dela što je osetio već u prvoj vožnji. Zbog takve postavke auta (velike razlike u težini po osovinama), dolazi do onoga što se u auto moto sportu zove "mass shifting", takoreći "bacanja" mase što kompromituje stabilnost i upravljivost pri jačim manevrima. Ne baš sportski...
Druga stvar, koliko god da su promene brzina modernih menjača bitne u smislu da je poželjno da budu što kraće i neprimetnije, isto tako je bitno da su menjači sposobni da brzo "primaju" niže brzine, tzv. "downshift", što je naročito, da ne kažem od esencijalne važnosti za sportske automobile, ili bar one koji se takvim predstavljaju. Medjutim, novinar koji je testirao ovaj auto se požalio da je menjač prilično spor u tom pogledu. Sportski auto sa sporim "downshift" menjačem?
I treće, kao šlag na tortu, u radu motora primetan je ogroman "turbo lag" ili turbo rupa, što je u eri bi- i tri-turbo motora već zaboravljen pojam i relikvija prošlosti.
Dakle, sportski auto koji ima loš raspored masa po osovinama, spor menjač i ogromnu turbo rupu? Da, to liči na Alfu :)
I sve bi to bilo simpa da 4C ne košta svih 60000 evra!?! I sa njom Alfa namerava da se "probije" na US tržište, gde npr. Porsche Cayman S sa 325 KS i full opremom košta 47200 evra?
Alfina posla... :)
a bar su zabari uvek do perfekcije vodili racuna o detaljima... ovako prelep automobil, nabudzili displej ludilo, karbonski kokpit, sedista prelepa, volan, i preko svega, komande za klimu kao sa dacije.. pa koliko bi kostalo da su stavili automatsku klimu, i kolio bi jos to grama bilo..?! klapna za zatvaranje dovodak vazduha?!... kurbla za poklopac motora, ko gepek na feliciji... zasto, zasto, zasto...? stilo iz 2001 ima kulturnu automatsku klimu, i senzor na bravi za gepek.. i dugme na daljincu za otvaranje gepeka...
Nedavno sam imao prilike da vozim Giulitu QV. Kako je ista dosta teza i veca od 4c a koriste isti motor, njene performanse su slabije od ovih koje ce imati 4c.
I sa tim umirenim ubrzanjem, vecom tezinom, sirinom i duzinom QV je poprilicno nekontrolisani automobil. QV zadrzava pravac jedino ukoliko se volan cvrsto drzi sa obe ruke. Svaka promena brzine zbog skidanja ruke sa volana zahteva punu koncentraciju i ozbiljnu korekciju pravaca. Najnestabilniji automobil koji sam ikada vozio.
Tako da apsolutno verujem u ovo bezanje prednjeg kraja koje je opisao novinar u testu 4c.QV mi je nakon probe licila na auto za samoubice, 4c izgleda to jeste.
Prednji farovi posto nemaju perace onda nisu ksenonski a ni led vec halogeni? U 2013-oj godini auto te klase... jeste da ce smanjiti tezinu ali koliko se dobija a koliko gubi...?! Po meni promasaj ili su bar mogli da ostave opciju za ksenonske fabricke.
Jos jedna stvar koja mi ne ide sa celinom su oni poklopci ventilacije u unutrasnjosti, ruzni su. Sve ostalo je zaista na nivou, i ideja sa manjim motorom i smanjenom tezinom je izvanredna i dobro je da je neko konacno to uradio.
Normalno je da je nervozan cim ubrzava za 4.5 sekundii treba znati voziti ovakav automobil,koliko je ovaj lik kompetentan to neznamo.Kao borbeni avion da polece pa samim tim i vozac mora da bude na nivou ovakvog automobila.Sad jedino sto su mozda mogli da naprave model sa slabijim motorom za vozace koji vise vole da uzivaju u mirnoj voznji mada tu je i sistem za promenu voznje.Neverovatan zvuk ima,kao Ferrari.Definitivno ce doziveti veliki uspeh bez sumnje.Vec se digla velika prasina u svetu zbog ovog Alfinog modela.Izgled automobila kad se gleda iz svakog ugla je impresivan a kako li tek izgleda uzivo.Da se smrznes,definitivno najbolja kupovina za ovaj novac ko voli sportske automobile.
@Nenad Nije vozac nervozan vec automobil,i to ne pri ubrzavanju vec pri visokim brzinama. To necudi jer je auto relativno mali a i lak. Koliko vidim nema idealan raspored trzine vec 40:60. Pokusaj da razumes sta citas...
U USA ce da gledaju velicinu kabine, perfotmance i cenu. Ako je ovaj auto nestabilan i nervozan nece moci da se takmici sa Cayman S. Cudi me da nisu uspeli da ga naprave bolje s obzirom da jma centralni motor. Videcemo jos ...
Alfa se kupuje srcem. Testovi su sporedna stvar za ljude koji kupuju Alfu iz pravih razloga, a ne zbog "cifara". Klinci svih uzrasta se loze na cifre i prave poredjenja Alfe sa ostalim automobilima, dok pravi ljubitelji Alfe znaju sto bi je uzeli i, ako su u mogucnosti, uzece je bez da se pravdaju bilo kome. Primer ljubitelja Alfe - poznanik je krenuo u Italiju da kupi Renoa Scenika kao porodicni auto i vratio se sa Alfom Giuliom iz 1970. koju je platio 7.500€. Toliko. :-)
Po meni najlepsi automobil koji sam video da je izasao u proteklih par godina,menjac je elektronski kao na formuli i prosto neverujem u pricu posto na svim drugim testovima je savrsen kao i motor koji brutalno ubrzavava.Treba znati voziti ovakav automobil,zato i jeste savrsen za vozace formule i ljude koji se bave automobilizmom.Nema sta Alfa je to.
@Vozdovac,
Kako mozes da znas da li je stabilnija ili ne u odnosu na lotus,kada se automobil tek pojavio?Ti si izgleda vidovit,kad mozes to da znas.Kao drugo,u koliko si gledao klip mogao si cuti da motor ima prostora za 300+ks.U ostalom,ako ti je malo alfinih 240 turbo konja,kupi vw koji iz 1.2 litre zapremine ne moze da izvuce 90 konja bez turbine.Ovaj automobil je prelep
Motor je opste poznat , iz Giuliete, samo nesto jaci. Dakle, izuzetno snazan, i mocan ,koji ovu Lepoticu tera da prosto moze da uzleti ako joj se navare krila.
Alfa je prelepa, i sama cinjenica da je vrhunska za voznju po krivina, a to znaci i na stazi, postignut je njen cilj. A to su Dizajn,Performanse i Voznja.
Ko zeli jos vise, moze kupiti iz iste grupacije jedan Maserati Granturirsmo ali kosta 100 000 e i kusur, ili jos brzi Ferrari Italia Speciale ali za 200 000 e.
Da rezimiram, sve pohvale Alfi !
Bice uspesna nema dileme.
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspg
Odlican test OmniAuto redakcije.
Auto je pravi dizajnersko remek delo, greh je porediti ga sa toyotom,nissanom i sl, koji su sve samo ne lepi.
A ovi sto pricaju nebuloze da motor 1.8 TBi ne valja, treba da znaju da je taj motor izuzetan,vec nagradjivan , potuno aluminijumski ( kao i kompletna 4c sasija).
Takodje ,to je najjaci motor ispod 1800 cm3 zapremine ( tacnije 1750 cm3) , sa 240 ks, koji ce ,siguran sa ubrzo da dobije i preko 300 ks.
Pogledajte koliko VW - ov cuveni 2.0 TFSi izvlaci " malo" iz tolike zapremine u Golfu Gti ili Audiju.
Alfa 4 C je Fertari u malim, a Ferrari kosta, pa ko moze i voli nek izvoli....
Znaci pravi auto!!! To je ono sto smo zaboravili kako izgleda, jer su automobili vec 20 godina sve dosadniji.
A ovi sto im smeta neuravnotezenost (btw, kakav raspored mase ono ima 911?)... pa, dao bog nemci prave gomilu karavana, TDI super izbalansiranih i predvidivih automobila, pa izvol'te.
I ovaj test je odličan.
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspgP0
Nadamo se i nekom uporednom (Porsche Cayman, Lotus Exige, BMW Z4, Mercedes SLK...). Konačno Alfa u pravom društvu.
@masinac
Sve to sto si ti napisao, neka bude istina. Ne ulazim u to. I moja Alfa je daleko od savrsenstva - slaba na niskim obrtajima, ume da potrosi malo vise goriva, neki delovi su nesto skuplji, mekana za nase puteve na trapu, kataloski je tolerancija potrosnje ulja 400ml na 1000km (sa mojom voznjom trosi od 150ml do 200ml), te zahteva proveru nivo na svakih par dana, mali ajnslag... Ali, volim je. Nasmesim se dok joj prilazim. Zato se kaze da se kupuje srcem. Nema sanse da bi je menjao za neki drugi auto. Nema tu matematike. :-)
Mislim da ce Auto Week uvijek istaci prednosti nekog njemackog Porsea, a skrnaviti po talijanima...to im je praksa, tj. zna se ko su glavni sponzori :-) Pitanje je za novinara da li zna ovaj autic voziti, pa mu je malcice "nervozna". Evo drugog lika kako pali Alfu
Link: https://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q&feature=youtube_gdata_player
Poenta: To se vozi kao Alfa, a ne kao baba! SeeU
Jedan od najjacih motora od zapremine svega 1750 cm3 i citavih 240 ks. A ubuduce ce najverovatnije dobiti i citavih trista konja .
Oviliko ne izvlaci ni VW / Audi iz svog 2000 kubika TFSi motora.
Alfa 4C sa ovim 1.8 TBi motorom stize za 4.5 s do stotke, pa Alfa brza i od Porche Caymana!
IMAGE SOURCE
32 Komentari
Sortiraj po: