Koliko ja vidim, ovde u Srbiji, na audijima migavci služe samo da se ostave sva četiri svetla, dok vozač kupuje burek u pekari... Nikad nisam video da ih koriste u saobraćaju...
Vreme je da Nemanja Pantelić napiše edukativni tekst o korišćenju migavaca. Jedva čekam da čitam komentare kako je to bespotreban deo auta, baš kao i pojasevi
Migavci su na Audiju do sada uglavnom bili dodatna oprema. Interesantan pokušaj da se ljudi ubede da ih koriste. Bolji od onog sa osvetljavanjem trokrake zvezde.
2010 Mustang? Aman, deco, to je bilo na nekim Mustanzima još od 1967 (do 1970), a na Thunderbird-u još od 1965. Ima i ime, "sekvencijalni pokazivač pravca".
S obzirom na dostupnu tehnologiju, ovo i nije nešto posebno.
Bolje je da su za srpske vozače napravili sistem koji PREDVIĐA da će vozač da skrene pa sam automatski pali odgovarajuće žmigavce!
Led tehnologija je zastupljena svuda, cak i moj opel star 25 godina ima LED pozicije i dnevna svetla napred, migavce, pozicije pozadi, stop svetla, plave diode koje osvetljvaju tablice i zelene visoko-sjajne diode u tabli. Sve sam sam ugradio i rasteretio akomulator maximalno! Dnevna svetla su mi trakaste diode ispod farova i rade na 12v cija potrosnja vuce jedva 500mAh sto je smesno naspram originalnih sijalica koje vuku 3 ampera na kratkom svetlu i plus pola ampera pozicije pozadi. Akomulator skapava na obicnim sijalicama! LED je zakon!
Audi je pionir u uvodjenju led svetala u farovima i ja koliko vidim oni samo nastavljaju ono sto su zapoceli odavno,e sad koliko za ovim postoji realna potreba to jeste diskutabilno,cinjenica je da su led svetla ekstremno dugotrajnija (tvrde koliko traje automobil,traju i svetla).Sto se tice koriscenja migavaca u Beogradu e to je poseban problem koji zahteva specijalnu analizu zasnovanu na istrazi haarpa i chemtrailsova,ja ne vidim drugo objasnjenje odsustva tog ekstremno teskog pokreta ruke:)
Usput,da je kazna kao u Sloveniji za neupotrebljavanje istog (300€) za nedelju dana bi svi koristili migavce.
Ja ga cujem (inace na lekarskom te niko ne ispituje za sluh kad ga jednom prodjes), ali mnogi drugi vozaci ga ne cuju. Pa tako imas situacije da ljudi voze ulicom, upaljen im zmigavac, ti mislis hoce da promenu traku, hoces da ih propustis a oni nista idalje voze tako i ne kontaju zasto si ti iza njih. . .
Za ne pljenje zmigavaca, zamislite situaciju put u gradu sa vise traka, u traci ispred vas ima prostora , a u traci sa vase desne strane nema bas mesta i malo je veca guzva, i sada lik iz te trake se odluci da predje u vasu i krene da menja traku a ne upali zmigavac, vi sad gledate i ne znate bas koje su mu namere, da li se samo priblizio liniji ili hoce da menja traku, i to su situacije o kojma sam pisao. . . U drugom slucaju ja uvek idem sa pretpostavkom da lik hoce da promeni traku, mada vise bih voleo da znam koje su mu stvarne namere jer ponekad bas i ne mogu da ga pustim jer imam nekog idijota pozadi koji mi je mozda 10-20 cm od zadnjeg branika, a za razmenu brojeva osiguranja nisam raspolozen. . .
A o slucaju koji je pisao hmm tu tehnologija ne pomaze vec samo policija koja ce mu nalupati krs kazi za nesavesnu voznju i sl. pa ce sledeci put da pali zmigavac i pre no sto pomisli na skretanje. . .
Ovo nije inovacija, koristi se u SAD-u odavno. Interesantno je na Linkoln Navigatoru. Na njemu standardno stoje ukljucena zuta svetla, a prilikom skretanja polovina zadnjeg branika svetli na ovaj nacin, ali crveno. Svetla krecu od sredine branika i postupno se ukljucuju ka smeru skretanja. Moram priznati da je jako upecatljivo. A prilikom kocenja sve te silne lampice trepere. Vidi se da je pravljeno za americke autoputeve. Mada je kod nas neuobicajeno da pokazivaci pravca budu crvene boje.
OK, ali postoji i druga strana ovog problema, zaista smatram da sam savestan vozac i trudim se da se tako ponasam u svakoj situaciji ali postoji jedan fenomen kod nasih vozaca, kada krenete da se prestrojavate propisno to jest da prvo migavcem pokazete nameru da predjete u drugu traku, magarac u toj traci to izgleda shvati kao neopisivu uvredu i da gas uz jaku sirenu kako slucajno ne biste usli u njegovu traku ispred njega, pa tako silom prilika cesto morate da se prestrojavate bez migavca ako mislite da u tu traku ikada udjete.
Bolje da su uradili zmigavac na A6 modelu (prethodnom, ne aktuelnom) kako treba, nego sto sad izmisljaju toplu vodu. To je onaj restilizovani A6, prvi sa LE diodama napred i pozadi,
ono je katastrofa zmigavac, gori nego kod juga i keca.
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Pa ako ne cujes zvuk automata koji klikce kada ti je migavac ukljucen, onda je upitno kako si prosao obavezan zdravstveni pregled ;)
Isto tako, ako neko skrece, onda nema svrhe da se upali migavac - ili ga vidis da je skrenuo, ili ga udaras u branik. Nema trece.
"ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga..."
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Koja je poenta migavca kad je vec poceo da skrece? Kultura saobracaja u Srbiji je na nivou kamenog doba. Ako me nesto uzasava to su ti sto pale migavac kad pocnu da skrecu. Bolje nemoj da ga palis uopste jer je ionako beskoristan tada. Obozavam kad cekam da skrenem levo i cekam one sto idu pravo da prodju (naravno zalete se kao reli da voze) i onda dodje na raskrsnicu i skrene levo pa tek onda pali migavac a ja bzvz stojim na raskrsnici.
Vratite nekadašnje žmigavce-žuto staklo sa belom sijalicom unutra-vidi se po danu odlično, a po mraku vidiš iza zgrade i sija kao buktinja.
Današnji žmigavci-providno staklo sa narandžastom sijalicom unutra-jedva se vidi po danu, a kada je sunce, ne vidi se nikako.
Shvatam da nečija fabrika LED svetala treba da "tržišno posluje", ali nas ne maltretirajte glupostima
Veće gluposti od upaljenih svetala po danu u gradu nisam video od umotvorina saobraćajnih "stručnjaka".
Sa ovim ce situacija kod nas biti identicna.. Profil ljudi (cast izuzecima) koji kupi audi nekako uspe da sebi ugradi ubedjenje da je sa njim oslobodjen svih propisa, zakona.. I da su on i njegov audi broj 1 na putu u svakom mogucem smislu.. Migavac, cemu to sluzi kad ja vozim audi ?!?! S druge strane, sto bi oni koristili migavce kad ih ni saobracajna policija ne koristi..
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
(del, 15. avgust 2013 11:38)... boze, zar je toliko tesko shvatiti da opisuju trcece svetlo?
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
I, tako, polako se Audi pretvara u seoski ringešpil na ivanjdanskom vašaru. Još samo da mu ugrade "krušku" za udaranje umesto retrovizora...Da vežba vlasnik.
Ma može i ruka kroz prozor samo da se da signal. Džabe i ovo ako se neće koristiti, posebno u Srbiji. I ne baš posebno - upravo od strane vozača Audija.
Ovo je ford uveo na modelu mustang jos pre nekoliko godina. Ne bas led diode, ali svakako migavece u kojima se ukljucuju sijalice jedna za drugom. Cak je u pojedinim modelima i strelica, a ne samo prosta sijalica...
Ovo će možda da popravi vizualni efekat. LED migavci su inače katastrofa, jer su meni neupadljivi i smeta mi oštro paljenje i gašenje u odnosi na sijalice sa vlaknom.
potpuno je nebitno kakve migavce imas - sve dok si dovoljno kulturan da ih koristis i time pokazes vozacku kulturu. U Srbiji se pokazivaci pravca koriste veoma retko.
Vec vidjeno na Mustangu iz 2010-e a ako se nevaram i Shelby verzija predhodne generacije pomenutog auta je imala tu foru. . .
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
Meni je skroz dopada ovo rešenje. Donekle bi ovo uporedio sa trećim štop svetlom u zadnjem staklu. Naravno ako se kucka mobilni tokom vožnje ni običan žmigavac nema funkciju.
Technology overengineered... Ovakve stvari ja posmatram kao digitalni ram za slike i električni meljač za biber (postoji, verujte mi, ni ja nisam mogao da verujem). Skupo, smešno, bespotrebno...
potpuno je nebitno kakve migavce imas - sve dok si dovoljno kulturan da ih koristis i time pokazes vozacku kulturu. U Srbiji se pokazivaci pravca koriste veoma retko.
Ma može i ruka kroz prozor samo da se da signal. Džabe i ovo ako se neće koristiti, posebno u Srbiji. I ne baš posebno - upravo od strane vozača Audija.
Technology overengineered... Ovakve stvari ja posmatram kao digitalni ram za slike i električni meljač za biber (postoji, verujte mi, ni ja nisam mogao da verujem). Skupo, smešno, bespotrebno...
Sa ovim ce situacija kod nas biti identicna.. Profil ljudi (cast izuzecima) koji kupi audi nekako uspe da sebi ugradi ubedjenje da je sa njim oslobodjen svih propisa, zakona.. I da su on i njegov audi broj 1 na putu u svakom mogucem smislu.. Migavac, cemu to sluzi kad ja vozim audi ?!?! S druge strane, sto bi oni koristili migavce kad ih ni saobracajna policija ne koristi..
Ovo je ford uveo na modelu mustang jos pre nekoliko godina. Ne bas led diode, ali svakako migavece u kojima se ukljucuju sijalice jedna za drugom. Cak je u pojedinim modelima i strelica, a ne samo prosta sijalica...
"ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga..."
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Koja je poenta migavca kad je vec poceo da skrece? Kultura saobracaja u Srbiji je na nivou kamenog doba. Ako me nesto uzasava to su ti sto pale migavac kad pocnu da skrecu. Bolje nemoj da ga palis uopste jer je ionako beskoristan tada. Obozavam kad cekam da skrenem levo i cekam one sto idu pravo da prodju (naravno zalete se kao reli da voze) i onda dodje na raskrsnicu i skrene levo pa tek onda pali migavac a ja bzvz stojim na raskrsnici.
I, tako, polako se Audi pretvara u seoski ringešpil na ivanjdanskom vašaru. Još samo da mu ugrade "krušku" za udaranje umesto retrovizora...Da vežba vlasnik.
OK, ali postoji i druga strana ovog problema, zaista smatram da sam savestan vozac i trudim se da se tako ponasam u svakoj situaciji ali postoji jedan fenomen kod nasih vozaca, kada krenete da se prestrojavate propisno to jest da prvo migavcem pokazete nameru da predjete u drugu traku, magarac u toj traci to izgleda shvati kao neopisivu uvredu i da gas uz jaku sirenu kako slucajno ne biste usli u njegovu traku ispred njega, pa tako silom prilika cesto morate da se prestrojavate bez migavca ako mislite da u tu traku ikada udjete.
Meni je skroz dopada ovo rešenje. Donekle bi ovo uporedio sa trećim štop svetlom u zadnjem staklu. Naravno ako se kucka mobilni tokom vožnje ni običan žmigavac nema funkciju.
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
Vec vidjeno na Mustangu iz 2010-e a ako se nevaram i Shelby verzija predhodne generacije pomenutog auta je imala tu foru. . .
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
Vratite nekadašnje žmigavce-žuto staklo sa belom sijalicom unutra-vidi se po danu odlično, a po mraku vidiš iza zgrade i sija kao buktinja.
Današnji žmigavci-providno staklo sa narandžastom sijalicom unutra-jedva se vidi po danu, a kada je sunce, ne vidi se nikako.
Shvatam da nečija fabrika LED svetala treba da "tržišno posluje", ali nas ne maltretirajte glupostima
Veće gluposti od upaljenih svetala po danu u gradu nisam video od umotvorina saobraćajnih "stručnjaka".
Ovo nije inovacija, koristi se u SAD-u odavno. Interesantno je na Linkoln Navigatoru. Na njemu standardno stoje ukljucena zuta svetla, a prilikom skretanja polovina zadnjeg branika svetli na ovaj nacin, ali crveno. Svetla krecu od sredine branika i postupno se ukljucuju ka smeru skretanja. Moram priznati da je jako upecatljivo. A prilikom kocenja sve te silne lampice trepere. Vidi se da je pravljeno za americke autoputeve. Mada je kod nas neuobicajeno da pokazivaci pravca budu crvene boje.
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Pa ako ne cujes zvuk automata koji klikce kada ti je migavac ukljucen, onda je upitno kako si prosao obavezan zdravstveni pregled ;)
Isto tako, ako neko skrece, onda nema svrhe da se upali migavac - ili ga vidis da je skrenuo, ili ga udaras u branik. Nema trece.
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
(del, 15. avgust 2013 11:38)... boze, zar je toliko tesko shvatiti da opisuju trcece svetlo?
Audi je pionir u uvodjenju led svetala u farovima i ja koliko vidim oni samo nastavljaju ono sto su zapoceli odavno,e sad koliko za ovim postoji realna potreba to jeste diskutabilno,cinjenica je da su led svetla ekstremno dugotrajnija (tvrde koliko traje automobil,traju i svetla).Sto se tice koriscenja migavaca u Beogradu e to je poseban problem koji zahteva specijalnu analizu zasnovanu na istrazi haarpa i chemtrailsova,ja ne vidim drugo objasnjenje odsustva tog ekstremno teskog pokreta ruke:)
Usput,da je kazna kao u Sloveniji za neupotrebljavanje istog (300€) za nedelju dana bi svi koristili migavce.
Bolje da su uradili zmigavac na A6 modelu (prethodnom, ne aktuelnom) kako treba, nego sto sad izmisljaju toplu vodu. To je onaj restilizovani A6, prvi sa LE diodama napred i pozadi,
ono je katastrofa zmigavac, gori nego kod juga i keca.
Ovo će možda da popravi vizualni efekat. LED migavci su inače katastrofa, jer su meni neupadljivi i smeta mi oštro paljenje i gašenje u odnosi na sijalice sa vlaknom.
Koliko ja vidim, ovde u Srbiji, na audijima migavci služe samo da se ostave sva četiri svetla, dok vozač kupuje burek u pekari... Nikad nisam video da ih koriste u saobraćaju...
Led tehnologija je zastupljena svuda, cak i moj opel star 25 godina ima LED pozicije i dnevna svetla napred, migavce, pozicije pozadi, stop svetla, plave diode koje osvetljvaju tablice i zelene visoko-sjajne diode u tabli. Sve sam sam ugradio i rasteretio akomulator maximalno! Dnevna svetla su mi trakaste diode ispod farova i rade na 12v cija potrosnja vuce jedva 500mAh sto je smesno naspram originalnih sijalica koje vuku 3 ampera na kratkom svetlu i plus pola ampera pozicije pozadi. Akomulator skapava na obicnim sijalicama! LED je zakon!
S obzirom na dostupnu tehnologiju, ovo i nije nešto posebno.
Bolje je da su za srpske vozače napravili sistem koji PREDVIĐA da će vozač da skrene pa sam automatski pali odgovarajuće žmigavce!
Ja ga cujem (inace na lekarskom te niko ne ispituje za sluh kad ga jednom prodjes), ali mnogi drugi vozaci ga ne cuju. Pa tako imas situacije da ljudi voze ulicom, upaljen im zmigavac, ti mislis hoce da promenu traku, hoces da ih propustis a oni nista idalje voze tako i ne kontaju zasto si ti iza njih. . .
Za ne pljenje zmigavaca, zamislite situaciju put u gradu sa vise traka, u traci ispred vas ima prostora , a u traci sa vase desne strane nema bas mesta i malo je veca guzva, i sada lik iz te trake se odluci da predje u vasu i krene da menja traku a ne upali zmigavac, vi sad gledate i ne znate bas koje su mu namere, da li se samo priblizio liniji ili hoce da menja traku, i to su situacije o kojma sam pisao. . . U drugom slucaju ja uvek idem sa pretpostavkom da lik hoce da promeni traku, mada vise bih voleo da znam koje su mu stvarne namere jer ponekad bas i ne mogu da ga pustim jer imam nekog idijota pozadi koji mi je mozda 10-20 cm od zadnjeg branika, a za razmenu brojeva osiguranja nisam raspolozen. . .
A o slucaju koji je pisao hmm tu tehnologija ne pomaze vec samo policija koja ce mu nalupati krs kazi za nesavesnu voznju i sl. pa ce sledeci put da pali zmigavac i pre no sto pomisli na skretanje. . .
Migavci su na Audiju do sada uglavnom bili dodatna oprema. Interesantan pokušaj da se ljudi ubede da ih koriste. Bolji od onog sa osvetljavanjem trokrake zvezde.
Vreme je da Nemanja Pantelić napiše edukativni tekst o korišćenju migavaca. Jedva čekam da čitam komentare kako je to bespotreban deo auta, baš kao i pojasevi
2010 Mustang? Aman, deco, to je bilo na nekim Mustanzima još od 1967 (do 1970), a na Thunderbird-u još od 1965. Ima i ime, "sekvencijalni pokazivač pravca".
Technology overengineered... Ovakve stvari ja posmatram kao digitalni ram za slike i električni meljač za biber (postoji, verujte mi, ni ja nisam mogao da verujem). Skupo, smešno, bespotrebno...
Ovo će možda da popravi vizualni efekat. LED migavci su inače katastrofa, jer su meni neupadljivi i smeta mi oštro paljenje i gašenje u odnosi na sijalice sa vlaknom.
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
ne kapiram.. led lampice ce se paliti postupno, sto znaci da ce vozacu iza, ili onom koji ide u susret, trebati vise vremena da registruje da nesto svetli uopste. a razmak izmedju levog i desnog stop svetla je veci od metar pa opet ne kapiram sta znaci "dodatno naglasava smer kretanja"..
(del, 15. avgust 2013 11:38)... boze, zar je toliko tesko shvatiti da opisuju trcece svetlo?
Vratite nekadašnje žmigavce-žuto staklo sa belom sijalicom unutra-vidi se po danu odlično, a po mraku vidiš iza zgrade i sija kao buktinja.
Današnji žmigavci-providno staklo sa narandžastom sijalicom unutra-jedva se vidi po danu, a kada je sunce, ne vidi se nikako.
Shvatam da nečija fabrika LED svetala treba da "tržišno posluje", ali nas ne maltretirajte glupostima
Veće gluposti od upaljenih svetala po danu u gradu nisam video od umotvorina saobraćajnih "stručnjaka".
Bolje da su uradili zmigavac na A6 modelu (prethodnom, ne aktuelnom) kako treba, nego sto sad izmisljaju toplu vodu. To je onaj restilizovani A6, prvi sa LE diodama napred i pozadi,
ono je katastrofa zmigavac, gori nego kod juga i keca.
Led tehnologija je zastupljena svuda, cak i moj opel star 25 godina ima LED pozicije i dnevna svetla napred, migavce, pozicije pozadi, stop svetla, plave diode koje osvetljvaju tablice i zelene visoko-sjajne diode u tabli. Sve sam sam ugradio i rasteretio akomulator maximalno! Dnevna svetla su mi trakaste diode ispod farova i rade na 12v cija potrosnja vuce jedva 500mAh sto je smesno naspram originalnih sijalica koje vuku 3 ampera na kratkom svetlu i plus pola ampera pozicije pozadi. Akomulator skapava na obicnim sijalicama! LED je zakon!
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Pa ako ne cujes zvuk automata koji klikce kada ti je migavac ukljucen, onda je upitno kako si prosao obavezan zdravstveni pregled ;)
Isto tako, ako neko skrece, onda nema svrhe da se upali migavac - ili ga vidis da je skrenuo, ili ga udaras u branik. Nema trece.
Meni je skroz dopada ovo rešenje. Donekle bi ovo uporedio sa trećim štop svetlom u zadnjem staklu. Naravno ako se kucka mobilni tokom vožnje ni običan žmigavac nema funkciju.
Vec vidjeno na Mustangu iz 2010-e a ako se nevaram i Shelby verzija predhodne generacije pomenutog auta je imala tu foru. . .
Ako su vec hteli da nesto uradne onda bolje da su napravili da auto upozori vozaca da mu je ukljucen zmigavac, a on ne skrece ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga. . .
I, tako, polako se Audi pretvara u seoski ringešpil na ivanjdanskom vašaru. Još samo da mu ugrade "krušku" za udaranje umesto retrovizora...Da vežba vlasnik.
potpuno je nebitno kakve migavce imas - sve dok si dovoljno kulturan da ih koristis i time pokazes vozacku kulturu. U Srbiji se pokazivaci pravca koriste veoma retko.
Ma može i ruka kroz prozor samo da se da signal. Džabe i ovo ako se neće koristiti, posebno u Srbiji. I ne baš posebno - upravo od strane vozača Audija.
Sa ovim ce situacija kod nas biti identicna.. Profil ljudi (cast izuzecima) koji kupi audi nekako uspe da sebi ugradi ubedjenje da je sa njim oslobodjen svih propisa, zakona.. I da su on i njegov audi broj 1 na putu u svakom mogucem smislu.. Migavac, cemu to sluzi kad ja vozim audi ?!?! S druge strane, sto bi oni koristili migavce kad ih ni saobracajna policija ne koristi..
OK, ali postoji i druga strana ovog problema, zaista smatram da sam savestan vozac i trudim se da se tako ponasam u svakoj situaciji ali postoji jedan fenomen kod nasih vozaca, kada krenete da se prestrojavate propisno to jest da prvo migavcem pokazete nameru da predjete u drugu traku, magarac u toj traci to izgleda shvati kao neopisivu uvredu i da gas uz jaku sirenu kako slucajno ne biste usli u njegovu traku ispred njega, pa tako silom prilika cesto morate da se prestrojavate bez migavca ako mislite da u tu traku ikada udjete.
Ovo je ford uveo na modelu mustang jos pre nekoliko godina. Ne bas led diode, ali svakako migavece u kojima se ukljucuju sijalice jedna za drugom. Cak je u pojedinim modelima i strelica, a ne samo prosta sijalica...
"ili da se zmigavac sam pali kad covek pocne da skrece, a ne ukljuci ga..."
(Ilija, 15. avgust 2013 11:17)
Koja je poenta migavca kad je vec poceo da skrece? Kultura saobracaja u Srbiji je na nivou kamenog doba. Ako me nesto uzasava to su ti sto pale migavac kad pocnu da skrecu. Bolje nemoj da ga palis uopste jer je ionako beskoristan tada. Obozavam kad cekam da skrenem levo i cekam one sto idu pravo da prodju (naravno zalete se kao reli da voze) i onda dodje na raskrsnicu i skrene levo pa tek onda pali migavac a ja bzvz stojim na raskrsnici.
Ovo nije inovacija, koristi se u SAD-u odavno. Interesantno je na Linkoln Navigatoru. Na njemu standardno stoje ukljucena zuta svetla, a prilikom skretanja polovina zadnjeg branika svetli na ovaj nacin, ali crveno. Svetla krecu od sredine branika i postupno se ukljucuju ka smeru skretanja. Moram priznati da je jako upecatljivo. A prilikom kocenja sve te silne lampice trepere. Vidi se da je pravljeno za americke autoputeve. Mada je kod nas neuobicajeno da pokazivaci pravca budu crvene boje.
Ja ga cujem (inace na lekarskom te niko ne ispituje za sluh kad ga jednom prodjes), ali mnogi drugi vozaci ga ne cuju. Pa tako imas situacije da ljudi voze ulicom, upaljen im zmigavac, ti mislis hoce da promenu traku, hoces da ih propustis a oni nista idalje voze tako i ne kontaju zasto si ti iza njih. . .
Za ne pljenje zmigavaca, zamislite situaciju put u gradu sa vise traka, u traci ispred vas ima prostora , a u traci sa vase desne strane nema bas mesta i malo je veca guzva, i sada lik iz te trake se odluci da predje u vasu i krene da menja traku a ne upali zmigavac, vi sad gledate i ne znate bas koje su mu namere, da li se samo priblizio liniji ili hoce da menja traku, i to su situacije o kojma sam pisao. . . U drugom slucaju ja uvek idem sa pretpostavkom da lik hoce da promeni traku, mada vise bih voleo da znam koje su mu stvarne namere jer ponekad bas i ne mogu da ga pustim jer imam nekog idijota pozadi koji mi je mozda 10-20 cm od zadnjeg branika, a za razmenu brojeva osiguranja nisam raspolozen. . .
A o slucaju koji je pisao hmm tu tehnologija ne pomaze vec samo policija koja ce mu nalupati krs kazi za nesavesnu voznju i sl. pa ce sledeci put da pali zmigavac i pre no sto pomisli na skretanje. . .
Audi je pionir u uvodjenju led svetala u farovima i ja koliko vidim oni samo nastavljaju ono sto su zapoceli odavno,e sad koliko za ovim postoji realna potreba to jeste diskutabilno,cinjenica je da su led svetla ekstremno dugotrajnija (tvrde koliko traje automobil,traju i svetla).Sto se tice koriscenja migavaca u Beogradu e to je poseban problem koji zahteva specijalnu analizu zasnovanu na istrazi haarpa i chemtrailsova,ja ne vidim drugo objasnjenje odsustva tog ekstremno teskog pokreta ruke:)
Usput,da je kazna kao u Sloveniji za neupotrebljavanje istog (300€) za nedelju dana bi svi koristili migavce.
2010 Mustang? Aman, deco, to je bilo na nekim Mustanzima još od 1967 (do 1970), a na Thunderbird-u još od 1965. Ima i ime, "sekvencijalni pokazivač pravca".
Migavci su na Audiju do sada uglavnom bili dodatna oprema. Interesantan pokušaj da se ljudi ubede da ih koriste. Bolji od onog sa osvetljavanjem trokrake zvezde.
Vreme je da Nemanja Pantelić napiše edukativni tekst o korišćenju migavaca. Jedva čekam da čitam komentare kako je to bespotreban deo auta, baš kao i pojasevi
Koliko ja vidim, ovde u Srbiji, na audijima migavci služe samo da se ostave sva četiri svetla, dok vozač kupuje burek u pekari... Nikad nisam video da ih koriste u saobraćaju...
S obzirom na dostupnu tehnologiju, ovo i nije nešto posebno.
Bolje je da su za srpske vozače napravili sistem koji PREDVIĐA da će vozač da skrene pa sam automatski pali odgovarajuće žmigavce!
IMAGE SOURCE
40 Komentari
Sortiraj po: