Četvrtak, 14.03.2013.

16:09

Kanal DMV dobro prihvaćen u Skoplju

Ministarstvo prirodnih resursa, rudarstva i prostornog planiranja Srbije predstavilo je u Skoplju inicijativu za izgradnju plovnog kanala Dunav-Morava-Vardar.

Izvor: Beta

Kanal DMV dobro prihvaæen u Skoplju IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

89 Komentari

Sortiraj po:

pregledač

pre 11 godina

@grandomani-kradovani

Od Beograda do Novog Sada imate sledeće železničke stanice: Novi Beograd, Zemun, Zemun Polje, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Inđija, Inđija pustara, Beška, Čortanovci, Karlovački Vinogradi, Sremski Karlovci, Petrovaradin, Novi Sad. Sa Beogradom ukupno 15 Železničkih stanica. Da bi teretni saobraćaj nesmetano funkcionisao, potrebno nam je minimum po dva zaposlena(otpravnik vozova i skretničar) u svakoj od ovih stanica, ukupno 30 zaposlenih u smeni. Svaka od tih stanica ima 4 smene što je ukupno 120 zaposlenih (ovde neću računati i šefove stanica, blagajnike, pregledače kola jer ih nema svaka stanica, ali sa njima cifra drastično ide gore). Za održavanje ove deonice pruge treba dodati po otprilike 10 električara za signalnu sigurnost, 10 električara za kontaktnu mrežu, 5 električara i tt mehaničara, 30tak pružnih, 20tak mašinovođa, 10 bravara, 10 mehaničara za održ vozova.I ostali....

UKUPNO OKO 215 ZAPOSLENIH NA 70KM PRUGE. prosek plate 500 e sa doprinosima, mesečno preko 100 hiljada eura. klizište između Sremskih Karlovaca i Čortanovaca godišnje pojede puno para na sanacije, a prošle g je tu iskliznuo vagon i uništio par hiljada pragova, šteta je ogromna.

A Dunav- Pustiš jedan tegljač sa pet mornara, kontejnere na baržu i sve klizi za manje para. Pa zašto ne prokopati Moravu, i naterati Evropu da preko nas tera robu. Sa prevodnicama, duž cele Srbije, da zaposlimo potreban broj ljudi, ne bi koštalo ni 10% koliko Železnica košta.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 5
analiza

pre 11 godina

Lično ne verujem da će ovo biti ikada urađeno. Ali... kad smo već kod ljudske gluposti... Glupo je ismevati bilo kakvu ideju, jer su mnogo puta oni koji su proglašavli stvari za nemoguće na kraju ispadali glupi.

Dakle:

- daš ideju, pa makar i "glupu"
- onda ponudiš investitorima (npr. Kinezi u ovom slučaju)
- oni analiziraju projekat i zaključe prvo da li je izvodljivo ili ne (dakle izvodljivo jeste, iako neki spominju nadmorske visine, ali sa prevodnicama koje su skupe)
- vide koliko to košta, i uporede sa očekivanom zaradom. ako se isplati rade, ukoliko ne (a ovo je verovatno preskupo za izradu i zato verovatno neće).

Samim tim, hoću da kažem sledeće: to što ja ne verujem da će ovo da bude izvedeno nema nikakve veze. Iz mog ugla ili ovih "nadmorskih visiničara" verovatno nije trebalo graditi ni Panamski kanal. A Ameri ga ipak izgradiše, sa gomilom prevodnica (i gomilom leševa radnika na dnu kanala).

Zaključak, nema glupih ideja - glupo je nemati ih.

Da je sreće da svakih godinu dana tražimo investitora za ovakve stvari: kanale, puteve, aerodrome, poljoprivredne komplekse i sl. I da molimo Boga da nešto od toga upali.

Problem bi bio da je neko rekao da hoće da pozajmi pare i gradi kanal, a da ga mi otplaćujemo. Ako Kinezi budu hteli (a verovatno neće), što to nama smeta?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 8
Rade Milosevic

pre 11 godina

Srija i jeste toliko siromašna i nerazvijena jer ima "velike mislioce" koji su protiv svega. Taj kanal bi uzdigao Srbiju do nezamislivih granica..Toliko mnogo ljudi bi se zaposlilo, toliko mnogo bi smo postali prijemčivi za svet, Tim kanalom bi Srbija, na velika vrata ušla u interesantne zemlje za ulaganje. Reka život znači, poznato je hiljadama godina, još kad je povezana sa morem...Ali, ugodnije je sedeti pored kompa, pljuvati, nište ne raditi i kukati na državu zašto ne zapošljava.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 15
DPolitika

pre 11 godina

@grandomani-kradovani
hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države ... lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke...

A prugom do Nemacke ne mora da prolazi kroz nekoliko drzava?

@Sremac Vinski
ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) ...

A sto se brines oko milijardi koje mi necemo dati jer ih nemamo, ako ih drugi daju cemu tvoja briga?

@Milan
Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.

Izgleda da su i Kinezi bili glupi kada su napravili kanal od oko 1700 km koji pored ostaloga prolazi kroz planinske predele?

@dragan vujadinović
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)

Opet bla-bla o nedostatku vode a u Srbiji poplave i ljudi se dave., dokle vise taj partijski "argument" ako voda pokriva 70% i vise procenta PLANETE zemlje?

@@@@
Interesantno koliko je protivnika , valjda im se izbija nesto iz dzepa samom pricom o kanalu?

Kanal je postao partijska stvar sa partijskim argumentima da li treba kanal da se gradi ili ne, Kada su iz DS dok su bili na vlasti predlagali u saradnji sa RWE kanal nije bilo ovakvih komentara ociglednih sa sve IP promenom adrese glasanih?

Sto se mene tice nebitno je ko je na vlasti ako se u Srbiju realizuje ovakav poduhvat, a ako samo pricaju i nista neurade nisu bolji od DS i LDP propagande koja je pre njih vladala.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
Sremac Vinski

pre 11 godina

Evo ovako, sve to zvuci savrseno. Kopati kanal, nova radna mesta, kasnije ljudi koji rade na odrzavanju, na prevodnicama, nove firme koje ce se baviti trgovinom i transportom. Na prevodnicama praviti mini elektrane, zelena energija, izvoz struje, sve 5!!!
A sad ozbiljno: Jeste li vi ljudi normaalni? Ovo moze uraditi drzava kao Norveska ili Svedska - sa svojim parama,da podigne ekonomiju stepenicu vise (citaj:zato sto im se moze)! Ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) a odrzavanje (ako ga ne zele odrzavati kao DTD) ce biti skuplje nego prihodi!Neko tu kaze koristice Rusi da obidju Crno More, ustedece 2.500 km - koliko ce dana (pa i nedelja) trajati putovanje ovim potokom? Koliko prevodnica? Koliko ce brodovi biti manji? Koliko granica ce se prelaziti? Svi ce hteti svoj deo Grci, Makedonci, Srbi, Rumuni...

Preporučujem 12 Ne preporučujem 5
pajche

pre 11 godina

Plan je sledeći:
1) Formira se radna grupa ili komisija za izradu izvodljivosti kanala
2) Narednih 8 godina radna grupa obilazi slična građevinska rešenja po svetu (Rio de Žaneiro, Maldivi, Panama, Singapur itd)
3) Održavaju se godišnje međunarodne konferencije o kanalu, po mogućstvu zimske u skijaškim centrima
4) Organizuju se konkursi za idejno rešenje projekta. Nagrađeni radovi moraju imati CGI 3D efekte, pogodne za predizborne kampanje
5) Napraviće se dugometražni film o kanalu za nacionalnu televiziju iz vizure kapetana broda
6) Na kraju će se konstatovati da je ideja fenomenalna ali da će čekati bolja vremena, kao uostalom i Slavija, metro, nova železnička i autobuska stanica u BG, brze pruge, koridori i bezbrojne večne građevinske priče u Srbiji

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2
Coco Bill

pre 11 godina

Ti kanali to je brate zastarelo. Posle boravka u Americi, ja sam čuo da su Amerikanci zainteresovani da se izgradi kosmodrom kod Babušnice. Zbog nižih troškova i jeftinije radne snage oni su spremni da napuste Hjuston i da sve prebace u Babušnicu, Priča se, da bi se tu, možda sklapale rakete, kao i novi tip spejs-šatla. Takođe sam čuo da su i Rusi zainteresovani da Bajkonur zamene za neki kosmodrom ovde. Za sad nisu precizirali gde bi on bio, međutim Velja i Mrka su im ponuduli da to bude blizu Guče, jer je i njihov bivši ambasador bio, jako vezan za to mesto. Mrka im je čak i obećao da bi taj kosmodrom bio izgrađen "pre roka". Ostaje da se vidi, ali to bi puno značilo za razvoj tih krajeva i zapošljavanje mladih u Babušnici, dok u Guči ne bi morali da se bave samo trubom, jer Rusi imaju u planu da tu otvore školu za astronaute, a nosilac te škole, kod nas, bi bio najverovatnije Megatrend.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
dragan vujadinović

pre 11 godina

izgradnja ovog kanala je krajnje nerazumna o čemu su se stručnjaci već izjasnili:
- U Srbiji pored plovnog puta nema roba( rasutih tereta )za koje je brodski prevoz pogodan.
- Nemamo brodove proveriti na Savi kod Makiša ili sa Kalemegdana na Dunavu
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)
-Nema novaca zato svi imate dokaze.
OVA PRIČA SLUŽI ZA ZAMAJAVANJE NARODA DOK SE ODRDE NEKI NEPOPULARNI POSLOVI.( Kao kad vidite neku svađu u gradskom prevozu a kasnije vidite da vam fali novčanik)
Stari Vujadin

Preporučujem 22 Ne preporučujem 5
hidraš

pre 11 godina

Ovde neki ljudi misle da se kanal kopa tako što uzmeš lopatu kopaš! Pošto sam po struci hidrogradjevinac, dozvolite da se nešto malko i razumem u problematiku. Glavni problem je savladjivanje visinskih razlika, što se postiže izgradnjom prevodnica koje su same po sebi vrlo skupi i komplikovani objekti za izvodjenje a na ovoj trasi bi ih bilo bar desetak ili više! problem je i Južna Morava koje često leti zna da presuši... Mislim sve to kao ideja nije loše ali košta jako puno... a mi 30 godina gradimo obilaznicu oko Beograda i još je nismo završili...

Preporučujem 34 Ne preporučujem 3
Milan

pre 11 godina

Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.
Nadmorska visina prosecno na jugu Srbije je oko 500 metara dok je Beograd ispod 100 metara .
Kako onda da poteras vodu da ide uzbrdo,pa da se spusti u Solun?
Smeju nam se svi u regionu postali smo predmet sprdnje.
Mislim da su ovo eksperti za pranje para i zamajavanje polupismenog i zaglupljenog naroda.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 8
modesty

pre 11 godina

Ne obazirite se na malodusne kritike onih koji o ovoj temi nemaju pojma, i samo napred. Ovaj projekat ce napraviti od naseg dela Balkana strateski region i povecati finansijski doprinos onako kako sada vecina gradjana ne moze ni da zamisli.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 17
Ladislav

pre 11 godina

Ja se nekako nadam da je ovaj kanal samo test kolicine gluposti koju moze ovaj narod da podnese. I cekam svakog trenutka da neko od " genija" kaze kako se samo salio !

Preporučujem 21 Ne preporučujem 6
Mile

pre 11 godina

Živko Nikolić je napravio u svoje vreme genijalan film.
Mislim da se zvaše "Čudo neviđeno".
Hteli su da prokopaju tunel do mora a na kraju ih more poplavi pošto su bili na manjoj nadmorskoj visini od nivoa mora.
Tako ovaj genijalni ministar hoće da potera Dunav sa 70 m. nadm. visine na 400-500 metara.Da Moravu vrati u rikverc.
Ja bih ovom ministru proverio sve diplome od osnovne škole naovamo.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
onako usput

pre 11 godina

jos niste douzeli pasos bacevicu da nas ne sramoti po svetu, lepo vam je rekao djilas da mu pod hitno oduzmete pasos, ok nije lose da se sprdamo malo izmedju sebe ovde kod kuce, mi volimo viceve ali je jako lose da nam se drugi sprdaju!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
jordan

pre 11 godina

Ljudi propade ideja,pao sneg pa svi raspoloživi naučnici da rade na tome.Očistite prvo kanale koje imamo na prvom mestu kanal kod Vrbasa.U Somboru su došli do revolucionarne ideje vade drva i prave pustinju.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 2
Boki NS

pre 11 godina

Ovo je odlična ideja i projekat. Na ovom istom portalu je pre 6 godina istim tonom ismevan Fiat u Kragujevcu. Isti stručnjaci su i tada komentarisali...

Preporučujem 20 Ne preporučujem 23
Gnjurac

pre 11 godina

(pregledač, 14. mart 2013 18:38) - Ma cim iskopaju kanal mogu odmah ovi iz EU da zatvore Roterdam, Antverpen, Hamburg... pa pistace necemo uvoziti iz Holandije nego ce stizati srpskim kanalom... kako da ne

Preporučujem 19 Ne preporučujem 8
Ja bre Srbin

pre 11 godina

Znaci ti brodovi onda ne mogu ni kroz suecki kanal? Pa taj kanal se i pravi da bi se prosirilo korito toliko da takav brod moze da prodje. Nemas pojma a pametujes tu! Tako je divno lupetati a niko ne zna ko si!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 7
Sinbad

pre 11 godina

@ glava za brisanje, 14. mart 2013 23:29

Nisu Austrugari ali si bio blizu:
http://www.vesti.rs/Ekonomija/Kanal-Dunav-Morava-Vardar-Solun-Predlog-projekta-za-stratesku-saradnju-s-NR-Kinom.html

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
baja

pre 11 godina

@pera detlic
Toplovod je ZATRPAN cevi su bile postavljene,neko je izracunao da je bolje da se greje reka Sava.
kanal o kom je rec ima veze sa geopolitikom, nude ga kinezima zato sto su se oni vec globalno pozicionirali takodje je u planu "Thai kanal" kojim bi premostili luku Singapur.ja mislim da nasi blefiraju i da uopste nemaju nameru da ga prave, nego sebi dizu cenu u tim Geopolitickim igrama.naivno kao ovo sa "crvljivim jabukama" malo su se zaigrali i to ce sve da nas kosta.kad rusi shvate da ih vuku za nos reci ce im e sad vase jabuke prodajte kinezima.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 1
grandomani-kradovani

pre 11 godina

@pregledač: Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
----

ma stvarno? hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države (svaka prevodnica se plaća), kad taj isti brod iz sueca može lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke daleko brže i jeftinije, nego štop bi to bilo brodom, sa pretovarima i prevodnicama.

ali ne! nećemo mi 100 puta jeftiniji remont postojeće pruge, što je i efikasnije, mi hoćemo 100 puta skuplji i besmisleniji kanal.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
i tako...

pre 11 godina

Komentari su vrhunski, puna drzava znalaca i strucnjaka, vidi se odmah :-) Zasto unapred pljuvati po necemu? A sa druge strane zasto se unapred necim odusevljavati ili zanositi? Mi se za ovaj projekat necemo zaduzivati, vec ce to biti koncesija i to je najbitnije. Ako ima onih koji procene da im se ovo ulaganje isplati i da je tehnicki izvodljivo, sami ce nam doci sa ponudom. Kinezi sada prave studiju izvodljivosti, ako nekoga zanima da se ovaj projekat ostvari to su oni, a ako neko moze da ga izvede to su oni. Dakle sta ce biti, videcemo u sledecoj epizodi :-) btw ovaj kanal bi i Rusima bio dar sa neb, konacno bi mogli da pokazu srednji prst Turcima i zaobidju Dardanele na putu ka Sredozemlju.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 56
glava za brisanje

pre 11 godina

@Uka
Pa taj kanal nisu veverice zamislile, nego ozbiljni inzenjeri, jos u doba kad je moglo to da se zamislja i planira. Mozda su cak i Austrougari prvi dosli na takvu ideju, oni su voleli da kopaju. I bili dobri u tome.
Elem, o visinskim razlikama je nako lepo razmisljao, i resio ih, naravno. Napravile bi se prevodnice, a iste bi bile iskoriscene za izgradnju mini hidroelektrana.
Taj projekat je odlicno razradjen i zamisljen, i meni je bas zao sto zivimo u vremenu kad ga sigurno necemo videti. Ali to je velika ideja pametnih ljudi, dosta razradjena. Prvo pre 100 godina, a zatim pre 50ak, pa sedamdesetih. Ta ideja nikad nije bila mrtva, i potpuno je izvodljiva tehnicki. Finansijski i socioloski - nisam siguran. Pre ce Kjubrikovu stanicu da postave pored Zemlje nego Srbi da iskopaju kanal. Mada... ja verujem u nas i znam da mozemo cudne stvari da postignemo. Ali mnogo bolje znam da opasno znamo da zabrljamo. A tek sto znamo da ostavimo nezavrseno....

Preporučujem 56 Ne preporučujem 15
prvak u skoku u dalj

pre 11 godina

Ove cifre za izgradnju kanala kojima frljaju su napumpane. Podelite sa 5 i to je to. Prednost gradnje kanala u odnosu na brzu prugu ili modernizaciju autoputa je i ta sto za njegovu gradnju ne moramo da uposlimo strance, kupujemo strane vozove ili asfalt. Novac bi bio nas.
I ne znam sto su ameri toliko zaplasili Albance tim kanalom, ko da ce rusi da im nuklearne podmornice parkiraju kod Preseva. Takodje, Hrvati bi mozda isto imali koristi, pa jednog dana mozda naprave plovnom Savu do Zagreba. Bosanci takodje.
Na googlo map mozete videti koliko bi se ustedelo u duzini plovnog puta za robu za i iz Evrope za istok.
O nedostatku vode u rekama je besmisleno i diskutovati.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 55
Zef Kajtazi

pre 11 godina

A da se napravi prvo autocesta BG-ČA-KV-RA-KM i još NI-PR? Pa onda ZA-UE-NP? Ima još prostora za autoceste, npr SO-SM-ŠA-LO-UE?? Ima li tko takve ideje ili je ovo atraktivnije, nešto nalik na prijedlog da se HR otoci povezuju sa tunelima???

Preporučujem 74 Ne preporučujem 19
Realni

pre 11 godina

@Pregledac

Jedan od problema u Vasem matematickom modelu je sto 98% tereta koji prolazi kroz Suez a namijenjen je Sjevernoj ili Centralnoj Evropi - uopste ni ne ide preko Crnog mora. Cak ni 'ocigledne' luke kao Rijeka, Trst cak i Marselj su 'minijature' za azijske posiljke u odnosu na sjeverno-morske luke kao Roterdam, Antverpen, Hamburg, Felixstow itd.

Projekat lijepo zvuci ali za neka bolja vremena jer trenutno ima najmanje 50 boljih i rentabilnih investicija...

Preporučujem 70 Ne preporučujem 20
DALEKO BILO

pre 11 godina

Izgradnja hidrocentrala na Ibru,Limu,mini hidrocentrala na reci Vlasini.I to malo Južne Morave u Grdeličkoj klisuri je u opasnosti zbog proširenja autoputa!Aman ljudi gde ćemo da pecamo,da odemo na piknik kad nam zbog šake dolara sve uništiše!Srbija uništava svoju prirodu a privatnici će uzimati pare (od struje,.od putarina i DALEKO BILO od kanala)

Preporučujem 39 Ne preporučujem 17
crno more

pre 11 godina

Crno more je mutno jer se svo djubre iz Dunava tamo izliva. Zasto bi Grci prihvatili da se svo ono blato u liva u njihovo kristalno more?

Preporučujem 44 Ne preporučujem 25
Igor

pre 11 godina

Jos jedan od idiotskih pokusaja da Srbija izadje na more. Nije mi jasno cemu ta fiksacija izlaskom na more koja se prenosi sa kolena na koleno. Od Drackog okruga za vreme prvog svetskog rata preko Palme koji zakupljuje 2 hektara zemlje na Grckom primorju pa sve do ovog kanala.
Kad ce vec jednom prioritet da postane kvalitet zivota stanovnistva a ne da se zamlacujemo granicama, junackom prosloscu i izlaskom na more.

Preporučujem 62 Ne preporučujem 23
Nenad, pomorska oblast Niš

pre 11 godina

Insistiram da se pomorska akademija osnuje u Nišu, o istom trošku kao i fabrika "čipova". Takođe bi bilo svrsishodno da, strahovito prezauzetu, agenciju za istraživanje pomorskih nesreća prebacite u luku Vranje. Admiralitet bi, naravno, zbog proceduralnih pitanja i razvijene infrastrukture, bio u gde i ratna flota - dakle u Nišu. Takođe bi jako mudro bilo, uveravam vas, da mene imenujete za prvog lorda admiraliteta. Navigaciju sam učio kod Delovog strica Alberta. Imam i spremne ideje za kadrovska rešenja - istog trenutka bih ministra Bačevića imenovao za vodećeg remorkera. Direktora Dunčića bih rasporedio na mesto sidra na nekom prekookeanskom brodu. U slučaju da su ta mesta popunjena, dao bih mu mesto pristanišnog direka - da za njega privezuju lađe dok stoje u luci.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 12
trebalo bi

pre 11 godina

Zaduzite se jos koju miljardu kao sto ste se zaduzili za izgradnju profitabilnog autoputa i bicemo bogata drzava.
Ko vam samo daje takvde ideje... CEFTA objasnjava dosta tog.. ako znate ko stoji iza toga.
Sto se ne zaduzite od jednom 20-30 milijardi? pa neka ide zivot...

Preporučujem 44 Ne preporučujem 11
Goran

pre 11 godina

Ma ko kaze da Srbi ne mogu da promene istoriju. Sprovedite tok dunava sve do Grcke i eto resenja. Zajebemo Rumune :) sta ce njima dunav.

Preporučujem 61 Ne preporučujem 9
Vlada

pre 11 godina

odrzavanje kanala je oko 500mil.E godisnje.Pre desetak dana su vodeci hidroinzenjeri objasnili politicarima da nam to ne treba i ako nam neko ponudi za dzabe.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 10
Yvan

pre 11 godina

Nemam pojma oisplativosti i potencijalima ovog projekta. Ali ne razumem kriticare koji izgleda kritikuju po meni iz sitno-kalkulantskih pobuda, posto ne znam na osnovu cega oni kritikuju. Ali avaj, tako je to na Balkanu, politika vaznija od razuma.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 36
dača

pre 11 godina

@Uključite google earth :)))
Bez uvrede ali uključi ti google pa nadji jedan prekookeanski nosač kontejnera pa pokušaj da ga zamisliš u moravskim plićacima.
Misliš li da je to izvodljivo u ovom veku.Lepo je sanjati;)

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14
repus

pre 11 godina

ово је добро само за грке кам среће када би србија и македонија имале од канала нешто него ми да позајмљујемо а грчка да има корист још ће да нам наплаћује све што буде могла и овако пате што су нам укинули визе ми треба дфа се окренемо оном делу дунава који иде ка аустрији а не ка грчкој нити имамо шта да извозимо нити нам тај канал треба

Preporučujem 32 Ne preporučujem 43
selim

pre 11 godina

Nisam ekspert ali imam oci.Dobrim delom godine Juzna Morava je u svom gornjem toku malo bolji potok koji se moze pregaziti.Na severu Makedonije Vardar je nesto bolji.Bas me zanima kakvi i koliki brodovi mogu tuda plovili.Takodje me zanima koliki je ekspert i nas ministar Bacevic.Lepo je sto ima viziju ali tvrdio je da kopanje nikla apsolutno bezbedno i neskodljivo po okolinu.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 39
Bucko_koji_ne_razmislja

pre 11 godina

Moze jos jedan kanal do Jadrana (recimo Dubrovnik) kad nam vec ide dobro? Ili tunel do Kine; ionako je sav nasa roba odatle.

Preporučujem 107 Ne preporučujem 28
Makedonac

pre 11 godina

A u najuticajnijih medija u Makedoniji u vezi ove posetu nema ni rec.

Profesor Gradeznog Fakulteta procenio je da ovo je neizvodljivo i da ce potopiti Makedoniju.

Dok jedan drugi profesor ima drugi proek Vardarska Dolina ko je realniji, a odnosi se na maksimalno iskoristavanje vodni potencijal Makedonija ( navodnjavanje, 3-4 malih hidrocentrala i 1-2 veci i da plove bordovi do Veles ) pa sad ne znam .

TREBA TU PRAVA ANALIZA STANJA A NE KO NA SELSKOM PIJACU. Vardarska dolina je napravena cela studija a ovo ?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11
pregledač

pre 11 godina

Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
Nisam siguran kako tačno idu ti proračuni, ali svaka tona robe ima svoju cenu po kilometru, ako napravimo neku matematiku, na tih 2600 kilometara špediteri će praviti velike uštede u novcu, a iz Kine dolaze ogromne količine robe u Evropu.
Matematika vama pljuvačima ne ide u prilog, meni se čini da će u ovom projektu Srbija da se dobro omasti. Za 10tak godina ovaj kanal bi mogao sebe da otplati samo u prometu roba, a gde su krajnji dobici ovog kanala u navodnjavanju, proizvodnji struje, povećanju turizma (u Novom Sadu i Beogradu leti dnevno pristaje po stotinak brodova punih turista, isto bi tako oni mogli i Moravom do Juga), zapošljavanju naroda u propratnim delatnostima.
Puna podrška Ministru da izgura ovaj projekat do kraja.

Preporučujem 141 Ne preporučujem 169
Milos

pre 11 godina

Aha, Limburga meseca.
(Miroslavv, 14. mart 2013 17:06)

Moj profesor geografije iz osnovne je imao obicaj da na ovaj nacin komentarise nemoguce stvari, zove se Miroslav, verujem da je ovo njegov komentar :)

Preporučujem 100 Ne preporučujem 11
znas li ti sta je kanal

pre 11 godina

@selim, 14. mart 2013 18:41
Nisi ekspert, ali ipak dajes ekspertizu.
Nece tu vise biti Morava vec vestacka jezera.
Nece barze ploviti rekom vec tim jezerima.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 56
DJ

pre 11 godina

Kako bre ne vidite da je ovaj kanal idealna prilika da Srbija konacno dobije more ! Jedino sto treba da se uradi je da umesto brodovi i voda da idu "odozgo na dole" treba upravo obrnuto - treba iskoristiti morsku vodu i kanalom je dovuci natrag u nase Panonsko more, tamo gde je prvobitno i bilo. I za koju godinu imamo more u Srbiji ! Samo treba da se dogovorimo gde da postavimo cevku i gde prvo da pocne da se puni morskom vodom :)

Preporučujem 207 Ne preporučujem 28
jednoruki krstivoje

pre 11 godina

Kanal DMV doro je prihvacen samo u mozgu ministra Bacevica i nigde vise.Zar taj covek ne shvata da bi gradjenje kanala bilo pogubno za ionako siromasne drzave Srbiju i Makedoniju kao i za Grcku koja je pred bankrotom!Verovatno gde god ode da predstavi svoj "decacki san" dobije odobravanje i podrsku za investiciju a posle mu se iza ledja smeju i pitaju dali je ovaj covek pri zdravoj pameti!Auto putevi nam stoje nezavrseni,zeleznicki koridori ko u 19 veku a ovaj pametnjakovic umesto da se zalaze za njihovu izgradnju i usavrsavanje masta o nekim glupostima!Ko sve ne dobija mesto ministra u ovoj zemlji...

Preporučujem 223 Ne preporučujem 36
vasilije.o

pre 11 godina

Ideja je toliko dobra da je nikada necemo sprovesti u delo zato sto je toliko dobra. Nemožemo je realizovati iz dva razloga:
Prvi razlog su Rusija, Ukraina i Turska jer Crno more i njegove luke prestaju da budu more i luke za celu Evropu kuda su do sada vodom Vozili robu.Sve tri zemlje su važni u ovom trenutku jedini ozbiljni kupci ili investitori Srbije.
Drugo,zasto smo gradili 30-40 godina auto-put Subotica Makedonska granica. Čujem da se ozbiljno razmislja paralelno sa auto-putem izgradnja brze teretne pruge. Imamo auto-put imamo brzu prugu i gradimo plovni kanal. Pa ko ce ovde kome da bude konkurencija. Šta ocekivati od nekoliko hiljada kamiondžija Srbije pa i Evrope i sta ce oni pored voza i broda da rade. Ipak studija ce dati prave uslove i posledice. Voleo bi iskreno da nisam u pravu.

Preporučujem 90 Ne preporučujem 29
ante

pre 11 godina

Svako jutro kad se probudim i poslušam vijesti, kažem sam sebi i svojoj ženi, dok pijemo kavu: Ženo, mi Hrvati smo najluđi mogući narod na Svijetu, a kad nakon posla pogledam B92 i ručam, kažem svojoj ženi: Stara falio sam, Srbi su ipak luđi i to neuhvatljivo.

Preporučujem 629 Ne preporučujem 79
pero

pre 11 godina

Ja sam vise za kanal Dunav-Majna-Rajna, gde bi se srpski narod povezao sa svojom istorijskom maticom i prostorom sa koga potice, a na kome se sada nalazi Nemacka. Jer, odatle su Srbi dosli na Balkan, a odatle i zelja da tamo ode vecina nas odavde, kao i ljubav prema Golfovima, Mercedesima i Audijima, kao i markama.

Preporučujem 152 Ne preporučujem 32
М. Н. Лазар

pre 11 godina

Ajde da pricamo covjecanski;
- Sta ce biti sa Dunavom, kad mu se tolika voda odlije u ljetno-presuive Moravu i Vardar?
- Rekoh ranije, radio sam u vodo-gradjevinskom preduzecu; ko god je potego ovu temu, smatrali smo ga budalom/folirantom.
-Odmah da se vidi; kako Kinezi rade studiju izvodljivosti bez para?
(Sutra odoh u blok 72-kod Kineza, pa da uzmem nekoliko gaca besplatno)
-Neznam ti ime prikane, ali ti ovo ne prolazi, bar kod ljudi koji imaju 7 grama mozga.
Ipak, ova vijest me raduje (podrska nekavih Makedonaca); nismo jedine (vodece u regionu) budale!

Preporučujem 137 Ne preporučujem 46
Fidelio

pre 11 godina

"Ministarstvo prirodnih resursa u saopštenju piše da su učesnici konferencije Konektivna Evropa - odgovor regiona CEFTA" izuzetno dobro primili tu inicijativu."

Uh, baš mi je drago! Još samo da je osim učesnika konferencije prihvate i oni koji treba da plate izgradnju tog kanala, pa da veselo krenemo s lopatama i krampovima na ramenima i pesmom na usnama. Kao nekada...

Ali, nema problema, Vučić će rešiti i problem para, kao što je već toliko naših drugih problema dosad rešio, šta je to za njega!

Preporučujem 77 Ne preporučujem 15
Boki_Marad

pre 11 godina

Ide vreme da se prizna Kosovo, pa se opet vadi ovaj glupi džoker iz rukava, da skrene pažnju, kako bi "dogovor" s Prištinom bio svega 20 sec na nekim vestima, a zatim gurnut pod tepih, kao uostalom i sve drugo što je ova vlada uradila...

Pita li se neko šta je s tim famoznim "hapšenjima", šta je na kraju bilo s mlekom, zašto je EPS bankrotirao... A koridor 10? Koridor 11? To više niko i ne pominje... Kako to premijer može da ne podnese ostavku a bio u kontaktu sa mafijašem?!

Preporučujem 174 Ne preporučujem 26
Лимени 036

pre 11 godina

Подршка идеји и реализацији........а чуди ме што тако не ураде са реком дрином , лимом по систему предводница па на јадранско море

Preporučujem 34 Ne preporučujem 64
Ima li pilota u avionu

pre 11 godina

Da li ste vi ljudi normalni? Koja roba i u kojoj količini bi trebala da se preveze tim kanalom da bi se isplatila investicija? Neka neko navede ijedan sličan primer u istoriji čovečanstva.

Preporučujem 359 Ne preporučujem 96
spacabound

pre 11 godina

Sad ce Toma diploma da zasuce rukave, asov u ruke i da kopa! Svakako ni za sta drugo ni ne sluzi!! E da, mozda da odlikuje jos nekog u Makedoniji!!

Preporučujem 234 Ne preporučujem 66
grdelicki mornar

pre 11 godina

Ne razumem zasto bi kopali kanal kroz dve zemlje (Makedonija, Grcka) gde je klima polutropska i gde ne moze nista vece od glisera da prodje. Mozda je ovo u sklopu prethodnog nautickog sajma u Beogradu ...

Ako se nekome kopa onda neka to radi prema Crnoj Gori ...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 59
ante

pre 11 godina

Svako jutro kad se probudim i poslušam vijesti, kažem sam sebi i svojoj ženi, dok pijemo kavu: Ženo, mi Hrvati smo najluđi mogući narod na Svijetu, a kad nakon posla pogledam B92 i ručam, kažem svojoj ženi: Stara falio sam, Srbi su ipak luđi i to neuhvatljivo.

Preporučujem 629 Ne preporučujem 79
Ima li pilota u avionu

pre 11 godina

Da li ste vi ljudi normalni? Koja roba i u kojoj količini bi trebala da se preveze tim kanalom da bi se isplatila investicija? Neka neko navede ijedan sličan primer u istoriji čovečanstva.

Preporučujem 359 Ne preporučujem 96
spacabound

pre 11 godina

Sad ce Toma diploma da zasuce rukave, asov u ruke i da kopa! Svakako ni za sta drugo ni ne sluzi!! E da, mozda da odlikuje jos nekog u Makedoniji!!

Preporučujem 234 Ne preporučujem 66
jednoruki krstivoje

pre 11 godina

Kanal DMV doro je prihvacen samo u mozgu ministra Bacevica i nigde vise.Zar taj covek ne shvata da bi gradjenje kanala bilo pogubno za ionako siromasne drzave Srbiju i Makedoniju kao i za Grcku koja je pred bankrotom!Verovatno gde god ode da predstavi svoj "decacki san" dobije odobravanje i podrsku za investiciju a posle mu se iza ledja smeju i pitaju dali je ovaj covek pri zdravoj pameti!Auto putevi nam stoje nezavrseni,zeleznicki koridori ko u 19 veku a ovaj pametnjakovic umesto da se zalaze za njihovu izgradnju i usavrsavanje masta o nekim glupostima!Ko sve ne dobija mesto ministra u ovoj zemlji...

Preporučujem 223 Ne preporučujem 36
DJ

pre 11 godina

Kako bre ne vidite da je ovaj kanal idealna prilika da Srbija konacno dobije more ! Jedino sto treba da se uradi je da umesto brodovi i voda da idu "odozgo na dole" treba upravo obrnuto - treba iskoristiti morsku vodu i kanalom je dovuci natrag u nase Panonsko more, tamo gde je prvobitno i bilo. I za koju godinu imamo more u Srbiji ! Samo treba da se dogovorimo gde da postavimo cevku i gde prvo da pocne da se puni morskom vodom :)

Preporučujem 207 Ne preporučujem 28
Boki_Marad

pre 11 godina

Ide vreme da se prizna Kosovo, pa se opet vadi ovaj glupi džoker iz rukava, da skrene pažnju, kako bi "dogovor" s Prištinom bio svega 20 sec na nekim vestima, a zatim gurnut pod tepih, kao uostalom i sve drugo što je ova vlada uradila...

Pita li se neko šta je s tim famoznim "hapšenjima", šta je na kraju bilo s mlekom, zašto je EPS bankrotirao... A koridor 10? Koridor 11? To više niko i ne pominje... Kako to premijer može da ne podnese ostavku a bio u kontaktu sa mafijašem?!

Preporučujem 174 Ne preporučujem 26
pero

pre 11 godina

Ja sam vise za kanal Dunav-Majna-Rajna, gde bi se srpski narod povezao sa svojom istorijskom maticom i prostorom sa koga potice, a na kome se sada nalazi Nemacka. Jer, odatle su Srbi dosli na Balkan, a odatle i zelja da tamo ode vecina nas odavde, kao i ljubav prema Golfovima, Mercedesima i Audijima, kao i markama.

Preporučujem 152 Ne preporučujem 32
pregledač

pre 11 godina

Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
Nisam siguran kako tačno idu ti proračuni, ali svaka tona robe ima svoju cenu po kilometru, ako napravimo neku matematiku, na tih 2600 kilometara špediteri će praviti velike uštede u novcu, a iz Kine dolaze ogromne količine robe u Evropu.
Matematika vama pljuvačima ne ide u prilog, meni se čini da će u ovom projektu Srbija da se dobro omasti. Za 10tak godina ovaj kanal bi mogao sebe da otplati samo u prometu roba, a gde su krajnji dobici ovog kanala u navodnjavanju, proizvodnji struje, povećanju turizma (u Novom Sadu i Beogradu leti dnevno pristaje po stotinak brodova punih turista, isto bi tako oni mogli i Moravom do Juga), zapošljavanju naroda u propratnim delatnostima.
Puna podrška Ministru da izgura ovaj projekat do kraja.

Preporučujem 141 Ne preporučujem 169
М. Н. Лазар

pre 11 godina

Ajde da pricamo covjecanski;
- Sta ce biti sa Dunavom, kad mu se tolika voda odlije u ljetno-presuive Moravu i Vardar?
- Rekoh ranije, radio sam u vodo-gradjevinskom preduzecu; ko god je potego ovu temu, smatrali smo ga budalom/folirantom.
-Odmah da se vidi; kako Kinezi rade studiju izvodljivosti bez para?
(Sutra odoh u blok 72-kod Kineza, pa da uzmem nekoliko gaca besplatno)
-Neznam ti ime prikane, ali ti ovo ne prolazi, bar kod ljudi koji imaju 7 grama mozga.
Ipak, ova vijest me raduje (podrska nekavih Makedonaca); nismo jedine (vodece u regionu) budale!

Preporučujem 137 Ne preporučujem 46
selim

pre 11 godina

Nisam ekspert ali imam oci.Dobrim delom godine Juzna Morava je u svom gornjem toku malo bolji potok koji se moze pregaziti.Na severu Makedonije Vardar je nesto bolji.Bas me zanima kakvi i koliki brodovi mogu tuda plovili.Takodje me zanima koliki je ekspert i nas ministar Bacevic.Lepo je sto ima viziju ali tvrdio je da kopanje nikla apsolutno bezbedno i neskodljivo po okolinu.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 39
Bucko_koji_ne_razmislja

pre 11 godina

Moze jos jedan kanal do Jadrana (recimo Dubrovnik) kad nam vec ide dobro? Ili tunel do Kine; ionako je sav nasa roba odatle.

Preporučujem 107 Ne preporučujem 28
Milos

pre 11 godina

Aha, Limburga meseca.
(Miroslavv, 14. mart 2013 17:06)

Moj profesor geografije iz osnovne je imao obicaj da na ovaj nacin komentarise nemoguce stvari, zove se Miroslav, verujem da je ovo njegov komentar :)

Preporučujem 100 Ne preporučujem 11
vasilije.o

pre 11 godina

Ideja je toliko dobra da je nikada necemo sprovesti u delo zato sto je toliko dobra. Nemožemo je realizovati iz dva razloga:
Prvi razlog su Rusija, Ukraina i Turska jer Crno more i njegove luke prestaju da budu more i luke za celu Evropu kuda su do sada vodom Vozili robu.Sve tri zemlje su važni u ovom trenutku jedini ozbiljni kupci ili investitori Srbije.
Drugo,zasto smo gradili 30-40 godina auto-put Subotica Makedonska granica. Čujem da se ozbiljno razmislja paralelno sa auto-putem izgradnja brze teretne pruge. Imamo auto-put imamo brzu prugu i gradimo plovni kanal. Pa ko ce ovde kome da bude konkurencija. Šta ocekivati od nekoliko hiljada kamiondžija Srbije pa i Evrope i sta ce oni pored voza i broda da rade. Ipak studija ce dati prave uslove i posledice. Voleo bi iskreno da nisam u pravu.

Preporučujem 90 Ne preporučujem 29
Nenad, pomorska oblast Niš

pre 11 godina

Insistiram da se pomorska akademija osnuje u Nišu, o istom trošku kao i fabrika "čipova". Takođe bi bilo svrsishodno da, strahovito prezauzetu, agenciju za istraživanje pomorskih nesreća prebacite u luku Vranje. Admiralitet bi, naravno, zbog proceduralnih pitanja i razvijene infrastrukture, bio u gde i ratna flota - dakle u Nišu. Takođe bi jako mudro bilo, uveravam vas, da mene imenujete za prvog lorda admiraliteta. Navigaciju sam učio kod Delovog strica Alberta. Imam i spremne ideje za kadrovska rešenja - istog trenutka bih ministra Bačevića imenovao za vodećeg remorkera. Direktora Dunčića bih rasporedio na mesto sidra na nekom prekookeanskom brodu. U slučaju da su ta mesta popunjena, dao bih mu mesto pristanišnog direka - da za njega privezuju lađe dok stoje u luci.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 12
Fidelio

pre 11 godina

"Ministarstvo prirodnih resursa u saopštenju piše da su učesnici konferencije Konektivna Evropa - odgovor regiona CEFTA" izuzetno dobro primili tu inicijativu."

Uh, baš mi je drago! Još samo da je osim učesnika konferencije prihvate i oni koji treba da plate izgradnju tog kanala, pa da veselo krenemo s lopatama i krampovima na ramenima i pesmom na usnama. Kao nekada...

Ali, nema problema, Vučić će rešiti i problem para, kao što je već toliko naših drugih problema dosad rešio, šta je to za njega!

Preporučujem 77 Ne preporučujem 15
Zef Kajtazi

pre 11 godina

A da se napravi prvo autocesta BG-ČA-KV-RA-KM i još NI-PR? Pa onda ZA-UE-NP? Ima još prostora za autoceste, npr SO-SM-ŠA-LO-UE?? Ima li tko takve ideje ili je ovo atraktivnije, nešto nalik na prijedlog da se HR otoci povezuju sa tunelima???

Preporučujem 74 Ne preporučujem 19
Makedonac

pre 11 godina

A u najuticajnijih medija u Makedoniji u vezi ove posetu nema ni rec.

Profesor Gradeznog Fakulteta procenio je da ovo je neizvodljivo i da ce potopiti Makedoniju.

Dok jedan drugi profesor ima drugi proek Vardarska Dolina ko je realniji, a odnosi se na maksimalno iskoristavanje vodni potencijal Makedonija ( navodnjavanje, 3-4 malih hidrocentrala i 1-2 veci i da plove bordovi do Veles ) pa sad ne znam .

TREBA TU PRAVA ANALIZA STANJA A NE KO NA SELSKOM PIJACU. Vardarska dolina je napravena cela studija a ovo ?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11
Realni

pre 11 godina

@Pregledac

Jedan od problema u Vasem matematickom modelu je sto 98% tereta koji prolazi kroz Suez a namijenjen je Sjevernoj ili Centralnoj Evropi - uopste ni ne ide preko Crnog mora. Cak ni 'ocigledne' luke kao Rijeka, Trst cak i Marselj su 'minijature' za azijske posiljke u odnosu na sjeverno-morske luke kao Roterdam, Antverpen, Hamburg, Felixstow itd.

Projekat lijepo zvuci ali za neka bolja vremena jer trenutno ima najmanje 50 boljih i rentabilnih investicija...

Preporučujem 70 Ne preporučujem 20
dača

pre 11 godina

@Uključite google earth :)))
Bez uvrede ali uključi ti google pa nadji jedan prekookeanski nosač kontejnera pa pokušaj da ga zamisliš u moravskim plićacima.
Misliš li da je to izvodljivo u ovom veku.Lepo je sanjati;)

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14
Igor

pre 11 godina

Jos jedan od idiotskih pokusaja da Srbija izadje na more. Nije mi jasno cemu ta fiksacija izlaskom na more koja se prenosi sa kolena na koleno. Od Drackog okruga za vreme prvog svetskog rata preko Palme koji zakupljuje 2 hektara zemlje na Grckom primorju pa sve do ovog kanala.
Kad ce vec jednom prioritet da postane kvalitet zivota stanovnistva a ne da se zamlacujemo granicama, junackom prosloscu i izlaskom na more.

Preporučujem 62 Ne preporučujem 23
Goran

pre 11 godina

Ma ko kaze da Srbi ne mogu da promene istoriju. Sprovedite tok dunava sve do Grcke i eto resenja. Zajebemo Rumune :) sta ce njima dunav.

Preporučujem 61 Ne preporučujem 9
znas li ti sta je kanal

pre 11 godina

@selim, 14. mart 2013 18:41
Nisi ekspert, ali ipak dajes ekspertizu.
Nece tu vise biti Morava vec vestacka jezera.
Nece barze ploviti rekom vec tim jezerima.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 56
glava za brisanje

pre 11 godina

@Uka
Pa taj kanal nisu veverice zamislile, nego ozbiljni inzenjeri, jos u doba kad je moglo to da se zamislja i planira. Mozda su cak i Austrougari prvi dosli na takvu ideju, oni su voleli da kopaju. I bili dobri u tome.
Elem, o visinskim razlikama je nako lepo razmisljao, i resio ih, naravno. Napravile bi se prevodnice, a iste bi bile iskoriscene za izgradnju mini hidroelektrana.
Taj projekat je odlicno razradjen i zamisljen, i meni je bas zao sto zivimo u vremenu kad ga sigurno necemo videti. Ali to je velika ideja pametnih ljudi, dosta razradjena. Prvo pre 100 godina, a zatim pre 50ak, pa sedamdesetih. Ta ideja nikad nije bila mrtva, i potpuno je izvodljiva tehnicki. Finansijski i socioloski - nisam siguran. Pre ce Kjubrikovu stanicu da postave pored Zemlje nego Srbi da iskopaju kanal. Mada... ja verujem u nas i znam da mozemo cudne stvari da postignemo. Ali mnogo bolje znam da opasno znamo da zabrljamo. A tek sto znamo da ostavimo nezavrseno....

Preporučujem 56 Ne preporučujem 15
Vlada

pre 11 godina

odrzavanje kanala je oko 500mil.E godisnje.Pre desetak dana su vodeci hidroinzenjeri objasnili politicarima da nam to ne treba i ako nam neko ponudi za dzabe.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 10
i tako...

pre 11 godina

Komentari su vrhunski, puna drzava znalaca i strucnjaka, vidi se odmah :-) Zasto unapred pljuvati po necemu? A sa druge strane zasto se unapred necim odusevljavati ili zanositi? Mi se za ovaj projekat necemo zaduzivati, vec ce to biti koncesija i to je najbitnije. Ako ima onih koji procene da im se ovo ulaganje isplati i da je tehnicki izvodljivo, sami ce nam doci sa ponudom. Kinezi sada prave studiju izvodljivosti, ako nekoga zanima da se ovaj projekat ostvari to su oni, a ako neko moze da ga izvede to su oni. Dakle sta ce biti, videcemo u sledecoj epizodi :-) btw ovaj kanal bi i Rusima bio dar sa neb, konacno bi mogli da pokazu srednji prst Turcima i zaobidju Dardanele na putu ka Sredozemlju.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 56
trebalo bi

pre 11 godina

Zaduzite se jos koju miljardu kao sto ste se zaduzili za izgradnju profitabilnog autoputa i bicemo bogata drzava.
Ko vam samo daje takvde ideje... CEFTA objasnjava dosta tog.. ako znate ko stoji iza toga.
Sto se ne zaduzite od jednom 20-30 milijardi? pa neka ide zivot...

Preporučujem 44 Ne preporučujem 11
crno more

pre 11 godina

Crno more je mutno jer se svo djubre iz Dunava tamo izliva. Zasto bi Grci prihvatili da se svo ono blato u liva u njihovo kristalno more?

Preporučujem 44 Ne preporučujem 25
grdelicki mornar

pre 11 godina

Ne razumem zasto bi kopali kanal kroz dve zemlje (Makedonija, Grcka) gde je klima polutropska i gde ne moze nista vece od glisera da prodje. Mozda je ovo u sklopu prethodnog nautickog sajma u Beogradu ...

Ako se nekome kopa onda neka to radi prema Crnoj Gori ...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 59
DALEKO BILO

pre 11 godina

Izgradnja hidrocentrala na Ibru,Limu,mini hidrocentrala na reci Vlasini.I to malo Južne Morave u Grdeličkoj klisuri je u opasnosti zbog proširenja autoputa!Aman ljudi gde ćemo da pecamo,da odemo na piknik kad nam zbog šake dolara sve uništiše!Srbija uništava svoju prirodu a privatnici će uzimati pare (od struje,.od putarina i DALEKO BILO od kanala)

Preporučujem 39 Ne preporučujem 17
prvak u skoku u dalj

pre 11 godina

Ove cifre za izgradnju kanala kojima frljaju su napumpane. Podelite sa 5 i to je to. Prednost gradnje kanala u odnosu na brzu prugu ili modernizaciju autoputa je i ta sto za njegovu gradnju ne moramo da uposlimo strance, kupujemo strane vozove ili asfalt. Novac bi bio nas.
I ne znam sto su ameri toliko zaplasili Albance tim kanalom, ko da ce rusi da im nuklearne podmornice parkiraju kod Preseva. Takodje, Hrvati bi mozda isto imali koristi, pa jednog dana mozda naprave plovnom Savu do Zagreba. Bosanci takodje.
Na googlo map mozete videti koliko bi se ustedelo u duzini plovnog puta za robu za i iz Evrope za istok.
O nedostatku vode u rekama je besmisleno i diskutovati.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 55
pajche

pre 11 godina

Plan je sledeći:
1) Formira se radna grupa ili komisija za izradu izvodljivosti kanala
2) Narednih 8 godina radna grupa obilazi slična građevinska rešenja po svetu (Rio de Žaneiro, Maldivi, Panama, Singapur itd)
3) Održavaju se godišnje međunarodne konferencije o kanalu, po mogućstvu zimske u skijaškim centrima
4) Organizuju se konkursi za idejno rešenje projekta. Nagrađeni radovi moraju imati CGI 3D efekte, pogodne za predizborne kampanje
5) Napraviće se dugometražni film o kanalu za nacionalnu televiziju iz vizure kapetana broda
6) Na kraju će se konstatovati da je ideja fenomenalna ali da će čekati bolja vremena, kao uostalom i Slavija, metro, nova železnička i autobuska stanica u BG, brze pruge, koridori i bezbrojne večne građevinske priče u Srbiji

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2
Лимени 036

pre 11 godina

Подршка идеји и реализацији........а чуди ме што тако не ураде са реком дрином , лимом по систему предводница па на јадранско море

Preporučujem 34 Ne preporučujem 64
hidraš

pre 11 godina

Ovde neki ljudi misle da se kanal kopa tako što uzmeš lopatu kopaš! Pošto sam po struci hidrogradjevinac, dozvolite da se nešto malko i razumem u problematiku. Glavni problem je savladjivanje visinskih razlika, što se postiže izgradnjom prevodnica koje su same po sebi vrlo skupi i komplikovani objekti za izvodjenje a na ovoj trasi bi ih bilo bar desetak ili više! problem je i Južna Morava koje često leti zna da presuši... Mislim sve to kao ideja nije loše ali košta jako puno... a mi 30 godina gradimo obilaznicu oko Beograda i još je nismo završili...

Preporučujem 34 Ne preporučujem 3
repus

pre 11 godina

ово је добро само за грке кам среће када би србија и македонија имале од канала нешто него ми да позајмљујемо а грчка да има корист још ће да нам наплаћује све што буде могла и овако пате што су нам укинули визе ми треба дфа се окренемо оном делу дунава који иде ка аустрији а не ка грчкој нити имамо шта да извозимо нити нам тај канал треба

Preporučujem 32 Ne preporučujem 43
Mile

pre 11 godina

Živko Nikolić je napravio u svoje vreme genijalan film.
Mislim da se zvaše "Čudo neviđeno".
Hteli su da prokopaju tunel do mora a na kraju ih more poplavi pošto su bili na manjoj nadmorskoj visini od nivoa mora.
Tako ovaj genijalni ministar hoće da potera Dunav sa 70 m. nadm. visine na 400-500 metara.Da Moravu vrati u rikverc.
Ja bih ovom ministru proverio sve diplome od osnovne škole naovamo.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Yvan

pre 11 godina

Nemam pojma oisplativosti i potencijalima ovog projekta. Ali ne razumem kriticare koji izgleda kritikuju po meni iz sitno-kalkulantskih pobuda, posto ne znam na osnovu cega oni kritikuju. Ali avaj, tako je to na Balkanu, politika vaznija od razuma.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 36
Milan

pre 11 godina

Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.
Nadmorska visina prosecno na jugu Srbije je oko 500 metara dok je Beograd ispod 100 metara .
Kako onda da poteras vodu da ide uzbrdo,pa da se spusti u Solun?
Smeju nam se svi u regionu postali smo predmet sprdnje.
Mislim da su ovo eksperti za pranje para i zamajavanje polupismenog i zaglupljenog naroda.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 8
dragan vujadinović

pre 11 godina

izgradnja ovog kanala je krajnje nerazumna o čemu su se stručnjaci već izjasnili:
- U Srbiji pored plovnog puta nema roba( rasutih tereta )za koje je brodski prevoz pogodan.
- Nemamo brodove proveriti na Savi kod Makiša ili sa Kalemegdana na Dunavu
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)
-Nema novaca zato svi imate dokaze.
OVA PRIČA SLUŽI ZA ZAMAJAVANJE NARODA DOK SE ODRDE NEKI NEPOPULARNI POSLOVI.( Kao kad vidite neku svađu u gradskom prevozu a kasnije vidite da vam fali novčanik)
Stari Vujadin

Preporučujem 22 Ne preporučujem 5
Ladislav

pre 11 godina

Ja se nekako nadam da je ovaj kanal samo test kolicine gluposti koju moze ovaj narod da podnese. I cekam svakog trenutka da neko od " genija" kaze kako se samo salio !

Preporučujem 21 Ne preporučujem 6
Boki NS

pre 11 godina

Ovo je odlična ideja i projekat. Na ovom istom portalu je pre 6 godina istim tonom ismevan Fiat u Kragujevcu. Isti stručnjaci su i tada komentarisali...

Preporučujem 20 Ne preporučujem 23
onako usput

pre 11 godina

jos niste douzeli pasos bacevicu da nas ne sramoti po svetu, lepo vam je rekao djilas da mu pod hitno oduzmete pasos, ok nije lose da se sprdamo malo izmedju sebe ovde kod kuce, mi volimo viceve ali je jako lose da nam se drugi sprdaju!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
Gnjurac

pre 11 godina

(pregledač, 14. mart 2013 18:38) - Ma cim iskopaju kanal mogu odmah ovi iz EU da zatvore Roterdam, Antverpen, Hamburg... pa pistace necemo uvoziti iz Holandije nego ce stizati srpskim kanalom... kako da ne

Preporučujem 19 Ne preporučujem 8
jordan

pre 11 godina

Ljudi propade ideja,pao sneg pa svi raspoloživi naučnici da rade na tome.Očistite prvo kanale koje imamo na prvom mestu kanal kod Vrbasa.U Somboru su došli do revolucionarne ideje vade drva i prave pustinju.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 2
grandomani-kradovani

pre 11 godina

@pregledač: Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
----

ma stvarno? hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države (svaka prevodnica se plaća), kad taj isti brod iz sueca može lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke daleko brže i jeftinije, nego štop bi to bilo brodom, sa pretovarima i prevodnicama.

ali ne! nećemo mi 100 puta jeftiniji remont postojeće pruge, što je i efikasnije, mi hoćemo 100 puta skuplji i besmisleniji kanal.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
Coco Bill

pre 11 godina

Ti kanali to je brate zastarelo. Posle boravka u Americi, ja sam čuo da su Amerikanci zainteresovani da se izgradi kosmodrom kod Babušnice. Zbog nižih troškova i jeftinije radne snage oni su spremni da napuste Hjuston i da sve prebace u Babušnicu, Priča se, da bi se tu, možda sklapale rakete, kao i novi tip spejs-šatla. Takođe sam čuo da su i Rusi zainteresovani da Bajkonur zamene za neki kosmodrom ovde. Za sad nisu precizirali gde bi on bio, međutim Velja i Mrka su im ponuduli da to bude blizu Guče, jer je i njihov bivši ambasador bio, jako vezan za to mesto. Mrka im je čak i obećao da bi taj kosmodrom bio izgrađen "pre roka". Ostaje da se vidi, ali to bi puno značilo za razvoj tih krajeva i zapošljavanje mladih u Babušnici, dok u Guči ne bi morali da se bave samo trubom, jer Rusi imaju u planu da tu otvore školu za astronaute, a nosilac te škole, kod nas, bi bio najverovatnije Megatrend.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
Sremac Vinski

pre 11 godina

Evo ovako, sve to zvuci savrseno. Kopati kanal, nova radna mesta, kasnije ljudi koji rade na odrzavanju, na prevodnicama, nove firme koje ce se baviti trgovinom i transportom. Na prevodnicama praviti mini elektrane, zelena energija, izvoz struje, sve 5!!!
A sad ozbiljno: Jeste li vi ljudi normaalni? Ovo moze uraditi drzava kao Norveska ili Svedska - sa svojim parama,da podigne ekonomiju stepenicu vise (citaj:zato sto im se moze)! Ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) a odrzavanje (ako ga ne zele odrzavati kao DTD) ce biti skuplje nego prihodi!Neko tu kaze koristice Rusi da obidju Crno More, ustedece 2.500 km - koliko ce dana (pa i nedelja) trajati putovanje ovim potokom? Koliko prevodnica? Koliko ce brodovi biti manji? Koliko granica ce se prelaziti? Svi ce hteti svoj deo Grci, Makedonci, Srbi, Rumuni...

Preporučujem 12 Ne preporučujem 5
baja

pre 11 godina

@pera detlic
Toplovod je ZATRPAN cevi su bile postavljene,neko je izracunao da je bolje da se greje reka Sava.
kanal o kom je rec ima veze sa geopolitikom, nude ga kinezima zato sto su se oni vec globalno pozicionirali takodje je u planu "Thai kanal" kojim bi premostili luku Singapur.ja mislim da nasi blefiraju i da uopste nemaju nameru da ga prave, nego sebi dizu cenu u tim Geopolitickim igrama.naivno kao ovo sa "crvljivim jabukama" malo su se zaigrali i to ce sve da nas kosta.kad rusi shvate da ih vuku za nos reci ce im e sad vase jabuke prodajte kinezima.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 1
modesty

pre 11 godina

Ne obazirite se na malodusne kritike onih koji o ovoj temi nemaju pojma, i samo napred. Ovaj projekat ce napraviti od naseg dela Balkana strateski region i povecati finansijski doprinos onako kako sada vecina gradjana ne moze ni da zamisli.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 17
analiza

pre 11 godina

Lično ne verujem da će ovo biti ikada urađeno. Ali... kad smo već kod ljudske gluposti... Glupo je ismevati bilo kakvu ideju, jer su mnogo puta oni koji su proglašavli stvari za nemoguće na kraju ispadali glupi.

Dakle:

- daš ideju, pa makar i "glupu"
- onda ponudiš investitorima (npr. Kinezi u ovom slučaju)
- oni analiziraju projekat i zaključe prvo da li je izvodljivo ili ne (dakle izvodljivo jeste, iako neki spominju nadmorske visine, ali sa prevodnicama koje su skupe)
- vide koliko to košta, i uporede sa očekivanom zaradom. ako se isplati rade, ukoliko ne (a ovo je verovatno preskupo za izradu i zato verovatno neće).

Samim tim, hoću da kažem sledeće: to što ja ne verujem da će ovo da bude izvedeno nema nikakve veze. Iz mog ugla ili ovih "nadmorskih visiničara" verovatno nije trebalo graditi ni Panamski kanal. A Ameri ga ipak izgradiše, sa gomilom prevodnica (i gomilom leševa radnika na dnu kanala).

Zaključak, nema glupih ideja - glupo je nemati ih.

Da je sreće da svakih godinu dana tražimo investitora za ovakve stvari: kanale, puteve, aerodrome, poljoprivredne komplekse i sl. I da molimo Boga da nešto od toga upali.

Problem bi bio da je neko rekao da hoće da pozajmi pare i gradi kanal, a da ga mi otplaćujemo. Ako Kinezi budu hteli (a verovatno neće), što to nama smeta?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 8
Rade Milosevic

pre 11 godina

Srija i jeste toliko siromašna i nerazvijena jer ima "velike mislioce" koji su protiv svega. Taj kanal bi uzdigao Srbiju do nezamislivih granica..Toliko mnogo ljudi bi se zaposlilo, toliko mnogo bi smo postali prijemčivi za svet, Tim kanalom bi Srbija, na velika vrata ušla u interesantne zemlje za ulaganje. Reka život znači, poznato je hiljadama godina, još kad je povezana sa morem...Ali, ugodnije je sedeti pored kompa, pljuvati, nište ne raditi i kukati na državu zašto ne zapošljava.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 15
DPolitika

pre 11 godina

@grandomani-kradovani
hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države ... lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke...

A prugom do Nemacke ne mora da prolazi kroz nekoliko drzava?

@Sremac Vinski
ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) ...

A sto se brines oko milijardi koje mi necemo dati jer ih nemamo, ako ih drugi daju cemu tvoja briga?

@Milan
Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.

Izgleda da su i Kinezi bili glupi kada su napravili kanal od oko 1700 km koji pored ostaloga prolazi kroz planinske predele?

@dragan vujadinović
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)

Opet bla-bla o nedostatku vode a u Srbiji poplave i ljudi se dave., dokle vise taj partijski "argument" ako voda pokriva 70% i vise procenta PLANETE zemlje?

@@@@
Interesantno koliko je protivnika , valjda im se izbija nesto iz dzepa samom pricom o kanalu?

Kanal je postao partijska stvar sa partijskim argumentima da li treba kanal da se gradi ili ne, Kada su iz DS dok su bili na vlasti predlagali u saradnji sa RWE kanal nije bilo ovakvih komentara ociglednih sa sve IP promenom adrese glasanih?

Sto se mene tice nebitno je ko je na vlasti ako se u Srbiju realizuje ovakav poduhvat, a ako samo pricaju i nista neurade nisu bolji od DS i LDP propagande koja je pre njih vladala.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
pregledač

pre 11 godina

@grandomani-kradovani

Od Beograda do Novog Sada imate sledeće železničke stanice: Novi Beograd, Zemun, Zemun Polje, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Inđija, Inđija pustara, Beška, Čortanovci, Karlovački Vinogradi, Sremski Karlovci, Petrovaradin, Novi Sad. Sa Beogradom ukupno 15 Železničkih stanica. Da bi teretni saobraćaj nesmetano funkcionisao, potrebno nam je minimum po dva zaposlena(otpravnik vozova i skretničar) u svakoj od ovih stanica, ukupno 30 zaposlenih u smeni. Svaka od tih stanica ima 4 smene što je ukupno 120 zaposlenih (ovde neću računati i šefove stanica, blagajnike, pregledače kola jer ih nema svaka stanica, ali sa njima cifra drastično ide gore). Za održavanje ove deonice pruge treba dodati po otprilike 10 električara za signalnu sigurnost, 10 električara za kontaktnu mrežu, 5 električara i tt mehaničara, 30tak pružnih, 20tak mašinovođa, 10 bravara, 10 mehaničara za održ vozova.I ostali....

UKUPNO OKO 215 ZAPOSLENIH NA 70KM PRUGE. prosek plate 500 e sa doprinosima, mesečno preko 100 hiljada eura. klizište između Sremskih Karlovaca i Čortanovaca godišnje pojede puno para na sanacije, a prošle g je tu iskliznuo vagon i uništio par hiljada pragova, šteta je ogromna.

A Dunav- Pustiš jedan tegljač sa pet mornara, kontejnere na baržu i sve klizi za manje para. Pa zašto ne prokopati Moravu, i naterati Evropu da preko nas tera robu. Sa prevodnicama, duž cele Srbije, da zaposlimo potreban broj ljudi, ne bi koštalo ni 10% koliko Železnica košta.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 5
Ja bre Srbin

pre 11 godina

Znaci ti brodovi onda ne mogu ni kroz suecki kanal? Pa taj kanal se i pravi da bi se prosirilo korito toliko da takav brod moze da prodje. Nemas pojma a pametujes tu! Tako je divno lupetati a niko ne zna ko si!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 7
Sinbad

pre 11 godina

@ glava za brisanje, 14. mart 2013 23:29

Nisu Austrugari ali si bio blizu:
http://www.vesti.rs/Ekonomija/Kanal-Dunav-Morava-Vardar-Solun-Predlog-projekta-za-stratesku-saradnju-s-NR-Kinom.html

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
pregledač

pre 11 godina

Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
Nisam siguran kako tačno idu ti proračuni, ali svaka tona robe ima svoju cenu po kilometru, ako napravimo neku matematiku, na tih 2600 kilometara špediteri će praviti velike uštede u novcu, a iz Kine dolaze ogromne količine robe u Evropu.
Matematika vama pljuvačima ne ide u prilog, meni se čini da će u ovom projektu Srbija da se dobro omasti. Za 10tak godina ovaj kanal bi mogao sebe da otplati samo u prometu roba, a gde su krajnji dobici ovog kanala u navodnjavanju, proizvodnji struje, povećanju turizma (u Novom Sadu i Beogradu leti dnevno pristaje po stotinak brodova punih turista, isto bi tako oni mogli i Moravom do Juga), zapošljavanju naroda u propratnim delatnostima.
Puna podrška Ministru da izgura ovaj projekat do kraja.

Preporučujem 141 Ne preporučujem 169
Ima li pilota u avionu

pre 11 godina

Da li ste vi ljudi normalni? Koja roba i u kojoj količini bi trebala da se preveze tim kanalom da bi se isplatila investicija? Neka neko navede ijedan sličan primer u istoriji čovečanstva.

Preporučujem 359 Ne preporučujem 96
ante

pre 11 godina

Svako jutro kad se probudim i poslušam vijesti, kažem sam sebi i svojoj ženi, dok pijemo kavu: Ženo, mi Hrvati smo najluđi mogući narod na Svijetu, a kad nakon posla pogledam B92 i ručam, kažem svojoj ženi: Stara falio sam, Srbi su ipak luđi i to neuhvatljivo.

Preporučujem 629 Ne preporučujem 79
spacabound

pre 11 godina

Sad ce Toma diploma da zasuce rukave, asov u ruke i da kopa! Svakako ni za sta drugo ni ne sluzi!! E da, mozda da odlikuje jos nekog u Makedoniji!!

Preporučujem 234 Ne preporučujem 66
Лимени 036

pre 11 godina

Подршка идеји и реализацији........а чуди ме што тако не ураде са реком дрином , лимом по систему предводница па на јадранско море

Preporučujem 34 Ne preporučujem 64
grdelicki mornar

pre 11 godina

Ne razumem zasto bi kopali kanal kroz dve zemlje (Makedonija, Grcka) gde je klima polutropska i gde ne moze nista vece od glisera da prodje. Mozda je ovo u sklopu prethodnog nautickog sajma u Beogradu ...

Ako se nekome kopa onda neka to radi prema Crnoj Gori ...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 59
znas li ti sta je kanal

pre 11 godina

@selim, 14. mart 2013 18:41
Nisi ekspert, ali ipak dajes ekspertizu.
Nece tu vise biti Morava vec vestacka jezera.
Nece barze ploviti rekom vec tim jezerima.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 56
i tako...

pre 11 godina

Komentari su vrhunski, puna drzava znalaca i strucnjaka, vidi se odmah :-) Zasto unapred pljuvati po necemu? A sa druge strane zasto se unapred necim odusevljavati ili zanositi? Mi se za ovaj projekat necemo zaduzivati, vec ce to biti koncesija i to je najbitnije. Ako ima onih koji procene da im se ovo ulaganje isplati i da je tehnicki izvodljivo, sami ce nam doci sa ponudom. Kinezi sada prave studiju izvodljivosti, ako nekoga zanima da se ovaj projekat ostvari to su oni, a ako neko moze da ga izvede to su oni. Dakle sta ce biti, videcemo u sledecoj epizodi :-) btw ovaj kanal bi i Rusima bio dar sa neb, konacno bi mogli da pokazu srednji prst Turcima i zaobidju Dardanele na putu ka Sredozemlju.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 56
prvak u skoku u dalj

pre 11 godina

Ove cifre za izgradnju kanala kojima frljaju su napumpane. Podelite sa 5 i to je to. Prednost gradnje kanala u odnosu na brzu prugu ili modernizaciju autoputa je i ta sto za njegovu gradnju ne moramo da uposlimo strance, kupujemo strane vozove ili asfalt. Novac bi bio nas.
I ne znam sto su ameri toliko zaplasili Albance tim kanalom, ko da ce rusi da im nuklearne podmornice parkiraju kod Preseva. Takodje, Hrvati bi mozda isto imali koristi, pa jednog dana mozda naprave plovnom Savu do Zagreba. Bosanci takodje.
Na googlo map mozete videti koliko bi se ustedelo u duzini plovnog puta za robu za i iz Evrope za istok.
O nedostatku vode u rekama je besmisleno i diskutovati.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 55
М. Н. Лазар

pre 11 godina

Ajde da pricamo covjecanski;
- Sta ce biti sa Dunavom, kad mu se tolika voda odlije u ljetno-presuive Moravu i Vardar?
- Rekoh ranije, radio sam u vodo-gradjevinskom preduzecu; ko god je potego ovu temu, smatrali smo ga budalom/folirantom.
-Odmah da se vidi; kako Kinezi rade studiju izvodljivosti bez para?
(Sutra odoh u blok 72-kod Kineza, pa da uzmem nekoliko gaca besplatno)
-Neznam ti ime prikane, ali ti ovo ne prolazi, bar kod ljudi koji imaju 7 grama mozga.
Ipak, ova vijest me raduje (podrska nekavih Makedonaca); nismo jedine (vodece u regionu) budale!

Preporučujem 137 Ne preporučujem 46
repus

pre 11 godina

ово је добро само за грке кам среће када би србија и македонија имале од канала нешто него ми да позајмљујемо а грчка да има корист још ће да нам наплаћује све што буде могла и овако пате што су нам укинули визе ми треба дфа се окренемо оном делу дунава који иде ка аустрији а не ка грчкој нити имамо шта да извозимо нити нам тај канал треба

Preporučujem 32 Ne preporučujem 43
selim

pre 11 godina

Nisam ekspert ali imam oci.Dobrim delom godine Juzna Morava je u svom gornjem toku malo bolji potok koji se moze pregaziti.Na severu Makedonije Vardar je nesto bolji.Bas me zanima kakvi i koliki brodovi mogu tuda plovili.Takodje me zanima koliki je ekspert i nas ministar Bacevic.Lepo je sto ima viziju ali tvrdio je da kopanje nikla apsolutno bezbedno i neskodljivo po okolinu.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 39
jednoruki krstivoje

pre 11 godina

Kanal DMV doro je prihvacen samo u mozgu ministra Bacevica i nigde vise.Zar taj covek ne shvata da bi gradjenje kanala bilo pogubno za ionako siromasne drzave Srbiju i Makedoniju kao i za Grcku koja je pred bankrotom!Verovatno gde god ode da predstavi svoj "decacki san" dobije odobravanje i podrsku za investiciju a posle mu se iza ledja smeju i pitaju dali je ovaj covek pri zdravoj pameti!Auto putevi nam stoje nezavrseni,zeleznicki koridori ko u 19 veku a ovaj pametnjakovic umesto da se zalaze za njihovu izgradnju i usavrsavanje masta o nekim glupostima!Ko sve ne dobija mesto ministra u ovoj zemlji...

Preporučujem 223 Ne preporučujem 36
Yvan

pre 11 godina

Nemam pojma oisplativosti i potencijalima ovog projekta. Ali ne razumem kriticare koji izgleda kritikuju po meni iz sitno-kalkulantskih pobuda, posto ne znam na osnovu cega oni kritikuju. Ali avaj, tako je to na Balkanu, politika vaznija od razuma.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 36
pero

pre 11 godina

Ja sam vise za kanal Dunav-Majna-Rajna, gde bi se srpski narod povezao sa svojom istorijskom maticom i prostorom sa koga potice, a na kome se sada nalazi Nemacka. Jer, odatle su Srbi dosli na Balkan, a odatle i zelja da tamo ode vecina nas odavde, kao i ljubav prema Golfovima, Mercedesima i Audijima, kao i markama.

Preporučujem 152 Ne preporučujem 32
vasilije.o

pre 11 godina

Ideja je toliko dobra da je nikada necemo sprovesti u delo zato sto je toliko dobra. Nemožemo je realizovati iz dva razloga:
Prvi razlog su Rusija, Ukraina i Turska jer Crno more i njegove luke prestaju da budu more i luke za celu Evropu kuda su do sada vodom Vozili robu.Sve tri zemlje su važni u ovom trenutku jedini ozbiljni kupci ili investitori Srbije.
Drugo,zasto smo gradili 30-40 godina auto-put Subotica Makedonska granica. Čujem da se ozbiljno razmislja paralelno sa auto-putem izgradnja brze teretne pruge. Imamo auto-put imamo brzu prugu i gradimo plovni kanal. Pa ko ce ovde kome da bude konkurencija. Šta ocekivati od nekoliko hiljada kamiondžija Srbije pa i Evrope i sta ce oni pored voza i broda da rade. Ipak studija ce dati prave uslove i posledice. Voleo bi iskreno da nisam u pravu.

Preporučujem 90 Ne preporučujem 29
DJ

pre 11 godina

Kako bre ne vidite da je ovaj kanal idealna prilika da Srbija konacno dobije more ! Jedino sto treba da se uradi je da umesto brodovi i voda da idu "odozgo na dole" treba upravo obrnuto - treba iskoristiti morsku vodu i kanalom je dovuci natrag u nase Panonsko more, tamo gde je prvobitno i bilo. I za koju godinu imamo more u Srbiji ! Samo treba da se dogovorimo gde da postavimo cevku i gde prvo da pocne da se puni morskom vodom :)

Preporučujem 207 Ne preporučujem 28
Bucko_koji_ne_razmislja

pre 11 godina

Moze jos jedan kanal do Jadrana (recimo Dubrovnik) kad nam vec ide dobro? Ili tunel do Kine; ionako je sav nasa roba odatle.

Preporučujem 107 Ne preporučujem 28
Boki_Marad

pre 11 godina

Ide vreme da se prizna Kosovo, pa se opet vadi ovaj glupi džoker iz rukava, da skrene pažnju, kako bi "dogovor" s Prištinom bio svega 20 sec na nekim vestima, a zatim gurnut pod tepih, kao uostalom i sve drugo što je ova vlada uradila...

Pita li se neko šta je s tim famoznim "hapšenjima", šta je na kraju bilo s mlekom, zašto je EPS bankrotirao... A koridor 10? Koridor 11? To više niko i ne pominje... Kako to premijer može da ne podnese ostavku a bio u kontaktu sa mafijašem?!

Preporučujem 174 Ne preporučujem 26
crno more

pre 11 godina

Crno more je mutno jer se svo djubre iz Dunava tamo izliva. Zasto bi Grci prihvatili da se svo ono blato u liva u njihovo kristalno more?

Preporučujem 44 Ne preporučujem 25
Igor

pre 11 godina

Jos jedan od idiotskih pokusaja da Srbija izadje na more. Nije mi jasno cemu ta fiksacija izlaskom na more koja se prenosi sa kolena na koleno. Od Drackog okruga za vreme prvog svetskog rata preko Palme koji zakupljuje 2 hektara zemlje na Grckom primorju pa sve do ovog kanala.
Kad ce vec jednom prioritet da postane kvalitet zivota stanovnistva a ne da se zamlacujemo granicama, junackom prosloscu i izlaskom na more.

Preporučujem 62 Ne preporučujem 23
Boki NS

pre 11 godina

Ovo je odlična ideja i projekat. Na ovom istom portalu je pre 6 godina istim tonom ismevan Fiat u Kragujevcu. Isti stručnjaci su i tada komentarisali...

Preporučujem 20 Ne preporučujem 23
Realni

pre 11 godina

@Pregledac

Jedan od problema u Vasem matematickom modelu je sto 98% tereta koji prolazi kroz Suez a namijenjen je Sjevernoj ili Centralnoj Evropi - uopste ni ne ide preko Crnog mora. Cak ni 'ocigledne' luke kao Rijeka, Trst cak i Marselj su 'minijature' za azijske posiljke u odnosu na sjeverno-morske luke kao Roterdam, Antverpen, Hamburg, Felixstow itd.

Projekat lijepo zvuci ali za neka bolja vremena jer trenutno ima najmanje 50 boljih i rentabilnih investicija...

Preporučujem 70 Ne preporučujem 20
Zef Kajtazi

pre 11 godina

A da se napravi prvo autocesta BG-ČA-KV-RA-KM i još NI-PR? Pa onda ZA-UE-NP? Ima još prostora za autoceste, npr SO-SM-ŠA-LO-UE?? Ima li tko takve ideje ili je ovo atraktivnije, nešto nalik na prijedlog da se HR otoci povezuju sa tunelima???

Preporučujem 74 Ne preporučujem 19
DALEKO BILO

pre 11 godina

Izgradnja hidrocentrala na Ibru,Limu,mini hidrocentrala na reci Vlasini.I to malo Južne Morave u Grdeličkoj klisuri je u opasnosti zbog proširenja autoputa!Aman ljudi gde ćemo da pecamo,da odemo na piknik kad nam zbog šake dolara sve uništiše!Srbija uništava svoju prirodu a privatnici će uzimati pare (od struje,.od putarina i DALEKO BILO od kanala)

Preporučujem 39 Ne preporučujem 17
modesty

pre 11 godina

Ne obazirite se na malodusne kritike onih koji o ovoj temi nemaju pojma, i samo napred. Ovaj projekat ce napraviti od naseg dela Balkana strateski region i povecati finansijski doprinos onako kako sada vecina gradjana ne moze ni da zamisli.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 17
Fidelio

pre 11 godina

"Ministarstvo prirodnih resursa u saopštenju piše da su učesnici konferencije Konektivna Evropa - odgovor regiona CEFTA" izuzetno dobro primili tu inicijativu."

Uh, baš mi je drago! Još samo da je osim učesnika konferencije prihvate i oni koji treba da plate izgradnju tog kanala, pa da veselo krenemo s lopatama i krampovima na ramenima i pesmom na usnama. Kao nekada...

Ali, nema problema, Vučić će rešiti i problem para, kao što je već toliko naših drugih problema dosad rešio, šta je to za njega!

Preporučujem 77 Ne preporučujem 15
glava za brisanje

pre 11 godina

@Uka
Pa taj kanal nisu veverice zamislile, nego ozbiljni inzenjeri, jos u doba kad je moglo to da se zamislja i planira. Mozda su cak i Austrougari prvi dosli na takvu ideju, oni su voleli da kopaju. I bili dobri u tome.
Elem, o visinskim razlikama je nako lepo razmisljao, i resio ih, naravno. Napravile bi se prevodnice, a iste bi bile iskoriscene za izgradnju mini hidroelektrana.
Taj projekat je odlicno razradjen i zamisljen, i meni je bas zao sto zivimo u vremenu kad ga sigurno necemo videti. Ali to je velika ideja pametnih ljudi, dosta razradjena. Prvo pre 100 godina, a zatim pre 50ak, pa sedamdesetih. Ta ideja nikad nije bila mrtva, i potpuno je izvodljiva tehnicki. Finansijski i socioloski - nisam siguran. Pre ce Kjubrikovu stanicu da postave pored Zemlje nego Srbi da iskopaju kanal. Mada... ja verujem u nas i znam da mozemo cudne stvari da postignemo. Ali mnogo bolje znam da opasno znamo da zabrljamo. A tek sto znamo da ostavimo nezavrseno....

Preporučujem 56 Ne preporučujem 15
Rade Milosevic

pre 11 godina

Srija i jeste toliko siromašna i nerazvijena jer ima "velike mislioce" koji su protiv svega. Taj kanal bi uzdigao Srbiju do nezamislivih granica..Toliko mnogo ljudi bi se zaposlilo, toliko mnogo bi smo postali prijemčivi za svet, Tim kanalom bi Srbija, na velika vrata ušla u interesantne zemlje za ulaganje. Reka život znači, poznato je hiljadama godina, još kad je povezana sa morem...Ali, ugodnije je sedeti pored kompa, pljuvati, nište ne raditi i kukati na državu zašto ne zapošljava.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 15
dača

pre 11 godina

@Uključite google earth :)))
Bez uvrede ali uključi ti google pa nadji jedan prekookeanski nosač kontejnera pa pokušaj da ga zamisliš u moravskim plićacima.
Misliš li da je to izvodljivo u ovom veku.Lepo je sanjati;)

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14
Nenad, pomorska oblast Niš

pre 11 godina

Insistiram da se pomorska akademija osnuje u Nišu, o istom trošku kao i fabrika "čipova". Takođe bi bilo svrsishodno da, strahovito prezauzetu, agenciju za istraživanje pomorskih nesreća prebacite u luku Vranje. Admiralitet bi, naravno, zbog proceduralnih pitanja i razvijene infrastrukture, bio u gde i ratna flota - dakle u Nišu. Takođe bi jako mudro bilo, uveravam vas, da mene imenujete za prvog lorda admiraliteta. Navigaciju sam učio kod Delovog strica Alberta. Imam i spremne ideje za kadrovska rešenja - istog trenutka bih ministra Bačevića imenovao za vodećeg remorkera. Direktora Dunčića bih rasporedio na mesto sidra na nekom prekookeanskom brodu. U slučaju da su ta mesta popunjena, dao bih mu mesto pristanišnog direka - da za njega privezuju lađe dok stoje u luci.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 12
Milos

pre 11 godina

Aha, Limburga meseca.
(Miroslavv, 14. mart 2013 17:06)

Moj profesor geografije iz osnovne je imao obicaj da na ovaj nacin komentarise nemoguce stvari, zove se Miroslav, verujem da je ovo njegov komentar :)

Preporučujem 100 Ne preporučujem 11
Makedonac

pre 11 godina

A u najuticajnijih medija u Makedoniji u vezi ove posetu nema ni rec.

Profesor Gradeznog Fakulteta procenio je da ovo je neizvodljivo i da ce potopiti Makedoniju.

Dok jedan drugi profesor ima drugi proek Vardarska Dolina ko je realniji, a odnosi se na maksimalno iskoristavanje vodni potencijal Makedonija ( navodnjavanje, 3-4 malih hidrocentrala i 1-2 veci i da plove bordovi do Veles ) pa sad ne znam .

TREBA TU PRAVA ANALIZA STANJA A NE KO NA SELSKOM PIJACU. Vardarska dolina je napravena cela studija a ovo ?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11
trebalo bi

pre 11 godina

Zaduzite se jos koju miljardu kao sto ste se zaduzili za izgradnju profitabilnog autoputa i bicemo bogata drzava.
Ko vam samo daje takvde ideje... CEFTA objasnjava dosta tog.. ako znate ko stoji iza toga.
Sto se ne zaduzite od jednom 20-30 milijardi? pa neka ide zivot...

Preporučujem 44 Ne preporučujem 11
Vlada

pre 11 godina

odrzavanje kanala je oko 500mil.E godisnje.Pre desetak dana su vodeci hidroinzenjeri objasnili politicarima da nam to ne treba i ako nam neko ponudi za dzabe.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 10
Goran

pre 11 godina

Ma ko kaze da Srbi ne mogu da promene istoriju. Sprovedite tok dunava sve do Grcke i eto resenja. Zajebemo Rumune :) sta ce njima dunav.

Preporučujem 61 Ne preporučujem 9
Gnjurac

pre 11 godina

(pregledač, 14. mart 2013 18:38) - Ma cim iskopaju kanal mogu odmah ovi iz EU da zatvore Roterdam, Antverpen, Hamburg... pa pistace necemo uvoziti iz Holandije nego ce stizati srpskim kanalom... kako da ne

Preporučujem 19 Ne preporučujem 8
Milan

pre 11 godina

Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.
Nadmorska visina prosecno na jugu Srbije je oko 500 metara dok je Beograd ispod 100 metara .
Kako onda da poteras vodu da ide uzbrdo,pa da se spusti u Solun?
Smeju nam se svi u regionu postali smo predmet sprdnje.
Mislim da su ovo eksperti za pranje para i zamajavanje polupismenog i zaglupljenog naroda.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 8
Mile

pre 11 godina

Živko Nikolić je napravio u svoje vreme genijalan film.
Mislim da se zvaše "Čudo neviđeno".
Hteli su da prokopaju tunel do mora a na kraju ih more poplavi pošto su bili na manjoj nadmorskoj visini od nivoa mora.
Tako ovaj genijalni ministar hoće da potera Dunav sa 70 m. nadm. visine na 400-500 metara.Da Moravu vrati u rikverc.
Ja bih ovom ministru proverio sve diplome od osnovne škole naovamo.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
analiza

pre 11 godina

Lično ne verujem da će ovo biti ikada urađeno. Ali... kad smo već kod ljudske gluposti... Glupo je ismevati bilo kakvu ideju, jer su mnogo puta oni koji su proglašavli stvari za nemoguće na kraju ispadali glupi.

Dakle:

- daš ideju, pa makar i "glupu"
- onda ponudiš investitorima (npr. Kinezi u ovom slučaju)
- oni analiziraju projekat i zaključe prvo da li je izvodljivo ili ne (dakle izvodljivo jeste, iako neki spominju nadmorske visine, ali sa prevodnicama koje su skupe)
- vide koliko to košta, i uporede sa očekivanom zaradom. ako se isplati rade, ukoliko ne (a ovo je verovatno preskupo za izradu i zato verovatno neće).

Samim tim, hoću da kažem sledeće: to što ja ne verujem da će ovo da bude izvedeno nema nikakve veze. Iz mog ugla ili ovih "nadmorskih visiničara" verovatno nije trebalo graditi ni Panamski kanal. A Ameri ga ipak izgradiše, sa gomilom prevodnica (i gomilom leševa radnika na dnu kanala).

Zaključak, nema glupih ideja - glupo je nemati ih.

Da je sreće da svakih godinu dana tražimo investitora za ovakve stvari: kanale, puteve, aerodrome, poljoprivredne komplekse i sl. I da molimo Boga da nešto od toga upali.

Problem bi bio da je neko rekao da hoće da pozajmi pare i gradi kanal, a da ga mi otplaćujemo. Ako Kinezi budu hteli (a verovatno neće), što to nama smeta?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 8
Ja bre Srbin

pre 11 godina

Znaci ti brodovi onda ne mogu ni kroz suecki kanal? Pa taj kanal se i pravi da bi se prosirilo korito toliko da takav brod moze da prodje. Nemas pojma a pametujes tu! Tako je divno lupetati a niko ne zna ko si!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 7
DPolitika

pre 11 godina

@grandomani-kradovani
hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države ... lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke...

A prugom do Nemacke ne mora da prolazi kroz nekoliko drzava?

@Sremac Vinski
ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) ...

A sto se brines oko milijardi koje mi necemo dati jer ih nemamo, ako ih drugi daju cemu tvoja briga?

@Milan
Ovde se vredja inteligencija ljudi .
Poznato je da sve reke u Srbiji idu od juga i ulivaju se na severu. Sto bi rekli sa više nadmorske visine na nižu.

Izgleda da su i Kinezi bili glupi kada su napravili kanal od oko 1700 km koji pored ostaloga prolazi kroz planinske predele?

@dragan vujadinović
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)

Opet bla-bla o nedostatku vode a u Srbiji poplave i ljudi se dave., dokle vise taj partijski "argument" ako voda pokriva 70% i vise procenta PLANETE zemlje?

@@@@
Interesantno koliko je protivnika , valjda im se izbija nesto iz dzepa samom pricom o kanalu?

Kanal je postao partijska stvar sa partijskim argumentima da li treba kanal da se gradi ili ne, Kada su iz DS dok su bili na vlasti predlagali u saradnji sa RWE kanal nije bilo ovakvih komentara ociglednih sa sve IP promenom adrese glasanih?

Sto se mene tice nebitno je ko je na vlasti ako se u Srbiju realizuje ovakav poduhvat, a ako samo pricaju i nista neurade nisu bolji od DS i LDP propagande koja je pre njih vladala.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
Ladislav

pre 11 godina

Ja se nekako nadam da je ovaj kanal samo test kolicine gluposti koju moze ovaj narod da podnese. I cekam svakog trenutka da neko od " genija" kaze kako se samo salio !

Preporučujem 21 Ne preporučujem 6
grandomani-kradovani

pre 11 godina

@pregledač: Uključite Google Earth i izmerite koliko kilometara treba teretu da pređe kad izađe iz Sueckog kanala pa do Beograda. Ako ide kroz Crno more treba mu 2600 kilometara više nego kada bi išao preko kanala Morava-Vardar-Solun. A koliko miliona tona kontejnera i druge robe ode preko Crnog mora do Nemačke i dalje?
----

ma stvarno? hajde sad ti odgovori kome bi se isplatilo da transportuje robu kanalom kroz tri države (svaka prevodnica se plaća), kad taj isti brod iz sueca može lagano da doplovi do soluna, pa prugom do nemačke daleko brže i jeftinije, nego štop bi to bilo brodom, sa pretovarima i prevodnicama.

ali ne! nećemo mi 100 puta jeftiniji remont postojeće pruge, što je i efikasnije, mi hoćemo 100 puta skuplji i besmisleniji kanal.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
dragan vujadinović

pre 11 godina

izgradnja ovog kanala je krajnje nerazumna o čemu su se stručnjaci već izjasnili:
- U Srbiji pored plovnog puta nema roba( rasutih tereta )za koje je brodski prevoz pogodan.
- Nemamo brodove proveriti na Savi kod Makiša ili sa Kalemegdana na Dunavu
-Nema vode u Južnoj Moravi ( kod Preševa leti samo 1m kub./sec.)
-Nema novaca zato svi imate dokaze.
OVA PRIČA SLUŽI ZA ZAMAJAVANJE NARODA DOK SE ODRDE NEKI NEPOPULARNI POSLOVI.( Kao kad vidite neku svađu u gradskom prevozu a kasnije vidite da vam fali novčanik)
Stari Vujadin

Preporučujem 22 Ne preporučujem 5
Coco Bill

pre 11 godina

Ti kanali to je brate zastarelo. Posle boravka u Americi, ja sam čuo da su Amerikanci zainteresovani da se izgradi kosmodrom kod Babušnice. Zbog nižih troškova i jeftinije radne snage oni su spremni da napuste Hjuston i da sve prebace u Babušnicu, Priča se, da bi se tu, možda sklapale rakete, kao i novi tip spejs-šatla. Takođe sam čuo da su i Rusi zainteresovani da Bajkonur zamene za neki kosmodrom ovde. Za sad nisu precizirali gde bi on bio, međutim Velja i Mrka su im ponuduli da to bude blizu Guče, jer je i njihov bivši ambasador bio, jako vezan za to mesto. Mrka im je čak i obećao da bi taj kosmodrom bio izgrađen "pre roka". Ostaje da se vidi, ali to bi puno značilo za razvoj tih krajeva i zapošljavanje mladih u Babušnici, dok u Guči ne bi morali da se bave samo trubom, jer Rusi imaju u planu da tu otvore školu za astronaute, a nosilac te škole, kod nas, bi bio najverovatnije Megatrend.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 5
Sremac Vinski

pre 11 godina

Evo ovako, sve to zvuci savrseno. Kopati kanal, nova radna mesta, kasnije ljudi koji rade na odrzavanju, na prevodnicama, nove firme koje ce se baviti trgovinom i transportom. Na prevodnicama praviti mini elektrane, zelena energija, izvoz struje, sve 5!!!
A sad ozbiljno: Jeste li vi ljudi normaalni? Ovo moze uraditi drzava kao Norveska ili Svedska - sa svojim parama,da podigne ekonomiju stepenicu vise (citaj:zato sto im se moze)! Ovo se NIKAD nece isplatiti! to ce kostati milijarde (koje mora neko dati) a odrzavanje (ako ga ne zele odrzavati kao DTD) ce biti skuplje nego prihodi!Neko tu kaze koristice Rusi da obidju Crno More, ustedece 2.500 km - koliko ce dana (pa i nedelja) trajati putovanje ovim potokom? Koliko prevodnica? Koliko ce brodovi biti manji? Koliko granica ce se prelaziti? Svi ce hteti svoj deo Grci, Makedonci, Srbi, Rumuni...

Preporučujem 12 Ne preporučujem 5
pregledač

pre 11 godina

@grandomani-kradovani

Od Beograda do Novog Sada imate sledeće železničke stanice: Novi Beograd, Zemun, Zemun Polje, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Inđija, Inđija pustara, Beška, Čortanovci, Karlovački Vinogradi, Sremski Karlovci, Petrovaradin, Novi Sad. Sa Beogradom ukupno 15 Železničkih stanica. Da bi teretni saobraćaj nesmetano funkcionisao, potrebno nam je minimum po dva zaposlena(otpravnik vozova i skretničar) u svakoj od ovih stanica, ukupno 30 zaposlenih u smeni. Svaka od tih stanica ima 4 smene što je ukupno 120 zaposlenih (ovde neću računati i šefove stanica, blagajnike, pregledače kola jer ih nema svaka stanica, ali sa njima cifra drastično ide gore). Za održavanje ove deonice pruge treba dodati po otprilike 10 električara za signalnu sigurnost, 10 električara za kontaktnu mrežu, 5 električara i tt mehaničara, 30tak pružnih, 20tak mašinovođa, 10 bravara, 10 mehaničara za održ vozova.I ostali....

UKUPNO OKO 215 ZAPOSLENIH NA 70KM PRUGE. prosek plate 500 e sa doprinosima, mesečno preko 100 hiljada eura. klizište između Sremskih Karlovaca i Čortanovaca godišnje pojede puno para na sanacije, a prošle g je tu iskliznuo vagon i uništio par hiljada pragova, šteta je ogromna.

A Dunav- Pustiš jedan tegljač sa pet mornara, kontejnere na baržu i sve klizi za manje para. Pa zašto ne prokopati Moravu, i naterati Evropu da preko nas tera robu. Sa prevodnicama, duž cele Srbije, da zaposlimo potreban broj ljudi, ne bi koštalo ni 10% koliko Železnica košta.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 5
onako usput

pre 11 godina

jos niste douzeli pasos bacevicu da nas ne sramoti po svetu, lepo vam je rekao djilas da mu pod hitno oduzmete pasos, ok nije lose da se sprdamo malo izmedju sebe ovde kod kuce, mi volimo viceve ali je jako lose da nam se drugi sprdaju!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
hidraš

pre 11 godina

Ovde neki ljudi misle da se kanal kopa tako što uzmeš lopatu kopaš! Pošto sam po struci hidrogradjevinac, dozvolite da se nešto malko i razumem u problematiku. Glavni problem je savladjivanje visinskih razlika, što se postiže izgradnjom prevodnica koje su same po sebi vrlo skupi i komplikovani objekti za izvodjenje a na ovoj trasi bi ih bilo bar desetak ili više! problem je i Južna Morava koje često leti zna da presuši... Mislim sve to kao ideja nije loše ali košta jako puno... a mi 30 godina gradimo obilaznicu oko Beograda i još je nismo završili...

Preporučujem 34 Ne preporučujem 3
jordan

pre 11 godina

Ljudi propade ideja,pao sneg pa svi raspoloživi naučnici da rade na tome.Očistite prvo kanale koje imamo na prvom mestu kanal kod Vrbasa.U Somboru su došli do revolucionarne ideje vade drva i prave pustinju.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 2
pajche

pre 11 godina

Plan je sledeći:
1) Formira se radna grupa ili komisija za izradu izvodljivosti kanala
2) Narednih 8 godina radna grupa obilazi slična građevinska rešenja po svetu (Rio de Žaneiro, Maldivi, Panama, Singapur itd)
3) Održavaju se godišnje međunarodne konferencije o kanalu, po mogućstvu zimske u skijaškim centrima
4) Organizuju se konkursi za idejno rešenje projekta. Nagrađeni radovi moraju imati CGI 3D efekte, pogodne za predizborne kampanje
5) Napraviće se dugometražni film o kanalu za nacionalnu televiziju iz vizure kapetana broda
6) Na kraju će se konstatovati da je ideja fenomenalna ali da će čekati bolja vremena, kao uostalom i Slavija, metro, nova železnička i autobuska stanica u BG, brze pruge, koridori i bezbrojne večne građevinske priče u Srbiji

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2
baja

pre 11 godina

@pera detlic
Toplovod je ZATRPAN cevi su bile postavljene,neko je izracunao da je bolje da se greje reka Sava.
kanal o kom je rec ima veze sa geopolitikom, nude ga kinezima zato sto su se oni vec globalno pozicionirali takodje je u planu "Thai kanal" kojim bi premostili luku Singapur.ja mislim da nasi blefiraju i da uopste nemaju nameru da ga prave, nego sebi dizu cenu u tim Geopolitickim igrama.naivno kao ovo sa "crvljivim jabukama" malo su se zaigrali i to ce sve da nas kosta.kad rusi shvate da ih vuku za nos reci ce im e sad vase jabuke prodajte kinezima.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 1
Sinbad

pre 11 godina

@ glava za brisanje, 14. mart 2013 23:29

Nisu Austrugari ali si bio blizu:
http://www.vesti.rs/Ekonomija/Kanal-Dunav-Morava-Vardar-Solun-Predlog-projekta-za-stratesku-saradnju-s-NR-Kinom.html

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1