Ipak brkate babe i žabe. dB označava razliku intenziteta između dvije veličine. U ovom slučaju se radi o intenzitetu zvučnog prisitka a ne o intenzitetu napona koji je potreban da membrana zvučnika proizvede određeni zvučni pritisak. U tom slučaju je: reference signal at 1 volt, 3dB is 2volts, 6dB is 4 volts, and 9dB is 8 volts. To ovdje nije primjenjivo. Na ovom linku (http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm) ukucati recimo 100dB kao referentnu vrijednost zapisati zvučni pritisak (može i bilo koja druga početna vrijednost, odnos će uvijek biti isti ), pa onda ukucati 109dB pa zapisati vrijednost. Tačan odnos je 2.82 puta veći zvučni pritisak. Uho čuje upravo to a ne Volte ili Wate ili sl.
Posle svih ulaganja u razne bezbednosne dodatke na kolima, krajnje je vreme bilo da se inženjeri pozabave i bukom. Specijalne, i za sada skupe vrste takozvanog tihog asfalta već postoje, došao je red i na gume. Živela tišina u saobraćaju, ko živi u velikom gradu, zna zašto.
Čisto za info da ne bubate previše. 3dB je dva puta više ili manje. 6dB je tri puta itd.
(kele, 22. septembar 2013 11:35)... 3 dB je dva puta vise, 6dB je dva puta vise od 3dB , tj. 2x2 elem 4 puta vise od prvobitnog stanja, sledca 3dB je dva puta vise od 6dB tj. 9dB i to je 2x2x2 od prvobitnog. Bubanje? "Tko" molicu ljepo?
http://www.gearslutz.com/board/6947791-post8.html Kako bi to bilo lepo kad bi se Srbija ikad oslobodila polupismenjaka (tehnickih)!!!! Svaka 3dB udvostrucuju amplitudu, tj. dupliraju snagu. Nije bilo lepo sto si bezao iz skole, ako nisi, nek zatvore tu skolu u koju si isao, omanuli su sa ciljem!
Vec godinama vozim auto na kojem sam felgne iznutra namazao sa purpen penom, zatim na strugu radi balansa obradio i sveo na krajnji minimum potreban za skidanje tj stavljanje guma. Nisam merio decibele, 9dB je 8 puta manje ali bih mogao da tvrdim da je oko 6dB efekat (4 puta manje), samo zarad da je felgna rezonantno umrtvljena. Doduse to je bio nus efekat, jurio sam smanjenje vazdusnog prostora zarad izmene proporcije reakcije gume radi ostvarenja sto vece oscilacije pritiska u gumi. Gume na autu na ovim felnama pumpam na svega 1,8Bara na hladno, zagrejana dolazi na 2,8 jer je puno manja vazdusna masa u igri. Puno meksi i komforniji auto za voznju u gradskom miljeu, dok povecanjem opterecenja na gumu ista puno brze zagreva manju masu vazduha te istovremeno i uskladjuje pritisak prema potrebi. I da, nisam ni Japanac, ni Svabo, samo obican Srbin!
zanimljiv izum, devet decibela nije malo, audi je stvarno postao respektabilan proizvodjac, to pokazuje i ovim angazovanjem
P.S. pozdrav za najbolju redakciju, puno znace ovi linkovi ka slicnim temama, odlicni ste
Mnogo mi se vise svidja Hankookova tehnologija pune gume,tvrde da su mnogo tise od dosadasnjih,a uz to jos i nemaju vazduha u sebi,pa je samim tim i bezbednost mnogo veca,jer nema puca pri velikim brzinama.
A prva ugradnja im je najgenijalnija - pa bas vlasnici takvih besnih masina VOLE buku i vrlo cesto modifikuju auto da bi im bio bucniji (jest da to ne razumem, al ajd... )
Takve gume bih zeleo na svom normalnom porodicnom automobilu, pogotovo zimske, jer po nasem dragom zakonu svi mi moramo da guramo zimske gume koje su znacajno bucnije od letnjih
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
(Aca, 20. septembar 2013 16:05)
Nadam se da si u pravu, jer ako budu pravili 13-ice, konacno cu cuti radio kada teram jugisu 120 km/h :-)
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
(Aca, 20. septembar 2013 16:05)
Nadam se da si u pravu, jer ako budu pravili 13-ice, konacno cu cuti radio kada teram jugisu 120 km/h :-)
Vec godinama vozim auto na kojem sam felgne iznutra namazao sa purpen penom, zatim na strugu radi balansa obradio i sveo na krajnji minimum potreban za skidanje tj stavljanje guma. Nisam merio decibele, 9dB je 8 puta manje ali bih mogao da tvrdim da je oko 6dB efekat (4 puta manje), samo zarad da je felgna rezonantno umrtvljena. Doduse to je bio nus efekat, jurio sam smanjenje vazdusnog prostora zarad izmene proporcije reakcije gume radi ostvarenja sto vece oscilacije pritiska u gumi. Gume na autu na ovim felnama pumpam na svega 1,8Bara na hladno, zagrejana dolazi na 2,8 jer je puno manja vazdusna masa u igri. Puno meksi i komforniji auto za voznju u gradskom miljeu, dok povecanjem opterecenja na gumu ista puno brze zagreva manju masu vazduha te istovremeno i uskladjuje pritisak prema potrebi. I da, nisam ni Japanac, ni Svabo, samo obican Srbin!
Posle svih ulaganja u razne bezbednosne dodatke na kolima, krajnje je vreme bilo da se inženjeri pozabave i bukom. Specijalne, i za sada skupe vrste takozvanog tihog asfalta već postoje, došao je red i na gume. Živela tišina u saobraćaju, ko živi u velikom gradu, zna zašto.
Čisto za info da ne bubate previše. 3dB je dva puta više ili manje. 6dB je tri puta itd.
(kele, 22. septembar 2013 11:35)... 3 dB je dva puta vise, 6dB je dva puta vise od 3dB , tj. 2x2 elem 4 puta vise od prvobitnog stanja, sledca 3dB je dva puta vise od 6dB tj. 9dB i to je 2x2x2 od prvobitnog. Bubanje? "Tko" molicu ljepo?
http://www.gearslutz.com/board/6947791-post8.html Kako bi to bilo lepo kad bi se Srbija ikad oslobodila polupismenjaka (tehnickih)!!!! Svaka 3dB udvostrucuju amplitudu, tj. dupliraju snagu. Nije bilo lepo sto si bezao iz skole, ako nisi, nek zatvore tu skolu u koju si isao, omanuli su sa ciljem!
Mnogo mi se vise svidja Hankookova tehnologija pune gume,tvrde da su mnogo tise od dosadasnjih,a uz to jos i nemaju vazduha u sebi,pa je samim tim i bezbednost mnogo veca,jer nema puca pri velikim brzinama.
A prva ugradnja im je najgenijalnija - pa bas vlasnici takvih besnih masina VOLE buku i vrlo cesto modifikuju auto da bi im bio bucniji (jest da to ne razumem, al ajd... )
Takve gume bih zeleo na svom normalnom porodicnom automobilu, pogotovo zimske, jer po nasem dragom zakonu svi mi moramo da guramo zimske gume koje su znacajno bucnije od letnjih
zanimljiv izum, devet decibela nije malo, audi je stvarno postao respektabilan proizvodjac, to pokazuje i ovim angazovanjem
P.S. pozdrav za najbolju redakciju, puno znace ovi linkovi ka slicnim temama, odlicni ste
Ipak brkate babe i žabe. dB označava razliku intenziteta između dvije veličine. U ovom slučaju se radi o intenzitetu zvučnog prisitka a ne o intenzitetu napona koji je potreban da membrana zvučnika proizvede određeni zvučni pritisak. U tom slučaju je: reference signal at 1 volt, 3dB is 2volts, 6dB is 4 volts, and 9dB is 8 volts. To ovdje nije primjenjivo. Na ovom linku (http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm) ukucati recimo 100dB kao referentnu vrijednost zapisati zvučni pritisak (može i bilo koja druga početna vrijednost, odnos će uvijek biti isti ), pa onda ukucati 109dB pa zapisati vrijednost. Tačan odnos je 2.82 puta veći zvučni pritisak. Uho čuje upravo to a ne Volte ili Wate ili sl.
zanimljiv izum, devet decibela nije malo, audi je stvarno postao respektabilan proizvodjac, to pokazuje i ovim angazovanjem
P.S. pozdrav za najbolju redakciju, puno znace ovi linkovi ka slicnim temama, odlicni ste
A prva ugradnja im je najgenijalnija - pa bas vlasnici takvih besnih masina VOLE buku i vrlo cesto modifikuju auto da bi im bio bucniji (jest da to ne razumem, al ajd... )
Takve gume bih zeleo na svom normalnom porodicnom automobilu, pogotovo zimske, jer po nasem dragom zakonu svi mi moramo da guramo zimske gume koje su znacajno bucnije od letnjih
Ipak brkate babe i žabe. dB označava razliku intenziteta između dvije veličine. U ovom slučaju se radi o intenzitetu zvučnog prisitka a ne o intenzitetu napona koji je potreban da membrana zvučnika proizvede određeni zvučni pritisak. U tom slučaju je: reference signal at 1 volt, 3dB is 2volts, 6dB is 4 volts, and 9dB is 8 volts. To ovdje nije primjenjivo. Na ovom linku (http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm) ukucati recimo 100dB kao referentnu vrijednost zapisati zvučni pritisak (može i bilo koja druga početna vrijednost, odnos će uvijek biti isti ), pa onda ukucati 109dB pa zapisati vrijednost. Tačan odnos je 2.82 puta veći zvučni pritisak. Uho čuje upravo to a ne Volte ili Wate ili sl.
Mnogo mi se vise svidja Hankookova tehnologija pune gume,tvrde da su mnogo tise od dosadasnjih,a uz to jos i nemaju vazduha u sebi,pa je samim tim i bezbednost mnogo veca,jer nema puca pri velikim brzinama.
Vec godinama vozim auto na kojem sam felgne iznutra namazao sa purpen penom, zatim na strugu radi balansa obradio i sveo na krajnji minimum potreban za skidanje tj stavljanje guma. Nisam merio decibele, 9dB je 8 puta manje ali bih mogao da tvrdim da je oko 6dB efekat (4 puta manje), samo zarad da je felgna rezonantno umrtvljena. Doduse to je bio nus efekat, jurio sam smanjenje vazdusnog prostora zarad izmene proporcije reakcije gume radi ostvarenja sto vece oscilacije pritiska u gumi. Gume na autu na ovim felnama pumpam na svega 1,8Bara na hladno, zagrejana dolazi na 2,8 jer je puno manja vazdusna masa u igri. Puno meksi i komforniji auto za voznju u gradskom miljeu, dok povecanjem opterecenja na gumu ista puno brze zagreva manju masu vazduha te istovremeno i uskladjuje pritisak prema potrebi. I da, nisam ni Japanac, ni Svabo, samo obican Srbin!
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
Čisto za info da ne bubate previše. 3dB je dva puta više ili manje. 6dB je tri puta itd.
(kele, 22. septembar 2013 11:35)... 3 dB je dva puta vise, 6dB je dva puta vise od 3dB , tj. 2x2 elem 4 puta vise od prvobitnog stanja, sledca 3dB je dva puta vise od 6dB tj. 9dB i to je 2x2x2 od prvobitnog. Bubanje? "Tko" molicu ljepo?
http://www.gearslutz.com/board/6947791-post8.html Kako bi to bilo lepo kad bi se Srbija ikad oslobodila polupismenjaka (tehnickih)!!!! Svaka 3dB udvostrucuju amplitudu, tj. dupliraju snagu. Nije bilo lepo sto si bezao iz skole, ako nisi, nek zatvore tu skolu u koju si isao, omanuli su sa ciljem!
Svaki put kad promenim automobil za bolji on bude sve tisi i tisi jer ima bolju zvunu izolaciju. Buka guma drasticno moze da se oseti u zastavinim i stranim vozilima preko 15 godina starosti.
(Aca, 20. septembar 2013 16:05)
Nadam se da si u pravu, jer ako budu pravili 13-ice, konacno cu cuti radio kada teram jugisu 120 km/h :-)
Posle svih ulaganja u razne bezbednosne dodatke na kolima, krajnje je vreme bilo da se inženjeri pozabave i bukom. Specijalne, i za sada skupe vrste takozvanog tihog asfalta već postoje, došao je red i na gume. Živela tišina u saobraćaju, ko živi u velikom gradu, zna zašto.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: